Mantener un ojo atento en su presupuesto de envío puede ser complicado, especialmente cuando no entiende a dónde va su dinero, cómo se calculan las tarifas de envío o cómo aprovechar al máximo los dólares que tiene.
Al final del día, la tarifa que paga es completamente subjetiva a su situación. Esto no significa que no podamos explicar exactamente cómo se calculan estas tarifas para que pueda tomar la mejor decisión posible.
Aquí en ATS, hemos estado trabajando en la industria del transporte por carretera desde 1955. Durante este tiempo, hemos visto grandes fluctuaciones en el mercado y estamos aquí para explicarle por qué los precios fluctúan y qué afecta a su tarifa cuando envía fletes de A a B.
Sus tarifas de envío de fletes se calculan en función de:
- Oferta y demanda en el origen de su carga.
- El tipo de equipo (remolque) que necesita.
- La urgencia de su envío.
- Longitud de transporte de su carga (LOH).
- Condiciones meteorológicas actuales.
- Los requisitos específicos de su carga (accessorials).
- Oferta y demanda en el destino de su carga.
Oferta y demanda de la industria naviera
La oferta y la demanda son parte de la columna vertebral de nuestra economía de libre mercado y un componente líder en todas las fluctuaciones relacionadas con los precios. Al igual que cualquier otra industria, la industria del transporte marítimo está fuertemente influenciada por estos dos factores.
Suministro: Definimos el suministro como la cantidad de equipo (camiones, furgonetas, refrigeradores, etc.) disponible para mover un envío. En el mercado actual, un mercado que ha visto una disminución constante en el número de nuevos conductores disponibles, la oferta es limitada. Debido a esto, los precios son consistentemente más altos que en años anteriores.
A medida que aumenta el suministro de transportistas disponibles, el precio del envío de sus mercancías disminuye.
Demanda: En la industria del transporte marítimo, la demanda es la cantidad total de mercancías que deben moverse. Cuando la demanda aumenta, también lo hacen los precios asociados con el transporte de un envío.
En este momento, estamos viendo más productos listos para su envío que camiones disponibles para moverlos. Cuando este es el caso, el precio se envía en una subida cuesta arriba, lo que hace que las empresas que esperan enviar sus productos paguen más para hacerlo.
Este equilibrio entre la oferta y la demanda depende de varios factores diferentes. Las principales son la región, la estacionalidad y el tipo de equipo.
Las fluctuaciones en el equilibrio entre la oferta y la demanda pueden atribuirse a estos tres factores, a menudo en tándem. Para mayor claridad, aquí hay una definición rápida de cada región:
: Un área compuesta por características físicas y ambientales únicas, patrones climáticos y comportamientos de los habitantes.
Estacionalidad: Cambios que ocurren en patrones predecibles y consistentes, dependiendo del cambio de las estaciones.
Tipo de equipo: El tipo de equipo necesario para mover un tipo particular de carga (Hemos recopilado esta lista de tipos de equipo comunes utilizados en la industria del transporte marítimo y cómo afectarán el precio que paga.)
Aquí hay un escenario de ejemplo que muestra dónde entran en juego estos tres factores:
Mediados y finales del otoño es la temporada de cosecha en la región del medio oeste de los EE.UU. Como tal, el precio de reservar un camión para transportar productos crudos aumenta a medida que aumenta la demanda de esos servicios. El repunte estacional en la oferta de productos crudos en esa región conduce a un aumento en el número de camiones equipados con las capacidades necesarias a medida que aumentan para satisfacer la demanda.
Por otro lado, si es una empresa que envía un producto que requiere un remolque refrigerado (reefer) o un tipo de equipo diferente fuera de Dakota del Sur durante esta temporada de cosecha pico, su precio también aumentará, pero por una razón diferente. La causa de este aumento de precios puede estar directamente relacionada con la falta de camiones que tiran de estos remolques en esa región durante esa temporada.
Lo bueno de las fluctuaciones de precios basadas en estos factores es que son cíclicas y predecibles. Con esto, quiero decir que la temporada de cosecha ocurre todos los años sin falta y por esta razón, la planificación para estos escenarios es muy manejable.
