Willkommen in der Welt des Motorsports. Wählen Sie ein Budget, das Sie sich leisten können, und verdoppeln Sie es dann.
Vielleicht bist du völlig neu im Motorsport und versuchst herauszufinden, wie du anfangen kannst. Vielleicht bist du ein Track-Day-Held, der mehr will, als nur links zu passen.
Aus welchem Grund auch immer Sie im Motorsport anfangen, eines der ersten Hindernisse, auf die Sie stoßen, ist das Verständnis der wahren Kosten.
Quelle: Civic Cup Website
Novice Kategorie Marketing neigt dazu, Versprechen auf niedrige Budgets für eine Saison des Rennens zu machen, aber ist das eigentlich die wahren Kosten?
Trotz der Marketing-Botschaft im Angebot von Festpreis-Paket Anfänger Kategorien, Motorsport können Sie eine Menge Geld kosten.
Für Uneingeweihte gibt es viele versteckte Gebühren. Mit diesen Worten sollte nichts eine Überraschung sein, wenn Sie Ihre Forschung richtig gemacht haben.
Haben Sie Reifen berücksichtigt? Eintrittsgelder? Betriebs- und Transportkosten für Testtage? Was ist mit deiner Ausrüstung? Schaden? Teile?
Quelle: Car Magazine
Die meisten von uns haben nicht das Glück, mit den Fähigkeiten eines Mechanikers geschmückt zu sein oder einen Anhänger zu besitzen. Also, wenn Sie nicht in der Lage sind, Ihren eigenen Rennwagen zu fahren, wie viel von einem Loch wird das alles in Ihre Tasche stecken?
Sie müssen im Voraus in viele verschiedene Bereiche investieren oder zumindest Ihre Hausaufgaben machen und herausfinden, wie Sie sich am effektivsten von Ihrem Geld trennen können. Es lohnt sich auch zu überlegen, was Sie in der Saison lernen möchten.
Möchten Sie sich auf das gesamte Tempo konzentrieren oder Ihr Rennhandwerk perfektionieren? Ist das Rennen in einer Kategorie mit Hinterradantrieb wichtig? Wo möchten Sie Ihre junge Rennkarriere in einem Jahr oder so sein?
Quelle: Paddock 42
Wo wirst du am meisten Spaß haben? Sie haben lange gearbeitet, um diese Gelegenheit genießen zu können.
Beginnen wir damit, die Kosten für die Ausrüstung zu berechnen.
Die Ausrüstung
Offensichtlich kannst du nicht in Jeans und T-Shirt auf einen Testtag gehen. Du brauchst anständige Ausrüstung.
Ein komplettes Set brandneuer Rennbekleidung. Kein schlechter Weg, sich von £ 4,000 zu trennen …
Hier ist Ihre brandneue Auswahl an Rennbekleidung. £ 3,777.74 (+ MwSt.) ’s wert, um genau zu sein. Es gibt wahrscheinlich ein paar Artikel in dieser Liste, bei denen Sie ein paar hundert Pfund sparen können, indem Sie billigere Artikel auswählen. Obwohl mit einigen Dingen, sicherer ist besser. Ihr Hans-Gerät und Ihr Helm sind kritische Sicherheitsausrüstung, Wenn Sie es sich also auf Kosten des Rennanzugs besser leisten können, sollten Sie es meiner Meinung nach tun.
Vermeiden Sie gebrauchte Geräte.
Wenn Sie ein bisschen mehr Budget haben, können ein paar hundert Pfund, die in die andere Richtung ausgegeben werden, einen langen Weg zurücklegen.
Kit Bag: Sparco Universe
Preis: £ 99.95+ Mehrwertsteuer (Link)
Dies ist eine großartige Kit-Tasche mit Rädern und viel Stauraum. Es passt zu einem Helm, zwei Anzügen, einem Hans-Gerät, Stiefeln, Ersatzvisieren, einer GoPro und Wasserflaschen. Es hat auch Räder!
