Ein Übersetzungsverhältnis wird berechnet, indem die Anzahl der Zähne des Antriebszahnrads durch die Anzahl der Zähne des angetriebenen Zahnrads dividiert wird.

Rear End Gear Ratio Calculator

Achsübersetzung oder Hinterradübersetzung wird berechnet, indem die Anzahl der Zähne am Hohlrad durch die Anzahl der Zähne am Ritzel dividiert wird. Die meisten Differentiale haben heutzutage einen Aufkleber auf der Außenseite mit Achsübersetzungsinformationen. Auf diese Weise müssen Sie kein Differential auseinandernehmen und die Zähne der Zahnräder manuell zählen, nur um das Achsverhältnis zu berechnen.

Übersetzungsrechner

Wenn Ihr Fahrzeug keinen Aufkleber hat oder abgenutzt ist, gibt es eine andere Methode, um die Achsübersetzung grob zu berechnen. Sie müssen das Fahrzeug auf einen Hebezeug- oder Wagenheberständer stellen, damit die Reifen in der Luft sind, und dann die Achse und die Antriebswelle markieren. Zählen Sie beim Drehen des Reifens eine vollständige Umdrehung, wie viele Umdrehungen die Achse ausführt. Dies sollte Ihnen eine grobe Vorstellung geben, und dann können Sie basierend auf gemeinsamen Achsübersetzungen schätzen. Zum Beispiel sind gemeinsame Achsübersetzungen für Toyota LKW 4,10, 4,56, 4,88 und 5,29 also, wenn Sie fast 5 Umdrehungen gezählt haben, dann ist es wahrscheinlich ein 5,88: 1 Achsverhältnis. Zudem wird es immer einfacher, mechanische Informationen wie Achsübersetzung online zu finden. Seien Sie jedoch vorsichtig, denn wenn das Differential nicht die Standardoption ist, müssen Sie es möglicherweise manuell berechnen.

Was ist Achsübersetzung?

Achsübersetzung bezieht sich auf die Anzahl der Umdrehungen, die die Antriebswelle über eine volle Umdrehung der Achse ausführt. Dieser Wert stellt die Differenz der Zähnezahl der Zahnräder im Differential dar. Nehmen wir zum Beispiel ein Übersetzungsverhältnis von 4,11, das bedeutet, dass die Antriebswelle 4,11 Umdrehungen für 1 Umdrehung der Achse dreht. Dies wird formal als 4,11: 1 ausgedrückt, weil es ein Verhältnis ist, aber oft nur als 4,11 oder „vier elf“ bezeichnet wird. Wenn Sie weitere Informationen zu Differentialen wünschen, lesen Sie unsere Seite zur Funktionsweise von Differentialen

Warum ist das Achsverhältnis wichtig?

Die Achsübersetzung ist ein wichtiger Faktor, der berücksichtigt werden muss, unabhängig davon, ob es sich um Allradantrieb, Allradantrieb, Hinterradantrieb oder Frontantrieb handelt. Achsübersetzung bestimmt den Kraftstoffverbrauch, Drehmoment und Anhängelast, so sicher sein, die Achsübersetzung zu beurteilen, bevor ein LKW oder ein Fahrzeug zu kaufen. Höhere Achsübersetzungen entsprechen einem erhöhten Drehmoment und einer erhöhten Anhängelast, jedoch mit dem Nachteil einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit und eines geringeren Kraftstoffverbrauchs. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch ergibt sich aus höheren Drehzahlen, da sich die Antriebswelle mehr drehen muss, um eine volle Umdrehung der Achse zu erreichen. Niedrigere Achsübersetzungen opfern einen Teil des Drehmoments, was zu einer verringerten Anhängelast, aber auch zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Niedrigere Zahlenwerte für das Übersetzungsverhältnis werden manchmal als „hohe“ Zahnräder und größere Achsübersetzungen als „kurze“ Zahnräder bezeichnet, und obwohl dies verwirrend erscheinen mag, gibt es eine einfache Möglichkeit, sich daran zu erinnern. Große Menschen haben eine längere Schrittlänge und können mehr Strecke pro Schritt zurücklegen, genau wie ein „hohes“ Achsverhältnis mit jeder Umdrehung der Antriebswelle weitergeht. Fahrzeuge mit „hohen“ Übersetzungsverhältnissen produzieren bessere Benzinverbrauch, weil die niedrigere Drehzahl bei bestimmten Geschwindigkeiten, aber das niedrigere Drehzahl reduziert das Drehmoment und damit Anhängelast.

Welches Achsverhältnis ist das Beste für Sie?

Wenn Ihr Fahrzeug mehr zum Pendeln und täglichen Fahren verwendet wird, ist eine höhere Kraftstoffeffizienz wahrscheinlich wichtiger und eine niedrigere Achsübersetzung am besten. Wenn Sie jedoch abschleppen oder mehr Drehmoment benötigen, ist eine höhere Achsübersetzung erforderlich. Es ist üblich, dass Menschen ihre Differentiale für Leistungsvorteile auf ein höheres Achsverhältnis aufrüsten. Für Off-Road bedeutet eine höhere Achsübersetzung mehr Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten, um über schwierigeres Gelände manövrieren zu können, und die niedrigere Höchstgeschwindigkeit oder der Kraftstoffverbrauch sind normalerweise kein Problem. Ein anderes Beispiel, in dem ein höheres Achsverhältnis vorteilhaft ist, ist für Fahrzeuge, die für Sprint- oder Drag-Rennen gebaut wurden, wo sie viel Anfangsleistung und Beschleunigung benötigen.

Wichtige Hinweise zur Achsübersetzung

Die United States Environmental Protection Agency (EPA) legt die Kraftstoffverbrauchsinformationen für Fahrzeuge hauptsächlich auf der Grundlage der Standardachsübersetzung fest, sodass die auf dem Fensteraufkleber angezeigten Informationen möglicherweise falsch sind, selbst wenn das Fahrzeug mit anderen optionalen Achsübersetzungen geliefert werden kann. Weitere Informationen zu den Aufklebern oder den Vorschriften zum Kraftstoffverbrauch finden Sie auf der EPA-Website

Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt ist, dass Unterschiede in der Achsübersetzung und die damit verbundenen Auswirkungen auf das Abschleppen und den Kraftstoffverbrauch nicht unbedingt herstellerübergreifend oder sogar modellübergreifend verglichen werden können. Dies liegt daran, dass es andere Faktoren wie die Reifengröße gibt, die letztendlich das Verhältnis beeinflussen, da der Reifen am Ende des Systems als ein großer Gang fungiert. Das Getriebe des Getriebes beeinflusst auch das Achsverhältnis und letztendlich den Kraftstoffverbrauch und die Anhängelast, da es die Umdrehungen der Achse bei einer bestimmten Drehzahl ändert.

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