Singletracks tiene una entrevista conmigo sobre mi railbike! Así que cubramos las notas altas:

Desde la escuela secundaria, he querido andar en bicicleta en las vías del tren. Los ferrocarriles son tan misteriosos: hay miles de kilómetros de ellos cruzando los Estados Unidos y solo vemos un atisbo de ellos. Y la bicicleta es una herramienta perfecta para explorar el mundo.

Aquí en Atlanta hay mucha historia ferroviaria fresca en todas partes y la ciudad está en proceso de convertir un antiguo bucle ferroviario (la línea de circunvalación) en un sistema urbano de senderos y trenes ligeros. Pensé que sería genial experimentar la línea de circunvalación rodando a lo largo de ese viejo carril como lo hacían los trenes una vez.

Hacer una bicicleta de ferrocarril ha sido un proyecto de fondo al que he venido siempre que el trabajo real era lento. En ese tiempo se me ocurrieron algunos criterios de diseño:

• Debe funcionar con dos bicicletas una al lado de la otra. Hay dos rieles y siempre necesitas un compañero de aventuras. Además, la mayoría de los diseños de bicicletas ferroviarias existentes ya utilizan un estabilizador en el segundo carril. Si vas a poner algo en el otro carril, haz que sea otra bicicleta.
• Debería funcionar con casi cualquier bicicleta. Las bicicletas vienen en una gran variedad de geometrías y formas de tubo que lo único que se puede suponer en términos generales es que la rueda delantera tiene un eje de 8 mm / 9 mm espaciado a 100 mm (e incluso muchas bicicletas de montaña modernas no tienen esto). Así que la única forma real de interactuar con una bicicleta es sujetando la horquilla.
• Debe ser fácil de construir y usar tantas piezas estándar como sea posible. Una prensa de perforación, algunos tubos de metal y un viaje a Home Depot deberían llevarlo lejos.

Esta versión demuestra el concepto y es divertida de montar, pero se queda corta de la marca «Estoy cómodo con lo que estoy haciendo». No hay arriostramientos diagonales, por lo que pedalear o cambiar de peso en la bicicleta puede flexionar el cuadro, y cualquier variación en el ancho del carril (como se puede encontrar en el carril abandonado) puede hacer que la bicicleta se incline. Al montarlo, se siente como si siempre estuvieras inclinado en un giro, pero aún así ir recto.Versión

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Esta es muy dulce. Simplemente funciona, y funciona bien. Aprietas el tenedor y te vas. Orugas traseras finas, sin problemas de rigidez ni sensación de que te van a tirar de la bicicleta. Todavía tiene que ser transportado sobre los desvíos, pero maneja las malas hierbas muy bien y es increíble para montar.

Pesa la corona.