Sie fragen sich, ob das Yamaha TTR230 das richtige Dirtbike für Sie ist? Möchten Sie einfach mehr darüber erfahren? Diese Rezension behandelt alle praktischen Informationen, die Sie benötigen, um zu entscheiden, ob dies das beste Dirtbike ist, mit dem Sie beginnen oder zu dem Sie wechseln können.

Für wen ist die Yamaha TTR230?

Der TTR 230 wurde für eine Vielzahl von Fahrern entwickelt, eignet sich jedoch am besten für Jugendliche und Erwachsene, die neu im Dirtbiken sind. Es ist kein Rennrad, aber es ist in der Lage, technische Trails zu fahren, wenn Sie ein erfahrener Fahrer sind.

Die einfache Federung macht es auf einer Motocross-Strecke gefährlich, aber wenn Sie lernen möchten, wie man ein Dirtbike mit Kupplung sicher fährt, dann ist dieses Trailbike vielleicht das Richtige für Sie. Lesen Sie weiter, um die bestmögliche Entscheidung zu treffen.

Ist der TTR230 schnell?

Im Vergleich zu einem Rennrad wie dem YZ250 ist das TTR230 kein schnelles Dirtbike. Aber das ist nicht das, was es sein soll. Es ist ein Trailbike, das einfach zu fahren ist und Sie zu einem besseren Fahrer auf den Trails macht.

Motor

PS ist nicht die Stärke des TTR230. Es wird keine Drag Races gewinnen, aber das bedeutet nicht, dass es kein gutes Dirtbike ist.

Was es gut kann, ist eine reibungslose, vorhersehbare Leistung.

Es hat nicht ganz so viel Drehmoment im Leerlauf wie der CRF230, aber die Leistungskurve ist sehr fehlerverzeihend, so dass Sie nicht leicht in Schwierigkeiten geraten.

Als Anfänger ist dies genau das, was Sie wollen, im Gegensatz zu einem Enduro- oder MX-Bike, das sich anfühlt, als würde es Ihnen die Arme abreißen, wenn Sie müde werden.

Leistungsverbesserungen

Es gibt definitiv einige Mods, die Sie an Ihrem TTR230 vornehmen können, um Ihnen den zusätzlichen Schwung zu verleihen, um Protokolle zu überwinden. Aber nichts, was es in ein feuerspeiendes Monster verwandelt, das 450er auf Bergrennen auffrisst.

Mit einigen Auspuff-, Jetting- und einfachen Motor-Mods können Sie immer noch Jungs mit brandneuen Enduro-Bikes auf Single-Track-Trails begeistern. Das, mein Freund, macht den TTR230 so lustig, im Wald zu fahren.

TTR230 Jetting

Der TTR230 ist wie jedes andere Dirtbike. Die vergaser jetting ist wichtig für es zu starten und laufen gut, sowie, der die meisten power. Alle Power-Mods erfordern einige Jet-Tuning, und es kann einige brauchen, wenn das Fahrrad brandneu ist, abhängig von Ihrem Klima.

Der serienmäßige TTR230 läuft ab Werk etwas mager, besonders wenn man ihn entkorkt. Die meisten Fahrer finden, dass ein 38-Pilot und ein 130-Hauptstrahl in den meisten Klimazonen gut laufen.

Federung

Sie werden nicht die neueste Technologie erhalten, wenn es um die Federung eines TTR230 geht. Was Sie bekommen, ist eine weiche und komfortable Fahrt für Trail-Reiten und Reiten rund um den Hof bei langsamen bis moderaten Geschwindigkeiten.

Gabeln

Keine Einstellbarkeit extern auf diese Gabeln, aber es gibt einige Dinge, die Sie tun können, um es zu stimmen.

Schwerere Federn oder Gabelölgewicht ist ziemlich einfach zu tun und ermöglicht es Ihnen, ein wenig aggressiver zu fahren, oder wenn Sie einfach über 150 Pfund wiegen.

Stoßdämpfer

Das Gleiche gilt für den hinteren Stoßdämpfer, aber es ist schwieriger, ihn intern abzustimmen. Alles, was Sie bekommen, ist die richtige Vorspannung, die Sie für die richtige Balance und Handhabung tun sollten.

Das Ventil kann nicht einfach geändert werden, und es gibt keine Druck- oder Zugstufenklicker zum Einstellen. Schnelles Fahren in technischem Gelände ist weniger komfortabel, da der serienmäßige Stoßdämpfer und die Gabel herumgebockt werden.

Handling

Der TTR 230 ist im Vergleich zu einem 250er Motocross-Bike schwer. Gewicht ist wichtig, wenn es um die Handhabung geht. Das TTR ist jedoch aufgrund seines niedrigeren Schwerpunkts bei niedrigeren Geschwindigkeiten gut zu handhaben – das Fahrrad ist kleiner und niedriger als ein größeres Dirtbike in voller Größe.

