Siempre es genial ver a personas probando cosas por su cuenta y experimentando con diferentes conceptos. Si no fuera por el ingenio de la gente, la sociedad no tendría la mayor parte de lo que tiene. De hecho, Estados Unidos se construyó básicamente sobre este principio y, como sociedad, tendríamos que decir que lo estamos haciendo bastante bien (dejando de lado la política).
A finales de la década de 1800, si no fuera por personas que experimentan con motores, nuestra sociedad probablemente estaría funcionando a vapor y viviríamos en un mundo muy diferente. Pero hoy en día, cuando la mayoría de la gente experimenta con motores, generalmente están experimentando con la modificación de las partes que componen un motor. Es extremadamente raro que escuche de alguien que construye y / o diseña un motor desde cero.
Claro, las empresas están constantemente diseñando nuevos motores y creando formas extremadamente creativas de lograr lo que tienen. Si solo da unos pasos atrás y piensa en dónde estaba un motor diesel hace 20 años, debería estar bastante impresionado. Si miras más atrás, digamos, hace 30 años, santo cielo, hemos progresado a pasos agigantados.
Algunas de las conversaciones que escuchamos de los diseñadores de motores OEM con respecto a las emisiones son de 8 a 10 años (para comenzar). Las empresas están trabajando literalmente en diseños de motores y desarrollando nuevos procesos que nosotros, como consumidores, no veremos hasta dentro de 15 años. Estamos hablando 2030! Eso es increíble.
Pero, ¿qué pasa con el tipo del automóvil, que no está contento con nada que se le ofrezca hoy, o quiere juguetear y crear su propio motor? No puedo decirte la última vez que hablé con alguien que estaba construyendo un motor desde cero en su garaje. Los motores son solo piezas de equipo complicadas y parece que la mayoría de nosotros somos más modificadores de contenido que creadores.
Así que, cuando nos topamos con esta pequeña belleza, tuvimos que compartirla. Sí, no es perfecto, pero es una casa construida, desde cero, con motor diesel. El diámetro interior es de la friolera de 1,1875 pulgadas y la carrera es de 1,5 pulgadas. Siendo este un motor de cuatro cilindros, ¡eso se traduce aproximadamente en un motor de 6,65 pulgadas cúbicas! (0.10897 Litros)
El pequeño cilindro de 4 cilindros en realidad está funcionando bastante bien y se puede ver que dedican mucho tiempo y esfuerzo a esto. El video dura 3 minutos y el radiador parece estar enfriando el refrigerante lo suficiente como para que el motor no se sobrecaliente. Dicho y hecho, esto es bastante espectacular. (Haga clic aquí para ver el motor de 2 cilindros que también construyó)