Andere Situationen mit niedriger Geschwindigkeit, in denen nur die Hinterradbremse verwendet werden sollte, sind sogenannte Rollstopps, bei denen Sie möglicherweise nur anhalten möchten, ohne vollständig anzuhalten, bevor Sie fortfahren. Durch die Verwendung nur der Hinterradbremse kann ein Fahrer seine rechte Hand vollständig auf dem Gaspedal halten, um ab- und anzurollen. Die Verwendung der Kupplung in dieser Situation ermöglicht ein sehr langsames Stoppen und Starten. Es ist ein bisschen wie ein Flugzeug berühren und gehen, wo Sie langsam und dann wieder beschleunigen, ohne anzuhalten.

Situationen mit niedriger Drehzahl erfordern auch die Verwendung nur der hinteren Bremse. Die gemeinsame Verwendung von Gas, Kupplung und Hinterradbremsen ist eine Fähigkeit, die Fahrer üben sollten, damit sie sehr langsam fahren können. Dies ist nützlich bei Staus, bei Linkskurven an Kreuzungen und bei Manövern mit begrenztem Raum.

Okay, jetzt, da wir besprochen haben, nur die hintere Bremse zu verwenden, gibt es Situationen, in denen Sie möglicherweise nur die vordere Bremse verwenden möchten? Wir haben vorhin über die Gewichtsverlagerung nach vorne gesprochen, und ich habe festgestellt, dass sich das Hinterrad im Extremfall vom Boden lösen kann. Wenn sich das Hinterrad aufhellt, erhöht sich die Möglichkeit, dass es blockiert. Wenn das Heck verriegelt, könnte es seitwärts rutschen. Wenn es plötzlich die Traktion wiedererlangt, schnappt es sofort wieder in die Linie und kann zu Kontrollverlust und einem Sturz auf der hohen Seite führen (wo der Fahrer über den Lenker geht).

Motorradrennfahrer und Trackdayfahrer können ihre Bremsen extrem einsetzen. Viele benutzen nur die Vorderradbremse auf der Rennstrecke, um die Möglichkeit zu vermeiden, das Hinterrad bei starkem Bremsen zu blockieren. Da die Front aufgrund der enormen Gewichtsverlagerung ohnehin den größten Teil des Bremsvorgangs ausführt, wird der Verlust von etwas Bremskraft durch Nichtbenutzung der Hinterradbremse durch die zunehmende Wahrscheinlichkeit eines Blockierens des Hinterrads ausgeglichen, sodass dies vollständig vermieden wird. Dies ermöglicht es ihnen, die Fußballen auf den Fußrasten zu halten, um den Körper in Position zu bringen (sich vom Motorrad abzulehnen) und den Neigungswinkel zu maximieren.