Hvad er Clearance volumen?

Frirumsvolumen er et volumen mellem cylinderhovedet og stempeltoppen, når stemplet er i øverste dødpunkt (TDC). Det kan også defineres som volumenet af cylinder, der ikke fejes af stemplet. Dette volumen er indeholdt i cylinderhovedpakningen, der normalt er lavet af kobber og forbrændingskammeret. Hver gang stemplet går op, komprimerer det brændstofluftblandingen i frigørelsesvolumenet, før tændingen finder sted.

Hvorfor finde Clearance volumen af en Cylinder?

under motorvedligeholdelse fjerner vi cylinderhovedet til eftersyn og inspektion af cylinderforingen, stemplet, smørepidserne og selve cylinderhovedet. Efter eftersyn eller inspektion, når vi sætter tilbage på cylinderhovedet, anbefales det ofte at skifte kobberpakning mellem cylinderhovedet og cylinderhovedet. Hvis vi ændrer kobberpakningen, ændres clearance volumen af en cylinder også, og det er ingeniørens pligt at fastslå ændringen i clearance volumen for at sikre, at det stadig er inden for tilladte grænser. Hvis clearance volumen af en cylinder er mere end den normale grænse, så kompressionsforholdet af cylinderen vil falde, og dette vil resultere i effekttab. Hvis clearance volumen er mindre end normal værdi, vil kompressionsforholdet stige, hvilket vil medføre motor banke. Derfor er det meget vigtigt at opretholde korrekt clearance volumen for at undgå de ovennævnte problemer.

Clearance volumen af en Cylinder med flad stempel krone

der er dybest set to måder at finde ud af clearance volumen af en cylinder. Den ene er en finde clearance volumen af en cylinder med en flad stempel krone, og en anden måde er at finde clearance volumen af en cylinder med en konveks eller konkav stempel krone.

i tilfælde af flad cylinderhovedflade og flad stempelkrone kan frigørelsesvolumenet beregnes ud fra en cylinders frirumshøjde og boring.

• fjern først cylinderhovedet på cylinderen, som du skal måle for clearance volumen.

• Bring stemplet lidt væk fra det øverste dødcenter ved hjælp af et drejegear eller drejestang.

• Placer en blød ikke-plastisk blykugle over det højeste punkt på stemplet, og sørg for, at kuglen er lidt større i diameter end den forventede afstand af en cylinder. Dette forventede frirum kan tages fra motorhåndbogen for at undgå fejl.

• sørg også for, at bolden ikke glider eller ruller til den lave del i stemplet.

• sæt nu cylinderhovedet på en cylinder tilbage, og drej cylinderhovedstifterne i henhold til manualen.

• drej derefter motoren manuelt ved hjælp af en drejestang eller drejegearmotor, så stemplet passerer over det øverste dødcenter ved at trykke på blykuglen på stempelkronen.

• Fjern cylinderhovedet, og mål tykkelsen på blykuglerne. Denne tykkelse giver dig frirumshøjden (H) mellem cylinderhovedet og stempelkronen ved TDC. Som vi kender cylinderens boring, kan volumenet af et clearance rum beregnes ved hjælp af følgende formel

Clearance volume= (pi / 4) * D2 * H

hvor D er boringen af en cylinder

H er en clearance rumhøjde (tykkelse af en cylinder)

Clearance volumen af en Cylinder med konkave eller konvekse stempel krone

i tilfælde af, at stempelkronen og cylinderhovedet er af forskellig form og med et forbrændingskammer arrangement, er det ikke let at beregne clearance volumen af en cylinder. I dette tilfælde kan stempelkronen være enten konkav eller konveks form for at øge turbulensen inde i forbrændingskammeret. For at beregne clearance volumen af en cylinder med konkave eller konvekse stempel krone, Følg nedenstående trin.

• hold cylinderhovedet intakt med cylinderkappen, og kontroller for korrekt stramning. Hvis den ikke er strammet ordentligt, skal du stramme den med en momentnøgle i henhold til brugsanvisningen.

• Åbn brændstofinjektoren eller brændstofventilen fra cylinderhovedet.

• Bring stemplet lidt væk fra det øverste dødpunkt ved hjælp af en drejestang eller drejemotor.

• tag en kendt mængde tykkere olie, og hæld den ind i cylinderhovedet, indtil cylinderen er fuld af olie op til brændstofinjektorhullet eller et hvilket som helst passende niveau. Brug altid tykkere olie, da brug af meget tynd olie kan lække gennem stempelringens frigang.

• registrer mængden af olie, der hældes ind i cylinderen, og drej langsomt svinghjulet, så stemplet nærmer sig TDC. Nu begynder olien at komme ud fra cylinderen gennem injektorhullet nøjagtigt, indtil tidsstemplet når TDC.

• Opsaml forsigtigt olien uden spild, og mål den udstødte mængde (L) olie. Forskellen mellem denne målte mængde olie og det oprindelige volumen af hældt olie vil give clearance volumen af en cylinder inklusive volumen af injektorhullet. Nu clearance volumen af en cylinder kan beregnes ved at trække brændstof injektor hul volumen, som kan findes matematisk ved diameteren og højden af hullet. Således beregnes clearance volumen af en cylinder med en uregelmæssig form af en stempelkrone og cylinderhoved.

du kan også være interesseret i, hvordan du finder top dead center til timing eller andre formål. Der er flere metoder, der kan bruges.