Les freins humbles jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement de toute voiture. Pourtant, nous ignorons souvent ses besoins quand vient le temps de l’entretien. Nous nous inquiétons beaucoup de l’état du moteur ou de la transmission chaque fois que l’entretien est dû. Mais pas tant les freins, car nous nous attendons à ce qu’ils fonctionnent tels quels. C’est-à-dire jusqu’à ce que ce ne soit pas le cas et que vous soyez impliqué dans un méchant accident. C’est pourquoi plus de gens devraient absolument faire attention à leurs freins, et combien coûte un rinçage du liquide de frein.

Les liquides de frein sont l’une des nombreuses pièces de l’ensemble du système de freinage. Comme pour de nombreuses autres pièces mécaniques, des fluides sont nécessaires pour les maintenir en fonction. L’huile moteur et les fluides de transmission lubrifient respectivement votre moteur et votre boîte de vitesses. Les liquides de refroidissement maintiennent votre moteur au frais, tandis que le liquide de direction assistée actionne hydrauliquement la crémaillère de direction. Les liquides de frein sont comme ces derniers, et nous en explorons plus à ce sujet dans ce guide sur le coût de rinçage du liquide de frein que vous devez savoir.

• Qu’Est-Ce Que Le Liquide De Frein?
• Différents Types
• Pouvez-Vous Les Mélanger?
• Pourquoi Avoir Besoin D’Une Chasse D’Eau?
• Symptômes
• Coûts
• Comment Rincer?
• Conclusion

Qu’Est-Ce Que Le Liquide De Frein Et Comment Fonctionne-T-Il?

Avant de discuter plus en détail du coût du rinçage du liquide de frein, nous devrions d’abord démêler ce qu’il fait. Comme nous l’avons mentionné précédemment, les liquides de frein s’apparentent aux liquides de direction assistée en ce sens que leur fonction principale est de nature hydraulique. Les liquides de frein sont pressurisés, non compressibles et hygroscopiques, ce qui les rend efficaces pour transférer la force. Généralement, ils peuvent être à base de silicone ou de glycol dans leur composé, et il existe différents types de liquides de frein, que nous aborderons plus en détail.

Pour l’instant, examinons le processus étape par étape de son fonctionnement. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les liquides de frein à l’intérieur des conduites de freinage deviennent sous pression. Cela convertit l’énergie de votre pied pour la convertir en pression de freinage. Mécaniquement ou électroniquement, ce liquide de frein sous pression pourrait alors pousser un piston à travers le maître-cylindre du frein. Cela précipite ensuite les fluides vers les étriers de frein et les comprime pour les presser sur les plaquettes de frein.

Cela, à son tour, commencerait à serrer les rotors de frein. Maintenant, multipliez ces conduites de frein – remplies de liquides de frein sous pression – aux quatre coins de votre voiture. Les freins peuvent commencer à créer beaucoup de friction, ce qui ralentira votre voiture. Cependant, les liquides de frein sont conçus pour plus que leur fonction hydraulique, car ils doivent également traverser la chaleur. Tout ce frottement provoque de la chaleur, ce qui peut entraîner une ébullition ou une évaporation de moins de fluides, ce qui peut avoir un impact sur la force de freinage.

Quels Sont Les Différents Types De Liquides De Frein ?

Comme nous l’avons mentionné plus tôt dans notre guide des coûts de rinçage du liquide de frein, il existe différents types de liquides de frein que vous pouvez mettre dans votre voiture. Puisque vous allez, après tout, lire ceci en préparant une chasse d’eau et un remplacement de vos liquides de frein, vous devez apprendre la composition de ces différents fluides. Sur le marché aujourd’hui, vous trouverez quatre mélanges différents de liquides de frein. Voici un aperçu de ce qui les rend uniques les uns des autres –

DOT 3 – Il est basé sur une formulation d’éther de glycol. Une mesure clé dans de nombreux liquides de frein est son point d’ébullition. Avec DOT 3, le point d’ébullition « sec » – ou liquide de frein pur – est d’environ 401 ° F. Pendant ce temps, « humide » – ou mélangé à environ 4% d’eau – a un point d’ébullition inférieur de 205 ° F. Les liquides de frein DOT 3 sont très corrosifs, alors soyez prudent lorsque vous faites la chasse d’eau. En raison de son composé, le DOT 3 est le liquide de frein le plus courant que vous trouverez dans la plupart des véhicules, tout comme il convient aux voitures de tous les jours.

