Hydraulische Bremse ist eine Art Bremssystem, das in den Automobilen mit der Anwendung der Hydraulikflüssigkeit weit verbreitet ist. Das Arbeitsprinzip des hydraulischen Bremssystems basiert ausschließlich auf dem Pascalschen Gesetz, das besagt, dass die Intensität des Drucks, der von der Flüssigkeit in einem geschlossenen System ausgeübt wird, in allen Richtungen immer gleich ist. Ein gutes und effizientes Bremssystem ist der notwendige Teil der laufenden Systeme wie in Autos und Maschinen. Im Allgemeinen werden in Kraftfahrzeugen je nach Anforderung verschiedene Arten von Bremssystemen verwendet, da jede Art von Bremssystem ihre eigenen Anwendungen und Vorteile hat. Gleiches gilt für das hydraulische Bremssystem, das einige wesentliche Vorteile gegenüber dem anderen Bellsystem aufweist, das wie folgt lautet:

Vorteile und Merkmale des hydraulischen Bremssystems

1. Das hydraulische Bremssystem ist eine effiziente Art von Bremssystem im Vergleich zu anderen Bremssystemen wie mechanische Gestänge Bremssystem, weil mechanische Bremssystem hat verschiedene Nachteile wie hohe Verschleißrate in der größeren Anzahl von Komponenten aufgrund von Reibung und Spannungen, große Reaktionszeit aufgrund der verschiedenen Verknüpfung und Mechanismen.

2. Das hydraulische Bremssystem arbeitet nach dem Pascalschen Gesetz und der hydraulischen Energie, so dass wir mit geringer Kraft eine geringere Arbeitsleistung erzeugen können, wodurch weniger Aufwand als Eingabe erforderlich ist.

3. Aufgrund der Anwendung von hydraulischer Energie ist die Reaktionszeit für das hydraulische Bremssystem sehr gering und der Wirkungsgrad sehr groß.

4. Der Aufbau des hydraulischen Bremssystems ist im Vergleich zu anderen Arten von Bremssystemen sehr einfach, es ist kein komplexer Mechanismus für die Kraftübertragung erforderlich. Nur Hydraulikflüssigkeit ist für den gesamten Betrieb verantwortlich. Hydraulikflüssigkeit bewegt sich im gesamten System durch die Hydraulikleitungen, so dass wir sagen können, dass Hydraulikleitungen die verschiedenen Mechanismen des mechanischen Bremssystems ersetzen.

Hauptteile-

Bildquelle

1. Master zylinder:
Es ist die wichtigsten teil ist die ganze montage. Es arbeitet als hydraulischer Aktuator, der eine Kolben-Zylinder-Anordnung aufweist. Es ist für die Umwandlung der mechanischen Kraft in die hydraulische Kraft verantwortlich. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, wird die Flüssigkeit im Hauptzylinder komprimiert und übt Druck aus, der über die Hydraulikleitungen auf die Bremsanlage übertragen wird.

2. Bremspedal und mechanisches Gestänge:
Das Bremspedal dient als Eingang für den Hauptzylinder, oder wir können sagen, dass die gesamte Baugruppe zu arbeiten beginnt, wenn das Bremspedal gedrückt wird. Es wird manuell gedrückt, wenn wir den Laufkörper anhalten oder verlangsamen müssen. Es ist weiter mit wenig mechanischer Verbindung wie Feder befestigt, die beim Zurückziehen des Pedals hilft, weiter verbindet es sich mit dem Hauptzylinder. Nach der Ausführung des Bremspedals kommt der Hauptzylinder in Betrieb.

3. Hydraulik- / Bremsflüssigkeitsbehälter:
Es ist eine Art kleiner Tank für die Bremsflüssigkeit. Es ist direkt am Hauptzylinder befestigt. Für den ordnungsgemäßen Betrieb der hydraulischen Bremsung. Es ist notwendig, die genaue Menge an Bremsflüssigkeit in der gesamten Baugruppe aufrechtzuerhalten. Manchmal sinkt der Flüssigkeitsstand aufgrund kleiner Leckagen in den Hauptzylinder, so dass zur Aufrechterhaltung der richtigen Menge an Bremsflüssigkeit im Arbeitsbetrieb ein Reservoir erforderlich ist. Die Bremsflüssigkeit gelangt bei Bedarf aus dem Vorratsbehälter in den Hauptzylinder.