La Urgencia de Su Envío
La urgencia con la que necesita que se le entregue su carga se correlaciona directamente con la cantidad de dinero que terminará pagando por ella. Si es posible, es mejor planificar sus envíos con anticipación.
En la industria del transporte por carretera, la cantidad de advertencia que proporciona a su proveedor de transporte antes de la salida de una carga se conoce como tiempo de entrega. Cuando se trata de la entrega puntual y sensible al presupuesto de su carga, es esencial contar con un plazo de entrega adecuado.
Debe tener en cuenta que en esta industria, solo hay dos fichas de negociación sobre la mesa: tiempo y dinero. Considere el siguiente escenario:
Joe tiene una carga que necesita mover. El receptor lo ha estado esperando durante días y cualquier retraso más conducirá a la congestión significativa de su cadena de suministro.
En una economía de libre mercado, este tipo de retrasos rara vez se toleran y para mantener sus asociaciones, Joe debe sacar su carga de la puerta lo antes posible. El tipo de urgencia que se necesita para mover este envío de última hora, un envío que Joe no planeó con anticipación, tiene un precio elevado.
Debido a que el socio de transporte de Joe no fue notificado con anticipación, se quedan con un suministro más corto de camiones disponibles, ya que muchos ya planificaron sus próximos días. Esto, a su vez, puede conducir a un aumento en el precio que Joe paga debido a las opciones limitadas disponibles.
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La Longitud de transporte de su carga
La distancia que debe recorrer su carga para llegar a su destino final es otro indicador principal del precio que pagará. En general, cuanto más tiempo tenga que viajar su carga, más costará, sin embargo, debería tener una mejor tarifa por milla (RPM).
En la industria del transporte por carretera, dividimos la longitud de transporte (LOH) en estas cinco categorías:
Corto recorrido
Cualquier carga que necesite ser movida a menos de 250 millas de su lugar de partida cae en esta categoría. Este tipo de acarreo generalmente tiene una tarifa por día o un cargo mínimo adjunto. Esto significa que si necesita mover carga por una distancia inferior a 250 millas, se le cobrará por todo el día y no por una tarifa por milla.
Esto se hace para compensar con precisión al conductor del camión por su trabajo. Al tener en cuenta el tiempo necesario para cargar y descargar un envío, el conductor todavía hace el trabajo de un día completo y debe ser compensado como tal.
Recorrido medio
Esta es la categoría que utilizamos para clasificar los trayectos que tienen una distancia de 250 a 400 millas. Este tipo de acarreo se realiza típicamente dentro de un día de trabajo y, al igual que el recorrido corto, tiene un precio un poco diferente que los trayectos más largos.
Los trayectos medios también tienen una tarifa por día para garantizar una compensación justa para los conductores. Aunque se puede realizar un recorrido de 270 millas antes del final del día, la preparación delantera y trasera puesta por los conductores los deja con un día completo de trabajo.
Tweener
Bien llamado, el «tweener» es el LOH que se encuentra entre las distancias de media y larga distancia. Los tweeners cubren un rango de distancia de 401 a 800 millas. Debido a su mayor distancia, los tweeners suelen tardar de uno a dos días en completarse y se les conoce comúnmente como «pernoctadores».»
El tweener es donde comenzamos a ver las tarifas facturadas a razón de milla. Esto se hace porque no hay necesidad de las contingencias de compensación utilizadas en los trayectos más cortos.
Larga distancia
Con un rango de distancia de 801-1,200 millas, el trabajo de un camionero de larga distancia no es una broma. A medida que los camioneros se deslizan en un ritmo de control de crucero, buen clima y asociación con la carretera, el transporte de larga distancia puede convertirse en una opción altamente efectiva para mover su carga a grandes distancias. Al igual que el tweener, las cargas de larga distancia se facturan a razón de milla.
Tenga en cuenta que la tarifa que paga está dictada por el flujo y reflujo del mercado del transporte en su conjunto.
Largo extendido
Tal como su nombre indica, largo extendido implica el envío de un producto para cualquier distancia mayor de 1,200 millas. Sin necesidad de recoger/dejar ninguna carga durante un período prolongado, los trayectos largos y prolongados pueden alcanzar un gran nivel de eficiencia para el transportista.
