Que vous envisagiez de passer votre temps sur des campings avec branchement électrique complet, ou peut-être que vous envisagez de sortir complètement du réseau, avoir une batterie de loisirs installée à bord de votre camping-car est essentiel. Cette page explique tout ce que vous devez savoir en matière de batterie de loisirs.

Tous les équipements de 12 volts à bord de votre camping-car reposeront finalement sur une batterie de loisirs.

Cependant, il convient de noter que les batteries conçues pour démarrer un véhicule sont fabriquées différemment de celles spécifiquement destinées à faire fonctionner les appareils à bord d’un camping-car.

Bien que les deux batteries fournissent une alimentation électrique de 12 volts, c’est la façon dont elles le font qui les rend différentes.

Qu’est-ce qui différencie une batterie de loisirs d’une batterie de voiture?

Batterie de démarrage (manivelle)

Une batterie de voiture standard, autrement appelée batterie à manivelle, est généralement conçue pour fournir une puissance élevée pendant une courte période. Une batterie à manivelle doit pouvoir fournir suffisamment de puissance pour faire tourner le moteur du véhicule à environ 1200 tr / min. La batterie doit également bien fonctionner à des températures ambiantes aussi basses que -30 ° C. Il n’est pas rare qu’un moteur nécessite 1000 ampères de puissance juste pour le faire fonctionner. Selon la technologie de la batterie, Si vous deviez jeter un coup d’œil à l’intérieur d’une batterie à manivelle, vous trouveriez beaucoup de plaques (ce sont les électrodes). Chaque plaque donne une grande surface qui permet la libération de courants de démarrage rapides et élevés. Plus il y a de plaques installées à l’intérieur d’une batterie à manivelle, plus elles deviennent minces.

Batterie de loisirs (Cycle profond)

Une batterie de loisirs, autrement appelée batterie à cycle profond, doit fournir un courant constant sur une période prolongée. Par rapport à une batterie à manivelle, les plaques à l’intérieur d’une batterie à cycle profond ne nécessitent pas une surface totale élevée. En revanche, les plaques doivent être beaucoup plus épaisses. En conséquence, une batterie à cycle profond peut décharger efficacement un courant faible et stable sur une longue période. Une batterie à cycle profond est également conçue pour permettre des centaines de décharges profondes (cycles profonds) tout au long de la durée de vie des batteries. Certains types de batteries à cycle profond ont un taux de profondeur de décharge (D.O.D.) pouvant atteindre 80% avant de devoir recharger.

Technologies de batteries

Lorsqu’il s’agit de choisir le type de batterie de loisirs à utiliser à bord de votre camping-car, vous devez d’abord vous renseigner sur les différentes technologies de batteries disponibles.

Ce sont:

• Batterie au Plomb Ventilée (V.L.A.)
• Batterie au Plomb Régulée par Soupape (V.R.L.A/S.L.A)
• Batterie au Lithium (Li-ion)

TECHNOLOGIE DE BATTERIE 1 : Batteries VLA

Qu’est-ce qu’une batterie VLA?

L’abréviation V.L.A. signifie « acide de plomb ventilé ». A.L.Une batterie est un type de batterie au plomb utilisée pour stocker et fournir de l’énergie. Ces types de batteries sont le type le plus courant que l’on trouve dans un camping-car.

La batterie elle-même est non scellée, ce qui permet à l’hydrogène et à l’oxygène (un sous-produit issu de la charge) de s’évacuer librement dans l’atmosphère.

Pourquoi les batteries V.L.A. sont-elles appelées batteries inondées ou humides?

Les batteries V.L.A. sont construites avec un substrat en plomb ou en alliage de plomb. Ils sont ensuite immergés dans une solution d’électrolyte réactif.

Comme la solution d’électrolyte reste à l’état liquide, ces batteries sont devenues connues sous le nom de batteries inondées ou humides.

Quels sont les principaux types de batteries V.L.A. disponibles ?

La batterie de loisirs V.L.A. primaire disponible s’appelle une batterie au plomb ouverte.

Batterie au plomb ouverte

RAISONS D’ACHETER

• Excellente variété de taille de batterie (à la fois dimension physique et capacités)
• Le moins cher de toutes les technologies de batterie
• Technologie éprouvée
• Fonctionnement simple

RAISONS D’ÉVITER

• Nécessite une ventilation
• Nécessite une attention régulière & entretien
• Durée de vie relativement faible
• Lourd par rapport à une batterie alternative technologies
• Dommages permanents si la profondeur de décharge dépasse 50%
• Le stockage à long terme dans un état déchargé peut entraîner une sulfatation irréversible (polarisation des électrodes)

Qu’est-ce qu’une batterie au plomb ouverte?

