Los frenos de su automóvil, por pequeños que parezcan, son máquinas muy poderosas por sí mismas. Piénsalo: esos frenos necesitan, en un instante, crear suficiente fricción para reducir la velocidad y detener su automóvil. Dentro de la cual contiene miles de libras de metales, plásticos, caucho, vidrio, combustible, aceite, fluidos, así como la carne humana carnosa que lo impulsa. Es por toda esta potencia y la inmensa tensión que de vez en cuando, debe preocuparse por cosas como el costo de reemplazo de las pinzas de freno.

Después de todo, pocas cosas son tan mortales como ponerse al volante de un automóvil que no puede, y no disminuirá la velocidad a medida que los frenos dejan de funcionar. Por lo menos, las pinzas de freno deficientes no son capaces de detenerlo con la misma rapidez, o incluso obligar a su automóvil a desviarse de un lado a otro. Esto demuestra lo crucial que es prestar mucha atención a cómo funcionan los frenos de su automóvil, incluso si funcionan bien el 99,99% de las veces. Entonces, ¿cuánto cuesta el reemplazo de las pinzas de freno para su automóvil?

• ¿Qué Son Las Pinzas De Freno?
• ¿Cuándo Reemplazar?
• Causas De Reemplazo
• Tipos De Calibradores
• Síntomas
• Correcciones Y Costos
• Conclusión

¿Cuáles Son Las Pinzas De Freno, Y Cómo Funcionan?

Alerta de alerón, el costo de reemplazo de las pinzas de freno no va a ser barato, a pesar de ser una solución importante. Sin embargo, dejemos eso de lado por ahora, y tratemos de envolver nuestras cabezas en torno a lo que son, y cómo funcionan las pinzas de freno. Dentro de todo el sistema de frenos de su automóvil, más específicamente el que se ajusta alrededor de las ruedas, hay algunos componentes clave. Cuando se trata de reducir la velocidad y detener su automóvil, tiene pastillas de freno. Luego, tienes los discos de freno, o rotores, como a veces se les llama. La fricción se produce cuando las pastillas de freno comienzan a rozar contra los discos.

Hay dos juegos de pastillas de freno, cada uno a cada lado de la placa del disco (o rotor). Sus almohadillas de fricción, en particular, están orientadas hacia los discos. Ya sea a través de la presión hidráulica o de un sistema eléctrico de freno por cable, la entrada en el pedal del freno sujetará las pastillas de freno contra el disco. Esta fuerza de fricción intensa convierte la energía cinética de su automóvil en energía térmica, lo que ralentiza el movimiento de las ruedas. Pero las pastillas de freno no pueden presionar los discos por sí solas.

Aquí es donde entran las pinzas de freno. Cuando miras los frenos de un auto, puedes ver el disco en forma de placa con bastante claridad. Luego, puede ver un artilugio en forma de media luna atado a un lado de los discos de freno. Esta es la pinza de freno, que funciona para sujetar las pastillas de freno contra los rotores. Al presionar el pedal del freno, los pistones de las pinzas se presurizan. Esto puede apretar las pastillas de freno en los rotores con todas sus fuerzas.

¿Cuándo Debería Cambiar Sus Pinzas De Freno?



Si son tan importantes, ¿por qué debe preocuparse por el costo de reemplazo de las pinzas de freno en primer lugar? Por mucho que trate de mantener a su persona y a sus pasajeros seguros, las pinzas de freno sufren mucha tensión y estrés en su carga de trabajo diaria. En la siguiente sección hablaremos más sobre lo que está causando que se desgasten y necesiten un reemplazo. Por ahora, sin embargo, hay buenas noticias que pensar. Aunque con el tiempo tendrás que reemplazarlos, no tendrás que hacerlo con frecuencia.

Las pinzas de freno están diseñadas y hechas para durar mucho tiempo, incluso si ese período de tiempo desafortunadamente no es para siempre. De hecho, se espera que duren tanto como la vida útil promedio de la mayoría de los autos. En general, el ciclo de vida real de las pinzas de freno es de entre 75,000 millas o más de más de 100,000 millas. En otras palabras, alrededor de 10 años de uso promedio con la mayoría de los automóviles. Tenga en cuenta que esta es una estimación muy amplia y aproximada y no tiene en cuenta varias variables clave.

