Lager – 0$

4WD Dana 30/35/44

Ihr Abenteuer beginnt! Der Kauf eines Aktienjeeps ist der erste und häufigste Schritt. Die meisten Lager Jeeps kommen mit 4WD und Dana Achsen. Der serienmäßige Jeep ist ein fähiges Fahrzeug mit 4-Radantrieb auf der Straße und eine perfekte Plattform, die Sie an Ihre Bedürfnisse auf oder im Gelände anpassen können.

Mall Crawler – $ 2.000

Gleich aussehen, Puck Lift, 32 „Reifen, Dachträger, (vielleicht Räder)

Die 2. Ebene ist, wenn Ihr durchschnittlicher Jeep-Besitzer entscheidet, dass sie es eine Stufe höher nehmen wollen. Es kann aus der Notwendigkeit heraus geboren werden oder einfach nur wollen, dass ihr Jeep cool aussieht. Die Teile und das Zubehör in diesem Stadium sind meist kosmetisch. 32 „-Reifen mit kleinem Pucklift sind die Standards dieser Stufe über Lager. Ein Dachträger oder verschiedene andere Ladungsaufsätze werden installiert, um zusätzlichen Stauraum zu schaffen oder den Jeep-Look für Überlandexpeditionen zu erhalten. Ihr Jeep kann auch verbesserte Räder haben oder nicht.

Camping / Schnee – $ 3,000

Puck Lift, 33 „Reifen, Stoßstangen, LED-Leuchten, Bikinioberteil, Räder

Auf der 3. Ebene wurde ein kleiner Lift (oder Nivelliersatz) in den Jeep eingebaut. Die reifen und räder wurden aufgerüstet und heavy-duty skid platten wurden hinzugefügt für schutz. Der Jeep kann jetzt weiter von der Autobahn entfernt werden. Der zusätzliche Schutz ermöglicht es dem Fahrer, zu diesen abgelegenen Camping- oder Picknickplätzen zu gelangen, ohne Fahrwerksschäden zu riskieren. Es kann ein Bikini-Oberteil haben, das harte oder weiche Oberteil abwerfen, um die volle Erfahrung der Natur zu bekommen. Diese Jeep-Rigs haben oft GPS, da sie weit genug hinausfahren, um sich bei der Erkundung der Wanderwege und der Wildnis zu verirren.

Feuerstraßen – $5,000

3″ Kurzer Armlift, 35 „-Reifen, CB-Radio, Unterfahrschutz, Antriebswellen, Reifenträger, GPS, begrenzter Schlupf oder ein Schließfach

Auf der 4. Ebene wird der Jeep normalerweise aus der Notwendigkeit heraus modifiziert. Es kann ein- oder zweimal auf den Wegen stecken geblieben sein, und diese engen Anrufe führen zu weiteren Investitionen in die Fähigkeiten des Fahrzeugs. Ein CB-Radio wird oft hinzugefügt, zusammen mit einem Jeep-Reserveradträger im Falle eines Blowouts oder einer Panne auf der Spur. Um die raueren Trails zu bekämpfen, mit denen dieses Rig konfrontiert ist, wurden ein kurzes Armlift-Kit und Stoßfänger mit höherem Abstand installiert, um die größeren 35 „-Reifen zu räumen. Unterfahrschutzplatten sind zu diesem Zeitpunkt obligatorisch, um die Unterseite des Jeeps vor den größeren Steinen in und außerhalb der Feuerstraßen zu schützen. Neue Antriebswellen werden für erhöhte Festigkeit hinzugefügt und ein begrenzter Schlupf oder ein einzelnes „hartes“ Schließfach ist in dem Gelände, in dem sich dieser Jeep befindet, unerlässlich.