Inventées en 1859 par le médecin français Gaston Planté, les batteries au plomb étaient la première batterie disponible pour un usage commercial.

Dans les termes les plus simples, les plaques de plomb reposent dans une solution liquide d’acide sulfurique. Pour cette raison, ces batteries sont souvent appelées batteries inondées.

Aujourd’hui encore, ces batteries continuent d’être largement utilisées, et pour une bonne raison. Les batteries au plomb sont fiables et constituent l’un des moyens les moins chers de stocker de l’énergie en ce qui concerne le coût par watt.

Quelle est la profondeur de décharge recommandée pour une batterie au plomb ouverte?

Une batterie au plomb ouverte ne doit jamais descendre en dessous de 50% de sa capacité de charge. Aller au-delà de ces niveaux peut causer des dommages irréparables à la batterie et réduire considérablement sa durée de vie.

Combien de cycles puis-je attendre d’une batterie de loisirs au plomb ouverte?

Le nombre de cycles de charge qu’une batterie au gel produira dépend directement de la profondeur de décharge et de la fabrication /du modèle de la batterie.

De plus, ces chiffres varieront considérablement en fonction de:

• L’environnement de la batterie
• Comment la batterie est utilisée
• Comment la batterie est chargée
• L’âge de l’appareil

Cycles Vs D.O.D

• 500 cycles à 50% de profondeur de décharge
• 1300 cycles à 30% de profondeur de décharge

Source : Les chiffres listés ici sont directement issus d’une étude scientifique publiée par Pveducation.

Dois-je évacuer une batterie au plomb ouverte?

Une batterie au plomb ouverte doit être installée dans un endroit bien ventilé.

Pendant la charge (en particulier la surcharge), en raison d’une réaction chimique, de l’oxygène et de l’hydrogène gazeux sont produits. Cela peut souvent créer une odeur nauséabonde (œufs pourris) provenant des piles.

Ces gaz peuvent poser un problème de sécurité important, principalement lorsque les batteries sont situées ou chargées dans un endroit fermé ou mal ventilé. C’est pourquoi une batterie au plomb doit être installée dans une zone suffisamment ventilée.

Ne pas le faire peut entraîner un environnement dangereux à bord de votre camping-car.

Dois-je maintenir une batterie au plomb ouverte?

Une batterie au plomb perdra de l’eau en raison de la réaction chimique lors de la charge. Cela peut entraîner l’épuisement de l’électrolyte. Pour lutter contre cela, vous devez effectuer l’entretien correct de la batterie. Il est recommandé de vérifier le niveau d’électrolyte chaque mois et de le remonter au bon niveau en utilisant de l’eau désionisée.

Cela garantira qu’une batterie au plomb ouverte aura la durée de vie la plus longue possible.

Comment monter une batterie au plomb ouverte ?

Une batterie au plomb ouverte doit toujours être montée solidement en position verticale. Le défaut de le faire pourrait entraîner le déversement du contenu de la batterie (acide sulfurique). Et comme vous le devinez, cela peut être exceptionnellement dangereux.

Lecture connexe

TECHNOLOGIE DE BATTERIE 2: Batteries V.R.L.A.

Qu’est-ce qu’une batterie V.R.L.A.?

Une batterie au plomb à régulation par vanne (V.R.L.A.), communément appelée batterie au plomb scellée (S.L.A.) ou batterie sans entretien, est un type de batterie au plomb.

Selon le type de batterie V.R.L.A., l’électrolyte est soit absorbé dans un séparateur de plaques (A.G.M.), soit formé en gel (gel).

Un principe fondamental d’une V.R.L.A. est l’ajout d’une soupape de sécurité à gaz. Son travail consiste à réguler la pression interne de la batterie pour toute accumulation de gaz. En piégeant le gaz à l’intérieur, la recombinaison peut se produire, où le gaz est éventuellement facilité à revenir dans la batterie.

Par conséquent, une batterie V.R.L.A. ne nécessite pas d’entretien constant (pas de remplissage d’eau).

Comment fonctionne une vanne V.R.L.A.?