¿Qué Hace Que Sus Pinzas De Freno Necesiten Un Reemplazo?

¿Y cuáles son esas variables que te levantan por la noche pensando en el costo de reemplazo de las pinzas de freno? Ciertos factores juegan un papel clave. Un ejemplo es la forma en que conduces tu coche, y lo tranquilo o atroz que eres con el pedal del freno. También está la suavidad o dureza de la carretera por la que conducirás y el entorno al que están expuestos esos frenos deficientes. Incluso la humedad en el aire puede determinar el grado de envejecimiento y desgaste de las pinzas de freno.

Sin embargo, hay un denominador común que desgasta las pinzas de freno. Como hemos establecido hasta ahora, sus frenos están rodeados de mucho calor. No solo las almohadillas y los discos, sino las pinzas mismas verán que su temperatura aumenta a más de 300℉, incluso con fuerzas de frenado normales. Pero a medida que levanta el pie del pedal del freno, las pinzas se enfrían rápidamente por el aire circundante. Estos ciclos repetidos de «calentamiento» y «enfriamiento» aparecen cada vez que frenas, miles de veces.

Sus pinzas de freno pueden oxidarse After Después de algún tiempo

A medida que esto se perpetúa, la corrosión puede formarse dentro y fuera de las pinzas de freno. Esta oxidación puede ser causada por la humedad en el aire o el agua que se ha levantado y absorbido de la carretera. En cualquier caso, el agua hervirá y se convertirá en vapor. Este es el resultado del ciclo de calentamiento y enfriamiento antes mencionado. Multiplique eso por las interminables veces que su freno, durante años de conducción, hervirá, condensará y volverá a hervir el agua una y otra vez. Así es como comienza a formarse la corrosión.

La corrosión comenzará a formar una superficie rugosa a lo largo de los pistones de las pinzas o las paredes del cilindro. El resultado es este desgaste altamente abrasivo en los sellos del pistón del freno, ya que tiene que deslizarse hacia adentro y hacia afuera a través de todo ese óxido. Desde tu punto de vista, puede causar un rendimiento de frenado desigual. Sin embargo, el óxido todavía puede empeorar una vez que se abre camino en las paredes internas. Todo el sistema puede agarrarse y dejar de moverse, o sujetarse, por completo, a medida que los pistones se atascan detrás de un espeso óxido en sus cámaras de cilindro.

¿Cuáles Son Los Diferentes Tipos De Pinzas De Freno Que Necesita Saber?

Dado que estará pensando en el costo de reemplazo de las pinzas de freno, debería ser útil conocer todos los diferentes tipos de pinzas que existen. No creíste que hubiera diseños diferentes en las pinzas de freno, ¿verdad? Afortunadamente, no es tan confuso como otros componentes automotrices. Solo hay tantas maneras de hacer que un auto se detenga. En cualquier caso, todas las pinzas de freno tienen el mismo concepto en función, que es sujetar las pastillas de freno en los discos de freno, creando así fricción.

Cómo lo hacen, es otra cosa. No solo está el tipo, sino también el número de pistones que tiene cada pinza. En general, cuanto mayor sea el número de pistones, mejor será el rendimiento de frenado. Para nuestra pequeña guía, aquí hay un par de ejemplos de los tipos de pinzas de freno que puede obtener para su automóvil…

Pinzas flotantes

Los diseños de pinzas flotantes se encuentran comúnmente en la mayoría de los automóviles de carretera en la actualidad. Tienen un pistón – o pistones-solo en un lado del rotor. Utilizando un juego de casquillos y pasadores, la pinza flotante se desliza hacia adelante y hacia atrás para sujetar el rotor. Por lo tanto, cuando presiona el pedal del freno, el pistón sujeta las pastillas de freno solo para el lado interior (interior) del rotor. La pinza se deslizará sobre los casquillos y los pasadores, hasta que pueda apretar la almohadilla externa (externa) contra el rotor.

