Wenn Sie diesen Artikel lesen, dann sind Sie dabei, einen konkreten Garagenboden zu machen. Vielleicht möchten Sie die Dicke gleich beim ersten Mal richtig einstellen, da Ihr Fundament ziemlich teuer ist, auch ohne es jemals ersetzen zu müssen.
Rund 6 Zoll ist die ideale Dicke für eine Betongarage oder Auffahrt. Diese Dicke sollte viele mittelgroße und sogar einige schwerere Autos schützen. Einige Garagen benötigen jedoch möglicherweise nur 4 Zoll Beton, während andere je nach Gewicht, das sie tragen werden, bis zu 9 Zoll benötigen.
Es gibt viele weitere Faktoren, von denen die Dicke des Garagenbetons abhängt. Lassen Sie uns sie durch den Artikel diskutieren.
Wie viele Arten von Beton gibt es für Garagenboden
Es gibt verschiedene Arten von Beton gibt. Wie wir alle wissen, wird Ihre Garage für schwere Arbeiten genutzt und muss gesund sein. Es gibt drei Arten von Garagenbeton, die Sie bequemer finden können. Wie,
- Leichter Beton – Der Beton sollte für ein oder zwei leichte Autos oder Lastwagen mindestens vier Zoll dick sein.
- Mittlerer Beton – Der Beton muss sechs Zoll dick sein, wenn die Garage für mittelgroße Fahrzeuge und mittlere bis große Lastwagen verwendet wird.
- Schwere Lasten – Wenn es kontinuierlichen Verkehr von schweren Fahrzeugen auf Ihrem Garagenboden gibt, wird empfohlen, den Beton zwischen sechs und acht Zoll dick zu legen. Der Boden muss auch entsprechend gehandhabt und gesichert werden, damit schwere Lasten wie große Lastwagen den Beton nicht zerbröckeln lassen.
Benötigtes Werkzeug
Ohne geeignetes Werkzeug kann es keine Bauarbeiten geben. Dies sind die wesentlichen Werkzeuge, die Sie benötigen, um den Garagenboden zu machen.
- Hochdruckreiniger
- Magnesiumschwimmer
- Schutzbrille
- Betonkantenschneider
- Abschlusskelle
Die Betondicke für eine Garage: 8 Dinge, die beachtet werden sollten
Jetzt ist es an der Zeit, die erfahren Sie mehr über die Fakten, die für eine Garage Betondicke berücksichtigt werden müssen. Gehen Sie sie sorgfältig durch, da sie anfällig sind.
Wie groß wird Ihre Garage?
Dies ist eine wichtige Sache, die Sie beachten sollten, wenn Sie Ihren Ausguss für verschiedene Zwecke planen. Die Größe Ihrer Garage wird durch die maximale Menge an darin gelagertem Material bestimmt.
Bauvorschriften, die vorschreiben, dass der angebaute Garagenboden vier Zoll unter dem Boden des Hauses liegt. Der Grund für diese kleine Bewegung war, dass verschütteter Kraftstoff, Benzindämpfe und Kohlenmonoxid daran gehindert wurden, in das Gebäude zu gelangen. Diese Spezifikation ist nicht in der heutigen Wohnbauordnung enthalten, was bedeutet, dass ein ganzes Haus mit einer geschlossenen Garage auf einer Betonplatte in einer Höhe gegossen werden kann.
Was ist Ihr Budget hier?
Es gibt zwei zusätzliche Zoll Beton, die vielleicht nicht viel erscheinen, aber viele Tonnen Material widerspiegeln können. Dies bedeutet, dass der Kostenunterschied zwischen einem Vier-Zoll-Boden und einem Sechs-Zoll-Boden weit höher sein kann, als Sie erwarten.
Betongaragenplatten kosten wahrscheinlich ungefähr 6 US-Dollar pro Quadratfuß oder 4 bis 8 US-Dollar pro Quadratfuß, einschließlich Arbeit, was etwa 5.400 US-Dollar für eine 30 mal 30 Fuß große Standardplatte mit einer Breite von 6 Metern oder zwischen 3.600 und 7.200 US-Dollar entspricht. Es gibt rund 4 US-Dollar pro Kubikfuß aus.