2-3 Trails – $7,000

Locker, Winde, Rocker, Re-Gear achsen, Heavy Duty Lenkung, Ersatzteile, Rock Lichter

Auf stufe 5 sie wissen, sie wirklich genießen off-road und müssen nehmen schritte zu verhindern die Jeep von immer stecken auf die trail. Der Jeep wurde mit größeren Reifen und Modifikationen beschwert, so dass die Achsen neu ausgerichtet werden. Ein volles „hartes“ Schließfach ist in der Hinterachse installiert, um durch die extremeren Abschnitte oder Hindernisse auf dem Trail zu gelangen. Falls der Jeep stecken bleibt, wurde eine Winde hinzugefügt, um sich herauszuziehen. Rocker Guards wurden hinzugefügt, um zu verhindern, dass der Boden des Körpers durch die Treffer großer Steine auf Trails der Stufen 2-3 beschädigt wird. Eine Hochleistungslenkung wird normalerweise hinzugefügt, um den erhöhten Druck zu bewältigen, der auf das Lenkgestänge ausgeübt wird, das auf Felsen klettert. Zusätzlich, ersatzteile und rock lichter sind hinzugefügt für die unvermeidliche brechen und nacht wheeling.

3-4 Trails – $12,000

4″ Long Arm Lift Kit, 35″-Reifen, Schlauchkotflügel, 4:1 Terra Low, Achswellen

Auf Stufe 6 haben Sie Spaß, aber das Rigg wird verprügelt, wenn Sie versuchen, immer härtere Trails anzugehen. Sie fügen eine zweite Festplatte hinzu. 35 „Reifen erreichen ihre Grenze, es ist Zeit, ein 4-zu-1-Verteilergetriebe und Aftermarket-Achswellen hinzuzufügen, um das neue Drehmoment zu bewältigen, das benötigt wird, wenn man durch einige härtere Hindernisse kriecht. EINE 4 „lange arm lift kit hebt die Jeep weitere zu verbessern freiheit auf die Jeep und verbessern insgesamt fahrverhalten, mit rohr kotflügel installiert, um ein bisschen mehr schutz sie können herausforderung selbst auf mehr schwierig trails.

4-5 Trails – $15,000

Anti Rock Sway Bars, 37 „Reifen, Ecken, 5 auf 4,5 Beadlocks, Dana 44 Achsen Re-Getriebe

Auf ebene 7 sie wollen weiter gehen mit die neue-gefunden fähigkeit! Die Reifen sind aufgerüstet 37 „s mit 5 auf 4.5 Beadlock-Räder sorgen für mehr Freiraum und lassen die Jeeper-Luft weiter nach unten, ohne befürchten zu müssen, beim Klettern eine Perle zu verlieren. Eckenschützer wurden hinzugefügt, um den Körperschutz auf den Level 5-Trails zu verbessern und die hinteren Rohrkotflügel zu verstärken. Die Achsen werden erneut ausgerichtet, wenn Sie kräftigere Dana 44-Achsen einbauen, um die zusätzliche Belastung durch ein oder zwei Unebenheiten auf dem Trail zu bewältigen. Der Jeep braucht eine lange Armfederung, um die 37 „Reifen voll auszunutzen.

4-5 Trails – $25,000

Ram Assist, Atlas-Verteilergetriebe, Überrollkäfig, Motor, Getriebe, synthetisches Seil

Auf Stufe 8 wird mehr Rüstung hinzugefügt, wenn Sie härtere Trails ausprobieren. Sie haben das Bedürfnis nach dem magischen 100-Radstand der 37. Ihre Fahrkünste werden verbessert und Sie genießen die Level 4 & 5-Trails.

5+ Trails – $40,000

Gastank, 40 „Reifen, Hi-Steer, neue 5 auf 5.5 Beadlock Räder, HP Dana 60 Achsen Re-Gear

Auf Stufe 9 rüsten Sie auf Hi Pinion Dana 60 Achsen mit 5.38: 1 Gängen und echter Hi-Lenkung auf. Dies erfordert verschiedene Räder (5 auf 5-1/2). Sie rüsten jetzt auf ein ATLAS-Verteilergetriebe auf und da Sie größere Achsen haben, können Sie auch auf 40 „-Reifen umsteigen. Es ist Zeit, den Radstand weiter zu dehnen (auf 104+) und zu Schraubendämpfern zu gehen.

GenRight Jeep – $60,000

5+ trails, GenRight Stretch Kit, Coil Overs, Aluminium Gewichtsreduktion, Race Radio, Sitze, Lackierung und Feinschliff

Level 10 ist ein vollwertiger GenRight Jeep – wo alles zusammenkommt und „richtig“ gemacht wird! Es ist Zeit, den Jeep auf Diät zu setzen und den Schwerpunkt zu senken, damit der Jeep Spaß macht, auf und abseits der Straße zu fahren!