Pinzas fijas

Las pinzas fijas suelen encontrarse en vehículos de mayor rendimiento, gracias a su complejidad añadida y a la promesa de una mayor fuerza de frenado. Pueden tener de 2 a 8 o más pistones cada uno. Como su nombre indica, no tiene casquillos ni pasadores para deslizarlo. Montada en su lugar, una pinza fija tendrá un número igual de pistones en las secciones interna y externa de la pinza. Con pistones en ambos lados, las pinzas sujetarán ambas mitades hacia abajo en los discos.

¿Cuáles Son Las Señales Que Le Indican Que Se Debe Reemplazar La Pinza De Freno?

Con toda esta fricción, calor y corrosión en mente, es bastante sorprendente que las pinzas de freno puedan sobrevivir tanto tiempo como lo hacen. Puede variar ampliamente dependiendo de su vehículo de elección y cómo lo use. Sin embargo, debe saber cómodamente que el costo de reemplazo de las pinzas de freno no tendrá que ocurrir con demasiada frecuencia. Sin embargo, es necesario reemplazarlos. Si ha olvidado su intervalo de mantenimiento regular, ¿hay alguna forma de que pueda notar cuándo es el momento de instalar pinzas nuevas?

De hecho, hay algunas maneras en las que puedes detectar cuando tus pinzas de freno están a punto de salir. Estos son algunos ejemplos de síntomas reveladores de que debe enviar su automóvil a un taller de inmediato

Ruidos inusuales Mientras frena



Los frenos de tu auto pueden chillar un poco cuando están fríos, pero no deben ser tan fuertes. Si alguna vez escuchas un chirrido penetrante, un chillido o un sonido de rechinar al pisar el pedal del freno, definitivamente hay un problema que abunda. A menudo, esto es indicativo de sus pastillas de freno que se han desgastado hasta la placa posterior de metal desnudo.

A veces, sin embargo, pueden señalar fallas de una pinza de freno defectuosa. Podría ser que las pinzas estuvieran atascadas en su lugar, ya que los pistones estaban atascados dentro de los cilindros de freno. Como señalamos anteriormente, esto es causado generalmente por corrosión extensa. Cuando esto sucede, los frenos dejarán de funcionar por completo o es posible que aún den un rendimiento de frenado escaso.

Desgaste desigual de las pastillas de freno

Hasta ahora hemos aprendido que las pastillas de freno son las que entran en contacto con los discos de freno (o rotores) para participar en la fuerza de fricción y ralentizar su automóvil. Cuando todo funciona bien, todas las pastillas de freno de su automóvil en todos los lados del vehículo, medidas comúnmente por los ejes delantero y trasero, respectivamente, deben desgastarse al mismo ritmo. Esto se debe a que la fuerza de frenado se distribuye uniformemente.

Dicho esto, las pinzas de freno defectuosas pueden fallar cuando hay un desgaste desigual de las pastillas de freno. Si las pinzas de freno son corrosivas o están dañadas, entonces los pistones no pueden sujetar las pastillas tan suave o libremente como se supone que deben. En consecuencia, ejercerá una presión de frenado no uniforme. Esto lleva a que un lado, un eje o una cuarta parte del automóvil desgasten sus pastillas de freno más rápido o más lento que los demás.

Coche Tirando A Un Lado Al Frenar

Otro síntoma peligroso de las pinzas de freno deficientes se puede sentir a través de la forma en que su automóvil se maneja al frenar. Con buenos frenos, un automóvil debe permanecer centrado, incluso bajo un frenado pesado. Sin embargo, las pinzas malas pueden probar esto, con su automóvil a veces girando o tirando hacia un lado cuando presiona el pedal del freno. Este balanceo izquierdo o derecho puede ser sutil, o a veces horriblemente peligroso.

