Lkw sind bekannt als die arbeitspferd der automotive welt. Sie sind für die Arbeit gemacht, aber wissen Sie, wie viel Ihr LKW sicher in seinem Bett halten kann?

Es gibt mehrere Zahlen, die man berücksichtigen muss, wenn man berechnet, wie viel Gewicht ein LKW das Bett tragen kann, und dieser Artikel wird Ihnen helfen, besser zu verstehen, wie man das berechnet.

Wie viel Gewicht kann ich in das Bett meines LKW legen?

Im Durchschnitt kann ein normaler halber Tonnen-LKW rund 3.000 Pfund aufnehmen. Diese Zahl wird auf 4000 lbs erhöht. für ein Dreiviertel und mehr von 6.000 Pfund. für einen schweren Ein-Tonnen-LKW.

Das Gewicht, das ein LKW in seinem Bett tragen kann, wird als Nutzlastkapazität bezeichnet. Obwohl diese Zahl heutzutage möglicherweise nicht so wichtig ist wie die Anhängelast, ist sie für einige immer noch ein wichtiger Faktor. Die Anhängelast ist dagegen in der Regel viel höher und sollte nicht mit der Nutzlast verwechselt werden.

Nicht alle LKWs sind gleich gebaut, daher unterscheiden sich die oben genannten Nummern geringfügig. Während einige behaupten, das beste Abschleppen ihrer Klasse zu haben, Andere haben möglicherweise eine höhere Nutzlastkapazität. Unabhängig von der beabsichtigten Verwendung Ihres LKW ist es äußerst wichtig, diese Zahlen zu kennen.

Was passiert, wenn Sie zu viel Gewicht auf die Ladefläche Ihres LKW legen?

Wenn Sie zu viel Gewicht auf die Ladefläche Ihres LKW legen, kann dies schwerwiegende Folgen haben, wie z. B. erhöhten Verschleiß und verminderte Bremsfähigkeit.

Federung, Bremsen und Reifen können durch zu viel Gewicht im Bett eines Lastwagens negativ beeinflusst werden. Autohersteller geben unendlich viel Zeit und Geld aus, um sicherzustellen, dass sie das maximale Gewicht im Bett tragen können, ohne andere Komponenten unerwünscht zu belasten.

Darüber hinaus wird durch zu viel Gewicht im Bett Ihres Lastwagens die Bremsfähigkeit dieses Fahrzeugs stark verringert. Dies wiederum erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls, wenn ein plötzlicher Stopp unvermeidlich ist. Je mehr etwas wiegt, desto schwieriger ist es anzuhalten. Es ist gemeinsame Physik.

Wie finde ich die Nutzlastkapazität meines LKW heraus?

Die Ermittlung Ihrer Nutzlastkapazität kann durch Subtraktion des Leergewichts des Lastwagens vom GVWR erfolgen.

Das Leergewicht wird berechnet, indem ein Fahrzeug mit allen darin enthaltenen Flüssigkeiten (Öl, Kühlmittel usw.) gewogen wird.) plus einen vollen Tank Gas. Ziemlich einfach, oder?

GVWR hingegen bezieht sich auf das Gesamtgewicht, das ein bestimmtes Fahrzeug wiegen kann. Dazu gehören der LKW, Passagiere und zusätzliche Fracht.

Indem Sie das Gesamtgewicht des Fahrzeugs nehmen und das Leergewicht abziehen, können Sie die Nutzlastkapazität Ihres Lastwagens leicht ermitteln.

Unterscheidet sich die Anhängelast von der Nutzlastkapazität?

Ja. Die Nutzlastkapazität bezieht sich auf die Gewichtsmenge, die ein LKW tragen kann, während die Anhängelast die Gewichtsmenge bedeutet, die er ziehen kann.

Diese beiden Zahlen unterscheiden sich drastisch, da die Anhängelast im Vergleich zur Nutzlastkapazität viel höher ist, insbesondere bei neueren Lastkraftwagen. Wir haben hier einen ganzen Abschnitt zum Abschleppen.

Zum Beispiel kann der neue Ford F-150 3.200 lbs schleppen. bei richtiger Konfiguration kann die Anhängelast bis zu 13.000 lbs betragen. Das sind 10.000 Pfund. unterschied!

Kann ich die Tragfähigkeit meines LKW erhöhen?

Einfach ausgedrückt lautet die Antwort nein. Ein LKW kann nur das transportieren, wofür er ab Werk ausgelegt ist. Wie bereits erwähnt, haben Autohersteller umfangreiche Tests durchgeführt, um diese Zahl zu ermitteln, und das Überladen eines Lastwagens kann nachteilige Folgen haben.

Die einzige Möglichkeit, die Nutzlastkapazität zu erhöhen, besteht darin, unerwünschtes Gewicht aus dem Fahrzeug zu entfernen. Wie wir lieben es die meisten Besitzer, ihre Fahrzeuge zu personalisieren. Putting eine neue, schwere Stoßstange oder größere Räder auf Ihrem LKW kann das Aussehen verbessern, aber es wird auf das gesamte Leergewicht hinzufügen, wodurch die Nutzlastkapazität zu senken.

Sie denken vielleicht, dass ein Upgrade Ihrer Federung die Nutzlastkapazität erhöht, aber in Wirklichkeit erleichtert es nur das Tragen des Gewichts und kann den Verschleiß der Antriebskomponenten verringern. Die einzige wirkliche Möglichkeit, die Nutzlastkapazität zu erhöhen, besteht darin, Ihre stämmigen 250 Pfund zu belassen. freunde zu Hause, wenn Sie mehr Gewicht schleppen möchten.

Wo finde ich das Gewicht meines LKW heraus?

