Combien Coûtent Les Avions À Acheter?

Si vous songez à acheter un avion, nous allons partir sur un pied d’égalité ici et supposer que vous parlez de petits avions personnels que vous pouvez piloter à votre propre discrétion. Pour la grande majorité des pilotes, louer un avion quand vous le souhaitez, ou à long terme, est la méthode de vol la plus courante.

Mais avoir son propre avion be à quel point serait-ce génial? Et étonnamment, ils ne sont pas si chers.

Beaucoup de gens n’envisagent même pas l’idée d’acheter leur propre avion parce qu’ils craignent qu’il ne soit tout simplement hors de leur fourchette de prix. Après tout, qui a quelques centaines de milliers — ou quelques millions — de dollars? Mais ne laissez pas cette stigmatisation vous rebuter. Pour beaucoup moins cher que le prix moyen d’une voiture neuve aux États-Unis, vous pourriez posséder votre propre avion aujourd’hui.

Vous pourriez être multimillionnaire ou milliardaire avec vos yeux sur un jet privé (ne vous inquiétez pas, nous vous ferons plaisir), mais quelqu’un avec autant d’argent ne s’inquiéterait probablement pas trop de ce que cela coûte. Ou, tu sais, ils auront des gens pour gérer ce genre de choses pour eux. Lorsque je fouille moi-même sur Internet pour acheter des avions, je ne fais personnellement pas partie de ces personnes qui sont sur le marché pour un jet privé, mais je m’égare.

Nous allons entrer dans les détails des avions les moins chers à acheter ci-dessous, mais voici une idée des avions que vous voudrez peut-être envisager d’examiner et de ce que vous pouvez vous attendre à payer pour eux:

Quels Sont Les Avions Les Moins Chers À Acheter & Fly?

Cessna 150

Combien vous pouvez vous attendre à payer:1 14,000 à1 16,000

Si vous voulez plonger vos orteils dans l’industrie de « posséder votre propre avion » et que votre plus grande préoccupation est le coût de l’avion, le choix évident est le Cessna 150. En tant qu’avion le plus abordable de cette liste, le Cessna 150 peut généralement être trouvé pour environ 14 000 à 16 000 $. Bien sûr, cela reste une somme d’argent décente, mais c’est moins que la plupart des voitures d’occasion se vendent même pour ces jours-ci.

Le Cessna 150 (et son frère le 152) est le 3ème avion personnel le plus populaire de tous les temps, derrière seulement son successeur — le Cessna 172 Skyhawk — et le Piper Cherokee. Le Cessna 150 est connu comme l’un des avions les plus faciles et les plus difficiles à piloter, selon le pilote à qui vous parlez. Mais en ce qui concerne l’achat de votre tout premier avion, vous ne pouvez pas vous tromper avec ce classique intemporel.

Luscombe Silvaire

Combien Vous Pouvez Vous Attendre À Payer: De 16 000 $ à 24 000

Juste derrière le Cessna 150 — du moins à l’extrémité inférieure de sa portée – se trouve le Luscombe Silvaire. Selon le modèle que vous regardez, vous pouvez trouver des Silvaires pour aussi peu que 16 000 $. Mais vous pouvez également les trouver pour 24 000 $ ou plus. Il y a trois modèles à considérer, chacun devenant plus cher que les autres: 8C, 8E et 8F. Le 8F est nettement plus coûteux que les deux autres, alors gardez cela à l’esprit!

Le surnom de Silvaire est devenu monnaie courante pour tous les modèles 2 places d’avions Luscombe, mais le premier Silvaire réel a été construit en 1940, le modèle 8C. Depuis lors, les 8E et 8F ont été construits et commercialisés, restant toujours aussi populaires. Cet avion abordable peut être un peu difficile à atterrir en raison de son train d’atterrissage étroit et de ses commandes réactives, nous ne le recommandons donc pas vraiment aux pilotes débutants. Bien qu’une fois que vous le maîtrisez, le Silvaire est un avion incroyable pour son prix.

Ercoupe 415-C

Combien Vous Pouvez Vous Attendre À Payer: De 18 000 $à 20 000 $

Entrée en tiers sur notre liste des bon plans pour acheter et fly est toujours populaire Ercoupe 415-C. Selon le modèle de Silvaire dans la discussion, l’Ercoupe pourrait très facilement être classée au deuxième rang dans cet article, avec un prix moyen de $18 000 $à 20 000$. Mais néanmoins, vous ne serez pas déçu par cet avion, peu importe combien vous payez. Dans une certaine mesure bien sûr.