Esto puede suceder, una vez más, gracias a la corrosión o daños a lo largo de las pinzas de freno. Por ejemplo, la oxidación intensa hace que los pistones se atasquen dentro de los cilindros de freno. Ahora, al presionar el pedal del freno, el automóvil se desviará hacia un lado con el mejor rendimiento de frenado. Si deja de frenar, el automóvil se desviará hacia un lado con las pinzas de freno defectuosas o atascadas.

Fugas de líquidos de frenos

Dentro de sus frenos, hay líquidos de frenos. Estos son líquidos hidráulicos, que presurizan los pistones para mover las pinzas hacia adentro y hacia afuera al mando de los pedales de freno. Volviendo a la cuestión del óxido, esta corrosión muy abrasiva puede rozar y desgastar los sellos de los pistones de la pinza de freno. Cuando esto sucede, es probable que los líquidos de frenos contenidos en ellos comiencen a gotear.

Tan pronto como comience a gotear, la presión hidráulica se verá afectada. Cuanto menor sea el volumen de líquido de frenos que tenga, más presión se requiere para trabajar los pistones. Si las fugas se han vuelto demasiado graves y los líquidos de frenos disminuyen en cantidad en exceso, los frenos no lo detendrán tan bien como lo hacían antes. Lo que es peor, todo el sistema de frenos podría no funcionar por completo.

Pedal de freno suave y Esponjoso

Una extensión del punto anterior que hicimos, puede sentir mucho de cómo los frenos se basan en la forma en que se siente el pedal. Si las pinzas de freno u otros componentes del sistema de frenado están defectuosos, o están a punto de estarlo, puedes sentir que los pedales de freno se sienten suaves o esponjosos al pisarlos. A menudo, esto se atribuye a una fuga de líquido de frenos, cuando la presión hidráulica comienza a caer.

A medida que los pistones se agarran, hay mucho espacio vacío entre las pastillas de freno y los discos de freno. Por lo tanto, tendrá que presionar el pedal del freno mucho más abajo y con más fuerza solo para que los frenos funcionen. Además de eso, es posible que incluso tenga que bombear los frenos, presionándolo hacia abajo, levantando los pies y presionándolo repetidamente hacia abajo.

Rendimiento de frenado deficiente (o excesivo)

Quizás la señal más obvia de que las pinzas de freno, o los frenos en su conjunto, necesitan una revisión, es cuando el rendimiento de frenado cae por un precipicio. Puede notar que su automóvil tarda más tiempo y cubre una distancia mayor para reducir la velocidad y detenerse. Es posible que tenga que usar toda la depresión del pedal de freno disponible para que se detenga en absoluto.

Como de costumbre, atribuimos esto a la corrosión. Cuando hay demasiada acumulación de óxido en las paredes internas del cilindro, el pistón puede atascarse. Por lo tanto, las pinzas de freno no pueden sujetar los frenos en absoluto. O bien, todavía podría sujetarse, pero sin la presión suficiente para crear suficiente fuerza de fricción. Naturalmente, descubrirá que se necesita más tiempo y distancia para reducir la velocidad de su automóvil.

Por otro lado, hay casos en los que el automóvil en sí se siente lento cuando no está frenando. Esto sucede cuando en lugar de que los pistones se atasquen y se agarren dentro del cilindro, se atascan en su postura completamente frenada. Los pistones continuarán obligando a las pinzas a sujetar los frenos cuando no quieras que lo hagan. En la conducción regular, se siente como si estuvieras constantemente pisando el pedal del freno.

¿Cuánto Costará El Reemplazo Completo De Las Pinzas De Freno?

Que esta frase sea un recordatorio de que elegir mantener la calma y seguir conduciendo con frenos deficientes o defectuosos es un gran no-no. Este es un error que puede costarte la vida. Como se puede imaginar, no es bueno tener cero control sobre su automóvil. Por lo tanto, a pesar de la pesada carga de un costo de reemplazo de pinzas de freno completo, es un precio que sin duda vale la pena pagar. Hay algunas cosas a considerar al calcular el costo final de un reemplazo completo de la pinza de freno.

