Einführung

Eine der größten Befürchtungen, die ich hatte, als wir unseren brandneuen Keystone Cougar Sattelanhänger bekamen, war, wie zum Teufel ich dieses riesige Ding in die Einfahrt und enge Wohnmobilparks zurückbringen würde. Ich durchforstete das Internet, las so viel wie ich finden konnte und fragte jeden, den ich kannte und der einen Anhänger besaß, um Rat.

Der beste Tipp, den ich je bekam, war von einem Mann auf dem Wohnmobilstellplatz, als wir ihn abholten. Er sagte mir, ich solle es immer langsam angehen lassen und genau beobachten, wie der Trailer reagiert. Er sagte, mit einem fünften Rad gibt es eine kleine Verzögerung von der Zeit, die Sie das Lenkrad drehen, bis der Anhänger beginnt, seinen Weg zu ändern.

Wenn Sie sich zu schnell bewegen, können Sie leicht übersteuern und den Anhänger vom gewünschten Weg abbringen. Jetzt, einige Jahre später und nach Hunderten von verschiedenen Wohnmobilstellplätzen, bin ich ziemlich geschickt darin geworden, das Rigg zu sichern. Im Folgenden finden Sie einige Tipps, die ich gelernt habe, und meine Methode, wie ich einen Sattelanhänger sichere.

Sattelauflieger sichern Tipps

• Drehen Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung, in die der Anhänger fahren soll. Einige Leute legen gerne eine Hand an die Unterseite des Lenkrads und bewegen sie in die Richtung, in die sich der Anhänger drehen soll.
• Üben, üben, üben! Es gibt keinen Ersatz dafür. Um zu erfahren, wie sich Ihr spezieller LKW und Ihr Rigg zusammenbewegen, müssen Sie da raus und es tun. Auf diese Weise entwickeln Sie ein Gefühl dafür, wie das Rig reagiert.
• Nehmen Sie sich Zeit. Geh raus und überblicke die Situation. Planen Sie, wie Sie den Anhänger sichern möchten. Suchen Sie nach Hindernissen und bewegen Sie alles, was im Weg ist. Vergiss nicht, nach oben zu schauen. Äste können Ihren Tag ruinieren.
• Haben Sie einen guten Spotter. Meine Frau entdeckt mich und wir haben ein einfaches, aber sehr klares Handzeichen. Wir besprechen unsere Taktik, damit beide wissen, wie wir die Rückhaltemanöver durchführen wollen. Auch wenn ich sie nicht sehen kann, gehe ich nicht zurück.
• Haben Sie saubere und richtig eingestellte Spiegel und verwenden Sie diese. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Spotter in Ihren Spiegeln sehen und überwachen Sie ihn alle paar Sekunden.
• Achten Sie auf die Vorderseite. Es ist sehr einfach, sich in der Unterstützung zu verfangen und zu vergessen, was sich direkt vor dem LKW befindet. Während sich der Anhänger in den Wohnmobilplatz verwandelt, bewegt sich Ihr LKW-Frontend gleichzeitig davon weg, bis Sie den Mittelpunkt in der Kurve passieren.
• Ignorieren Sie alle hilfreichen Zuschauer sie werden in der Regel nur Verwirrung stiften. Haben Sie einen Spotter, dem Sie vertrauen können. Die Leute meinen es sehr gut, aber zu viele Köche ruinieren das Essen.
• Versuchen Sie immer wieder in die Spots auf der Fahrerseite zurückzukehren. Das Einfahren in eine Stelle auf der Beifahrerseite wird als Blind Back in bezeichnet und ist schwieriger, aufgrund der eingeschränkten Sicht, da der Anhänger Ihre Sicht blockiert.
• Schieben Sie das fünfte Rad. Ich finde es hilfreich, darüber nachzudenken, den Anhänger zu sichern, indem ich ihn mit dem LKW schiebe. Als würde man einen voll beladenen Einkaufswagen nehmen und ihn vom vorderen Ende herumschieben.
• Schreiben Sie dies auf und kleben Sie es auf das Armaturenbrett – (ZIEL) Es steht für Get Out And Look und wird von professionellen LKW-Fahrern verwendet. Machen Sie niemals eine Sicherungskopie, wenn Sie sich bei etwas nicht sicher sind. Ich halte manchmal 3 oder 4 Mal an, um zu sehen, ob es eine schwierige Stelle oder eine blinde Seite ist.

Wie ich einen Sattelanhänger unterstütze

In die Startposition bringen

Normalerweise stelle ich den Anhänger etwa ein oder zwei Fuß vom Bordstein entfernt auf und fahre etwa 10 Fuß an der Wohnmobilstelle vorbei, in die ich zurückkehren möchte. Dieser Ausgangspunkt funktioniert gut für meine LKW-Anhänger-Kombination. Ein Anhänger unterschiedlicher Länge benötigt möglicherweise mehr oder weniger Platz, je nachdem, wie scharf er sich drehen kann. Wenn Sie auf einem leeren Parkplatz üben, können Sie sich bald ein Bild vom Radius machen, dem Ihr Rig folgen wird, und Ihr Startpunkt-Setup anpassen.

