du vil se meget mere af formels bremser, da de dukker op mere og mere på produktionscykler i de kommende år, så vi troede, det ville være praktisk at vise dig, hvordan du bløder dem…

• tid: 60 minutter
• omkostninger: £23

værktøj til jobbet

• T10 skruenøgle
• T15 skruenøgle
• T25 skruenøgle
• 4mm unbrakonøgle
• 5mm unbrakonøgle
• formelblødningssæt
• kabelskærere
• dot 4 bremsevæske
• Formula Pad spacer
• gummihandsker
• to rene, lavvandede fartøjer
• momentnøgle
• isopropylalkoholrenser eller bremserenser

sådan udluftes formel R1 og den ene bremser

1 selvom du kan blæse bremsen, mens den er monteret på cyklen, anbefaler vi, at du fjerner bremsesystem først – dette forhindrer beskadigelse af lakering, hvis du spilder bremsevæske. Brug en 5 mm unbrakonøgle til at fjerne skydelæren fra rammen. Arbejd dig op ad cyklen, fjern slangen. Hvis du skal fjerne slangeklemmer eller skære lynlåse, skal du passe på ikke at beskadige slangen eller lakken. Fjern spændeboltene ved hjælp af en T15-drejeknap.

2 Når hele bremsesystemet er fjernet fra cyklen, skal du rengøre og inspicere bremsen for slid på puden, tegn på væsketab og beskadigelse af slangen. Sørg for, at stemplerne er trukket helt tilbage ved hjælp af den blå Formelpude-afstandsstykke, der leveres med hvert Formelbremsesæt. Dette kan vippes mellem puderne, indtil stemplerne er helt trukket tilbage. Lad formelpuden afstandsstykke mellem puderne.

3 Brug om muligt et gammelt sæt stænger til at klemme fast i en arbejdsstand. Skub bremsearmen på stangen, og spænd den løst på plads med T15-drejeknappen. Drej håndtaget rundt om stangen, indtil toppen af udluftningsskruen sidder vandret (hvis den er flad, spildes der ikke væske ud med udluftningsskruen fjernet). Spænd håndtaget på plads, så det forbliver fast, mens du blæser systemet igennem.

4 Tilsæt 30 ml DOT 4 bremsevæske til en ren beholder (skær en plastflaske ned til størrelse, eller brug noget omkring 2in dybt). Tag de to sprøjter, der følger med udluftningssættet, og tryk dem ned, udvis luft. Monter messingendefittings forsvarligt, og fyld derefter den første sprøjte (A) med 20 ml væske. Fyld nu den anden sprøjte (B) med 5 ml væske, og sørg for at holde enden af sprøjterne nedsænket i væsken hele tiden, mens du fylder dem.

5 start ved skydelæreren og fjern udluftningsskruen med T10-drejeknappen. Sørg for ikke at beskadige eller miste udluftningsporten O-ring placeret i udluftningsporten. Hold skydelæren over en anden ren beholder, og tøm systemet forsigtigt ved at trykke på håndtaget i en bremsevirkning. Dette vil tvinge væsken fra systemet. Vær forsigtig med at lede væsken fra bremsen ind i beholderen for at forhindre, at den kommer over dig.

6 Sæt forsigtigt sprøjte A på skydelærerens udluftningsport ved at skrue messingbeslaget med uret, og sørg igen for ikke at beskadige eller miste udluftningsporten O-ring.

7 gå videre til håndtaget, fjern udluftningsskruen fra hovedcylinderen (bremsearmaggregatet) med T10-drejeknappen, og sæt forsigtigt sprøjten B på. Drej det med uret, indtil messingbeslaget er i indgreb. Pas på ikke at beskadige eller miste udluftningsporten o-ring placeret under udluftningsskruen.

8 hold sprøjte B oprejst og begynd at arbejde fra skydelærerens ende, og tving ca.15 ml væske fra sprøjte a gennem bremsesystemet, og se en blanding af væske og luft trænge ind i Sprøjte B. Hold øje med sprøjte B og stop med at trykke stemplet på sprøjten et stykke tid, mens der stadig er en anstændig mængde væske derinde.