El más importante de los cuales es la marca y el modelo del automóvil que posee, que en última instancia decide el calibre de los frenos que necesitará. Por esa razón, el costo promedio de reemplazo de las pinzas variará desde solo 1 150, hasta 9 900. Esa es una gran variación en el precio. Si conduce un automóvil de carretera más común, el costo puede variar entre around 200 y 5 500. Aunque, si posee un vehículo de lujo, de alto rendimiento o de servicio pesado, espere que el precio sea de 5 500 o más.

Un Audi, BMW o Mercedes, por ejemplo, puede costar de 8 800 a 1 1,000 por un reemplazo de pinza de freno. Vale la pena mencionar, también, que esos precios cotizados son para cada pinza individual, no para un par de ejes. Y una vez que ya esté pagando por un reemplazo de pinza de freno, es posible que desee gastarlo en los rotores y las pastillas también. Una reparación y cambio de las almohadillas y los rotores puede tener un promedio de alrededor de 2 250 a 5 500 por eje, lo que representa la mano de obra y las piezas.

¿Hay Alguna Manera De Ahorrar En El Costo De Reemplazo De Las Pinzas De Freno?

En resumen, un trabajo completo de reparación de frenos, incluidas las pinzas, puede costarle más de $1,000 para la mayoría de los automóviles. No es barato. Pero, ¿hay formas de ahorrar en el costo de reemplazo de las pinzas? Una pregunta común que la gente se hace es si solo pueden reemplazar las pinzas en un lado del automóvil. Digamos, solo en la rueda delantera izquierda, y evitando cualquier cambio en la delantera derecha. Nuestra respuesta a esto es que no es aconsejable reemplazar solo un lado de las pinzas de freno.

Eso supone que ambos lados de las pinzas son incluso de la misma marca, tipo y especificación. Si reemplaza la pinza solo en un lado, esto puede distribuir la fuerza de frenado de manera desigual. Esto no solo es peligroso, sino que podría desgastar prematuramente tanto las pinzas nuevas como las viejas. La regla general aquí es reemplazar el valor de un eje entero de pinzas a la vez, ya sea delantera o trasera. Se le puede perdonar reemplazar la pinza de un lado si la otra pinza es en su mayoría nueva y relativamente sin usar.

¿Qué Tal Una Reconstrucción De La Pinza?

Otro enigma común para reducir los costos es el argumento de reconstruir las pinzas de freno antiguas en lugar de reemplazarlas directamente. En otras palabras, una pinza vieja se puede quitar y se pueden reconstruir y reemplazar sus partes individuales. Por ejemplo, estos pueden ser pistones, sellos, bujes, pasadores de guía, manguitos de alfiler, cubiertas, botas, etc. Aunque sus pinzas de freno podrían estar desgastadas, podrían arreglarse simplemente reemplazando una o una combinación de estas unidades constituyentes en lugar de la totalidad.

De hecho, puede ahorrar en costos de materiales y piezas en bruto. Sin embargo, tendrás que preocuparte por el trabajo de parto. Dada la complejidad de las pinzas de freno, un técnico experto tardará muchas horas en diagnosticar y luego reemplazar cada pieza diminuta. Esto se compara con el trabajo relativamente simple de ponerse la pinza completa. Tiene sentido económico si está dispuesto a ahorrar en costos de mano de obra y hacerlo usted mismo. Aún así, se necesita mucha habilidad y esfuerzo, aunque no hay escasez de guías en línea para ayudarlo.

Conclusión

Ahora, completando nuestra guía sobre el costo de reemplazo de las pinzas de freno, definitivamente no ha sido fácil para el corazón, ¿verdad? En comparación con la mayoría de las otras reparaciones automotrices, las pinzas de freno, a un costo promedio de al menos 3 300 para la mayoría de los autos cada una, son bastante caras. Pero los beneficios de tener nuevas pinzas son profundos, y afectan tanto al rendimiento de su automóvil como a la seguridad. Además, las pinzas de freno están hechas para durar mucho tiempo. Parece entonces, que este es un precio elevado que vale la pena pagar.

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