Le système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) est développé pour conserver et éliminer la vapeur de carburant créée dans le système de carburant d’une automobile, aidant à empêcher la vapeur de pénétrer dans l’environnement.
Des irrégularités dans le système EVAP peuvent entraîner des problèmes de conduite et peuvent généralement indiquer une note défaillante lors de l’essai de ralenti à deux vitesses ou d’une pression d’évaporation I / M augmentée ou d’un essai de purge.
Les testeurs de fumée EVAP sont utilisés pour examiner le système à la recherche de fuites qui ont un impact sur l’efficacité d’une automobile.
Combien coûte un test de fumée EVAP?
En règle générale, un test EVAP peut avoir une fourchette de prix allant de 60 $ à 150 $, voire plus. Ceci est uniquement pour le test et ne couvrira aucun travail de réparation nécessaire.
Selon le site Web SmogTest, la dépense typique pour réparer un système EVAP qui n’a pas réussi le test EVAP est d’environ 250 $.
Un test de diagnostic de la fumée, selon Jericho Electronics, basé en Colombie-Britannique, coûte 89,99 $ dans la plupart des magasins. Ce coût, évidemment, n’inclura aucun travail de réparation qui pourrait être nécessaire.
Le testeur lui-même, si vous l’achetiez pour votre usage personnel, devrait coûter entre 150 $ et 800 $ +.
Les meilleures ventes sur Amazon, par exemple, coûtent de 175 $ à 750 $.
Vous pourriez également être intéressé par le coût du remplacement des segments de piston, de la réparation d’une fuite d’échappement et de la réparation du culbuteur.
Résumé de l’essai de fumée EVAP
Un processus d’essai de fumée EVAP implique généralement qu’un technicien de service serre une partie du tube EVAP qui va à la bouteille de charbon de bois et exerce une pression sur le réservoir de gaz en utilisant de l’azote à travers l’unité d’essai EVAP. L’outil détermine la chute de pression due aux fuites. En cas de perte de pression, la voiture ne réussira pas la partie EVAP d’un test de smog. Les automobiles qui ne passent pas le test de fumée EVAP la première fois sont généralement soumises à la « phase 2 » de la procédure, ce qui signifie qu’une fuite suffisamment grande pour définir un DTC est détectée.
Quelles sont les dépenses supplémentaires?
Un système de contrôle des fuites et un ensemble d’outils de purge du système de refroidissement par airlift peuvent être un achat supplémentaire essentiel. L’outil, qui peut coûter environ 100 $, élimine les sas gênants des systèmes de refroidissement des véhicules modernes.
Pour les personnes qui souhaitent essayer une approche de bricolage, certains outils spécifiques peuvent également être nécessaires pour effectuer le travail efficacement. Ceux-ci peuvent consister en une pince à tube, un outil de retrait de tuyau, un entonnoir sans déversement, etc. Ces outils peuvent coûter entre 20 et 40 dollars chacun.
Si des travaux de réparation sont nécessaires après ce test, les dépenses peuvent atteindre 1 000 $, selon ce qui doit être fait pour corriger le problème.
Conseils à garder à l’esprit
La fonction du système EVAP est de minimiser le nombre de vapeurs de carburant s’échappant dans l’environnement et de conserver les hautes performances d’une voiture. Les vapeurs de carburant à l’intérieur du système EVAP sont normalement conservées dans un réservoir à charbon et éliminées et brûlées dans la chambre de combustion à différentes étapes de fonctionnement. Des tests sont effectués pour s’assurer que le système EVAP fonctionne efficacement. Si un test produit des résultats qui dépassent les spécifications ou les limitations préprogrammées, un DTC (Code de diagnostic) est défini et déclenche un signal MIL (Voyant d’indication de dysfonctionnement) ou SES (Moteur de service Bientôt) qui informe le conducteur d’une panne importante.
Les professionnels du marché approximent que sur les 7 millions de voitures nécessitant un test de fumée EVAP chaque année, 11% d’entre elles seront loin de le réussir.
Prévenir les défaillances des émissions dues au cycle régulier de purge des émissions par évaporation. Ne vérifiez pas l’automobile après des durées de trempage à chaud prolongées, un ralenti prolongé ou une fois qu’elle a été laissée au soleil, par temps chaud. Ces conditions conduisent à l’accumulation de quantités massives de vapeur de carburant dans le cylindre de charbon de bois.
Il existe des outils d’analyse dotés de commandes bidirectionnelles permettant de commander à la voiture d’effectuer un auto-test du système EVAP. Le test peut durer de 10 à 20 minutes et est considéré comme plus détaillé que le processus de sélection préliminaire pour la raison que toutes les parties du système sont vérifiées.
Les fuites généralement constatées dans les véhicules sont constituées de conduites d’aspiration brisées ou détachées, d’un échappement endommagé, d’arbres d’étranglement cassés et d’éléments en plastique cassés, de joints d’étanchéité et/ou de raccords qui s’égouttent, entre autres. Avec un test de fumée EVAP, les fuites sont découvertes et, par conséquent, corrigées, maintenant l’automobile en excellent état.
Comment pouvez-vous économiser de l’argent?
Regardez autour de vous. Demandez à vos amis, collègues ou même parents de voir avec qui ils travaillent pour réparer leur voiture. Cela ne peut pas faire de mal d’obtenir au moins 3 citations avant d’en obtenir une.
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