Du gehst wahrscheinlich in einen Motorradladen. Die verwendet motorrad öl.

Nun, da ist dein Problem …

Alles, was speziell für Motorräder gebrandmarkt ist, ist automatisch teurer als das Gleiche, aber ohne das Bild eines Fahrrads auf dem Etikett. Ich vermute, dies ist nur etwas, das damit einhergeht, dass Motorräder in den USA und anderen Industrieländern mehr Freizeitfahrzeuge als Transportmittel sind.

Ein billiger (und nicht sehr guter) Motorrad-Regenanzug bringt Sie mehr als ein sehr ähnlicher beschissener Regenanzug, den Sie in einem Gartengeschäft bekommen. Es wird nicht das Zeug haben, was ein guter Moto-Regenanzug haben würde, wie schwereres Material und schmelzbeständige Einsätze an den Beinen, aber es wird immer noch mehr kosten.

Motorradöl ist auch so. Die Ölindustrie hat bestimmte Qualitäten und Spezifikationen, um Öl zu klassifizieren. In Ihrem Benutzerhandbuch sollten Sie angeben, welche Art von Öl für Ihr Fahrrad erforderlich ist. Über Gewicht und Grad hinaus ist alles andere Flaum.

Sie können Öl, das die gleiche JASO-MA2-Spezifikation (sehr häufig für japanische Fahrräder) erfüllt, doppelt so viel kosten lassen, wenn es in einer Flasche mit dem Wort „Motorrad“ ist.

Auch Hersteller produzieren Öle unter ihren eigenen Marken. Ich weiß nicht, ob sie Mechaniker bei Händlern benötigen, um es zu benutzen, aber sie ermutigen es sicherlich. Sie zahlen mehr für das Firmenlogo.

Darüber hinaus zahlen Sie für die Zeit des Mechanikers. Was das ist, kann in verschiedenen Bereichen unterschiedlich sein, aber es ist sicherlich nicht kostenlos.

Motorradöle in regulären Autohäusern kosten $ 6-8 pro Liter, wo ich gerade wohne. Ein Fahrrad braucht vielleicht zweieinhalb davon, also gibt es genau dort 20-25 Dollar. Fügen Sie einen Filter hinzu, der wahrscheinlich 10-20 US-Dollar kostet (auch hier ist OEM-Marken teurer), und weitere 50 US-Dollar für eine Stunde Zeit eines Mannes, um dies zu tun.

Ich habe alte Fahrräder. Händler wollen sie nicht in ihren Türen. Ich mache meine eigene Arbeit.

Ich bestelle Filter online und kann oft etwas finden, das eine anständige Aftermarket-Marke zum halben Preis von OEM oder weniger ist. Ich überprüfe die Ölspezifikationen und weiß, dass Automobilöle zwar fast nie die Anforderungen von Motorrädern erfüllen, Dieselöle dies jedoch häufig tun. Shell Rotella T4 ist so etwas wie $ 15 eine Gallone und funktioniert gut in meinen Fahrrädern.

Was bedeutet, dass der durchschnittliche Ölwechsel an einem meiner Fahrräder mir $ 25 und eine halbe Stunde Zeit kostet.

Ölwechsel sind sehr einfach. Wenn Sie ein Fahrrad haben, sollten Sie wirklich lernen, Ihr eigenes zu machen. Betrachten Sie es als Teil des Motorraderlebnisses.