En cas de fonctionnement normal, la vanne d’une batterie V.R.L.A est fermée. Cela scelle tout gaz hydrogène et oxygène à l’intérieur de la batterie. Comme le gaz est maintenant scellé, la recombinaison est finalement facilitée à l’intérieur de la batterie. Cependant, si la batterie est surchargée ou chargée à un rythme rapide, le gaz peut commencer à s’accumuler.

Si la pression interne dépasse les limites de sécurité, une soupape de surpression s’ouvrira pour permettre aux gaz en excès de s’échapper. Cela permettra de réguler efficacement la pression jusqu’à un niveau sûr (d’où « régulé par vanne » dans « V.R.L.A »).

Pourquoi une batterie V.R.L.A. est-elle appelée une batterie sans entretien?

Le terme « sans entretien » est en fait une contradiction; Une V.R.L.A. nécessite toujours des tests de fonctionnement et un nettoyage régulier.

La raison pour laquelle une V.R.L.A. la batterie est étiquetée « sans entretien », c’est-à-dire qu’elle ne doit pas être remplie d’eau désionisée. En effet, la soupape de sécurité intégrée scelle le gaz à l’intérieur de la batterie, empêchant toute perte de vapeur.

Cela signifie essentiellement que la batterie ne perdra aucun électrolyte. En conséquence, vous n’êtes pas tenu d’effectuer de maintenance.

Quels sont les principaux types de batteries V.R.L.A. disponibles?

Il existe deux principaux types de batteries V.R.L.A., le tapis de verre absorbant (A.G.M.) et le gel.

A.G.M Batterie

RAISONS D’ACHETER

• Batterie V.R.L.A la moins chère
• Durée de vie jusqu’à deux fois plus longue qu’une batterie inondée standard
• Sans entretien
• Non déversable
• Montable en plusieurs positions
• Excellente performance sous des charges élevées
• Brillant performances dans des climats difficiles
• Vitesse de charge rapide
• Résistant aux vibrations

RAISONS D’ÉVITER

• Les batteries A.G.M. coûtent plus cher qu’une V.L.A. batterie de même capacité.
• Lourd

Qu’est-ce qu’une batterie A.G.M.?

L’abréviation A.G.M. signifie tapis de verre absorbant et est une batterie au plomb scellée qui a été initialement développée pour l’armée dans les années 1980. Là, des performances élevées et une fiabilité électrique améliorée conviennent parfaitement à un système électrique auxiliaire de camping-cars.

Une batterie A.G.M. contient toujours du plomb et un électrolyte comme une batterie au plomb ouverte, mais ce qui rend ces batteries différentes, c’est la construction interne.

À l’intérieur, vous trouverez des plaques positives et négatives séparées par un tapis de verre absorbant. Ces tapis emprisonnent efficacement l’électrolyte et l’empêchent de s’écouler.

Combien de cycles de charge une batterie A.G.M. a-t-elle par rapport à la profondeur de décharge?

Le nombre de cycles de charge qu’une batterie A.G.M produira dépend de la profondeur de décharge, de la température ambiante, du fabricant et du fabricant / modèle de batterie.

De plus, ces chiffres varieront considérablement en fonction de:

• L’environnement de la batterie
• Comment la batterie est utilisée
• Comment la batterie est chargée
• L’âge de l’appareil

Cycles Vs D.O.D

• 400 cycles à 80% de profondeur de décharge
• 600 cycles à 50% de profondeur de décharge
• 1500 cycles à 30% de profondeur de décharge

Source : Ces chiffres listés sont directement tirés de la fiche technique d’une étude scientifique publiée par VictonEnergy.

Dois-je évacuer une batterie A.G.M.?

Un A.La batterie G.M. libère toujours une quantité minimale de gaz si la pression interne dépasse un certain niveau.

Bien que la quantité de décharge soit considérablement inférieure à celle d’une batterie au plomb ouverte conventionnelle, il est toujours conseillé d’installer une batterie A.G.M. dans une zone ventilée.

Dois-je entretenir une batterie A.G.M.?

Comme une batterie A.G.M. est scellée, cela élimine presque le besoin de tout entretien mécanique.

Cependant, il est toujours conseillé d’effectuer des tests de fonctionnement et un nettoyage régulier.

Comment monter une batterie A.G.M. ?

La majorité des batteries A.G.M peuvent être montées à la verticale et sur les côtés sans problème, mais ne doivent pas être montées à l’envers.