POINT 4 – Principalement de composition similaire au POINT 3, mais avec un point d’ébullition beaucoup plus élevé d’environ 446 ° F en moyenne. Comme avec DOT 3, il est très corrosif et peut absorber l’humidité ou l’eau de l’air. Sur ce dernier point, vous devriez vous méfier d’essayer d’exposer trop le POINT 4 (et le POINT 3) à l’atmosphère lorsque vous faites la chasse d’eau. Le point d’ébullition plus élevé du DOT4 en fait le liquide de frein idéal pour les voitures hautes performances, où elles pourraient autrement dépasser le point d’ébullition du DOT 3.

Les Bizarreries…

Mais les DOT 3 et 4 ne sont pas les seuls liquides de frein. Bien qu’ils soient très couramment trouvés dans de nombreuses voitures et véhicules routiers aujourd’hui. Il est donc très probable que votre voiture utilise des liquides de frein de type DOT 3 ou 4, selon les spécifications exactes. Il vaut la peine de jeter un coup d’œil à votre manuel du propriétaire ou d’appeler le concessionnaire local pour savoir quel type de liquide de frein votre voiture utilise. Mais pendant que nous y sommes, voici quelques autres mélanges de liquides de frein que vous n’aurez peut–être pas trop à vous inquiéter

DOT 5 – Il s’agit d’un mélange à base de silicone et qui a un point d’ébullition très élevé de 500 ° F. D’autres avantages incluent sa capacité à ne pas attirer l’eau ou l’humidité, et pourrait même empêcher la rouille de s’accumuler dans le système. Cependant, le DOT 5 est également très coûteux, et spécifique uniquement à certains véhicules. Les voitures équipées de systèmes ABS ne sont pas recommandées pour utiliser DOT 5. En fait, les liquides de frein DOT 4 spécialisés ou de qualité supérieure pourraient parfois surpasser les DOT 5. Vous n’aurez pas à vous en soucier dans la plupart des cas.

DOT 5.1 – Curieusement, DOT 5.1 a plus de similitudes avec DOT 3 et 4 en termes de mélange chimique, car il n’est pas à base de silicone comme DOT 5. Pourtant, les liquides de frein DOT 5.1 ont des points d’ébullition humides et secs à peu près similaires à ceux des liquides DOT 5 (ou supérieurs et de qualité spéciale DOT 4). DOT 5.1 a une viscosité plus faible, dont certains véhicules ont absolument besoin. Comme avec DOT 5, cependant, vous n’aurez probablement pas à vous soucier du DOT 5.1, car la plupart des voitures routières ne les utiliseraient pas.

Pourriez-Vous Mélanger Différents Types de Liquides de frein?

Alors, voici la prochaine énigme que nous posons pour notre guide sur le coût de rinçage du liquide de frein. Vous êtes sur le point de changer les anciens liquides de frein, mais vous ne vous souciez pas de les rincer complètement. Au lieu de cela, vous vidangez à demi-cœur les anciens liquides de frein, pour en recharger ensuite de nouveaux. Cependant, vous constatez qu’ils ne vendent pas le type particulier de liquide de frein dont vous avez besoin, alors vous achetez autre chose et vous espérez que cela fonctionnera. La question que nous avons ici, est de savoir si c’est une bonne idée de mélanger les liquides de frein?

En bref, notre réponse à cela est « Non ». Mais pour élaborer, la réponse pourrait se transformer en « Peut-être » car certains liquides de frein sont en effet compatibles les uns avec les autres. DOT 3, 4 et 5.1 sont techniquement compatibles entre eux. Si vous êtes un peu en difficulté et que vous manquez de liquide de frein, il est acceptable de remplacer l’un par l’autre So à condition que vous ne le fassiez que pour les urgences. Ne conduisez pas trop longtemps avec des liquides de frein incompatibles ou qui n’étaient pas destinés à l’origine à votre voiture.