Das Weben in und aus Bäumen im Wald ist der Punkt, an dem dieses Trailbike glänzt. Sein kürzerer Radstand macht es schneller und einfacher zu drehen.

Willst du einen Narren aus deinen Kumpels auf $ 10k Bikes machen? Erfahren Sie, wie Sie mit einem 230-ccm-Trailbike durch die engen Wälder fahren.

Größe

Das TTR230 ist technisch gesehen ein Full-Size-Dirtbike, da es 21/18 “ -Räder hat, aber kleiner als ein typisches MX- und Enduro-Bike. Die Sitzhöhe beträgt nur 34 „, was 3-5“ kürzer ist als bei den meisten Full-Size-Bikes.

Neben der sanften Kraft ist dies der zweitgrößte Faktor, warum dies ein großartiges Anfängerrad für Jugendliche und Erwachsene ist. In der Lage zu sein, den Boden mit dem Fuß zu berühren, stärkt Ihr Selbstvertrauen, da Sie viele Umkippungen verhindern können.

Es hat vielleicht nicht so viel Bodenfreiheit, aber das spielt keine Rolle, es sei denn, Sie treffen auf riesige Baumstämme und Felsen oder fahren durch tiefe Spurrillen.

Gewicht – Der TTR fühlt sich leichter an als er ist

Bei 256 Pfund nass mit Flüssigkeiten ist die Yamaha 230 auf der Schweineseite, aber das ist normal für diese Trailbike-Klasse. Sie werden es bemerken, wenn Sie es vom Boden abheben müssen.

Aber beim Fahren fühlt es sich wie ein leichtes Fahrrad an, weil der Schwerpunkt niedriger ist.

TTR230-Spezifikationen

Der TTR 230 hat sich laut Yamaha im Laufe der Jahre nicht wesentlich verändert.

Motor	223cc luftgekühlten 4 hub
Getriebe	6-Gang Schaltkupplung
Gewicht (nass)	256lbs
Sitzhöhe	34.0″
Pferdestärken	18PS
Höchstgeschwindigkeit	60mph
Preis (UVP)	$4,449 USD

TTR230 Modell Jahr Änderungen

Es hat sich nicht geändert, da es wurde zuerst in 2005. Kunststoff / Grafik sind die einzigen Updates jedes Jahr. Dies bedeutet, dass Sie das sauberste kaufen sollten, das Sie finden können, wenn Sie ein gebrauchtes Fahrrad kaufen.

Der TT230 kam vom TTR225, der sich nicht viel von dem unterscheidet, außer der Karosserie / dem Kunststoff.

Häufige Probleme mit dem TTR230

Yamaha stellt diese Trail-Bike-Plattform seit Jahrzehnten her, sodass Sie sich keine größeren Probleme machen müssen. Solange Sie wissen, dass es ein Anfängerrad ist, das nicht zum Springen gemacht ist, wird es ein solides Fahrrad sein.

Möglicherweise müssen Sie den Jetting optimieren, wenn Sie die meiste Leistung mit guter Gasannahme und einfachem Start erzielen möchten.

Wenn zuverlässigkeit ist ein anliegen, dann erhalten die OEM manuelle, lesen sie es, und tun die einfache wartung. Wechseln Sie das Öl, wenn es schmutzig oder niedrig ist, reinigen Sie den Luftfilter, wenn es schmutzig ist, lassen Sie die Kette richtig einstellen und halten Sie die Lager gefettet.

TTR230 vs CRF230

Die ultimative 230cc trail bike schlacht ist zwischen die Yamaha und Honda. Der CRF230 ist bekannter, weil er vom beliebten XR200 stammt.

Der CRF230F hat ein wenig mehr Low-End-Drehmoment als der TTR230, während der TTR230 in Serienform etwas mehr mittlere bis obere PS hat. Die Honda 230 hat eine bessere Aftermarket-Verfügbarkeit, aber gebrauchte Modelle sind in der Regel teurer als die Yamaha.

TTR230 vs TTR250

Beide sind 4-Takt-Trailbikes, aber es gibt einige große Unterschiede zwischen diesen beiden Dirtbikes. Der TTR230 ist eine etwas kleinere Version des TTR250. Es hat einen 2-Ventil-Motor mit etwa 9 Zoll Federweg, während der TTR250 einen DOHC-4-Ventil-Motor mit etwa 11 Zoll Federweg hat.

Das TTR250 ist ein älteres Modell, aber es ist eine bessere Wahl, wenn das TTR230 zu klein ist, um bequem zu passen. Der 250 ist fast 20 Pfund schwerer als der 230.

TTR230 vs TW200

Obwohl beide großartige Einsteiger-Bikes sind, ist es kein enger Vergleich. Das TW200 ist ein Dual-Sport-Bike mit einem sehr unterschiedlichen Fahrwerk und Reifen, das für alle Arten von Fahrten geeignet ist.

