solen er ude, vandet er varmt igen, og du er klar til at ramme vandet efter et par måneder. Men din jetski har siddet inaktiv hele vinteren. At kende de bedste fremgangsmåder for at få din ski tilbage i gang vil give en jævn overgang tilbage til vandet, sammen med at sikre korrekt vedligeholdelse og vedligeholdelse, så den kan køres i de kommende år.

uanset om det har været en lang vinter, eller du har taget et par år fri fra at ride din jetski; du er nødt til at tage ordentlig pleje, når du begynder at bruge det igen. Det afhænger af, hvor længe det har siddet, men chancerne er, at du har brug for nogle reservedele, en grundig inspektion for lækager eller skader og en intensiv rengøring.

hvis du brugte mine anbefalede korrekte opbevaringsteknikker og passede godt på Skien, før den sad, vil du have en meget lettere tid på det, når det er tid til at blive kørt igen. At tage sig tid og være omhyggelig i din indsats vil være en frelser ned linjen.

Hvad skal du gøre, før du starter din jetski Back Up

når din jetski har siddet i en længere periode, vil du ikke være i stand til bare at skyde den op igen og ramme vandet, så fristende som det lyder. Nogle skridt skal tages for at komme sikkert tilbage på vandet. Disse trin hjælper også med at bevare jetskiens levetid over tid.

når vi skubber enhver type motor eller motor for hårdt, uanset køretøjet eller vandfartøjet, slutter det ikke godt. Vi vil gå trin for trin for at dække ting, som du bliver nødt til at overveje, elementer, der kan kræve udskiftning, og alle de variabler, der vil resultere i at få dig tilbage på vandet med en jet ski kører på sit fulde potentiale.

hvor lang er for lang?

der er stor forskel på at opbevare din jetski om vinteren i koldere klimaer og lade den sidde i din garage i fem år, fordi du ikke har brugt den. I begge tilfælde, og alt derimellem; meget af inspektionen og forholdsreglerne skal se ens ud. Men der kan være mere at gøre, jo længere det har siddet.

med det sagt er det en god ide at give dig selv ekstra tid til at klargøre jetski, før du planlægger at tage den ud. Forvent ikke at kunne få det ud af opbevaring og ride det senere på dagen. I nogle tilfælde kan du muligvis gøre det. Men det bør ikke bankes på, da du er usikker på den tilstand, den vil være i, og hvis noget væsentligt skal repareres eller udskiftes.

så jo længere det har siddet, jo mere vil du sikre vandfartøjets integritet. Giv dig selv tid til at sikre dig, at du har den klar, når dagen kommer, hvor du planlægger at tage den ud. Hvis du har kørt regelmæssigt, og din ski pludselig ikke starter, så tjek mine potentielle løsninger her.

inspektion

jeg ved, at dette ikke lyder som det sjoveste, men en inspektion er netop, hvad din jetski har brug for, når du fjerner det støvede dæksel fra det. Så dårligt som vi alle bare vil komme tilbage på vandet, er det vigtigt at tage sig tid og sikre, at alt fungerer korrekt. Du inspicerer det fra top til bund for lækager, punkteringer, korrosion eller skader af enhver art.

vær særlig opmærksom på:

• batteriet

du vil kontrollere for korrosion på batteriet og det omkringliggende område. Selvom det ser okay ud, kan det stadig være nødvendigt at udskifte. Men at kontrollere udseendet af det vil være dit første skridt. Bær altid en kompakt bærbar batteriboks i din skis opbevaringsrum. Tjek Tacklife T8 på . Perfekt til små opbevaringsrum.

• tændrør

undersøg dem for skader, og fjern dem, så du kan rengøre og få adgang til cylindrene for at sprøjte noget gennemtrængende olie derinde.

• cylindre

cylindrene har brug for olie og en god aftørring, men giver dem også et grundigt kig igennem for at sikre, at der ikke er nogen skade.

• Carb and Engine

din første inspektion af disse vil være rent æstetisk for at være sikker på, at der ikke er nogen tilsyneladende korrosion eller strukturelle skader. Senere vil vi tale mere om nogle af de stykker af motoren, der ofte skal udskiftes.

alle disse varer skal også tørres ned under din inspektion. Når du begynder at tage tingene fra hinanden, hvorfor ikke give din jet ski en god rengøring samt.

under din inspektion vil du også være på udkig efter enhver form for lækager. Se efter revner i sidesporet, en batterilækage eller en punktering i. Du vil være sikker på, at alt er forseglet og stramt. Hvis du opdager noget er blevet punkteret, vil det højst sandsynligt brug for en fuld udskiftning. Først skal du tale med en forhandler, der servicerer jetski. Måske kan de reparere det for mindre.

dræning af gassen

mens det er smart at efterlade gas i tanken under opbevaring, er det ikke gas, der skal bruges, når du tager den ud igen. Jo længere jetski har siddet, jo vigtigere bliver det. For ski, der opbevares om vinteren, kan tilføjelse af en brændstofstabilisator før opbevaring forhindre spild af gas i tanken. Lad motoren køre i et par sekunder efter tilsætning for at distribuere den gennem systemet. Men gas, der har siddet i tanken i mere end et år, skal drænes.