Cela pourrait provoquer une fuite de liquide de frein ou une pression de freinage insuffisante. Une fois que vous êtes arrivé dans un atelier approprié, vous pouvez alors faire rincer vos freins et recharger le bon type de liquide. Cependant, le DOT 5 n’est compatible avec aucun autre mélange de liquides de frein. Mettre du DOT 5 dans un système de freinage non DOT 5 ou mélanger du liquide non DOT 5 dans un système DOT-5 pourrait avoir de graves conséquences. Cela pourrait endommager vos freins assez gravement.

Pourquoi Devriez-Vous Vous Soucier Du Coût De Rinçage Du Liquide De Frein De Toute Façon?

Bien que, si les liquides de frein sont si importants, pourquoi les gens devraient-ils s’inquiéter du coût de rinçage du liquide de frein de toute façon? Eh bien, il y a certains facteurs à prendre en compte qui conduiraient inévitablement à ce que vos liquides de frein ne soient plus aussi efficaces qu’autrefois. Tu te souviens des points d’ébullition sur lesquels nous avons harpé plus tôt? Tout comme l’huile moteur ou le liquide de transmission, l’exposition constante à la chaleur – même si elle est gérable – pourrait tôt ou tard user vos liquides de frein, qui deviennent « brûlés ».

Cela aura un effet sur les propriétés hydrauliques des fluides de frein, et ils pourraient ne pas être en mesure de transférer la force aussi fermement qu’auparavant. Une autre variable à considérer est l’exposition des fluides à l’eau, à l’humidité ou à d’autres débris dans les conduites de frein. Les fluides DOT 3, 4 et 5.1 sont hygroscopiques, ce qui signifie qu’ils peuvent absorber l’eau de l’humidité de l’air. Cette humidité peut encore s’infiltrer ou s’accumuler même dans le réservoir de frein le plus étanche à l’air, ce qui commencera à contaminer les liquides de frein.

Mais pourquoi un peu d’eau est-il mauvais? Les liquides de frein sont incompressibles sous pression. Cela dit, l’eau a un point d’ébullition plus bas, ce qui permet aux liquides de frein contaminés de bouillir beaucoup plus tôt que les liquides « purs ». Quand il bout, il se transforme en un gaz compressible. Lorsque cela se produit, la prochaine fois que vous appuyez sur les pédales de frein, au lieu que votre énergie soit utilisée pour comprimer les plaquettes de frein, elle est maintenant gaspillée à essayer de comprimer ce gaz. En fin de compte, votre force de freinage est considérablement réduite.

Quels Sont Les Symptômes Qui Peuvent Vous Inciter À Un Coût De Rinçage Du Liquide De Frein?

Jusqu’à présent, nous avons découvert beaucoup de choses dans notre guide sur le coût de rinçage du liquide de frein. Nous savons maintenant ce que sont les liquides de frein et comment ils fonctionnent, ainsi que les différents types de fluides et pourquoi nous devons les remplacer. Mais comment pouvez–vous savoir – en plus de suivre le calendrier d’entretien prévu de votre voiture – que vous devriez vous inquiéter d’avoir besoin d’une chasse d’eau? Comment pouvez-vous dire que vos liquides de frein sont sur le point de sortir en premier lieu? Heureusement, il y a des symptômes révélateurs que vous pouvez surveiller.

Une fois que vous avez eu votre première rencontre avec l’un de ces éléments, il vaut la peine d’envisager de supporter le poids du coût de rinçage du liquide de frein. C’est-à-dire avant de vous retrouver dans un scénario très dangereux où votre voiture ne s’arrête pas quand vous le souhaitez et en a besoin…

La lumière ABS s’allume

L’ABS, ou « système de freinage antiblocage », est une caractéristique très courante sur la plupart des voitures modernes. Il empêche les freins de votre véhicule de se bloquer et vous évite ainsi potentiellement de déraper sur la route. L’ABS a des capteurs dans le système de freinage pour vérifier si tout va bien et dandy. Lorsque le voyant d’avertissement ABS s’allume, il peut signaler que l’une des nombreuses choses différentes ne va pas avec vos freins. Le besoin de recharger ou de remplacer vos liquides de frein en fait partie, alors faites très attention.