Batterie au Gel

RAISONS D’ACHETER

• Excellents taux de décharge lente
• Fonctionne mieux à des températures de fonctionnement ambiantes plus élevées
• Longue durée de vie
• Sans entretien
• Non déversable
• Montable en plusieurs positions
• Excellentes performances sous des charges élevées
• Excellentes performances dans des climats difficiles
• Vitesse de charge rapide
• Résistant aux vibrations

RAISONS D’ÉVITER

• V.R. le plus cherBatterie L.A.
• Lourde

Qu’est-ce qu’une batterie au gel?

Très similaire à une batterie A.G.M., une batterie au gel est un type de batterie plomb-acide scellée dans laquelle l’électrolyte liquide contient un additif de silice. En conséquence, l’électrolyte est maintenant un gel.

Accueil de nombreux cycles de charge une batterie au gel a-t-elle par rapport à la profondeur de décharge?

Le nombre de cycles de charge qu’une batterie au gel produira dépend directement de la profondeur de décharge et de la fabrication /du modèle de la batterie.

De plus, ces chiffres varieront considérablement en fonction de:

• L’environnement de la batterie
• Comment la batterie est utilisée
• Comment la batterie est chargée
• L’âge de l’appareil

Cycles Vs D.O.D

• 500 cycles à 80% de profondeur de décharge
• 750 cycles à 50% de profondeur de décharge
• 1800 cycles à 30% de profondeur de décharge

Source : Ces chiffres sont directement tirés de la fiche technique d’une étude scientifique publiée par VictonEnergy.

Dois-je évacuer une batterie au gel?

Une batterie au gel libère toujours une quantité minimale de gaz si la pression interne dépasse un certain niveau.

Bien que la quantité de décharge de gaz soit considérablement inférieure à une batterie au plomb ouverte conventionnelle, il est toujours conseillé d’installer une batterie au gel dans une zone de ventilation.

Dois-je entretenir une batterie au gel?

Comme une batterie au gel est scellée, cela élimine presque le besoin de tout entretien mécanique.

Cependant, il est toujours conseillé d’effectuer des tests de fonctionnement et un nettoyage régulier.

Comment monter une batterie au gel ?

Les batteries au gel peuvent être montées à la verticale et sur les côtés sans problème, mais ne doivent pas être montées à l’envers.

TECHNOLOGIE DE BATTERIE 3: Batteries au lithium

Qu’est-ce qu’une batterie au lithium?

La première batterie au lithium commercialement viable a été développée en 1985 par le lauréat du prix Nobel Akira Yoshino. Depuis lors, la technologie a connu d’énormes progrès. Ces batteries se trouvent maintenant dans tout; des voitures aux smartphones, des appareils de cuisine aux engins spatiaux, la liste est infinie.

Ce n’était qu’une question de temps avant qu’ils ne deviennent une option viable pour le marché des loisirs. Une batterie lithium-ion pèse environ la moitié du poids d’une batterie au plomb, tout en ayant plus du double de la densité énergétique. Cela signifie que vous pouvez vous en tirer avec une taille de batterie plus petite qui réduira également le poids total de vos véhicules.

Une chose à noter est que, tout comme une batterie au plomb, vous pouvez endommager une batterie lithium-ion si vous la déchargez complètement. Heureusement, la plupart des batteries ont un contrôleur électronique intégré qui arrête la sortie lorsque le niveau de charge approche d’un point prédéterminé.

Quels sont les principaux types de batteries au lithium utilisées dans un camping-car ?

Bien qu’il existe de nombreux types de batteries au lithium, le type principal que vous trouverez est une batterie LiFePO4.

Lectures connexes

Capacité de la batterie

Compréhension des cotes de batterie & Étiquettes

La puissance et la longévité d’une batterie sont notées par son amp-heure (Ah).

En termes simples, cela indique combien de temps durera une batterie si elle n’est pas rechargée.

Par exemple, si une batterie a une puissance nominale de 100 Ah, elle pourra fournir 10 ampères pendant 10 heures ou 1 ampère pendant 100 heures.

Terminologie des batteries de loisirs

Qu’est-ce qu’un cycle de charge?

Un cycle de charge est un processus de décharge puis de rechargement d’une batterie.

Qu’est-ce que la D.O.D. (profondeur de décharge)?

La D.O.D., autrement appelée profondeur de décharge, est un pourcentage de la puissance que vous utiliseriez à partir d’une capacité de batterie disponible.

Par exemple, une batterie A.G.M. à 100% de charge peut avoir une lecture de 13,00 volts d’électricité. À 0% de charge (à plat), la batterie aurait une lecture de 10,50 volts. Si vous utilisiez 50% de la puissance disponible, la batterie aurait une lecture de 12,05 volts. Cela serait alors connu comme une profondeur de décharge de 50%.