sørg for at dræne enhver gas, der var tilbage i tanken, og fyld den med ny gas. Dette vil hjælpe alt til at køre rent og effektivt. Gammel gas får motoren til ikke at køre på sit højeste ydelsesniveau. Du kan muligvis bruge en stabilisator til at hjælpe med at give den noget af sin punch tilbage, men det er ikke den ideelle løsning. Sørg for at bortskaffe det drænede brændstof sikkert for at holde vores vandveje og oceaner rene.

det andet problem med gas, der har været siddende i lange perioder, er mulig skade på gummitætninger. Gas, der sidder så længe, vil forringe tætningerne. Så tøm gassen, før du opbevarer jetski, ikke? Hvis bare det var så simpelt.

forhåbentlig har du ikke drænet al gas før opbevaring. Med al denne snak om gas, og hvorfor den ikke skal bruges, hvis den er gammel, undrer du dig sandsynligvis også over, hvorfor vi efterlader nogen gas derinde, når den bare skal sidde der.

grunden til, at du stadig skal fylde din gastank, før du sætter din jetski væk, er at begrænse mængden af luftrum, der er tilbage i tanken. Hvis der kun er lidt gas i bunden af en tank, tillader det for meget luftrum, der kan trække fugt ind. Denne fugt kan forårsage problemer, når du er klar til at starte den igen. Dette kan ikke kun forårsage præstationsproblemer, men også langsigtede bæredygtighedsproblemer.

Pro Tip: til gastanke, der ikke har siddet for længe, kan du bruge en dåse seafoam-hjælp til stabilisering. Hvis det kun har siddet i et par måneder, og du bare vil give gassen lidt pep tilbage til sit trin, vil dette normalt være nok til at gøre det. Brug kun denne teknik til gastanke, der har siddet i et par måneder, selvom. I længere tilfælde skal du gå med en stabilisator.

hold det rent

vi talte lidt om renhedsstykket i inspektionsfasen, men det er værd at revidere mere dybtgående. Dette bliver mere og mere afgørende, jo længere jetski sidder. Ved at sikre, at alt forbliver rent, hjælper du med at sikre, at der ikke sker korrosion eller skader, mens det sidder på lager.

når du gennemgår din inspektion og adskiller eventuelle stykker, er det det perfekte tidspunkt at tørre alt ned. Hvis du planlægger at opbevare jetski i længere tid, kan det endda være klogt at give det en hurtig rengøring nu og igen, da den sidder på lager.

dette er alle trin, der ikke kun sparer dig tid, når du tager det ud af lageret, men det kan også ende med at spare dig penge til nye dele, der nu holder længere.

udskiftning og reparation af dele

forhåbentlig vil du efter din inspektion opdage, at intet har brug for væsentlige reparationer eller udskiftninger. Men chancerne er, afhængigt af længden, det har været inaktiv, du ser muligvis på et par dele, der har brug for ekstra opmærksomhed.

her er et par ting, der er gode at huske på, da de muligvis skal udskiftes:

1. Jetpumpe

jetpumpen skal muligvis udskiftes hvert 4.til 5. år eller deromkring som standardvedligeholdelse, uanset opbevaring. Når du tager jet ski tilbage ud, vil du sikre dig, at pumpen og pumpehjulet inde i pumpen er i god stand. Pumpehjulet er en vigtig del af pumpens funktioner i accelerationen af vandtrykket, før det udledes gennem bagdysen.

opbevaring kan være vanskelig for pumpen, fordi hovedårsagen til underpræstation eller beskadigelse af den har at gøre med snavs, der langsomt men sikkert spåner væk på alle stykker af pumpen. Så hvis det har siddet i lang tid, er dette et vigtigt stykke at rengøre.

• brændstofledninger

brændstofledningerne glemmes undertiden, når man overvejer genstande, der kan påvirke din motorydelse eller fiasko. Den brændstofstabilisator, som vi nævnte, der vil hjælpe gasens ydeevne, vil også hjælpe med vedligeholdelsen af brændstofledningerne selv.

stabilisatorens opgave er at øge ydeevnen og opretholde et effektivt kørende system. Så når du bruger det i din tank, hjælper det også med at holde alt i bevægelse glat gennem disse linjer. Derfor vil det hjælpe med at undgå mulige reparationer eller udskiftninger af brændstofledningerne.

hvis du ser korrosion, revner eller blokeringer i brændstofledningerne, har du sandsynligvis brug for udskiftninger.

• batteri

ligesom i vores biler, hvis motoren ikke vender om, er det en ret god indikator for, at batteriet kan være synderen. Hvis du bor i et koldt klima og har din jetski gemt til vinteren, er dette en almindelig genstand, der skal udskiftes. Det kolde vejr trækker langsomt strøm og bidrager til, at batteriet mister sin opladning.

en fremragende måde at holde det sikkert på er at følge mine anbefalinger og opbevare batteriet separat på et varmere sted, hvor barske forhold ikke kan påvirke det negativt. Ligesom ethvert batteri vil det til sidst løbe tør og skal udskiftes. Men med korrekt opbevaring og pleje kan du forlænge dens levetid. Jeg har brugt Battery Tender Junior i årevis.

