Imaginez-vous conduire sur un chemin de terre avec une surface aussi inégale que celle de la lune. La cabine passagers est maintenue confortable par la suspension qui repasse les bosses. Le bras de commande inférieur fait partie intégrante de la suspension qui forme la liaison entre la roue et le cadre. Alors, cet élément échouera-t-il un jour et s’il le fait, combien vous coûtera-t-il pour le remplacer?

• Que sont-ils?
• Coûts?
• Durabilité
• Signes d’un endommagement
• Réparation bricolage
• Types bagues

Que sont les Bras de commande inférieurs?

Le bras de commande, comme nous l’avons mentionné précédemment, peut être simplement appelé le composant qui relie la roue au cadre. Ils facilitent le mouvement vertical des roues en tandem avec les irrégularités de la surface.

Les bras de commande ont généralement trois points de montage. Une rotule le relie à la roue, tandis que les deux points de montage restants relient le bras au cadre. Ceci est possible grâce à l’utilisation de bagues en caoutchouc flexibles, appelées bagues de bras de commande. Ces bagues en caoutchouc permettent au bras de fléchir sous charge et permettent à la roue de monter et de descendre.

Avec le montage pliable du bras de commande, la suspension reçoit une assistance pour lisser les bosses sur la route. Donc, à la fin de tout cela, un peu de crédit peut être donné à cet élément clé de la suspension de notre véhicule.

Quelle est l’importance du remplacement du bras de commande inférieur ?

Le bras de commande formant la liaison principale entre le bras et le châssis du véhicule, il est impératif qu’il soit maintenu dans sa forme supérieure. Une défaillance du bras peut entraîner l’impossibilité de déplacer la voiture ou le camion.

Les problèmes du bras de commande peuvent provenir de l’usure après de longues années d’utilisation. Les extrémités des bras de commande étant soumises à un mouvement constant lorsque le véhicule est en mouvement, la détérioration est plus importante en ces points. Il va de soi que les douilles en caoutchouc en ces points se dégradent progressivement et s’arrachent, petit à petit. Les bras de commande peuvent causer des problèmes en raison de ces bagues en caoutchouc usées ou de la rotule. Cela conduit à un vacillement excessif des roues et de l’ensemble de frein, rampant dans la cabine sous forme de hochets et de vibrations.

S’il y a des dommages au bras de commande inférieur, il est primordial qu’il soit remplacé. Pour certains véhicules, seules les bagues peuvent être remplacées. Mais pour la plupart des véhicules, l’ensemble du bras de commande inférieur a besoin d’un échange.

Combien coûte un remplacement de bras de commande inférieur?

Le coût de remplacement du bras de commande inférieur peut être divisé en deux sections, le coût de la pièce elle-même et les frais de main-d’œuvre pour son montage. Un nouveau bras de commande peut vous rapporter entre 50 $ et 100 $, selon votre voiture ou votre camion. Comme il s’agit d’une tâche avancée, le remplacement de ce composant peut vous coûter plus de 100 $ et aller jusqu’à 400 $ ou plus. Donc, au total, vous devrez peut-être garder de côté environ 150 $ à 500 $ pour cette tâche, si vous possédez un véhicule économique. Il va sans dire que si vous possédez une voiture de luxe, les coûts peuvent facilement catapulter.

Selon une enquête menée par autoservicecosts.com , le coût moyen de remplacement du bras de commande inférieur s’élève à 578 $. Cette enquête a pris en compte le coût de remplacement des bras de commande inférieur des véhicules allant d’une Ford Focus à une Audi A8 Quattro. Le plafond des coûts de cette enquête est occupé par Toyota Avalon, à un coût exorbitant de 2 286 $. Mais gardez à l’esprit que cela variera d’un État à l’autre, voire d’un garage à l’autre.