Sensation de pédale inhabituelle

Vous pouvez en dire beaucoup sur une voiture dans la sensation qu’elle ressent et la sensation que vous obtenez des commandes. L’une des myriades de façons dont vous interagissez avec votre voiture est à travers les pédales de frein. Lorsque vous mettez du poids dessus pour pressuriser les liquides de frein, vous pouvez constater que quelque chose est éteint lorsque la pédale de frein semble un peu étrange. Il se peut que vous deviez appuyer fort sur les pédales de frein pour que votre voiture s’arrête. Ou, la pédale elle-même est très spongieuse et douce. De toute façon, vous voudrez peut-être vérifier vos liquides de frein.

Bruits impairs Au freinage

Votre voiture ne devrait pas émettre de bruits pendant le freinage, du moins dans des situations ordinaires. Certains types de freins – comme certaines céramiques en carbone – peuvent grincer ou grincer lorsque vous freinez. Pourtant, la plupart des voitures ordinaires que nous conduisons tous devraient être assez silencieuses. Par conséquent, entendre ces sons aigus étranges chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein pourrait indiquer qu’il y a des problèmes qui abondent. Si vos liquides de frein sont usés à mesure qu’ils vieillissent, ou s’il n’y en a pas assez, cela peut arriver.

Performances de Freinage médiocres

Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles vos freins ne fonctionnent pas aussi bien qu’avant. Soudain, vous constatez que vous devez mettre beaucoup plus de pression sur la pédale de frein pour que votre voiture ralentisse. Ou, il se peut que vous preniez beaucoup plus de distance pour vous arrêter complètement. Si vous trouvez que votre voiture freine très mal, vous devriez certainement la faire vérifier immédiatement. Un coupable courant est le liquide de frein gravement brûlé, contaminé ou en quantité insuffisante pour fonctionner comme prévu.

Voiture Tirant Vers la Gauche Ou La Droite Pendant Le Freinage

Un signe très dangereux que vous devez envisager le coût de rinçage du liquide de frein est ce qui se passe lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Remarquez-vous que votre voiture tire à gauche ou à droite? Eh bien, dans ce cas, vous devez certainement vérifier vos freins et leurs fluides. Lorsque vous avez une faible quantité de liquide de frein, il ne sera pas en mesure de distribuer une pression de freinage adéquate aux quatre roues. Ainsi, une roue freine plus que l’autre, ce qui entraîne un virage de votre voiture d’un côté à l’autre.

Liquide de frein sale

Vous pouvez vérifier la qualité des liquides de frein par vous-même sous le capot. C’est là que se cache le réservoir de liquide de frein. Il convient de noter que différentes marques et types de liquides de frein ont des couleurs différentes. Certains d’entre eux sont bleus, violets ou verts. Cependant, la grande majorité des liquides de frein ont une teinte jaune ou dorée. Si vous remarquez que cette teinte jaune très vif ou dorée ressemblant à du miel est devenue sombre, comme un brun foncé ou un noir, vous devez de toute urgence la rincer et la remplacer.

Combien Coûte Un Rinçage De Liquide De Frein?

D’accord, nous avons assez duré. Maintenant, il est temps d’entrer dans la viande de notre guide ici, et de discuter plus sur le coût de rinçage du liquide de frein. En moyenne, la plupart paient dans les environs de 70 $ à 200 for pour un rinçage et un remplacement complets du liquide de frein. Généralement, ils ont tendance à être quelque part au milieu, autour de 100 ou 150 $. Au moins les vidanges de liquide de frein sont généralement effectuées une fois tous les 30 000 miles ou 2 ans, vous n’aurez donc pas à vous soucier des coûts de rinçage du liquide de frein trop souvent.

Vous devrez prendre en compte quelques variables significatives qui affectent le prix final. Beaucoup de liquides de frein peuvent être trouvés pour seulement 30 or ou plus par bouteille. Pour une grande partie des dépenses supplémentaires, c’est principalement pour couvrir le coût de la main-d’œuvre. Néanmoins, c’est un prix qui vaut absolument la peine d’être payé, à la fois pour assurer votre sécurité et la durée de vie de vos freins. Sachez que les liquides de frein mal peuvent user prématurément les freins dans leur ensemble. Le remplacement des plaquettes et des rotors pourrait vous coûter de 250 $ à 500 per supplémentaires par essieu.

Comment Avez-Vous Pu Vider Vos Liquides De Frein?