Wenn Sie nach einer Möglichkeit suchen, Geld zu sparen, und nicht vorhaben, diese Garage zu nutzen, um zu viel Gewicht zu tragen, sollten Sie sich für einen etwas weniger dichten Boden entscheiden. Wenn Sie diesen Raum jedoch für überlastete Autos nutzen müssen, lohnt sich die zusätzliche Investition sicherlich.
Wo sind Ihre Türen positioniert?
Dies ist nur etwas, was Sie beachten müssen, wenn Sie in eine Garage gießen, die bereits genug gebaut ist, um Türen zu haben. Sie könnten den Ausgang von Ihrem Haus zu Ihrer Garage blockieren, wenn Ihre Böden zu dick sind, was es für Sie schwierig macht, sie zu öffnen.
Dies ist ein unerwünschter Ort, an dem man sich aufhalten kann, da selbst ein kleines Bewegen einer Tür ein großer Aufwand sein kann. Es ist viel einfacher, sich im Voraus vorzubereiten, so dass keine Ihrer Türen geändert werden muss.
Wie dick muss eine Betonplatte für eine Garage sein?
Eine Standard-Garagenplatte sollte je nach Untergrund mindestens 4 Zoll tief sein (100 mm). Sie können die Dicke auf 6 Zoll erhöhen, wenn sich in der Garage schwere Maschinen oder schwere Regallasten befinden.
Die Betonplatte sollte mindestens vier Zoll dick sein. Wenn schwere Maschinen darauf sitzen, muss es dicker sein. Bauvorschriften sehen Bedingungen vor, die sich je nach Fläche für die Betonmischung unterscheiden.
Verstärkte Wände und Entwässerung wären für jede Installation erforderlich, die eine Inspektionsgrube oder einen Graben erfordert, in dem ein Auto von unten bearbeitet werden kann, ohne das Fahrzeug anzuheben.
Brauchen wir für bessere Garagenböden eine gute Basis?
Gleichzeitig haben arme Böden einen zulässigen Bodendruck von vielleicht 400 Pfund pro Quadratfuß, wie weicher Ton und Schlick.
Die Fähigkeit der Stiftung, laufende Unterstützung zu leisten, ist viel wichtiger als die Fähigkeit, Leistung zu erbringen. Wenn sich eine Dimension länger als eine andere absetzt, kann sich die Platte verbiegen und schließlich reißen. Erwähnen Sie, dass Holz schrumpft und sich ausdehnt t ist schwierig, eine ausreichende Verdichtung mit Boden zu erreichen t
Die beste Wahl ist, den Oberboden zu entfernen und über den ungestörten Untergrund eine mindestens 4-Zoll-Schicht verdichtbaren Kieses oder Schotter als Oberfläche zu legen. Rock oder Stein bietet eine Schicht für den Bau von Kanälen, Röhren unter der Platte, ermöglicht Wasser und Radon zu entkommen, und hilft, die gleichmäßige Dicke der Platte zu erhalten, Entfernen von Bargeld aus Beton und mit Luft trainierten Beton für verbesserte Garage Böden.
Diese Art von Beton ist jedoch in jeder Umgebung mit Gefriertemperaturen unerlässlich.
Wird Faserverstärkung für bessere Garagenböden verwendet?
Für eine breite Palette von industriellen und kommerziellen Projekten haben Betonböden ein schlankes Aussehen und außergewöhnliche Haltbarkeit. Dennoch werden unsere Betonböden mit Verstärkung wichtiger denn je.
Ein kleines Stück Material mit verstärkenden Eigenschaften ist Faser. Es sind diese verstärkenden Eigenschaften, die dem Fasermaterial strukturelle Integrität verleihen. Glasfasern, synthetische Fasern, Stahlfasern und Naturfasern gehören zu den Faserformen. In einer Vielzahl von Bauteilen können all diese unterschiedlichen Fasern verwendet werden. Um das Ausbluten von Wasser zu minimieren, verringern Fasern sogar die Durchlässigkeit von Beton.
Es gibt verschiedene Arten der Faserverstärkung. Wie: Organische Fasern, Kohlenstofffasern,
Stahlfasern, Glasfasern.
Die fertige Oberfläche sieht normalerweise etwas behaart aus, wenn sie von Hand abgeschlagen wird, und sie nutzt sich mit dem Verkehr schnell ab.