Helm / Visier / Abreißen: Bell RS7 + Getöntes Visier + Abreißen
Preis: £ 1,042.80 + £ 72 + £ 40 (Helm | Visier | Abreißen)
Ein Bell RS7 ist für einen Anfänger am teureren Ende des Helmmarktes, aber das Carbongewebe ist hart. Wenn Sie sich in einem offenen Cockpit befinden, ist dies eine nette Sicherheitsfunktion. Mein Deckel wurde von Muttern, Schrauben, Karosserie, einigen großen Kieselsteinen getroffen und ist nach einer Saison absolut in Ordnung.
Bald lackiert Bell RS7 mit Iridium getönter Linse und Autotel Radio Kit. Für eine Saison mit offenem Cockpit sieht es ziemlich gut aus …
Die meisten Helme haben ein klares Visier. Klare Visiere eignen sich hervorragend für nasse Tage und gedämpftes Licht, aber für einen sonnigen Tag benötigen Sie etwas Getöntes. Vor allem im Winter testen.
Hans-Gerät: Schroth XLT Frontale Kopfstütze (FHR)
Preis: £ 918.59 – (Link) / Alle Hans / FHR-Geräte anzeigen
Es gibt billigere Hans-Geräte auf dem Markt, aber dies ist das einzige, mit dem ich Erfahrung habe. Lassen Sie sich von Ihrem Fahrertrainer oder -team beraten; Sicherheitstechnisch kann es Ihr Leben retten, es ist auch in fast jeder Rennsportkategorie obligatorisch. Sie werden an keinem britischen Track-Testtag ohne einen zugelassen.
Feuerfest: Sparco Soft Touch RW-5 Langarm und lange Unterhosen mit OMP Tecnica Open Face Balaclava
Preis: £ 140.00 + £ 36.00 – (Langarm Top | Long Johns | Balaclava)
Holen Sie sich atmungsaktive feuerfeste oder Sie schwitzen wie verrückt. Diese Sparco-Artikel sind gut, aber ihre X-Cool-Reihe ist die beste. Die langen Unterhosen machen den Unterschied im Wintertest. Insbesondere Walero eignet sich gut für Wintertests. Wenn Sie zwei Tage hintereinander oder länger unterwegs sind, benötigen Sie eine Ersatz-Sturmhaube und ein Oberteil. Es sei denn, es macht Ihnen nichts aus, in der verschwitzten Ausrüstung von gestern zu schwitzen.
Rennstiefel: Alpinestars SP Race Boot
Preis: £ 119.00 (Link) – alle anzeigen Alpinestars Race Boots
Es gibt so viele Stiefel zu diesem Preis, dass Sie zum größten Teil wirklich nach Komfort und Gefühl suchen. Einige Stiefel können ziemlich schmal sein, daher ist es immer eine gute Idee, zuerst ein paar Paare anzuprobieren. Wenn Sie £ 340 haben, dann entscheiden Sie sich für diese: OMP One Evo Formula R.
Alle anzeigen OMP Rennstiefel.
Rennanzug (e): Alpinestars GP Pro Rennanzug
Preis: £ 829.96 (Link)
Die Wahl eines Rennanzugs ist nicht einfach. Sie werden ziemlich schnell teuer. Es gibt einige außergewöhnliche Hersteller von Rennanzügen wie Freem und Stand21, aber für die meisten von uns streben wir ein Budget zwischen £ 500 und £ 800 an. Ich besitze einen Ersatz Alpinestars Anzug, der einen Verkaufspreis von rund £ 300 hat. Es ist ziemlich schwer und sehr dick, was es im Sommer schrecklich macht, aber so ziemlich perfekt für Wintertests. Entscheiden Sie sich für so leicht und atmungsaktiv, wie Sie es sich leisten können, mit einer anständigen Passform.
