urmărirea atentă a bugetului dvs. de expediere poate fi dificilă, mai ales atunci când nu înțelegeți unde se duc banii dvs., cum se calculează tarifele de expediere sau cum să profitați la maximum de dolarii pe care îi aveți.

la sfârșitul zilei, rata pe care o plătiți este complet subiectivă situației dvs. Acest lucru nu înseamnă că nu putem explica exact cum sunt calculate aceste rate, astfel încât să puteți lua cea mai bună decizie posibilă.

aici, la ATS, lucrăm în industria camioanelor din 1955. În acest timp, am văzut fluctuații mari pe piață și suntem aici pentru a vă vorbi de ce prețurile fluctuează și ce impact are rata dvs. atunci când expediați marfă de la A la B.

tarifele dvs. de transport de marfă sunt calculate pe baza:

• cererea și oferta în originea dumneavoastră de transport de marfă.
• tipul de echipament (remorcă) de care aveți nevoie.
• urgența expedierii dumneavoastră.
• lungimea transportului de marfă (LOH).
• condițiile meteorologice actuale.
• cerințele specifice ale transportului dvs. de marfă (accesorii).
• cererea și oferta în destinația dvs. de transport de marfă.

oferta și cererea industriei maritime

oferta și cererea fac parte din coloana vertebrală a economiei noastre de piață liberă și o componentă de frunte în toate fluctuațiile legate de preț. La fel ca orice altă industrie, industria navală este influențată puternic de acești doi factori.

aprovizionare: definim furnizarea ca fiind cantitatea de echipamente (camioane, camionete, frigorifice etc.) disponibil pentru a muta o expediere. Pe piața de astăzi — o piață care a înregistrat o scădere constantă a numărului de șoferi noi disponibili — oferta este limitată. Din acest motiv, prețurile sunt în mod constant mai mari decât au fost în anii trecuți.

pe măsură ce oferta de transportatori disponibili crește, prețul transportului mărfurilor dvs. scade.

cerere: în industria navală, cererea este cantitatea totală de bunuri care trebuie mutate. Când cererea crește, la fel și prețurile asociate cu transportul unui transport.

chiar acum, vedem mai multe bunuri gata de expediere decât există camioane disponibile pentru a le muta. În acest caz, prețul este trimis pe o urcare ascendentă, determinând companiile care speră să-și expedieze produsele să plătească mai mult pentru a face acest lucru.

acest echilibru între cerere și ofertă depinde de mai mulți factori diferiți. Printre acestea se numără Regiunea, sezonalitatea și tipul de echipament.

fluctuațiile echilibrului dintre cerere și ofertă pot fi atribuite acestor trei factori, adesea în tandem. Pentru claritate, aici este o definiție rapidă a fiecărei:

Regiune: O zonă compusă din caracteristici fizice și de mediu unice, modele meteorologice și comportamente de locuitori.

sezonalitate: schimbări care apar în modele previzibile, consecvente, dependente de schimbarea anotimpurilor.

Tipul de echipament: tipul de echipament necesar pentru a muta un anumit tip de marfă (am pus împreună această listă de tipuri de echipamente comune utilizate în industria de transport maritim și modul în care acestea vor avea un impact prețul pe care îl plătiți.)

Iată un exemplu de scenariu în care toți acești trei factori intră în joc:

mijlocul până la sfârșitul toamnei este sezonul de recoltare în regiunea midwestern a SUA ca atare, prețul pentru rezervarea unui camion pentru a transporta produse brute crește pe măsură ce cererea pentru aceste servicii crește. Creșterea sezonieră a ofertei de produse brute în acea regiune duce la o creștere a numărului de camioane echipate cu capacitățile necesare pe măsură ce cresc pentru a satisface cererea.

pe de altă parte, dacă sunteți o companie care expediază un produs care necesită o remorcă frigorifică (frigorifică) sau un alt tip de echipament din Dakota de Sud în acest sezon de recoltare de vârf, prețul dvs. va crește, de asemenea, dar dintr-un motiv diferit. Cauza acestei majorări a prețurilor poate fi legată direct de lipsa camioanelor care trag aceste remorci în acea regiune în acel sezon.

un lucru bun despre fluctuațiile de preț bazate pe acești factori este că sunt atât ciclice și previzibile. Prin aceasta, vreau să spun că sezonul de recoltare se întâmplă în fiecare an, fără a eșua și din acest motiv, planificarea pentru aceste scenarii este foarte ușor de gestionat.

urgența expedierii dvs.

urgența cu care aveți nevoie de transportul dvs. livrat se corelează direct cu suma de bani pe care o veți plăti pentru aceasta. Dacă este posibil, cel mai bine este să vă planificați expedierile în avans.

în industria camioanelor, cantitatea de avertizare pe care o furnizați furnizorului dvs. de transport înainte de plecarea unei încărcături este cunoscută sub numele de timp de plumb. Când vine vorba de livrarea la timp a transportului dvs. de marfă, este esențial să acordați un timp de livrare adecvat.

ar trebui să rețineți, în această industrie, există doar două jetoane de negociere pe masă: timp și bani. Luați în considerare următorul scenariu:

Joe are o sarcină pe care trebuie să o miște. Receptorul îl așteaptă de zile întregi și orice alte întârzieri vor duce la congestionarea semnificativă a lanțului lor de aprovizionare.