Esta eficiencia, a su vez, puede traducirse en una tarifa por milla más rentable para el remitente que un envío más corto.
Cómo influye el clima en el Precio de Su Envío
El clima es un gran disruptor en la industria del transporte marítimo. En cualquier momento en que haya eventos climáticos significativos en sus puntos de inicio o finalización, es seguro que le seguirá un aumento de precios.
Esto es por una buena razón. Estos eventos climáticos traen problemas de seguridad y una mayor amenaza de incidentes. Como tal, los conductores de camiones están menos dispuestos a mover carga. Cuando se producen situaciones como esta, los transportistas que necesitan sacar su producto de la puerta se quedan con muchas menos opciones para hacerlo.
Esto nos lleva de vuelta a la oferta y la demanda como mencionamos anteriormente. Cuando hay menos conductores, hay menos oferta para satisfacer la demanda. En este caso, cualquier conductor que esté dispuesto a mover su envío en medio de un clima severo puede, esencialmente, nombrar su precio.
Como puede sospechar, esto conduce a un aumento en el precio que paga y es probable que vea un aumento significativo en su tarifa por milla asociada con esos trayectos más largos.
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¿Cómo Influyen Los Accessorials En El Precio De Su Flete?
El mundo del transporte está lleno de ofertas de servicios únicos desarrollados para facilitar un poco la vida de los transportistas. Dicho esto, cosas como remolques, lona y asistencia al conductor no son gratuitas. De hecho, sin una gestión adecuada de la cadena de suministro, los cargos por accesorios pueden acumularse.
Para ahorrar dinero en sus tarifas de flete, asegúrese de trabajar con su proveedor de transporte para seleccionar solo los accesorios que necesita absolutamente. Cualquier cosa más puede salirse rápidamente de las manos.
El destino de su carga Importa
Cuánto cuesta una carga para transportar desde el punto » A «está directamente vinculado al suministro de mercancías que esperan el vehículo vacío en el punto «B».»Los transportistas están extremadamente conectados a los flujos y reflujos de la oferta y la demanda. Como resultado, los expedidores son más reacios a aceptar un envío en el que saben que no tendrán nada que realizar desde el punto «B».
Por ejemplo, si desea trasladar un camión cargado de acero desde sus instalaciones en Minneapolis, Minnesota, hasta su cliente en Omaha, Nebraska, el precio que paga para trasladar su envío depende directamente de lo que esté disponible para el transporte en el área de Omaha.
Si un conductor de camión o transportista sabe que no habrá nada que transportar fuera del destino de entrega, es muy probable que necesite «deadhead» (o conducir a algún lugar con un remolque vacío para llegar al siguiente destino de recogida de carga de pago).
Ni el conductor ni el transportista reciben pago por esto. Como tal, en estas situaciones, su renuencia a mover su envío aumenta. A medida que su renuencia aumenta, también lo hace el precio que pagas.
Los transportistas no quieren terminar en una situación en la que se queden «en espera» después de dejar una carga. Debido a esto, están muy motivados para encontrar un envío para transportar fuera de su punto final o para cobrarle extra para que valga la pena su tiempo.
Entonces, ¿cuánto debería costar enviar de A a B? La respuesta verdadera es: Depende.
Con el conocimiento de cómo se calculan los costos de envío de flete, ahora tiene una mejor comprensión de por qué depende. En una industria tan compleja como la industria del transporte por carretera, es difícil articular correctamente y predecir con precisión exactamente cuánto costará su carga.
Afortunadamente para usted, como remitente, no siempre necesita saber exactamente dónde está el mercado o qué está sucediendo en las áreas del país al que necesita enviar. Un buen socio de transporte estará al tanto del entorno del mercado y le proporcionará la mejor orientación sobre cómo, cuándo y dónde puede mover el envío que necesita de la manera más asequible.
Dicho esto, cuando tenga preguntas de envío, no dude en comunicarse con uno de nuestros profesionales de ventas que están listos y dispuestos a ayudarlo de cualquier manera que puedan.