Pro-Tipp: Überprüfen Sie, wo der Reißverschluss unten endet, da Sie sonst Schwierigkeiten im Badezimmer haben. Einige von Euch werden wissen, was ich meine.
Handschuhe Sparco Rakete RG-4 Nomex Rennen Handschuhe
Preis: £82,44 (link)
Radio Helm Kit (Autotel) (link)
Preis: £145
Wenn sie gehen, um ein radio in ihr auto (oder, ihre zweite hand auto kam mit einem installiert) dann müssen sie einen helm und intercom kit. Es ist natürlich ein optionaler Kauf, aber wenn Sie auch verschiedene Autos testen möchten; Ein Radio-Kit wird unweigerlich nützlich sein. Am schärferen Ende des Rennens ist es selbstverständlich, dass Sie voll ausgestattet sind, einschließlich Radio. Mit der Ginetta G55 wurde nur angenommen, dass ich eine haben würde. Und Kopfhörer (offensichtlich!).
Pro tipp: verwenden 3 M GoPro montieren klebrige pads für die adapter und erhalten heavy duty klett zu halten die kabel und stecker ordentlich auf der seite von ihre helm.
Kopfhörer: Custom Moulded von ACS
Preis: £200-£400
Ich habe ein Paar speziell geformte Kopfhörer von ACS. Sie sind erstaunlich darin, den Lärm auszublenden und großartig, um meinen Trainer hören zu können. Wenn Sie sie erledigen können, tun Sie es.
Pro-Tipp: Üben Sie, Ihre Kopfhörer ein- und auszuziehen, bevor Sie zur Rennstrecke gehen. Es ist ein bisschen fummelig auf den ersten!
Gesamt: £ 3,777.74+MwSt
Ihre Rennlizenz
Das Bestehen Ihres ARDS-Tests ist einfach. Es ist eine einfache Multiple-Choice-Prüfung und eine kurze Fahrt um eine Rennstrecke mit einem Instruktor. Wenn Sie zwei Runden lang herumfahren und ein Bewusstsein für den Verkehr um Sie herum demonstrieren können, sind Sie dabei.
In Ihrem ersten Jahr machen Sie den Test und erhalten Ihre Lizenz. Am Ende dieses Jahres müssen Sie verlängern, damit die potenzielle Gebühr höher ist, als Sie in Ihrem ersten Jahr erwarten würden.
Vielleicht möchten Sie sich vorbereiten, indem Sie einen Tag lang mit einem Trainer zusammenarbeiten, um die Grundlagen Ihrer lokalen Rennstrecke zu erlernen. Es ist wahrscheinlich völlig in Ordnung, Ihr Straßenauto dafür zu benutzen!
Preis: £ 105 für das MSA Starter Pack dann jährliche Erneuerung (£ 60 für National B und £ 94 für National A)
Coaching: £ 400
Gesamt: £ 565
Ihre persönliche Entwicklung: Grundlagen des Fahrzeughandlings
Die Kosten sind direkt proportional zur Streckenzeit. Je mehr Sie auf dem richtigen Weg sind, desto mehr geben Sie aus.
Es gibt jedoch Möglichkeiten, Ihr Geld noch weiter zu verdienen. Besonders während du lernst.
Ich verbrachte ein paar Tage im Blyton Park in einem Straßenauto und lernte das Autohandling mit Scott, der mich trainierte. Die Sitzung gab mir die frühe Erfahrung, die ich brauchte, um mich auf einer Live-Rennstrecke sicher zu fühlen, und sie veränderte die Geschwindigkeit meiner Entwicklung während der gesamten Saison,
Sie konnten das Fahrverhalten in Ihrem Straßenauto mit einem Trainer lernen (bei etwa £ 400) oder am Driver 61 Driver’s University Car Handling Course für £ 725 teilnehmen. Ich habe auch einen ausgezeichneten Eins-zu-Eins-Driftkurs mit meinem guten Freund Andrew Bentley gemacht, einem unserer empfohlenen Fahrertrainer.
