Après un examen plus approfondi, il s’avère que l’équipement exclusif pour le carburant liquide de qualité sale et instable est coûteux et quelque peu capricieux. Dans ce cas, les brûleurs Babington aident les artisans. La conception n’est pas critique. Les échantillons faits maison sont réalisables. Mais surtout, le brûleur Babington permet d’atteindre l’objectif principal – économiser autant que possible sur l’appartement communal le plus cher – sur le chauffage.

Pourquoi choisir le brûleur Babington

L’huile usagée est difficile à éliminer et certaines organisations ne savent pas comment s’en débarrasser. En attendant, c’est un excellent vecteur d’énergie, avec une valeur calorifique moyenne de 1 kW / litre, c’est-à-dire au niveau du carburant diesel et de l’essence. Il est extrêmement rentable de noyer les heures de travail, si elles sont obtenues gratuitement. Combien d’argent est dépensé pour chauffer une maison privée? … Il suffit d’obtenir 5 tonnes de minage de shareware et… Mais le problème reste de le brûler.

• L’avantage est que le brûleur Babington peut fonctionner avec les combustibles liquides les plus contaminés. La qualité peut changer même en cours de combustion directe, tandis que l’efficacité énergétique peut diminuer, mais le fonctionnement de l’appareil reste stable.
• Le deuxième avantage est que la composition du mélange de carburant n’est pas régulée. Dans une conception normale, la combustion se produit toujours avec un excès d’air (oxygène), tout ce qui peut s’enflammer brûle.
• La maintenance de la zone de combustion est extrêmement simple ou non requise, c’est-à-dire que le brûleur, la buse ne tombe pas en panne en raison de l’exposition à la flamme – la technique est relativement fiable.

Comment cela est-il réalisé dans la conception?

Inconvénients d’un brûleur simple pour l’arrêt

• Le brûleur Babington contient un compresseur d’air, et souvent une pompe à huile (pourquoi ne pas considérer ci-dessous). Cela nécessite de l’énergie et de l’entretien. Par conséquent, le brûleur est volatil et avec une certaine probabilité de panne technique.
• Le deuxième inconvénient est que le brûleur fonctionne à une puissance constante, qui est incorporée dans sa conception. La puissance peut être modifiée par étapes, en changeant les éléments structurels (le cas échéant), mais ce sont des valeurs trop grossières et trop grandes, par exemple – 22, 35, 57, 70 kW. En fait, l’appareil ne peut fonctionner qu’en mode « réchauffé-arrêté », mais vous devez l’allumer manuellement….
• Il est possible d’allumer un brûleur Babington fait maison uniquement à partir d’une sorte de torche ou de chalumeau. Il est nécessaire d’appliquer une flamme sur la zone d’un mélange combustible d’huile et d’air afin de l’enflammer. Chaque fois que vous devez allumer le chauffage, vous devez visiter un four sale. Et aussi pour l’éteindre. Mais pourquoi tout est sale?
• L’ensemble du système de carburant avec réservoirs d’huile ouverts, avec alimentation manuelle possible en huile, implique la présence de vapeurs d’huile, d’odeurs, de déversements. Il est inacceptable que les portes d’un tel atelier d’agrégat mènent directement à la maison. Par conséquent, la pièce avec le brûleur Bangbinton installé et la chaudière sur laquelle il peut fonctionner est spécialement préparée séparément, ce qui crée également la possibilité de pomper mécaniquement les déchets des réservoirs de stockage.

Le principe de fonctionnement du brûleur Babington – quel est le secret

Le principe de fonctionnement d’un brûleur pour brûler de l’huile est la formation d’un flux d’air qui frappe le flux de liquide et le pulvérise. Le mélange d’oxygène et d’huile a lieu directement dans la chambre de combustion.

Mais le secret principal du brûleur Babington – l’uniformité particulière de l’alimentation en carburant de la zone de combustion sous l’influence de deux forces – la tension superficielle et la gravité – ne dépend du fonctionnement d’aucun mécanisme. Le carburant coule simplement sur la surface métallique.

D’où le principal avantage – la capacité de brûler des mélanges contaminés. Il n’y a pas de goulots d’étranglement sur le chemin du mouvement du carburant, il est alimenté par de larges tubes puis tombe sur la surface qui s’écoule autour ….

Caractéristiques de conception

Au cœur de la conception se trouve un hémisphère (boule) le long duquel le carburant s’écoule dans un large flux de haut en bas. L’hémisphère a une ouverture très étroite à travers laquelle un jet d’air est alimenté. L’air pulvérise l’huile sur son chemin, formant un flux de mélange finement dispersé, qui s’enflamme et brûle en toute sécurité.