Bei den meisten Fahrzeugen befinden sich die Reifen- und Ladeinformationen im Türrahmen des Fahrers. Natürlich gibt es Ausnahmen von dieser Regel.

Wenn Sie ein älteres Fahrzeug haben, z. B. einen Oldtimer, kann das VIN-Schild die einzige Stelle sein, an der das Gewicht des Fahrzeugs angezeigt wird. Manchmal können diese Platten unter der Haube gefunden werden oder sogar auf dem Motorblock eines Fahrzeugs gestempelt werden, entsprechend itstillruns.com .

Wenn alles andere fehlschlägt, ist die Bedienungsanleitung Ihre Rettung. Diese Bücher, die nichts anderes tun, als wertvollen Platz in Ihrem Handschuhfach einzunehmen, werden sich endlich als nützlich erweisen. Wenn Sie ein neueres Fahrzeug haben, wird Ihre Bedienungsanleitung direkt in das Infotainmentsystem geladen. Unabhängig davon, welche Version Sie haben, Leergewicht, GVWR und eine Tonne anderer nützlicher Informationen werden dort sein und bereit für Sie zu entdecken.

Was können Sie tun, um den Verschleiß an einem LKW zu minimieren, wenn Sie ständig schwere Lasten transportieren?

Wenn Sie den Verschleiß Ihres LKW während des ständigen Transports minimieren möchten, gehören eine verbesserte Federung und regelmäßige Ölwechsel zu den besten Dingen, die Sie tun können. Dies sind zwar nicht die einzigen Vorsichtsmaßnahmen, die Sie ergreifen können, aber sie sind die wichtigsten.

Verbessern Sie Ihre Federung

Wenn Sie ständig Gewicht in Ihrem Bett haben, kann dies ein serienmäßiges Federungssystem ruinieren. Ja, LKWs sind für ein bestimmtes Gewicht ausgelegt, jedoch nicht dauerhaft. Wenn Sie die Nutzlast Ihres LKWs täglich an ihr Limit bringen, wird dies zweifellos verheerende Auswirkungen auf die Aufhängungskomponenten wie Stoßdämpfer und Blattfedern haben.

Um dem entgegenzuwirken, werden sich einige Besitzer für kräftigere Stoßdämpfer entscheiden und in einigen Fällen sogar ein zusätzliches Blatt zu ihrer Federung hinzufügen. In extremen Fällen, wie zum Beispiel beim Schleppen einer Sattelkupplung, haben einige Helfer in Taschen gesteckt.

Sie ersetzen die werkseitigen Stoßdämpfer und lassen Sie nicht so aussehen, als hätten Sie Stöße in den Rücken geblasen. Seien wir ehrlich, niemand ist ein Fan der „Carolina Squat“.

Wechseln Sie Ihre Flüssigkeiten regelmäßig

Wenn Sie dies noch nicht tun, machen Sie es sich bitte zur Gewohnheit, sofort damit zu beginnen. Zweifellos wird das regelmäßige Wechseln Ihres Öls dazu beitragen, die Lebensdauer des Motors Ihres LKW zu verlängern. Aber wussten Sie, dass das Öl früher als normal gewechselt werden muss, wenn Sie einen LKW an seine Grenzen bringen?

Es ist wahr. Das Öl bricht viel schneller zusammen und verliert seine Schmiereigenschaften, wenn es extremer Hitze und Druck ausgesetzt wird. Je härter Ihr LKW arbeitet, desto mehr Wärme und Druck wird das Motoröl ausgesetzt. Ersetzen Sie Ihr Öl schneller als der Hersteller vorschlägt, wird dazu beitragen, dass Sie viel mehr, störungsfreie Meilen von Ihrem treuen Ross bekommen.

Sicher, es kann jetzt etwas mehr kosten, aber denken Sie daran, wie viel ein neuer Motor kosten würde, wenn er neue Kolbenringe benötigen würde, oder noch schlimmer, vollständig ergreifen?

Verbessern Sie Ihre Bremsen

Dies mag für manche ein Schock sein, aber Ihre Pausen können nicht so gut funktionieren, wenn das Bett voll oder leer ist. Alle Witze beiseite, das Anhalten wird zu einer echten Herausforderung, wenn Sie voll beladen sind. Serienmäßige Scheiben und Beläge sind nicht dazu gedacht, zusätzliche 3.000 Pfund zu verlangsamen. (im Durchschnitt) kontinuierlich.

Je mehr Sie Ihre Bremsen benutzen, desto mehr Wärme erzeugen sie. Wenn die Bremstemperaturen steigen, sinkt die Wirksamkeit. Kontinuierliches hartes Bremsen überhitzt die Bremsen und schränkt deren Effizienz erheblich ein.

Um mehr „Biss“ zu bekommen, sollten Sie darüber nachdenken, Ihren gesamten Rotordurchmesser zu erhöhen. Leider kann dies bedeuten, dass in einigen Fällen größere Räder benötigt werden, da Lagerräder möglicherweise keine zusätzlichen Immobilien zulassen.

Wenn ein Upgrade Ihrer Räder keine Option ist, ist es möglicherweise die bessere Option, mehr Luft zu bekommen, um alles abzukühlen. Gerillte und geschlitzte Scheiben sind seit Jahren auf der Rennstrecke beliebt. Sie sehen nicht nur cool aus, sondern bieten auch eine zusätzliche Möglichkeit für die heißen Gase, die durch starkes Bremsen entstehen.

Egal für welche Option Sie sich entscheiden, achten Sie darauf, auch Ihre Bremsbeläge zu wechseln. Eine aggressivere Verbindung wird Wunder tun, um Ihnen zu helfen, besser aufzuhören. Zugegeben, das Potenzial für Lärm kann erhöht werden. Am Ende des Tages kann ein früheres Anhalten Vorrang vor der Menge des erzeugten Lärms haben.