Wenn Sie sicherstellen, dass Sie ein grundlegendes Maß an Fähigkeiten in Ihrer Fahrtechnik haben, können Sie die Strecke mit viel mehr Selbstvertrauen angreifen. Noch wichtiger ist, dass der Vorsprung den Betrieb eines Rennwagens viel kostengünstiger macht.
Gesamt: £ 725 (Fahrer 61 Car Handling Course)
Das Auto
Zeit, Ihr Ross zu wählen.
Ich habe in meinem ersten Jahr neben meinem Radical SR1 einige verschiedene Autos getestet.
Während das Marketingmaterial für fast alle Kategorien von Fahranfängern dem Kunden versichert, dass Rennen zu einem festen Preis angeboten werden, ist dies definitiv nicht der Fall. Tests, Reifen, Kraftstoff, Betriebskosten, Transport und Ersatzteile machen einen Großteil der Betriebskosten eines Rennwagens aus. Ganz zu schweigen davon, dass der Motor möglicherweise alle paar tausend Meilen neu aufgebaut werden muss (für einen SR1 sind es 60 Stunden Laufzeit).
Brandneu, gebraucht kaufen oder anreisen und mieten?
Sprechen Sie immer zuerst mit den Teams. Um an einer Meisterschaft teilzunehmen, müssen Sie nicht über den Hersteller gehen, und fast alle Teams sind mehr als bereit, Ihnen beim Einstieg zu helfen.
Sie werden mit ein paar verschiedenen Kaufoptionen vorgestellt. Es gibt viele gebrauchte Autos zur Verfügung. Werfen Sie einen Blick auf Rennwagen direkt) oder Sie können ein Streckenauto für „Arrive and Drive“ -Rennen mieten.
Ankommen und fahren ist eine sehr beliebte Option. Während der Hersteller es vorziehen kann, dass Sie ein brandneues Auto kaufen, wird ein Gespräch mit einem Teambesitzer hervorheben, dass es so viel mehr Möglichkeiten gibt, in einen Sitzplatz zu kommen, als direkt zu kaufen.
Haben Ziele und wählen Sie Ihre Kategorie zu entsprechen.
Wenn Sie ein Auto auswählen, müssen Sie wirklich überlegen, was Sie aus einer Rennsaison herausholen möchten. Mein Hauptziel war es zu lernen, wie man einen (einfachen) Sportprototypen fährt. In diesem Jahr mache ich meinen Abschluss mit einem Radical SR3, aber ich werde im Funcup und im Mazda MX5 Cup Rennen fahren, um mein Rennhandwerk zu üben.
Bahn- und Rennversicherung
Wenn Sie ein Auto bei Rennveranstaltungen fahren, ist es eine gute Idee, es zu versichern. Als Ballpark war mein Radical SR1 für £ 2,058 für 5 Testtage, 4 Rennwochenenden über Grove und Dean versichert. Am Ende bin ich näher an 20 Testtagen gelaufen. Unweigerlich waren dies unversicherte Tage.
Fahren Sie Ihr Auto mit einem Team: Testen
Schauen wir uns zunächst die Ballpark-Zahlen für den Radical SR1 Cup 2016 an. Dies ist ein Auto, das ich direkt gekauft und lief für das Jahr, Verkauf für £ 22.000 auf den SR3 zu zahlen.
Der Radical SR1 war im Bereich von £37.500 ex MwSt zu erwerben. Es gibt einige gebrauchte Autos auf der Radical-Website für rund £ 10.000 weniger. Da der Rennbeitrag für die Saison £ 4,950 + Mehrwertsteuer beträgt, können Sie auf dieser Route möglicherweise sparen.