L’air est fourni à l’hémisphère sous basse pression (jusqu’à 0,5 atm) par un compresseur et l’huile s’écoule de l’égaliseur de pression du tube (le même niveau avec débordement). Mais la viscosité de l’huile ne doit pas être élevée et stable. Pour ce faire, il est chauffé dans un tube de cuivre, qui s’enroule autour du brûleur en 2 à 3 tours, ce qui stabilise l’épaisseur du flux sur l’hémisphère, et donc la puissance de combustion.

Principe de fonctionnement du brûleur

Le brûleur fonctionne en atomisant le carburant avec un jet d’air à haute pression. Le carburant coule sur une surface sphérique avec un petit trou percé. À l’intérieur de la sphère, il y a un tube à travers lequel l’air circule sous pression. Il éclate par une ouverture étroite, arrache une partie du carburant et le pulvérise, formant une torche conique.

Le reste du carburant s’écoule par gravité dans un puisard spécial situé sous la sphère. Il peut ensuite retourner au réservoir principal.

Certains considèrent que le principe de fonctionnement de la torche est similaire au principe de fonctionnement d’un chalumeau, mais il existe une différence significative entre eux.

Le principe de fonctionnement du brûleur lors de l’extraction

Dans un chalumeau, l’air déplace le carburant, mais ne se mélange pas avec lui. Et dans un brûleur Babington, un flux d’air passe directement à travers le flux de carburant, formant un cône d’aérosol atomisant. Cela garantit un meilleur contact des petites gouttelettes avec l’oxygène atmosphérique et permet au carburant de brûler plus efficacement. C’est pourquoi il est devenu possible de brûler des huiles, tandis que l’essence est utilisée dans un chalumeau.

Nous refaisons un chalumeau pour les tests

De nombreux experts, ayant appris le mécanisme de fonctionnement du brûleur Babington, tentent de refaire le chalumeau pour brûler de l’huile recyclée. La tâche est une production moins chère et plus simple, car l’algorithme de fonctionnement de ces appareils est presque le même.

C’est une idée fausse car la lampe à souder fonctionne différemment du brûleur auto-assemblé décrit dans cet article.

La lampe accumule de l’oxygène dans le réservoir de carburant pour une raison: la pousser et la diriger vers l’atomiseur. Pendant ce temps, le carburant se réchauffe et s’évapore.

L’atomiseur dirige les vapeurs de carburant vers le lieu de combustion, le liquide n’y est visible que pendant le processus d’allumage, lorsque la base du chalumeau est encore froide.

L’huile recyclée ne peut pas être évaporée et le pulvérisateur la libérera en grosses gouttelettes, ce qui n’entraînera pas une bonne combustion.

Et la section transversale de l’appareil avec un trou calibré pour le dosage du flux de liquide sera rapidement obstruée par diverses impuretés.

Conclusion: il ne fonctionnera pas de changer le principe de fonctionnement d’un chalumeau en brûleur.

Comment fabriquer soi-même un brûleur

La simplicité de la conception du brûleur facilite sa fabrication dans un atelier à domicile ou dans un garage. Considérons comment faire un brûleur de la conception la plus simple.

Tout d’abord, vous devez sélectionner les matériaux:

• Le corps du futur brûleur est un té en acier avec un filetage interne. Diamètre intérieur – 50 mm.
• La buse est fabriquée à partir d’une raclette (un morceau de tuyau fileté). Le diamètre extérieur doit être de 50 mm pour s’adapter au corps. La longueur de la buse n’est pas inférieure à 100 mm.
• La connexion à la conduite de carburant se fait à travers le coude DN 10.
• La conduite de carburant est un tube en cuivre DN 10 d’une longueur d’au moins un mètre.
• Le conduit d’air est un tube en acier de même diamètre.
• Une sphère ou un hémisphère métallique qui peut entrer librement dans le tee.
• Réservoir de carburant et réservoir de décantation.
• Élément chauffant pour le carburant.

Nous commençons l’auto-production

Listons les principaux outils qui seront nécessaires au travail:

• machine à souder;
• Bulgare;
• tour.

En apparence, le brûleur ressemble à une petite bouteille de gaz vide, sur les côtés supérieur et inférieur desquels des sections de tuyaux en acier dirigées de manière opposée sont soudées. L’intérieur du brûleur ne mesure que 2,54 cm (1 pouce) et les parois sont assez grandes.

La section de tuyau en bas est nécessaire pour alimenter en huile et en air la partie où se produit la combustion. Le tube court en haut est utilisé comme torche de brûleur à partir de laquelle la flamme sera crachée.

