Ferrari verdient fast so viel Geld mit dem Verkauf von Uhren und Hüten mit ihrem legendären Logo wie mit High-End-Sportwagen und Supersportwagen. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Note gegen Ferrari, aber was es bedeutet, ist, wie viel dieses Abzeichen für die Menschen bedeutet.
Es waren wahre Ikonen wie der 250 GT California aus den frühen 1960er Jahren, die den Namen Ferrari als einen für die Eliten und Jetsetter der Gesellschaft festigten. Rockstars, Hollywood-Schauspieler und exzentrische Millionärs-Business-Tycoons liebten es, die kalifornische Sonne in diesem zweisitzigen Drop-Top zu genießen. Heute ist es Pfund für Pfund eines der begehrtesten und teuersten Sammlerautos jeder Kategorie, aus jeder Zeit.
Also, was ist die wahre Geschichte hinter dem italienischen Sportwagen mit einem Preisschild, das außerhalb der militärischen Verteidigungsbudgets selten zu sehen ist? Seine Geschichte entpuppt sich als Leidenschaft, Reichtum, Exklusivität und der Wunsch eines Mannes, einen Cabrio-Sportwagen besser zu machen als jeder andere auf dem Planeten. Wenn die Liste der berühmten Namen, die einen gekauft haben, etwas ist, an dem man sich orientieren kann, war dieses Unterfangen ein Erfolg
Der Ferrari 250 GT California war, ist und wird für immer der Inbegriff von Stil und Klasse sein. Werfen wir einen besonderen Blick darauf, was dieses Auto jeden Cent seines Multimillionen-Dollar-Preises wert macht.
Enzo Ferrari wollte nie ein Straßenauto bauen
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, oder einfach nur Enzo für die meisten, war ein komplizierter Mann. Einer, der routinemäßig gegen den Strich ging, was die Leute, für die er arbeitete, von ihm verlangten. Sein erster Ausflug in den Rennsport entstand aus dem Wunsch seiner alten Chefs bei Alfa Romeo sowohl in LeMans Racing als auch in der Formel Eins.
Es stellte sich heraus, dass Enzo ein Naturtalent im Entwerfen von Rennwagen war, eine Fähigkeit, an der er für den Rest seines Lebens festhielt, und die Notwendigkeit, sein kleines Rennunternehmen finanziell stabil zu halten, im Weg stand. Unter diesen Umständen wurde die Ferrari 250-Serie von Straßenfahrzeugen geboren.
Er übertrug die Aufgabe, die Karosserie des Autos zu entwerfen, an Sergio Scaglietti, einen Mann, der seine Ideen nie auf Papier skizzierte. Stattdessen formte er mit seinem Verstand und der Hand eines Handwerkers die Form des Autos aus blankem Blech. Das Endergebnis war eines der schönsten und auffälligsten Automobildesigns der 1960er Jahre. Die Hinzufügung eines Edelsteins eines Dreiliter-V12 unter der Haube, und war eine Kombination, die die westamerikanische Elite, auf die sie abzielte, begeistern sollte.
Eine Jet-Setting-Liste berühmter Besitzer
Wenn der Exklusivitätsfaktor des Autos, das Ferrari zu dem gemacht hat, was es heute ist, nicht ausreichte, um Sie zum Speicheln zu bringen, ist eine lange Liste von prominenten Besitzern auf der A-Liste immer kleines Extra für die Mystik eines Oldtimers.
Steve McQueen trug dazu bei, sich seinen Kultstatus als der böse Junge Hollywoods hinter dem Steuer eines dieser Ferrari 250 Californias zu verdienen. Als McQueen 1962 am Set von The Great Escape war, überzeugte er seinen harten Schauspieler James Coburn, einen von einem belgischen exotischen Autohaus zu kaufen.
Ein roter 250 GT California von 1961 mit kurzem Radstand stand im Mittelpunkt der Hit-Komödie Ferris Bueller’s Day Off. Szenen, in denen das Auto gefahren oder beschädigt dargestellt wird, werden durch Repliken dargestellt, aber die reale Sache wurde verwendet, um enge Aufnahmen zu machen
Modedesigner Ralph Lauren besaß seine 250 California seit Jahrzehnten, es befindet sich derzeit auf dem Grundstück seines 20 Millionen Dollar teuren Hauses am Wasser in Long Island, New York. Pink Floyd-Schlagzeuger Nick Mason hält seinen 250 in Kalifornien in der gleichen Garage, in der er seinen 300 Ferrari F60 Enzo aufbewahrt, ein Auto, das nach dem Mann benannt ist, der den 250 vor über sechs Jahrzehnten zum Leben erweckt hat.
All diese Faktoren führen zu einem weltbewegenden Preisschild
Alles in allem ist es ziemlich offensichtlich, warum der 250 California eines der gefragtesten Autos ist, die die Welt je gesehen hat. Aber genug gepredigt, lasst uns über Zahlen reden.
James Coburns Ferrari 250 California landete schließlich in den Händen des englischen Radio- und Fernsehmoderators Chris Evans. Während die genaue Verkaufszahl unbekannt ist, gab Top Gear bekannt, dass der Verkauf zwischen 10 und 11 Millionen Dollar gesunken ist.
Ein ultra-seltenes Beispiel von 1959, das kürzlich bei RM Sotheby’s für erstaunliche 17,99 Millionen Dollar verkauft wurde. Diese Art von Preis ist die Art von Investition, an die 99 Prozent der höflichen Gesellschaft niemals denken werden. Aber für das eine Prozent, das es könnte, ist es bestimmt eine Erfahrung, die jeden letzten Cent wert ist.