Das Auto
– Reifensatz £ 700
– Zwischen Rennen oder Testsitzung Autovorbereitung £ 350
– Testtag Laufen (Mechanik / Transport usw.) £ 500
– Ersatzteile und Motorumbau: Erlauben Sie £ 300 pro Tag laufen
– Kraftstoff: £ 60-100 pro Tag
Insgesamt: £ 2200 pro Tag
Zusätzliche Gebühren für den Testtag
– Track Day £ 100
– Test Day £ 179 (Open Pit / Snetterton)
– Semi Exclusive £ 595 (Snetterton)
– Coaching: £ 400- £ 500 pro Tag
Zusätzliche Gebühren insgesamt: £ 100 – £ 1095 pro Tag
Rennwochenende
– Hotel £ 300
– Autovorbereitung £ 350
– Renntag (Mechanik / Transport usw.) £ 500
– Kraftstoff £ 60-100
– Reifen £ 350 (limitiert auf 2 Sätze in der SR1 Cup Saison)
– Nebenteile £ 300 (zB: kühler, Kettenradsatz)
Gesamt: £ 1850 pro Renntag
Zusammenfassend beträgt das Gesamtbudget für 5 volle Testtage und die 4-Rennwochenendensaison £ 11,000 für Tests, £ 7,400 für die Rennen und £ 37,500 für das Auto selbst. Es ist ratsam, einen Reisebus für £ 400 pro Tag zu haben, und es ist definitiv ratsam, zwei Ersatzräder und -reifen zu kaufen (etwa £ 2,000).
Saisonsumme: £ 57,900 ex VAT
Am Ende habe ich eine enorme Menge an Tests durchgeführt, die mein Budget näher an die £ 75,000-Marke brachten. Alle meine Ziele wurden erreicht oder übererfüllt, aber es kann sich summieren, wenn Sie wettbewerbsfähig sein wollen.
Wenn Sie bereits viel Erfahrung haben oder Ihren Lernweg klug gestalten, können Sie dies wahrscheinlich für etwas weniger tun. Das Wichtigste ist jedoch, zuerst mit einem Team zu sprechen. Sie können ein gebrauchtes Auto, verschiedene Kaufoptionen, Rabatte beim Hersteller, eigene Busse usw. haben.
Ein Blick auf die Alternativen: Low Budget UK Racing Series
Wenn Sie nicht sicher sind, wo Sie mit dem Rennen beginnen sollen, werfen Sie einen Blick auf die verfügbaren Serien. Der britische Motorsport ist im Vereinigten Königreich sagenhaft vielfältig, es gibt eine Kategorie, in der man so ziemlich alles fahren kann.
Civic Cup Autos wie diese und diese sind gut specced und vorbereitet, wenn Sie wissen, wo Sie suchen müssen.
Werfen Sie einen Blick auf die verfügbaren Meisterschaften mit dem BRSCC, der MSV Racing Website und dem 750 Motor Club.
Aus Budgetsicht denke ich, dass diese Kategorien wirklich auffallen, wobei die meisten Startgebühren für einzelne Rennen um die £ 300- £ 400-Marke liegen.):
– BRSCC MAZDA MX-5 MEISTERSCHAFT RWD (BRSCC / Webseite)
– BMW 330 Herausforderung (750mc / Webseite)
– Tegiwa Civic Cup FWD (750mc / Webseite)
– VAG Trophy FWD (MSVR / Webseite)
– Toyota MR2 Meisterschaft RWD (750mc / Webseite)
– Toyo Reifen Porsche Meisterschaft RWD (BRSCC / Webseite)
Aber es gibt natürlich noch so viel mehr zur Auswahl. Bei einem höheren Einstiegsbudget von £ 2.000 bis £ 4.000 pro Rennen, aber immer noch mit relativ niedrigen Budgetbetriebskosten:
– Funcup RWD (BRSCC / Website)
– Mini Challenge (MSVR / Website)
Ein Blick auf die Alternativen: „Ankommen und fahren“ Beispiele
VW Cup / VAG Trophy Teilnahmeberechtigung
Ich habe mit Rob von Allumy Motorsport gesprochen, der mir einige der Kosten im Zusammenhang mit dem Laufen am scharfen Ende der VAG Trophy erläutert hat.