4. Hydraulikleitungen:
Hydraulikleitungen sind die Verbindungen zwischen den verschiedenen Komponenten des Bremssystems. Bremsflüssigkeit strömt durch diese Leitungen vom Hauptzylinder zur Bremse. Dies sind die Rohre mit kleinem Durchmesser, die die verschiedenen Arten der mechanischen Verbindung im Falle mechanischer Bremsen ersetzen.

5. Bremssattel (bei Scheibenbremsen):
Bremssättel sind die Teile des Bremssystems bei Scheibenbremsen, die die Bremse betätigen. In den Bremssätteln sind Kolben montiert, die für das Bremsen verantwortlich sind. Die Bremsbeläge sind ebenfalls mit dem Kolben verbunden. Bremssättel sind am Umfang der Scheibe montiert. Die Scheibenbremse ist ein extern angelegtes Bremssystem. Zwischen den Bremssätteln ist eine Scheibe montiert.

6. Trommelzylinder (im Trommelbremssystem):
Trommelzylinder ist eine Art kleiner Zylinder, der in den Trommelbremsen verwendet wird und sich in der Bremstrommel befindet und mit beiden Bremsbacken verbunden ist. Eine Trommelbremse ist intern Bremsen angewendet.

Arbeits:

Die arbeits der hydraulische bremssystem ist sehr einfach. Um die Bremse auszuführen, haben wir zwei Arten von Komponenten, eine ist Scheibenbremse und die andere ist eine Trommelbremse. Die anfängliche Arbeit für beide Typen ist gleich, aber die Ausführungstechnik ist unterschiedlich. Die Scheibenbremse wird extern mittels Bremssattel und Scheibe betätigt, während Trommelbremsen intern mittels Bremsbacken und Bremstrommel betätigt werden. Die Arbeit beider Typen ist wie folgt:

Scheibenbremse:

Die Arbeit des hydraulischen Bremssystems mit Scheibenbremse beginnt mit dem Drücken des Bremspedals. Aufgrund der Druckwirkung der Flüssigkeit wird die Bremsflüssigkeit mittels Kolben-Zylinder-Anordnung in den Hauptzylinder komprimiert. Die komprimierte Flüssigkeit erzeugt Druck in den hydraulischen Versorgungsleitungen und überträgt dann die gesamte Druckenergie auf den Bremssattel der Scheibenbremse. Zwischen den Bremssätteln ist eine Scheibe montiert. Sowohl die bremssättel haben kolben anordnung und bremsbeläge sind montiert auf die kolben. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, beginnt die Bewegung in den Kolben, dh beide Kolben beginnen sich in Richtung der Scheiben zu bewegen, und am Ende drückt der Bremssattel die Scheibe zusammen und bremst, dann hören laufende Teile auf. Wenn wir das Bremspedal loslassen, verringert sich der Druck in der Hydraulikleitung und die Kolben in den Bremssätteln bewegen sich nach außen und bremsen los.

Trommelbremse:

Die Anfangsarbeit der Trommelbremse ist die selbe wie Scheibenbremse der Unterschied ist in der Ausführung der Bremse. Bei Trommelbremse; Trommel und Trommelzylinder werden anstelle von Scheibe und Bremssattel verwendet. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, gelangt das Hochdruckfluid über Hydraulikleitungen in den Trommelzylinder der Trommelbremse. Wenn die Flüssigkeit in den Trommelzylinder gelangt, dehnt sie sich aus und drückt auf die Bremsbacken, und die Bremse wird betätigt. Wenn wir das Bremspedal loslassen, ist die Feder zwischen beiden Bremsbacken für das Lösen der Bremse verantwortlich. Nach dem Lösen wird die Bremspedalflüssigkeit aus dem Bremszylinder zurückgeführt und die Bremse gelöst.