Il n’est pas nécessaire de remplacer les bras de commande gauche et droit en une seule fois. Cependant, si l’un des bras de commande inférieurs nécessite un remplacement, l’autre peut être endommagé de la même manière. Donc, vérifiez également l’autre bras de contrôle pour voir si cela nécessite un échange. Peu importe si vous remplacez l’un ou les deux, les roues doivent être alignées. Cela peut vous coûter encore 60 $ à 120$.

Oui, la réparation peut coûter cher, mais cela dépend du véhicule que vous possédez. Certains fabricants ne fournissent que les roulements des bras de commande. Mais pour les remplacer, les charges de main-d’œuvre seront toujours à peu près les mêmes, voire plus, car il peut être nécessaire d’utiliser une presse hydraulique pour extraire les bagues du bras de commande.

Combien de temps durera un bras de commande inférieur?

Avec le coût hors du chemin, la question qui peut se poser dans votre esprit peut être de savoir à quelle fréquence vous devrez remplacer le bras de commande. Il y a de bonnes nouvelles pour vous. Ce n’est pas très souvent.

Le bras de commande inférieur est un composant mécanique robuste et peut durer assez longtemps, surtout si vous roulez principalement sur des routes pavées. Mais dans les voitures et les camions qui roulent régulièrement sur des chemins de terre et d’autres surfaces battues, la détérioration des bagues de bras de commande inférieures peut constituer une menace réelle. Ce problème peut se glisser après quelques années de conduite de la voiture ou du camion.

Comment savoir si le bras de commande inférieur rencontre un problème ?

Comme la plupart des pièces du véhicule, lorsque les bagues en caoutchouc ou les rotules commencent à s’user, cela commence à apparaître sous forme de vibrations. Mais les problèmes avec le bras de commande peuvent causer bien plus que de simples vibrations. Veuillez noter que les problèmes suivants ne sont pas toujours causés uniquement par le bras de commande inférieur. Mais si vous en faites l’expérience, il vaut la peine de le faire vérifier. Jetons un coup d’œil à ce que ces problèmes peuvent être.

Vibrations

Le tout premier signe d’une douille usée peut être des vibrations qui s’infiltrent. Le conducteur peut être en mesure de sentir les vibrations du bras de commande inférieur à travers le volant. Comme les bras de commande sont directement reliés aux roues avant, toute vibration excessive provenant d’une douille usée ou d’une rotule se répercutera sur la direction. La plupart d’entre nous peuvent les faire passer pour des irrégularités sur la route, surtout si nous conduisons une vieille voiture avec des unités de direction affaiblies. Mais vous ne le manquerez certainement pas sous une forte accélération lorsque les vibrations prendront de la force. Si vous sentez la direction trembler plus que d’habitude, il est conseillé de faire contrôler le véhicule dès que possible. Cela peut vous éviter les inconvénients d’une panne et d’un trajet en dépanneuse jusqu’au garage le plus proche.

Bruits

S’il y a des vibrations, il ne faudra pas si longtemps pour que des bruits apparaissent. Les bagues usées desserrent les extrémités du bras de commande. Les extrémités libres sont une étape ouverte pour frapper, en particulier lorsque le véhicule est conduit sur des routes accidentées. Le clank métal sur métal peut être assez dérangeant et si cela ne vous oblige pas à arrêter la voiture, nous ne sommes pas sûrs de ce qui le sera.

Plus le son est ignoré, plus il peut être diffamant. Donc, s’il y a un cliquetis sonore de vos roues, arrêtez-vous et faites vérifier votre suspension.

Alignement inégal de la direction

L’un des tout premiers symptômes d’un défaut du bras de commande inférieur peut être ressenti à travers la direction. L’usure des bagues peut facilement affecter l’alignement de la direction. Avec cette configuration inégale, le véhicule peut se déplacer vers la gauche ou la droite, nécessitant constamment l’intervention du conducteur pour se déplacer en ligne droite.

