( Ich gehe hier davon aus, dass Sie über Styling und nicht über die technischen Details sprechen)

tl; dr: Nein

Lange Antwort:

Die meisten der heute in Indien verkauften Autos werden nicht von indischen Unternehmen gestylt. Sie wurden von den eigenen Designstudios ihrer Mutterunternehmen im Mutterland oder einem Designstudio eines Drittanbieters, das wahrscheinlich in Europa ansässig ist, gestaltet.

XUV 500 war das erste Fahrzeug des Mahindra, das von seinem Captive Styling Team gestylt wurde. Alle Fahrzeuge davor wurden außerhalb Indiens gestylt.

Tata verwendet bis heute italienische Styling-Studios, um seine neuen Modelle zu entwickeln (insbesondere für das Exterieur-Styling).

Alle anderen Pkw-OEMs haben ihren Sitz außerhalb Indiens und daher werden neue Fahrzeuge in ihren Mutterländern gestylt und entworfen.

Wie Sie sich vorstellen können, gibt es für einen jungen Konstrukteur im indischen Pkw-Geschäft nicht viele Möglichkeiten. Das statistisch plausiblere Szenario in Indien ist es, Innenräume des Autos zu mieten.

Während eine Person wie Dilip Chabria in Indien als Ikone angesehen werden kann, ist sein Team nicht in der Nähe von Marcello Gandini, Gordon Murray oder den Jungs von Bertone / Pininfarina.

Wenn Sie jedoch eine echte Leidenschaft für Automobilstyling haben, können Sie sich an einer Designschule außerhalb Indiens (vorzugsweise in Europa / USA) einschreiben und hoffen, dort in den großen Unternehmen einen Durchbruch zu erzielen. Du wirst Teil eines großartigen Teams, kannst spannende Arbeit leisten und dir deinen Traum erfüllen.