Wenn Sie ein Kanu besitzen, müssen Sie mit dem Aufwand vertraut sein, der mit dem Transport von einem Ort zum anderen verbunden ist. Es ist insofern eine große Herausforderung, als es Sie daran hindern kann, auf das Wasser zu gehen.
Die Aufgabe, Ihr Kanu auf Ihr Fahrzeugdach zu bringen und festzubinden, kann übermäßig anstrengend sein, insbesondere wenn Sie ein größeres Kanu haben oder niemanden in der Nähe haben, der Ihnen zur Hand geht. Und wenn Sie mehrere Kanus für Ihre Familie haben, ist das Dach Ihres Autos nicht einmal eine Option.
Wie man einen Kanuanhänger baut
Ein Kanuanhänger ist ein Wagen zum Transport kleiner Boote, einschließlich Kanus und Kajaks. Kanus wurden immer transportiert, indem sie auf Pick-up-Trucks transportiert wurden, was aus zuvor genannten Gründen keine praktikable Option ist.
Vorgefertigte Kanuanhänger können zu teuer sein (nördlich von $ 1000). Wie viele Menschen habe ich beschlossen, Kosten zu sparen, indem ich meinen Anhänger von Grund auf neu gebaut habe. Zu lernen, wie man einen Kanuanhänger baut, kann ein lustiges Projekt sein, das Ihnen eine Menge Geld spart.
Dieser Beitrag kann Ihnen den Einstieg erleichtern und zu einem voll funktionsfähigen Kanuanhänger führen.
Erste Schritte mit einem DIY-Kanuanhänger
Abmessungen 1,68 m x 4.59m
Materialien
- 3 Hohl MIS rohre 50 × 50mm
- 2 hohl MIS rohre 25 × 50mm
- 1 Winkel bar 50 × 50mm
- Eine stahl stange 12mm
- Eine stahl stange 6mm
- Zwei plain getriebe
- Zwei mechanische disc bremse systeme
- 6 gummi buchsen
- 2 gallonen von gross farbe
- Schleifen disc
- Eine rolle 50mm gummi band
- Acht bolzen und muttern 17mm
Bau die Skeleton
ICH machte meine wichtigsten chassis oder skeleton oder schiene mit die 50 mmx50 mm Stahlhohlrohr. Sie müssten zuerst die Rohre messen und sie mit einem Maßband und einer Bügelsäge in die erforderlichen Stücke schneiden. Danach verbinden Sie die geschnittenen Teile durch Lichtbogenschweißen, um das Skelett für den Kanuanhänger zu bilden.
Zu den Befestigungen am Skelett gehören in diesem Fall der Windenständer, die Chine-Koje, die Achse und die Kupplung. Messen Sie das hohle Rohr und die Flussstahlwinkelstange und schneiden Sie sie in die erforderliche Länge.
Verbinden Sie die hohlen Rohrstücke in einer „T“ -Form durch Schweißen und verwenden Sie die Winkelstücke als Verstärkung an den Ecken. Schweißen Sie die 17 mm Schraube und Mutter mit einer 3 mm dicken Eisenplatte an die Schiene; dies sollte zu einem einstellbaren Befestigungspunkt am Chassis führen.
Herstellung der Achse und der Rollen
Machen Sie die Achse mit einer 5 mm H-Stange, die auf die richtige Größe für meinen Anhänger zugeschnitten ist, und setzen Sie die Stange mit einem Vierkantschweißen auf eine mechanische Scheibenbremsanordnung an den beiden Seiten, um die Räder zu tragen. Ich habe Räder und Reifen der Größe 14 auf beiden Seiten verwendet.
Ich habe die sechs Gummibuchsen verwendet, um die Rollen herzustellen. Führen Sie eine zentrale Stange durch zwei Buchsen und befestigen Sie sie an einem kleinen Rahmen aus der 25-mm-Flachstange. Dies habe ich an drei Positionen entlang der Mitte des Mainframes des Anhängers eingestellt.
Schneiden Sie die 37 mm und die 25 m m verzinkten Rohre auf die erforderlichen Größen und passen Sie sie an, indem Sie die 25 mm in die 37 mm in einer gesicherten einstellbaren Position mit der 17 mm Schraube und Mutter zusammenschieben. Befestigen Sie diese an der Vorderseite am Skelett, indem Sie sie in einem Winkel von 60 Grad schweißen, um als Windenständer zu dienen.
Kämmen Sie zwei einfache Schrägverzahnungen in einer einfachen, konstanten Maschenanordnung miteinander, so dass das Antriebszahnrad mit dem Wickelgriff und dem Schleppzahnrad über das 12-mm-Rohr verbunden ist, um das Schleppseil gut zu halten.
Das Kupplungsteil sollte durch Schweißen einer 50 × 50 mm Stahlwinkelstange an den 2 Seiten verstärkt werden. Schneiden Sie die 20-mm-Stange auf die erforderliche Länge und biegen Sie sie, indem Sie sie an einem Schraubstock festziehen und mit einem kurzen Rohr in Form bringen, um die Handhabung zu vereinfachen. Verwenden Sie eine 3 mm MIS-Platte, um den offenen Raum abzudecken.
Fertigstellung
Nach Abschluss der Hauptkonstruktion habe ich meinen Anhänger gründlich abgeschliffen und dann gereinigt, um ihn für die Lackierung vorzubereiten. Ich habe drei Farbschichten verwendet, damit eine Schicht ausreichend trocknen kann, bevor die nächste hinzugefügt wird. Das Ergebnis war eine poliertere Oberfläche.