Cela peut représenter un risque grave pour la sécurité, car cela réduit le contrôle de la voiture / du camion. Lors d’événements nécessitant un freinage d’urgence ou un changement de direction, ce problème de direction peut créer des ravages.

Usure inégale des pneus

Vous devez savoir que le désalignement entraîne une usure inégale des pneus. Il sera également utile de savoir qu’une douille ou une rotule détériorée d’un bras de commande peut provoquer un désalignement. En reliant les points, une usure inégale de vos pneus peut indiquer un problème possible avec votre bras de commande. Tous les pneus s’usent naturellement. Mais si vos disques consomment plus dans votre pneu droit que dans votre pneu gauche, ou vice versa, vous devriez les vérifier.

Vibrations au freinage

Même si le bras de commande n’a pas de contact direct avec le système de freinage de la voiture, il peut causer des problèmes au freinage. La rotule est fixée près des freins de la voiture, et elle montrera les effets d’une articulation usée. Les véhicules qui ont des supports de bras de commande usés trembleront au freinage. L’extrémité avant peut vibrer, en particulier en cas de freinage d’urgence. Cela peut indiquer qu’il est temps que votre ancien bras de commande se sépare de votre véhicule.

Roues bancales

Maintenant, ce quelque chose que vous ne pouvez pas nécessairement expérimenter en conduisant. Mais lorsque le véhicule est soulevé sur des vérins, il est difficile de le manquer aussi. La roue affichera un vacillement lorsqu’elle sera soulevée du sol et filée à la main. S’il y a un vacillement considérable, cela peut indiquer un bras de commande inférieur qui ne fonctionne pas correctement.

Âge de votre véhicule

Si tous les autres symptômes font allusion à un mauvais bras de commande, l’âge de votre véhicule peut vous permettre d’être préparé avant même qu’il ne tombe en panne. Aucune pièce d’un véhicule n’est conçue pour vivre éternellement, en particulier celles en mouvement constant. Le bras de commande inférieur est l’une de ces parties qui exerce une pression constante sur lui.

Ce composant est voué à tomber en panne à un moment donné et l’âge du véhicule peut être un bon indicateur pour savoir quand. Si votre voiture a plus de 100 000 miles au compteur, ce n’est pas une mauvaise idée de vérifier le bras de commande inférieur. C’est une idée encore meilleure de les faire remplacer. Mieux vaut toujours prévenir que guérir. N’est-ce pas?

Accident ou heurtage d’une bordure

Il est évident qu’un accident qui touche les régions du pneu avant aura endommagé le bras de commande inférieur. Mais cela peut aussi prendre un sérieux coup si vous frappez fort sur un trottoir. Dans ce cas, vous commencerez à ressentir des oscillations, des vibrations et des bruits. Il est fortement recommandé d’arrêter de conduire la voiture et de faire vérifier le bras de commande inférieur.

Rappels automobiles

Les fabricants annoncent régulièrement des rappels pour bon nombre de leurs voitures en raison de composants défectueux. Votre véhicule peut faire partie d’un rappel causé par un bras de commande inférieur mal conçu ou mal installé. Dans ce cas, il est crucial que vous suiviez les instructions émises par votre fabricant.

Consultez la liste des rappels de la NHTSA pour vérifier s’il y a des rappels émis pour votre véhicule

Si vous venez du Canada, rendez-vous sur le site Web de Transports Canada pour obtenir la liste spécifique à votre pays

Que se passe-t-il si le bras de commande inférieur tombe en panne?

Eh bien, nous devrions être reconnaissants que le bras de commande inférieur n’est pas un composant qui tombe en panne sans avertissement. Le port progressif des bagues est une bénédiction déguisée, nous donnant suffisamment de temps pour nous préparer. Nous savons déjà que le bras de commande est un lien clé entre les roues et le cadre. Une défaillance de ce système peut être catastrophique car le contrôle du véhicule sera perdu.