Dehnungsfugen
Viele Menschen erkennen, dass Holz schrumpft und sich ausdehnt, wenn Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Laufe des Jahres zunehmen und abnehmen. Das Gleiche passiert jedoch mit Beton. Deshalb müssen um die Kanten des Betongaragenbodens sowie um Pfosten oder andere Vorsprünge in der Platte Dehnungsfugen enthalten sein.
Dehnungsfugen sind Fugen, die eine Betonplatte von einer anderen trennen und mindestens 1 „oder 2“ breit sein können. Ein komprimierbares Faserplattenmaterial wird normalerweise mit ihnen verpackt. Ein gutes Beispiel dafür ist die Verbindung zwischen Ihrem Garagenboden und der Auffahrt.
Veredelung und Aushärtung
Bis anderer Beton gegossen wurde, muss er eingeebnet und geglättet werden. Expansionsnuten sollten in das nasse Material eingebaut werden, um eine höhere Rissbeständigkeit zu gewährleisten. Es ist dann am besten, die neue Platte in Ruhe zu lassen.
Beton trocknet nicht aus. Es durchläuft einen chemischen Härtungsprozess, der eine stabile, trockene Masse erzeugt. Wenn der Aushärtungsprozess stattfindet, muss die Oberfläche nass bleiben.
Um die Verdunstung zu verringern, sprühen Bauunternehmer die aushärtende Masse häufig auf die Platte oder bedecken sie mit Folie. Jeden Tag, wenn es heilt, können Sie auch anbieten, ein wenig Wasser auf die Platte zu gießen.
Einige wichtige FAQs
Sie sollten diesen Teil der Fragen und Antworten durchgehen. Diese werden Ihnen helfen, das obige Thema zu verstehen.
Wie dick sollte der Beton für eine Garage sein?
Die Betonplatte sollte mindestens vier Zoll dick sein; Wenn schwere Maschinen darauf sitzen, muss sie dicker sein. Bauvorschriften enthalten Spezifikationen, die sich je nach Feld für die Betonmischung unterscheiden. In Bezug auf die „Druckfestigkeit“, die Menge an Wasser, die in der Kombination verwendet wird, sind die Anforderungen dokumentiert.
Was ist die Mindestdicke einer Betonplatte?
Normalerweise wird Beton in einer Dicke von 2 oder mehr Zoll aufgetragen, je dicker er ist, desto stärker ist die Platte. Am spezifischsten sind vier Zoll für eine Platte. Die dünneren Anwendungen umfassen, um nur einige zu nennen, Antriebe, Gehwege, Platten und Fußzeilen.
Kann man Beton direkt auf Schmutz gießen?
Lange Rede, kurzer Sinn, ja, Beton kann über Schmutz gegossen werden.
Was ist die beste Basis für eine Betonplatte?
Gemäß ACI 302, „Concrete Floor and Slab Construction“, sollte das Basisverlaufsmaterial „kompatibel, leicht zu trimmen, körnige Füllung, die stabil bleibt und den Bauverkehr unterstützt.“ ACI 302 empfiehlt Material ohne Ton, Schlick oder organische Materialien mit 10 bis 30 Prozent Feinanteil.
Welche Größe einer Garage können Sie ohne Baugenehmigung bauen?
Sie können eine Garage oder ein Nebengebäude auf Ihrem Grundstück ohne Baugenehmigung bauen, solange es eine angemessene Größe von nicht mehr als 4 Metern hat.
Fazit
Nach der obigen Diskussion gehen wir davon aus, dass Sie eine klare Vorstellung von der Dicke Ihres Garagenbodens haben. Betonböden unterliegen einer Reihe von Belastungen.
Bei der Bemessungsmethode wird die Brammendicke auf der Grundlage der Bewegung der Nutzlasten bestimmt und anschließend die Angemessenheit der Brammendicke für die statische Nutzlast überprüft. Unabhängig davon umfasst der Bauprozess die Bewertung der Plattendicke unter Wandlast.
Basierend auf den Erfahrungen mit den Ergebnissen der Fahrbahn- und Flugplatzbelagsleistung wurden Forschungsergebnisse empirisch erstellt.