Zu Beginn drehe ich das LKW-Rad um, als würde ich den LKW in die entgegengesetzte Richtung des Wohnmobilstellplatzes sichern, und erkundige mich bei meinem Spotter, der idealerweise dort positioniert ist, wo der Anhänger landen soll. Sie wird den Daumen nach oben geben, wenn alles klar ist und ich fange an, das Rigg langsam zurückzuziehen.

Einstellen der aufgebockten Position

Langsam schiebt der LKW die Vorderseite des Anhängers vom Wohnmobilplatz weg und sein hinteres Ende beginnt sich in Richtung darauf zu bewegen. Halten Sie den Anhänger in der aufgebockten Position, bis sich die Anhängerräder auf dem Wohnmobilstellplatz befinden, An diesem Punkt können Sie das Lenkrad des LKWs ganz in die entgegengesetzte Richtung drehen und sich darauf vorbereiten, den Anhänger in den Wohnmobilstellplatz zu jagen.

Verfolge den Anhänger

In der Verfolgungsposition sind Ihre LKW-Räder in Richtung des Wohnmobilstellplatzes gedreht und es ist, als würden Sie den LKW hinter dem Anhänger hineinfahren lassen. Hier kann eine Feinabstimmung erforderlich sein, um sicherzustellen, dass sich der Anhänger auf dem richtigen Weg befindet. Wenn Sie langsam wieder einsteigen, visualisieren Sie einen Pfad von Ihren Anhängerreifen entlang einer imaginären Linie zu der Stelle, an der der Spotter steht, an der Stelle, an der das Rigg enden soll. Legen Sie Ihre Hand auf die Unterseite des Lenkrads und nehmen Sie kleinere Kurskorrekturen vor, indem Sie Ihre Hand in die Richtung bewegen, in die der Anhänger fahren soll.

Denken Sie daran, dass zwischen der Lenkung und der Reaktion des Anhängers eine Verzögerung liegt. Deshalb ist es wichtig, die Korrekturen klein zu halten und langsam zurückzugehen. Erkundigen Sie sich beim Spotter, ob er das Gefühl hat, dass der Trailer richtig verfolgt wird. Sie können Ihnen Handzeichen geben, die zeigen, in welche Richtung der Anhänger fahren muss, oder Daumen hoch, wenn Sie auf dem richtigen Weg sind. Vergiss dein Frontend nicht.

Diagonale Methode

Wenn es eine schöne breite Fahrbahn vor dem Wohnmobilplatz gibt, ziehe ich es vor, mein Rigg so aufzustellen, dass das hintere Ende in die Baustelle zeigt. Auf diese Weise muss ich den Anhänger nicht so stark aufbocken und schwenken und es ist einfacher für die Reifen- und Federungshardware. Es erfordert eine Art „S“ -Manöver bei der Annäherung, so dass Sie am Ende mit dem Rigg gerade und zeigt Ende in

Wie man einen Sattelanhänger nicht sichert

Wenn Sie die Wagenheberposition zu früh einstellen oder zu weit vorausziehen, wenn Sie die Startposition einstellen, wird der Anhänger in Richtung Wohnmobilstellplatz verfolgt, bevor er den Eingang des Wohnmobilstellplatzes erreicht.

Wenn Sie die Wagenheberposition zu spät einstellen, verpassen Sie den Eingang zum Wohnmobilstellplatz.

Ab der Mitte der Straße, wenn die Straße sehr schmal ist. Sie werden auf der gegenüberliegenden Straßenseite keinen Platz mehr haben.

Wenn Sie die Verfolgung nicht früh genug beginnen, führt dies zu einer Position, die später als Point of No Return bezeichnet wird und bei der keine Korrektur das Rig rechtzeitig begradigt. An diesem Punkt nach vorne ziehen und den Winkel zurücksetzen.

Wie ich das fünfte Rad Video sichern

Unsere Handzeichen für den Spotter

• Stopp – Hand nach oben Handfläche zum Fahrer
• Richtung – Arm gerade nach links oder rechts
• Nach vorne ziehen – Bewegung gerade auf den Fahrer richten
• Anhänger braucht mehr Wagenheber – Arme im 90–Grad–Winkel voneinander hoch
• Daumen hoch – gut aussehen, weitermachen
• Driver points up – Spotter prüft auf mögliche hohe Hindernisse

Fazit

Jeder wird einen Sattelanhänger etwas anders sichern und seine einzigartigen Tricks haben. Dies sind die Methoden, die wir entwickelt haben, die zu uns passen und die Arbeit effizient und sicher erledigen. Wenn Sie Ratschläge und Tipps zum Sichern eines Sattelrads haben, hinterlassen Sie unten einen Kommentar.

Endlich mach dir keine Sorgen darüber, was andere Leute über dich denken. Wenn Sie nicht auf der Strecke sind und es wissen, ziehen Sie weiter, setzen Sie den Winkel zurück und versuchen Sie es erneut. Tun Sie dies so oft wie nötig. Sie werden besser dran sein, als zu versuchen, das Rig zu schlangen und es zu erzwingen. Manchmal ziehe ich den ganzen Weg bis zur Ausgangsposition vor und mache alles noch einmal. Je mehr Sie üben, desto besser werden Sie und bald werden Sie in einem Schuss sicher im Rigg sein.

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