Guide étape par étape

Première étape – percez un trou dans la sphère. Cela ne peut pas être fait avec des outils ordinaires, car le diamètre du trou doit être compris entre 0,1 et 0,3 mm. Vous avez besoin d’une perceuse spéciale et d’un mandrin spécial. Si vous avez une perceuse d’un diamètre de 0,1 mm et que la puissance d’une telle torche ne suffit pas, vous pouvez faire deux ou trois trous. De tels trous sont percés à grande vitesse.

Lorsque la sphère a un trou, elle est fixée au tube d’alimentation en air. Ensuite, la structure est installée à l’intérieur du tee. À la sortie du tube du corps, un bouchon en caoutchouc est fabriqué, ce qui est nécessaire pour que l’air sous pression n’éclate pas. Un trou est percé dans le bouchon à travers lequel le tube passera.

Nous sélectionnons la puissance

L’essentiel est qu’il est assez difficile de faire de tels calculs vous-même selon les formules. Il existe des informations obtenues par la pratique, et il est dit que différents spécialistes font plusieurs trous d’une largeur d’environ 0,2 mm à la fois.

Parfois, les données sont plus précises: en fabriquant un brûleur avec un trou de 0,26 mm de large, il est possible d’atteindre une puissance de brûleur allant jusqu’à 20 kW (selon le combustible utilisé).

Il est préférable de ne pas faire de trous de grand diamètre (plus de 0,4 mm), car cela peut entraîner un mauvais fonctionnement de l’injecteur et la combustion du carburant recyclé. De plus, l’appareil sera plus difficile à enflammer et une consommation excessive de liquide de carburant commencera.

Sur la base de ces informations, il est possible de sélectionner la puissance de l’appareil par le nombre de trous. Pour atteindre 33 kW, il est nécessaire de faire non pas un trou de 0,20 mm de large, mais deux.

La distance entre eux doit être supérieure à 9 mm afin que les flammes du mélange de carburant ne s’éteignent pas. En pratique, lorsqu’un brûleur Babington est actionné par un trou de 0,26 mm de large, la consommation moyenne d’huile est continue jusqu’à 2,5 l/h.

Recommandations de fabrication

Voici quelques conseils utiles pour vous aider à fabriquer votre brûleur:

• Le trou doit être exactement au centre de la sphère et son axe doit coïncider avec l’axe du conduit. Sinon, la torche frappera sur le côté, ce qui crée un danger supplémentaire.
• Au lieu de percer un trou, vous pouvez prendre un jet prêt à l’emploi. Pour ce faire, un trou est percé avec un foret ordinaire un peu moins que le diamètre extérieur de la buse, puis il est affiné à la main et la buse est simplement martelée vers l’intérieur.
• S’il y a plus d’un trou, la distance entre eux ne doit pas être inférieure à 7 mm.
• Pour l’allumage, vous devez faire un trou sur le côté de la buse.
• Dans le cas le plus simple, le carburant doit être alimenté par gravité au brûleur, mais une pompe à carburant peut également être utilisée.
• Même un compresseur de faible puissance (par exemple, d’un réfrigérateur) peut faire face à l’injection d’air. La pression de travail à l’intérieur de la sphère ne dépasse pas 4 bars (4 * 10 5 Pa).

Brûleurs à huile usée

Le principe de fonctionnement des brûleurs à huile traditionnels est presque le même, ils ne diffèrent que par les caractéristiques de conception, le niveau d’automatisation, la puissance et l’efficacité.

Il existe des types de brûleurs modifiés:

• brûleurs avec pré-gazéification du combustible;
• brûleurs évaporatifs.

Certains brûleurs à mazout combinent tous les éléments de leur conception: pompe, filtre, chambre de chauffage et compresseur. De tels modèles économisent de l’espace et ne nécessitent pas l’installation d’équipements supplémentaires.

Tous les brûleurs peuvent être divisés en fonction du mode de fonctionnement:

• les brûleurs à un étage ne peuvent fonctionner que dans un seul mode;
• les brûleurs à deux étages sont capables de fonctionner à 40% de leur puissance et à 100%, c’est-à-dire qu’ils ont 2 modes;
• les brûleurs modulants fonctionnent dans une large plage de puissance: de 10 à 100%.

Vidéo sur le sujet

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J’ai en fait décidé d’ouvrir le sujet. Dans notre temps froid, je pense qu’il est assez important de chauffer les garages. boîte. à la maison. L’appareil et le principe de fonctionnement peuvent être consultés sur YouTube. https:// www.forumhous. /threads/84957/ les vrais hommes de babington se rassemblent ici https://lunohodov.net. t. asc & start=0 Ici, la photo montre un dispositif de brûleur très primitif.