Lorsqu’un bras de commande inférieur se brise, le véhicule peut virer en direction des pneus. C’est évidemment un danger pour les passagers, ainsi que pour les personnes sur la route. Le remplacement du bras de commande inférieur n’est certainement pas le type de réparation mécanique que l’on peut tergiverser.

Dans l’ensemble, ce n’est pas amusant. Au moment où votre véhicule vous présente les premiers symptômes, conduisez directement au garage le plus proche et faites-lui un chèque. Cela est particulièrement vrai lorsque vous conduisez une voiture plus ancienne qui est plus proche d’une défaillance du bras de commande inférieur.

Puis-je réparer moi-même le bras de commande inférieur ?

Avec des coûts de main-d’œuvre s’élevant à 300 $ et au-delà, il peut y avoir un certain désir de réparation de bricolage. Cela peut réduire le coût et vous donner un sentiment de satisfaction. Mais cela en vaut-il la peine? Pouvez-vous vraiment remplacer le bras de commande inférieur de votre choix? Ou plutôt pragmatiquement, devriez-vous?

Comme presque toutes les réparations automobiles, oui, vous pouvez remplacer le bras de commande par vous-même. Le recommandons-nous? Dépend. Si vous êtes une personne expérimentée avec plusieurs réparations de bricolage réussies sous la ceinture, oui. Sinon, non. Pour remplacer le bras de commande inférieur, la voiture doit être relevée pour un meilleur accès à la pièce. Si vous avez accès à une trousse à outils élaborée et une certaine expérience dans les réparations automobiles, vous pouvez la retirer.

Mais, ce n’est peut-être pas le travail pour vous si vous n’avez pas encore eu de graisse sur les mains. Le remplacement du bras de commande inférieur est un niveau intermédiaire / avancé d’entretien de la voiture. Par conséquent, il est préférable de laisser à un expert le soin de s’en occuper. Il / elle peut apporter beaucoup d’expérience dans le mélange, et cela peut signifier un monde de différence.

Et même si vous gérez un remplacement BRICOLAGE du bras de commande inférieur, vous aurez toujours besoin d’un alignement des pneus. Cela nécessite de toute façon une visite dans un garage, ergo embauchant un professionnel pour toute la procédure est la solution la plus facile.

Comment le bras de commande inférieur est-il remplacé?

Le remplacement du bras de commande inférieur est un processus fastidieux. Mais avec un équipement et une expertise appropriés, il peut être retiré en une demi-journée.

La procédure de réparation comprend les étapes suivantes.

• Utilisez un élévateur ou un cric pour soulever la voiture / le camion pour un meilleur accès
• Retirez les roues avant
• Déconnectez la barre de balancement du bras de commande inférieur
• Décrochez soigneusement la rotule inférieure du moyeu de roue
• Détachez le bras de commande inférieur du cadre du véhicule
• Tirez lentement le bras de commande du véhicule pour le retirer complètement
• Installez le nouveau bras de commande aux mêmes points de montage
• Serrez les écrous en fonction des instructions
• Remettez les roues en place sur
• Réalignez les roues et, vous êtes en train de le faire, vous devez c’est parti.

C’est un processus assez élaboré qui nécessite de l’expérience. Il suffit de l’enrouler avec un guide YouTube BRICOLAGE en arrière-plan pour ne pas le couper. Au lieu d’économiser quelques dollars, cela peut facilement vider votre portefeuille à long terme. Avec un expert autour, vous pouvez être assuré que le bras de commande inférieur ne va pas abandonner de sitôt.

La vidéo YouTube suivante vous donnera une bonne idée visuelle de l’ensemble du processus.

Pièces de rechange vs pièces OEM

Comme c’est le cas pour toute pièce de rechange automobile, les pièces OEM peuvent être plus chères que leurs équivalents du marché secondaire. Choisir une pièce de rechange provenant d’un fabricant à faible coût peut vous faire économiser de l’argent au début. Mais, le nouveau bras de commande peut commencer à faire des bruits encore plus étranges après un certain temps. Cela ouvrira la voie à une dépense encore plus importante. Sans parler des tracas de visiter un garage et de démonter à nouveau l’avant de votre voiture.