Le 415-C est présenté comme l’un des avions les plus faciles à piloter et est une évidence pour ceux qui cherchent à acheter leur propre avion. Cet avion n’est pas livré avec des gouvernails, donc tout ce dont vous avez besoin pour diriger est le joug — similaire à la conduite d’une voiture. Ces avions conviviaux pour les pilotes sont bon marché à l’achat, faciles à piloter et offrent une expérience comme peu d’autres avions le font. Mettez la main sur un aujourd’hui pour moins de 20 000 $.

Piper Cherokee 140

Combien vous pouvez vous attendre à payer:2 20,000 à2 22,000

En 4ème place dans notre classement des avions les moins chers à voler et à acheter se trouve le populaire Piper Cherokee 140. Le Piper est un fantastique avion à aile basse conçu à l’origine pour être un concurrent direct du Cessna 150. Près de 60 ans après sa sortie, il est toujours en concurrence avec le Cessna en termes de popularité et de prix. Vous pouvez mettre la main sur un Cherokee 140 pour environ 20 000 à 22 000 $.

Le Cherokee 140 est disponible en modèles 2 places et 4 places, les modèles plus grands complétant généralement le niveau supérieur de la gamme de prix. Cet avion est connu pour sa fiabilité, son coût de maintenance relativement faible et sa facilité de vol.

Aeronca Champ

Combien Vous Pouvez Vous Attendre À Payer: 22 000 $ à 24 000

En tête de la première moitié de cette liste, l’Aeronca Champ est le 5e avion le moins cher à acheter avec un prix moyen d’environ 22 000 $ à 24 000 $. À l’origine un ordinateur direct du J-3 Cub, l’Aeronca Champ est aujourd’hui non seulement plus abordable que le J-3, mais beaucoup le considéreraient même comme un meilleur avion.

Contrairement à la plupart des avions de cette classe, le Champ dispose de sièges en tandem, offrant une expérience de sièges unique, contrairement à la plupart des sièges standard. Le J-3 fait aussi bien, mais les sièges décalés du Champ permettent une meilleure visibilité et un roulage plus facile. Si vous êtes un fan d’avions à ailes hautes et que vous souhaitez en avoir un, le Champ est le moins cher que vous trouverez sur le marché.

Skipper de Beechcraft

Combien Vous pouvez vous attendre à payer: 24 000 à 25 000

Le Skipper de Beechcraft est incroyablement populaire parmi les amateurs d’aviation et les pilotes, mais dans le grand schéma des choses, il est largement inconnu. En effet, un peu plus de 300 skippers ont été produits, ce qui les rend un peu difficiles à trouver. C’est pourquoi il est si choquant que vous puissiez toujours mettre la main sur un pour environ 25 000 $ ou moins. Et disons simplement que vous ne trouverez pas d’avion plus facile à piloter dans cette gamme de prix.

Conçu à l’origine pour être un avion d’entraînement, l’école de pilotage et les instructeurs de pilotes ont rapidement rejeté le Skipper en tant qu’entraîneur viable. Pas parce que ce n’était pas un bon avion, mais parce qu’il était trop bon. Sa conception robuste a rendu le Skipper incroyablement stable, rendant le vol et l’atterrissage plus faciles que ne le souhaitaient les écoles de pilotage. La conception du nez incliné augmentait la visibilité et réduisait encore le stress du pilote.

Le Skipper a donc été abandonné car les écoles de pilotage ne voulaient plus les utiliser. Mais en tant qu’avion de loisir, le Beechcraft Skipper est l’avion idéal pour monter et voler.

Cessna 170/172

Combien Vous pouvez vous attendre À Payer: 26 000 $ à 29 000

Les Cessna 170 et 172 sont, bien sûr, des avions différents. Mais à toutes fins utiles, nous les considérons comme une seule et même chose. Le 172 est le successeur direct du 170 original, qui lui-même était le successeur du 150/152 que vous avez lu ci-dessus. La plus grande différence entre le 170 et le 172 est le train d’atterrissage, le 172 optant pour la configuration de train tricycle populaire qui rendait l’atterrissage horizontal et simple.

Tout cela dit, vous pouvez vous attendre à trouver un Cessna 170/172 pour un peu moins de 30 000 $, le plus vendu se situant entre 26 000 et 29 000 range — se classant au 7e rang de notre classement. C’est en fait l’avion le plus populaire de tous les temps, dépassant tout autre modèle de l’histoire. C’est pourquoi vous pouvez les trouver à un si bon prix, ils sont partout. Quand il s’agit d’acheter votre propre avion, vous aurez du mal à trouver un meilleur rapport qualité-prix qu’un Cessna 170 ou 172.