D’accord, alors disons que vous souhaitez peut-être ne pas payer les 100 extra supplémentaires en main-d’œuvre. Peut-être voudriez-vous rincer vos liquides de frein avec votre solitaire. Vous avez une bouteille de liquide de frein parfaite pour votre voiture… Et maintenant? La bonne nouvelle ici est que le rinçage de vos liquides de frein est l’une des formes d’entretien et d’entretien les plus faciles que vous puissiez effectuer sur votre voiture de style bricolage. Vous n’aurez pas besoin de beaucoup d’outils. Bien que, assurez-vous simplement de ne pas endommager les freins de votre voiture.

Si vous y allez à la maison, c’est une bonne idée d’avoir des lunettes et des gants à portée de main, car nous avons déjà noté que les liquides de frein peuvent être corrosifs.

1. Lorsque votre voiture est éteinte et en « stationnement », ouvrez le capot et trouvez le réservoir de liquide de frein. Maintenant, vous devrez retirer tous les fluides debout dans le réservoir du maître-cylindre. Avec précaution, procurez-vous une badigeonneuse à dinde ou une pompe à siphon pour aspirer tous les vieux liquides de frein. Veillez à ne pas l’égoutter sur la peinture, car elle tachera et rongera la peinture.

2. Un tout petit peu des anciens liquides de frein restera, mais c’est bien pour l’instant. Une fois que vous avez aspiré la plupart des anciens fluides, vous pouvez faire le plein de liquides frais jusqu’à ce que le réservoir soit plein. Après cela, nous pouvons commencer par purger le reste des anciens liquides des étriers de frein.

3. Vérifiez avec votre manuel du propriétaire ou avec le fabricant quels freins vous devez commencer à saigner en premier. Habituellement, vous devrez commencer par l’étrier de frein le plus éloigné du réservoir. Donc, si votre réservoir de maître-cylindre est du côté conducteur (voiture à moteur avant), vous devrez d’abord passer par l’étrier côté passager arrière. Ensuite, vous pouvez vous déplacer vers l’étrier arrière côté conducteur, puis vers l’étrier avant côté passager, puis vers l’avant côté conducteur.

4. Lorsque vous avez déjà une commande en place, soulevez soigneusement la voiture et retirez la roue pour obtenir un meilleur accès à la soupape de purge de l’étrier de frein. Ayez des supports de prise pour garder votre voiture en place en toute sécurité. Il serait utile d’avoir un tuyau fixé pour qu’il ne se renverse pas partout. Ensuite, dirigez-le vers un plateau ou un seau.

5. Avec quelqu’un pour vous aider, demandez-lui de pomper la pédale de frein plusieurs fois jusqu’à ce qu’elle devienne plus rigide. Maintenant, assurez-vous que votre partenaire maintient son pied sur la pédale de frein durcie. Ouvrez la soupape de purge et les vieux liquides de frein devraient commencer à gicler. Bien que le liquide puisse cesser de jaillir, cela signifie toujours qu’il reste des fluides dans cet étrier.

6. Continuez à répéter ce processus de pompage de la pédale de frein, puis d’ouverture et de fermeture ultérieure de la soupape de purge jusqu’à ce que le liquide de frein frais apparaisse. Vous pouvez le remarquer car les fluides changent de couleur de plus sombre (ancien) à plus lumineux (nouveau).

7. Répétez ce processus pour les quatre coins de votre voiture. La dernière étape serait de retourner à votre réservoir de maître-cylindre. Ensuite, complétez avec des liquides frais jusqu’à ce qu’il atteigne le marqueur maximum. Ensuite, remettez toutes vos roues et testez la sensation de la pédale de frein pour vous assurer qu’elle est ferme.

Conclusion

Alors, cela résume à peu près le coût de rinçage du liquide de frein. Bien qu’un prix que vous devrez encore payer, une somme d’environ 70 $ à 200 $ est néanmoins assez petite dans le grand schéma des choses. Pour cela, vous obtenez que vos freins fonctionnent en parfait état. C’est non seulement un gros avantage pour votre sécurité et celle de vos occupants, mais cela garantit également que vos freins ne sont pas surchargés de travail. La conséquence est un trou plus profond dans votre compte bancaire, sans parler d’une visite à l’hôpital.

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