Le brûleur lui-même a été inventé dans les années 60 en Amérique. le brevet a récemment été retiré. les dessins étaient dans le domaine public. J’ai assemblé moi-même un tel brûleur. 1. approvisionnement en pétrole. très important! se compose d’un réservoir. pompe à huile (vaz.gaz.mot oural.i.d.) dans mon cas, il s’agit d’un moteur à gaz 402.. tombé avec un disque cassé. boîte de vitesses électrique. peut être avec un vase. mais mieux avec une voiture étrangère. ils sont plus puissants. alimentation. pour nous dans notre cas, 5 volts suffisent pour la boîte de vitesses. un bloc a été pris à partir d’un ordinateur de 450 watts. nous fermons le vert avec un fil noir au centre du bloc (le vert est le seul là-bas), nous le jetons sur la charge jaune-noir (12 volts) ou sur la charge rouge-noire (5 volts). tout. ensuite, nous l’allumons. sans charge, l’appareil tombera en panne après sa mise sous tension. Le dépulseur est un dispositif permettant de lisser l’alimentation en huile de la pompe. Il se compose d’un petit réservoir cylindrique d’un volume de 50 grammes avec une alimentation en huile supérieure. flux de retour au milieu et alimentation en carburant au brûleur. tena automatique.. il y en a beaucoup en vente. tout avec un régulateur de température.

Principe de fonctionnement des brûleurs à huile usée

Les brûleurs à huile sont également appelés injecteurs. Leur travail est basé sur le principe de l’injection. C’est-à-dire qu’un fort flux d’air est créé à travers la buse et qu’un vide se forme dans la conduite d’alimentation en carburant, grâce auquel l’huile s’écoule dans la chambre de combustion et la mélange avec de l’air.

La combustion efficace de tout combustible liquide dépend de l’intensité de son atomisation. Et l’efficacité de la pulvérisation dépend de la conception spéciale de la buse et de la force de la pression de l’air comprimé.

Préparation du carburant

Avant d’entrer dans le brûleur, le carburant est filtré dans un filtre à carburant et préchauffé dans une chambre spéciale. Ceci est nécessaire pour réduire la viscosité de l’huile. Pour la combustion des mines, le préchauffage est de 80-900C. Le contrôle de la température de préchauffage du carburant est effectué automatiquement.

Le carburant diesel n’a pas besoin d’être préchauffé car il a une fluidité suffisante.

Alimentation en carburant

Le carburant du réservoir est pompé par la pompe à carburant. Son apport est effectué à partir de la surface du miroir du liquide inflammable. Cela est dû au fait que l’exploitation minière peut contenir des impuretés mécaniques ou de l’eau qui se déposent au fond du réservoir.

Processus de combustion

Pour maintenir le processus de combustion, une certaine quantité d’oxygène doit être présente dans la chambre de combustion. L’air utilisé pour la raréfaction et l’alimentation en carburant est appelé air primaire, et il soutient le processus de combustion, mais cela ne suffit pas.

Un ventilateur supplémentaire fournit de l’air secondaire. L’intensité du ventilateur est régulée par un amortisseur et participe au fonctionnement du système d’automatisation.

Allumage du carburant

Pour l’allumage automatique d’une chaudière à combustible liquide, un transformateur d’allumage et des électrodes sont utilisés.Le carburant est mélangé à un jet d’air et atomisé en petites gouttelettes. Ensuite, il est introduit dans la chambre de combustion et s’enflamme sous l’influence de la température élevée.

Mesures de sécurité

Un brûleur alimenté aux huiles et autres GSP peut être dangereux s’il est installé et mal utilisé; afin d’éviter un incendie, un certain nombre de mesures doivent être suivies:

les sols et les murs en matériaux combustibles sont gainés de feuilles de métal ou d’amiante;

l’alimentation en carburant est stockée à une distance de sécurité;

les gouttes d’huile doivent être retiré en temps opportun;

les composants électriques de l’appareil doivent être soigneusement isolés pour éviter les étincelles dans la zone de pulvérisation d’huile;

le brûleur doit être situé hors de portée des courants d’air et des courants d’air.

Un brûleur avec une buse ouverte ne doit pas être laissé sans surveillance!

Le brûleur Babington, contrairement au chalumeau converti pour l’exploitation minière, est une unité fiable et durable qui ne nécessite pas d’entretien complexe. Il suffit de nettoyer périodiquement le système de carburant, le réservoir et le puisard, de souffler le conduit d’air en mode ralenti et de surveiller également le compresseur et la pompe à huile. Un brûleur de travail est une unité fiable et économique avec une longue durée de vie.