Vous rechargez maintenant la batterie à 100% (13,00 volts).

Tout ce processus est connu sous le nom de cycle profond.

Qu’est-ce que la vie de cycle?

La durée de vie est le nombre total de cycles de charge puis de décharge qu’une batterie peut supporter avant qu’elle ne doive être remplacée.

Batterie de loisirs Foire aux questions

Non spécifique au type de batterie

• Utilisez une fine couche de vaseline ou de vaseline sur les bornes de la batterie pour éviter l’oxydation.
• Vérifiez régulièrement que les pinces ne présentent pas de rouille sur les surfaces de contact.
• Ne laissez jamais la batterie non chargée.
• Toujours utiliser des pinces de haute qualité.
• Lorsque vous garez votre camping-car pendant un moment, pensez à entretenir votre batterie. Un chargeur de filet est un bon investissement pour cette situation.

V.L.A.

• Assurer une ventilation adéquate pour permettre aux gaz de s’échapper pendant le chargement de la batterie.
• S’il est monté, s’assurer que le tube de décharge de gaz reste correctement installé.
• Vérifiez que le niveau d’électrolyte recouvre les plaques de plomb de la batterie. Si ce n’est pas le cas, complétez avec de l’eau désionisée.

Plusieurs facteurs peuvent affecter les performances d’une batterie de loisirs.

• Température: La température joue un rôle important dans les performances de la batterie. Des températures plus basses diminuent la capacité.
• Âge: La durée de vie typique d’une batterie est d’environ 5 ans. À mesure que les cellules vieillissent, les performances diminuent inévitablement.
• Cycles de charge: Les batteries à cycle profond, comme les batteries de téléphones portables, sont limitées par le nombre de cycles de décharge-recharge qu’elles peuvent tolérer. De toute évidence, plus vous utilisez la batterie et plus vous consommez d’énergie, plus la batterie sera rechargée.
• Note: Plus vous alimentez d’appareils, et la taille de ces appareils, plus votre batterie de loisirs devra être grande. Par exemple, les moteurs ou le chauffage nécessiteront une énergie importante et donc une batterie plus grande.

Bien que tous ces facteurs influencent les performances de la batterie, il est essentiel de se rappeler que de nombreux facteurs complexes sont en jeu.

Une batterie de loisirs peut être chargée sur le secteur. Cela impliquerait l’installation d’un système de branchement à quai à bord de votre camping-car.

Une batterie de loisirs peut être chargée à partir de l’énergie solaire. Cela impliquerait l’installation d’un système d’énergie solaire à bord de votre camping-car.

Une batterie de loisirs peut être chargée à partir d’un chargeur de batterie standard. Cela impliquerait l’installation d’un système de branchement à quai à bord de votre camping-car.

Parfois, pendant la charge, une batterie peut produire une odeur d’œuf pourri. Il s’agit d’une réaction chimique des matériaux de la batterie et est généralement le signe d’une surcharge de la batterie.

Si vous détectez une telle odeur, vérifiez soigneusement si la batterie est chaude. Si c’est le cas, la batterie est en surcharge et causera finalement des dommages irréparables.

De plus, cela signifie que des gaz sulfureux sont produits et qu’il pourrait y avoir un risque élevé d’explosion.

« Quelle est la différence entre une batterie de voiture au Plomb Normale et une batterie à Cycle Profond? »HowStuffWorks. HowStuffWorks, 1er avril 2000. https://auto.howstuffworks.com/question219.htm.

 » Une histoire simple des batteries – Panasonic », Panasonic Amérique du Nord, consulté en juillet 31, 2020, https://www.panasonic.com/global/consumer/battery/academy/history.html

 » La Batterie au Plomb peut-Elle rivaliser dans les Temps Modernes? »Informations sur les batteries rechargeables au plomb – Université de la batterie. Consulté le 31 juillet 2020. https://batteryuniversity.com/learn/archive/can_the_lead_acid_battery_compete_in_modern_times.

 » Batterie VRLA. » Wikipedia. Fondation Wikimédia, 24 juillet 2020. https://en.wikipedia.org/wiki/VRLA_battery.

https://www.batterystuff.com/kb/articles/5-battery-types-explained-sealed-agm-gel.html

Prix Nobel de chimie 2019 : Batteries Lithium-ion. ScienceDaily, 9 octobre 2019. https://www.sciencedaily.com/releases/2019/10/191009082508.htm.