Stinson 108

Combien vous pouvez vous attendre à payer: 28 000 $ à 40 000

Pour compléter notre liste des 8 avions les moins chers à acheter et à voler, le Stinson 108. La 108 n’est pas exactement connue pour son look élégant qui a conquis le monde entier, mais plutôt pour sa durabilité, sa fiabilité et sa polyvalence. Sa conception à aile haute et sa forme de fuselage unique en font un avion avec une niche, mais cette suite a vraiment gardé les 108 en forme de pointe au fil des ans.

Ces avions ont été construits entre 1946 et 1950, donc tous ceux que vous trouvez auront au moins 70 ans. Mais ne laissez pas cela vous décourager. Les matrices Stinson les ont bien entretenues et mises à jour au fil des ans, avec de nouveaux moteurs, des coques en tôle, etc. Avec la niche qui suit et les modifications au fil des ans, la gamme de prix peut être partout. Attendez-vous à payer entre environ 28 000 $ et 40 000 $ pour un joli Stinson 108.

Les Avions Sont-Ils Chers À Entretenir Et À Entretenir?

Lorsque vous envisagez d’acheter un avion, bien sûr, la seule chose qui vous préoccupe vraiment est le coût réel de l’avion. En regardant le tableau ci-dessus, vous pouvez voir que même pour les avions les moins chers, vous devez toujours débourser des dizaines de milliers de dollars. Il est donc juste que d’autres frais accessoires ne soient pas exactement au premier plan de votre esprit.

Mais la vérité est que l’achat d’un avion entraînera bien plus que le coût initial de l’avion lui-même. Et si votre budget est inférieur et que vous cherchez à dépenser le moins possible dans l’avion — peut—être en achetant un Cessna 150 -, les frais accessoires représenteront un pourcentage plus élevé du coût de l’avion au fil du temps.

Jetons donc un coup d’œil aux coûts les plus courants à garder à l’esprit en plus du coût réel de l’avion lui-même.

Combien Coûte L’Entreposage D’Un Avion ?

Stocker votre avion peut coûter jusqu’à quelques centaines de dollars par mois ou plus. Lorsque vous ne pilotez pas votre avion, vous devrez tout de même l’entreposer à l’aéroport d’où vous voyagez, soit dans un hangar, soit dans un entrepôt extérieur. Contrairement à une voiture, vous ne pouvez pas simplement mettre l’avion sur une remorque et l’emmener à l’aéroport tous les week-ends lorsque vous voulez voler.

Bien que les prix varient énormément d’un aéroport à l’autre en fonction de l’emplacement, du type de stockage et de la concurrence, attendez-vous à payer entre 100 $ et 500 month par mois pour les coûts de stockage. Vous pouvez également vous attendre à payer environ 100 another supplémentaires pour l’équipement d’arrimage nécessaire pour maintenir votre avion en place.

Combien Coûte La Maintenance D’Un Avion?

Comme votre voiture, vous devrez entretenir régulièrement votre avion pour le maintenir en bon état de fonctionnement. Cela inclut des choses normales comme les vidanges d’huile et le gaz, bien sûr. Mais cela inclut également le paiement des réparations et des nouvelles pièces en cas de panne, comme le moteur, les pneus, le train d’atterrissage, l’hélice, l’avionique, etc.

Les vidanges d’huile doivent être effectuées toutes les 50 heures de vol environ, et coûtent à peu près le même prix que dans votre voiture, donc rien de trop fou. Le gaz est un peu plus cher, coûtant environ 25 à 50 dollars par heure d’utilisation selon l’avion. Et les réparations et l’entretien généraux peuvent coûter de quelques dollars à quelques milliers selon le problème. En règle générale, attendez-vous à payer environ 1 000 extra par mois de plus pour l’entretien et les réparations en plus du pétrole et du gaz.

Combien Coûte L’Assurance Dans Un Avion?

Le dernier coût accessoire majeur auquel vous devez penser est l’assurance. Beaucoup de gens ne savent même pas que l’assurance aérienne est une chose puisque vous ne vous attendez pas à avoir des accidents de la route là-haut. Mais comme pour tout ce dans quoi vous avez des dizaines de milliers de dollars investis, l’assurer n’est pas vraiment une mauvaise idée.

Le coût de l’assurance variera considérablement en fonction de la police et de la valeur de l’avion, à l’instar de l’assurance automobile. Tout comme le type de dommage couvert, mais il est généralement limité aux dommages en vol et autres dommages externes. Donc, cela n’inclut pas la défaillance d’une pièce ou quelque chose comme ça. Attendez-vous à payer environ 100 à 200 dollars par mois en moyenne pour l’assurance aérienne.