Le bras de commande est une pièce mécanique clé et lésiner sur son coût n’est pas une bonne idée. Si votre pièce de rechange est fabriquée par un fabricant renommé, oui, il est acceptable d’aller de l’avant. Mais une boîte non marquée, peut-être en provenance de Chine, ne sera probablement pas un économiseur de coûts.

Différents types de bagues de bras de commande inférieur

Généralement, les bagues d’un bras de commande inférieur sont en caoutchouc. La plupart des voitures de stock utilisent du caoutchouc pour leurs bagues. Le caoutchouc étant un composé souple, fléchit davantage sous charge, ce qui lisse la conduite. Mais cette propriété du caoutchouc le mord aussi. La flexibilité du caoutchouc a un impact sur sa durabilité. Les bagues en caoutchouc des bras de commande inférieurs peuvent s’user plus rapidement que les autres types de bagues, dont nous parlerons dans un certain temps.

Mais ne vous inquiétez pas, avoir une douille en caoutchouc ne signifie pas que vous devrez remplacer votre bras de commande inférieur tous les 10 000 miles. Ils peuvent vraiment durer longtemps.

Maintenant, que se passe-t-il si vous êtes prêt à sacrifier un peu de confort de conduite au profit d’une plus grande durabilité? Ensuite, les bagues en polyuréthane ou en PU peuvent être la solution idéale pour vous. Ces bagues sont faites d’un polymère flexible plus durable que le caoutchouc. Bien que flexible, une douille en PU dans un bras de commande inférieur peut ne pas fléchir autant que celle d’un bras de commande équipé d’une douille en caoutchouc. Cette flexibilité inférieure bénit les bagues en PU avec la capacité de survivre au caoutchouc.

Mais la flexibilité inférieure des bagues en PU peut nuire au confort de conduite. Il n’absorbera pas les bosses ainsi que les bagues en caoutchouc, laissant certains juges s’infiltrer dans la cabine. Les bagues en PU sont donc bonnes pour un week-end de conduite animée, mais pas pour votre course scolaire quotidienne. Si vos enfants rient lorsqu’ils sont nourris avec des forces G, c’est une autre histoire.

Et si vous êtes complètement dérangé, vous pouvez ajouter une bague en aluminium. Il ne donne absolument aucun flex, mais il peut être aussi rigide qu’un rocher, le trait parfait pour une machine à chenilles? Donc, si vous avez une voiture de projet dans votre garage en attente d’être transformée en fusée de piste, vous voudrez peut-être y lancer quelques roulements en aluminium.

L’envelopper

La signification du bras de contrôle inférieur et sa santé doivent être claires pour vous maintenant. Il est extrêmement important que les bagues et la rotule du bras de commande inférieur soient maintenues en parfait état. Toute négligence dans son remplacement en temps opportun peut causer une blessure mortelle, non seulement pour vous, mais aussi pour les autres usagers de la route.

La facture de réparation de plus de 150 à 500 $ peut ressembler à une colline escarpée. Mais de l’autre côté, une montagne massive de réparations accidentelles et de blessures possibles vous attend. Donc, il peut être la meilleure décision de garder un œil sur sa santé et de le remplacer dès qu’il s’use.

La clé d’un bon travail de réparation est de trouver un mécanicien expérimenté à proximité. Une personne qui connaît son chemin autour des composants automobiles sera un atout précieux pour vous. Pas seulement pour ce remplacement, mais pour la santé générale de votre voiture.

Utilisez des plates-formes comme Google, Yelp, etc. pour passer au crible votre liste de garages locaux pour trouver celui qui a les meilleures critiques. S’ils sont assez bons pour marquer un tas de 5 étoiles d’un groupe de personnes, ce sera assez bon pour vous.

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