9 Flyt nu tilbage til håndtaget. Brug sprøjte B (som er fastgjort til hovedcylinderen) til at tvinge 15 ml væske tilbage gennem bremsesystemet og se luft og væske komme ind i Sprøjte A. hold igen sprøjte B lodret, så enhver luft inde i sprøjten ikke ved et uheld tvinges ind i systemet.

10 træk 15 ml væske tilbage gennem bremsesystemet med sprøjte A. Mens du gør dette, tryk og slip håndtaget i en bremsevirkning, og hold øje med, at der kommer fanget luft ind i Sprøjte B ved håndtaget. Igen skal du placere sprøjte A på en sådan måde, at du ikke ved et uheld tvinger luft fra sprøjten ind i systemet.

11 sug forsigtigt på Sprøjte A ved at trække stemplet tilbage. Gentag denne proces, indtil væsken er fri for luftbobler. Væske vil arbejde sig gennem systemet, mens du påfører sugning, så sørg for, at sprøjte B er lodret, og at der ikke kan suges luft ind i systemet, med mindst 5 ml væske tilbage derinde.

12 fjern forsigtigt sprøjte A fra skydelæreren, og drej messingbeslaget mod uret. Sæt udluftningsskruen på igen ved hjælp af en T10-skruenøgle, og spænd den til 2 nm, og sørg for, at du ikke mister eller beskadiger udluftningsporten O-ring, der sidder under udluftningsskruen. Tilbage til håndtaget og hovedcylinderen, påfør forsigtigt en lille mængde sugning på Sprøjte B, mens du drejer den mod uret for at fjerne den.

13 når sprøjten B er fjernet, skal du kontrollere udluftningsporten og væskeniveauet. Væsken skal sidde i flugt med toppen af udluftningsporten (op til toppen af trådene). Hvis der ikke er nok væske derinde, skal du forsigtigt fylde den op og holde noget værkstedshåndklæde rundt om håndtaget for at fange overskydende. Udskift udluftningsskruen, og spænd den til 2 nm, og pas igen på ikke at beskadige udluftningsporten O-ring, der sidder under udluftningsskruen.

14 brug isopropylalkohol eller skivebremser og et værkstedshåndklæde til at rengøre overskydende væske fra håndtaget og skydelæren. Hvis du forlod de originale puder på plads, mens du udførte bremseblødningen, og de har haft væske spildt på dem, skal du give dem en sprøjte med bremserens.

15 Kontroller, at udluftningen har været vellykket ved at trykke på håndtaget i en bremsevirkning. Det skal føles rart og fast. Hvis det ikke er tilfældet, skal du gå tilbage til trin 4 og gentage hele blødningsprocessen.

16 sæt hele bremsesystemet på din cykel igen. Spænd håndtaget op ved hjælp af T15-drejeknappen, og spænd det til 2,5 Nm. Før bremseslangen gennem rammen igen, stik den tilbage i kabelføringerne, og monter skydelæren på det bageste bremsebeslag ved hjælp af en 5 mm unbrakonøgle, tilspænding til 9 nm. Før du rammer stierne, skal du kontrollere, at bremsen fungerer korrekt ved at tage den til en kort testtur.

videoguide

i videoen nedenfor demonstrerer BikeRadars James Tennant, hvordan man bløder formel og Avid bremser. Han demonstrerer det på Avid bremser, men processen er den samme for formel.

Video: Sådan bløder Avid og Formula skivebremser

Top tip

• for at holde dine bremser i topform skal du bløde dem mindst en gang om året.
• hvis du er virkelig forsigtig, slipper du af sted med at bruge dine almindelige puder, mens du bløder din bremse, men de skal stadig have noget pude tilbage for at blødningen skal lykkes. Hvis du er en ivrig cykelmekaniker, er det værd at investere i et separat sæt bremseklodser, der kan bruges specifikt til blødning af dine bremser – så betyder det ikke noget, om de bliver forurenet.
• når du arbejder på dine bremser, skal du bære beskyttelseshandsker, fordi bremsevæske virkelig er ret skadelig.