Eine Menge Engineering geht in den Gewinn einer Meisterschaft; In der Tat ist eine von Robs Dienstleistungen, ein Rennen spec, VWcup oder VAG Trophy berechtigtes Auto von einem Straßenauto zu bauen. Wenn Sie jedoch eines seiner Autos mieten möchten, müssen Sie nur Ihre Startgebühr bezahlen und Sie sind weg für etwas in der Region von 2 grand.
Rennwochenende
Race Championship winning Mark 4 Golf (Champion der Klasse B) Ankunft und Fahrt: £ 2,000 + MwSt. (ohne Versicherung rund £ 400 pro Wochenende)
Quelle: VAG Trophy
Testtage
Golf Mark 4: £ 1500 + Mehrwertsteuer (Reifen + Kraftstoff)
Golf Mark 6 (brandneue Reifen): £ 2500+ Mehrwertsteuer
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Auto für eine Saison zu besitzen oder zu mieten. Experience Motorsport bietet diese VW Motorsport Pre-Production 3dr R32 Shell, gebaut von BTCC Stammkunden AMD.
Zu den möglichen Zahlungsoptionen gehört ein Vertrag über £ 500 pro Monat (+ Kaution) mit der Option, das Auto zu kaufen oder zurückzugeben. Alternativ können Sie das Auto für £ 800 pro Monat für einen 12-monatigen Festvertrag mieten, der im vollen Besitz des Autos endet.
Ihr Arrive and Drive-Paket beinhaltet; Autovorbereitung, Einrichtung, Reifen, Kraftstoff, Fahrertraining, Transport usw.
Kosten: £ 2000 pro Wochenende (Qualifying und zwei Rennen).
Alternativ ist das Auto £ 10.000 zu kaufen.
BRSCC Mazda Mx5 Meisterschaft Teilnahmeberechtigung
Einen Mazda MX5 zu fahren, muss der billigste Weg in den Motorsport sein. Die Teilnahmegebühr pro Rennen in der BRSCC Mazda MX5 Championship beträgt £ 405. Dies setzt voraus, dass Sie ein BRSCC-Mitglied sind (£ 285 für das Jahr).
Um einen Arrive and Drive-Eintrag in der BRSCC Mazda Mx5 Championship durchzuführen, betragen die Gebühren £ 1.200 bis £ 1.400, abhängig von Faktoren wie Jahreszeit, Entfernung zur Rennstrecke und so weiter.
Das Testen in einem Mazda MX5 ist extrem billig. Die Preise unserer empfohlenen Anbieter für Track Day Hire liegen zwischen £ 400 und £ 600 pro Tag, abhängig von Spezifikation, Reifen, Kraftstoff, Versicherung und Standort. Versuchen Sie, sich mit Jack in Verbindung zu setzen www.ab-motorsport.co.uk für ein Angebot auf einem sehr schön vorbereitet Mazda MX5 für eine Saison in der BRSCC (oder für einzelne Tests)
Für weitere Optionen auf einem Budget
Werfen Sie einen Blick auf unsere empfohlene Strecke und Rennwagen mieten Liste. Jedes Team oder jeder Besitzer produziert gut sortierte Track-Day-Autos, von denen viele Arrive- und Drive-Pakete anbieten, um Sie in Ihre erste Rennsaison zu starten.
Und am anderen Ende des Budgets
Wenn Sie etwas höhere Budgetziele haben und in den GT-Rennsport einsteigen möchten, sind Ferrari 458 und Porsche 911 Carerra Cup Autos sehr zugängliche Optionen über Teams wie Team Parker und FF Corse.
Erwarten Sie einen Test in einem Ferrari 458 Challenge, um ein wenig mehr wie £ 7.000 + Mehrwertsteuer pro Tag und ein Porsche 911 Carerra Cup Auto bei rund £ 5.000 aussehen.