Fazit: Ist das TTR230 ein gutes Dirtbike?

Das TTR230 ist ein fantastisches Dirtbike, wenn du ein Neuling oder ein Gelegenheitsfahrer bist.

Es ist ein schreckliches Fahrrad, wenn Sie Motocross fahren oder die beste verfügbare Technologie wollen.

Lesen Sie weiter, wenn Sie genauere Informationen darüber benötigen, ob es das richtige Fahrrad ist, das Sie suchen oder nicht.

Was ist gut?

• Niedrigere Sitzhöhe als MX / Enduro-Bikes
• Glatt & vorhersehbare Leistung
• Elektrostart
• Extrem zuverlässig
• Tolles Handling bei niedrigeren Geschwindigkeiten und im Wald

Was ist schlecht?

• Schwer vom Boden abzuheben
• Kein Kickstart für Back-up
• Die Federung ist weich für aggressives Fahren
• Instabil bei hohen Geschwindigkeiten
• Es ist ein bisschen klein, wenn Sie ein großer Anfänger sind

Die TTR230 Ist Für:

• Teens Übergang zu einem Full-Size-Dirt Bike
• Mädchen bewegen sich von einem kleineren Dirt Bike Bike
• Erwachsene, die ein Anfänger-Bike wollen, das einfach zu fahren ist
• Fahrer, die ein ‚Sleeper Bike‘ im Wald wollen

Der TTR230 ist NICHT für Fahrer, die:

• Um große Sprünge zu machen
• Die neueste Technologie
• Die beste Federung

Wie verkürzt man einen TTR230

Übergang zu einem Dirtbike in voller Größe, aber brauche es so kurz wie möglich? Das TTR230 ist ein übliches Anfängerrad für Frauen und kann relativ leicht abgesenkt werden.

Die einfachste Möglichkeit, die Sitzhöhe Ihres TTR 230 zu senken, besteht darin, den Sitzschaum zu rasieren und ein Absenkglied hinzuzufügen.

Ein Tieferlegungsgestänge verändert die hintere Stoßdämpfergeometrie, aber es ist nicht sehr auffällig, wenn Sie ein neuer Fahrer sind. Es hilft auch, die Gabeln zu senken.

Absenken der Gabeln

Sie können die Vorderräder absenken, indem Sie die Gabeln in den Gabelbrücken anheben. Dadurch wird die Gesamtsitzhöhe Ihres TTR230 gesenkt. Es empfiehlt sich, die ursprüngliche Einstellung aufzuschreiben, bevor Sie etwas ändern.

Ein Abstandshalter kann intern an den Gabeln angebracht werden, um sie ebenfalls abzusenken.

Absenken des Stoßdämpfers

Durch Einstellen des Stoßdämpfers auf weniger Vorspannung wird die Sitzhöhe gesenkt. Dies ist einfach zu bewerkstelligen, beeinträchtigt jedoch die Federungsleistung. Wenn Sie ein Anfänger sind, wirkt sich dies nicht negativ auf Ihr Fahrverhalten aus.

Ein Abstandshalter kann auch intern zum Stoßdämpfer hinzugefügt werden, aber es ist nur eine Aufgabe für jemanden, der einen Stoßdämpfer umbauen kann.

Können Sie einen TTR230 auf die Straße bringen?

Es hängt davon ab, in welchem Staat Sie sich befinden und welche Vorschriften gelten. In einigen Bundesstaaten müssen Geländemotorräder registriert werden, um mit einigen erforderlichen Teilen legal auf der Straße fahren zu können.

Die typischen Teile, die für die Straßenzulassung Ihres TTR230 benötigt werden, sind:

• Scheinwerfer (DOT)
• Heck & Bremslicht
• Spiegel
• Hupe
• Reifen mit DOT-Zulassung
• Blinker (kann erforderlich sein oder nicht)
• Schalldämpfer (Schallgrenze kann erforderlich sein)

Bitte beachten Sie die Gesetze Ihres Bundesstaates oder Landes, wenn Sie Ihr Offroad-Dirtbike plattieren lassen möchten.

So fahren Sie Ihren TTR230 mit Zuversicht

Sind Sie neu im Dirtbiken oder haben Sie nur Schwierigkeiten, die Kontrolle über Ihr Fahrrad zu behalten? Ein Dirtbike zu fahren ist nicht schwer, aber selbstbewusst im Gelände und auf Trails zu fahren, ist nicht einfach.

Also, was braucht es? Es beginnt mit dem Erlernen der richtigen Fahrtechniken. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie in wechselndem Gelände richtig ausbalanciert bleiben, werden Sie sich früher als später abnutzen und / oder die Kontrolle verlieren.

Willst du heute die Kontrolle übernehmen und dein Selbstvertrauen aufbauen? Klicken Sie hier für Freeride-Techniken, um ein besserer Fahrer zu werden.