F: Wir leben seit 17 Jahren in Las Vegas und ich habe etwas über Fahrzeugbatterien gelernt. Zurück im Osten dachten wir, es sei kalt, dass Fahrzeugbatterien getötet wurden. Es kann die Hitze hier draußen sein, die sie zerstört. Wenn ich einen brauche, kaufe ich den absolut billigsten, der passt. Sie halten 2-3 Jahre, egal wie viel Sie bezahlen. Wo denken die Besitzer bei Elektrofahrzeugen, dass der Strom herkommt, um ihre 100.000-Dollar-Golfwagen aufzuladen? — J.S., Las Vegas
EIN: Die Leistung kommt von einer Reihe von Lithium-Ionen-Batterien, nicht Blei-Säure-Batterien wie die, die Ihren Motor kurbelt. Hitze ist auch die Nemesis dieser Batteriepacks. Ingenieure verwenden eine Vielzahl von Kühltechniken wie Lamellen, flüssige Kühlmittel oder Phasenwechselmaterialien. Die angestrebte Lebenserwartung des Akkupacks beträgt 10 Jahre.
Q: ICH habe eine 2012 Toyota Tacoma 4-radstick pickup. Auf dem Türschild empfiehlt es 30 psi Kaltdruck und 245-75 R16 Reifen. Ich habe Cooper-Reifen, die max sagen 44 Pfund. Mein Händler bläst sie auf 35 Pfund auf. Das scheint ein großer Unterschied zu sein. Was ist richtig? – K.M., Bemidji, Minn.
A: Auf die Gefahr hin, wie eine kaputte Schallplatte zu klingen (schauen Sie sich diese Redewendung an), empfehle ich Ihnen, einfach dem Druck zu folgen, der auf dem Aufkleber an der Tür oder am Türrahmen gefordert wird. Verwenden Sie niemals den maximalen Druck auf den Reifen.
F: Ich besitze einen Subaru Outback 2013. Vor ein paar Monaten habe ich ein neues Handy gekauft (Samsung Galaxy S21 5G). Ich habe das Telefon wie gewohnt mit dem Auto gekoppelt. Leider wird jedes Mal, wenn ich das Fahrzeug ausschalte, das Telefon entkoppelt. Das ist mit diesem Auto und meinem vorherigen Telefon nicht passiert. — K.L., Milwaukee
EIN: Das klingt eher nach einem Telefonproblem als nach einem Autoproblem, da Sie das Auto nicht gewechselt haben. Meine Vermutung ist, die Bluetooth-Freigabedaten zu löschen und das Telefon dann von Grund auf neu zu koppeln. Ich schlage vor, Sie wenden sich an den Mobilfunkanbieter Ihres Telefons oder an das Geschäft, in dem Sie das Telefon gekauft haben.
F: Wenn ich ein Auto mit Schaltgetriebe fahre, ziehe ich es vor, beim Anhalten herunterzuschalten, anstatt zu bremsen. aber ich erinnere mich an die Car Talk-Brüder, die empfahlen, nicht herunterzuschalten. Ich gehe davon aus, dass dies auf zusätzlichen Verschleiß zurückzuführen ist und der Austausch von Bremsen billiger ist. Was sagst du? – R.B., Syrakus, NY
A: Ich vermisse die PBS-Radiosendung von Tappet Brothers. Zusammen mit einigen guten Lachern, Sie verteilten gute Ratschläge. Das Herunterschalten kann die Kupplung und andere Komponenten verschleißen lassen. Bremsen sind einfach zu ersetzen und schonen Ihren Geldbeutel. Speichern Sie Ihr Herunterschalten, um aus diesen Haarnadelkurven herauszukommen.
F: In Bezug auf Ihre jüngste Kolumne über eine langsam sterbende Batterie und wie Sie feststellen können, welcher Stromkreis das Problem verursacht, hatte ich dieses Problem mit meinem 2006 Mitsubishi Raider, also benutzte ich mein Amperemeter und fing an, Sicherungen zu ziehen. Was ich nicht wusste, ist, dass bei diesem Fahrzeug und wahrscheinlich bei vielen anderen, wenn Sie die Wegfahrsperre (Sicherheitssystem) ziehen, das Fahrzeug nicht startet! (Es geht davon aus, dass Sie ein Dieb sind). Ich musste es zum Händler bringen und selbst sie konnten es nicht zum Starten bringen. Sie riefen schließlich einen Kfz-Schlosser an. Er programmierte einen neuen Schlüssel und das war’s. Wenn Sie Ihren Rat noch einmal geben, erwähnen Sie dies unbedingt, da sonst ein armer Leser in einer großen Gurke landet. — B.P., Austin, Texas
EIN: Ausgezeichneter Punkt. Und wahrscheinlich eine kostspielige Lektion.