• Motorforseglinger

hvis forseglingen er kompromitteret, kan du satse på lavere ydelse og en kortere levetid for din jetski. Pakninger har tendens til at være den mest almindelige form for sæler til jetski-motorer, og at sikre, at du har det rigtige materiale til dine pakninger, hjælper i deres levetid.

mange vil anbefale metalforseglinger til at modstå ekstreme forhold, og hvis en motor opbevares i længere tid. Naturligvis vil metal være lidt dyrere. Men hvis du bruger lidt mere på forhånd, behøver du ikke fulde udskiftninger så ofte.

• krumtapaksel

rustede krumtapaksler er et alt for almindeligt problem i jetski, især dem, der ikke blev opbevaret korrekt. Der foregår konstante debatter blandt entusiaster og brugere, der gennemgår en genopbygning, om den bedste type krumtapaksler mellem svejset og Usvejset. (Tjek dem ud her .) Begge typer vil stadig blive udsat for elementerne, og der er altid en chance for rust og korrosion, der vil føre til udskiftningsbehov.

Desværre er disse ikke de eneste problemer. Der kan være andre, der opstår, når du tager din ski ud af opbevaring, men disse er fem af de mest almindelige. For mere information om grunde til, at din jetski muligvis ikke starter, dette er en god reference.

hvis du har brug for at omprogrammere din Sea-Doo-nøgle, skal du tjekke dette indlæg.

forholdsregler, der skal tages, før du opbevarer

det er vigtigt at forstå de bedste fremgangsmåder, før du starter din jetski, men det er lige så vigtigt at forberede sig på forhånd. Listen over ting, du bliver nødt til at gøre, når du er klar til at starte den igen, vil være meget længere, hvis du ikke tager passende forholdsregler.

her er en kort trin-for-trin guide, der hjælper dig, når du opbevarer din ski:

1. fyld gasbeholderen

vi talte allerede i dybden med årsagerne til, at dette er vigtigt, og de skadelige virkninger, det kan have på motoren og brændstofledningerne. Så sørg for, at dette er en prioritet, når du opbevarer.

• få en olieskift

synes fjollet, ikke? At få en olieskift lige før du ikke engang bruger den i lang tid. Men det vil være det værd, når du tager det ud igen. En olieskift, et frisk oliefilter og brug af syntetisk olie giver det sin bedste chance for at starte som normalt efter længere siddende. Mens du er ved det, skal du gå videre og også smøre områder som styreudstyret eller bremserne for at hjælpe med korrosionsforebyggelse.

• Tøm alt vand

du vil være sikker på, at alt vand er drænet fra motoren og hele jetski. Når du lægger din jetski på traileren, skal du placere den, så agterenden er lavere end buen. Dette vil hjælpe det med at dræne naturligt. Hvis der er resterende vand, kan du starte motoren i hurtige intervaller på 15-20 sekunder og dreje gashåndtaget et par gange. Dette vil tvinge alt tilbage til at komme ud.

• fjern batteriet

for at hjælpe med at holde batteriet fra din liste over emner, du skal udskifte, gå videre og fjerne det fra jet ski til opbevaring. Læg det på et håndklæde eller en måtte, og sørg for, at det opbevares et sted, der ikke tåler ekstreme temperaturer. Koldt vejr vil i høj grad forkorte batteriets levetid.

Pro Tip: har en automatisk batterioplader (indstillinger gennemgået på vores vedligeholdelseskatalogside) ved hånden. Men sørg for, at det er i et sikkert område og ikke er i nærheden af noget brandfarligt.

• frostvæske

dette gælder muligvis ikke for alle, men hvis du opbevarer det et sted, der vil blive påvirket af ekstremt lave temperaturer, skal dette være på din tjekliste. Din brugervejledning skal indeholde oplysninger om vinterisering og hvordan man korrekt bruger frostvæske til din specifikke model. Forsøg ikke bare at vinge dette, da hver anden jetski har deres eget sæt instruktioner til frostvæskebrug.

sikring af en længere levetid for din jetski

At eje en jetski bliver en del af din livsstil. Det er en sjov og spændende aktivitet, der aldrig bliver gammel. Men det kan også blive dyrt. Det bliver dyrere, hvis du ikke tager ordentlig pleje af det og overser procedurer i opbevaringstider. Så for at holde din jetski i højeste ydeevne, være omhyggelig i de trin, du tager før opbevaring.

når du har fået jetski ud igen, skal du give dig selv tid til at sikre dig, at alt fungerer korrekt, og foretage de nødvendige justeringer, før du bruger det igen. At tage alle disse trin vil sikre en længere levetid, peak performance og en sjov time out på vandet.