Avantages et inconvénients d’un brûleur à combustible liquide

Cet équipement présente de nombreux avantages, dont les principaux sont:

• Facilité de fabrication et d’utilisation de BRICOLAGE.
• Diffusion généralisée de dessins pour la fabrication de dispositifs.
• Le bon marché des huiles usagées utilisées comme carburant.
• Ces appareils sont parfaits pour les organisations de transport et les entreprises où il y a beaucoup de tests. Ainsi, il est possible d’éliminer les déchets et de chauffer les locaux.
• Efficacité et fonctionnalité des appareils.
• Mobilité de l’appareil.

Malgré les avantages énumérés, le brûleur présente également un inconvénient. C’est assez exigeant sur la qualité de l’huile usagée.

Avantages et inconvénients d’un brûleur à faire soi-même

Chaque appareil technique présente un certain nombre de qualités et de défauts utiles. De toute évidence, il y a plus d’avantages que d’inconvénients à cet appareil. Le principal avantage est l’utilisation des déchets avec le plus grand avantage. Autres avantages des équipements pour l’élimination des huiles et des combustibles liquides:

• la combustion minière contribue à la préservation de l’environnement;
• facilité d’utilisation et haute efficacité énergétique;
• la fabrication de l’appareil est disponible dans des conditions domestiques ordinaires;
• obtenir de la chaleur à un coût minimum de matières premières;
• un schéma simple de fabrication d’une structure, des dessins compréhensibles;
• un appareil fait maison peut être fabriqué à partir de moyens improvisés;
• application dans les ateliers et dans les entreprises où s’accumulent de nombreuses matières premières transformées nécessitant une élimination;
• les petites dimensions du brûleur permettent de le déplacer si nécessaire;
• l’extraction minière et l’huile de qualité inférieure vont au four;
• fonctionnalité de l’appareil;
• sécurité incendie relative;
• réutilisation de huile usée.

Le principal avantage du brûleur est l’utilisation d’huile usée avec bénéfice.

Inconvénients:

• non recommandé pour les chalets d’été et les logements en raison des brûlures et de l’odeur;
• la nécessité d’équiper les locaux d’un extincteur;
• il est impératif de suivre toutes les recommandations pour la fabrication du brûleur;
• la buse ou la buse doit être vérifiée périodiquement (si les trous sont obstrués par des particules solides);
• sensibilité de la buse ou de la buse à la saleté;
• alimentation supplémentaire des composants de l’appareil ( pompe, compresseur).

Caractéristiques du carburant

Le combustible usé est non seulement sale, mais aussi très collant. L’une des tâches des additifs d’huile moteur est de s’assurer qu’ils adhèrent à une fine couche de surfaces frottantes fonctionnant dans des conditions difficiles.Par conséquent, les brûleurs pendant les travaux miniers fonctionnent presque exclusivement avec un chauffage au combustible, ce qui augmente sa fluidité: un carburant trop visqueux ne se mélange pas correctement avec l’air, ne traverse pas la buse de la buse ou ne recouvre pas la tête de pulvérisation d’une couche uniforme (voir ci-dessous).

Il n’est pas non plus si facile de mettre le feu à l’exploitation minière: que serait-il pour la combustion d’huile moteur dans un moteur très chaud? En fait, seules une étincelle électrique et une torche à gaz conviennent à l’allumage rapide et fiable d’une mine. Il y a cependant une exception, voir ci-dessous.

Et troisièmement, l’exploitation minière est contaminée non seulement par des particules solides, mais également par de l’eau et / ou de l’antigel qui s’y sont introduits par le système de refroidissement du moteur à combustion interne. La filtration du carburant est un processus complexe. Il est logique de l’organiser uniquement si des tests de carburant sont constamment disponibles, par exemple dans un atelier automobile suffisamment grand et occupé, et que le brûleur pour tester une utilisation irrégulière doit être insensible non seulement aux contaminants solides, mais également à la coupure d’eau du carburant.

Électricité pour le brûleur

Par conséquent, une conclusion défavorable suit: il n’y a pas de brûleurs non volatils pendant l’extraction. Il existe des moyens de brûler l’exploitation minière sans pressurisation ni chauffage, mais de tels dispositifs (voir ci-dessous) ne donnent des indicateurs techniques et environnementaux acceptables que dans le cadre des dispositifs générateurs de chaleur développés en même temps et ne sont pas des brûleurs en tant que tels. Par conséquent, si votre alimentation n’est pas fiable et qu’il y a suffisamment de travail, il serait préférable de fabriquer un four ou une chaudière pour cela.