într-o economie de piață liberă, aceste tipuri de întârzieri sunt rareori tolerate și pentru a-și păstra parteneriatele, Joe trebuie să-și scoată marfa cât mai repede posibil. Tipul de urgență necesar pentru a muta acest transport de ultim moment, un transport pe care Joe nu l-a planificat înainte, vine cu un preț abrupt.

deoarece partenerul de transport al lui Joe nu a fost notificat din timp, aceștia au rămas cu o ofertă mai scurtă de camioane disponibile, deoarece mulți și-au planificat deja zilele viitoare. Aceasta, la rândul său, poate duce la o creștere a prețului pe care Joe îl plătește datorită opțiunilor limitate disponibile.

Related: Cum Timp De Plumb Impact Costurile De Transport De Marfă?

lungimea transportului

distanța pe care trebuie să o parcurgeți pentru a ajunge la destinația finală este un alt indicator principal al prețului pe care îl veți plăti. În general, cu cât transportul dvs. de marfă trebuie să călătorească mai mult, cu atât va ajunge să coste, cu toate acestea, ar trebui să aibă o rată mai bună pe milă (RPM).

în industria camioanelor, împărțim lungimea transportului (LOH) în aceste cinci categorii:

cursă scurtă

orice sarcină care trebuie mutată la mai puțin de 250 de mile de la locația sa de pornire se încadrează în această categorie. Acest tip de transport are de obicei o rată de zi sau o taxă minimă atașată la acesta. Acest lucru înseamnă că, dacă aveți nevoie pentru a muta de transport de marfă pentru o distanță mai mică de 250 de mile, sunteți încă taxat pentru întreaga zi și nu pe o bază de rata-pe-mile.

acest lucru se face pentru a compensa cu exactitate șoferul camionului pentru munca lor. Atunci când factoring în timpul necesar pentru a încărca și descărca un transport, conducătorul auto încă face o zi întreagă în valoare de muncă și ar trebui să fie compensate ca atare.

Mid-Haul

aceasta este categoria pe care o folosim pentru a clasifica acele remorci care sunt 250-400 mile în distanță. Acest tip de transport se realizează de obicei într-o zi lucrătoare și, la fel ca transportul pe distanțe scurte, are un preț puțin diferit față de transporturile mai lungi.

transporturile medii au, de asemenea, un tarif zilnic atașat pentru a asigura o compensație echitabilă pentru șoferi. Deși o lansare de 270 mile poate fi realizat înainte de sfârșitul zilei, pregătirea față și backend pus de către conducătorii auto lasă-le cu o zi întreagă de lucru.

Tweener

pe bună dreptate numit, „tweener” este LOH care se încadrează între distanțele medii și lungi. Tweeners acoperă o distanță de 401-800 mile. Datorită distanței lor mai mari, tweeners durează de obicei una până la două zile pentru a realiza și sunt denumite în mod obișnuit „overnighters.”

tweener este locul în care începem să vedem tarifele facturate pe baza ratei pe milă. Acest lucru se face deoarece nu este nevoie de contingențele de compensare utilizate pentru transporturile mai scurte.

pe distanțe lungi

cu o distanță de 801-1,200 Mile, munca unui camionagiu pe distanțe lungi nu este o glumă. Ca camionagii aluneca într-un ritm de control al vitezei de croazieră, vreme bună și parteneriat cu drumul, pe distanțe lungi poate deveni o opțiune extrem de eficient pentru deplasarea dumneavoastră marfă distanțe mari. La fel ca tweener, încărcăturile pe distanțe lungi sunt facturate pe bază de rată pe milă.

notă, rata pe care o plătiți este dictată de fluxul și fluxul pieței de transport în ansamblu.

Extended-Long

așa cum sugerează și numele, extended-long implică expedierea unui produs pentru orice distanță mai mare de 1.200 mile. Fără a fi nevoie să pick-up / drop-off orice sarcină pentru o perioadă lungă de timp, lung lung Tractiuni poate ajunge la un nivel mare de eficiență pentru transportatorul.

la rândul său, această eficiență se poate traduce într-o rată pe milă mai rentabilă pentru expeditor decât o expediere mai scurtă.

cum influențează vremea prețul expedierii dvs.

vremea este un perturbator excelent în industria navală. De fiecare dată când există evenimente meteorologice semnificative în punctele dvs. de pornire sau de sfârșit, o majorare a prețurilor va urma cu siguranță.

acest lucru este pentru un motiv bun. Aceste evenimente meteorologice aduc probleme de siguranță și o amenințare sporită de incident. Ca atare, șoferii de camioane sunt mai puțin dornici să mute transportul de marfă. Când apar astfel de situații, expeditorii care trebuie să-și scoată produsul pe ușă rămân cu mult mai puține opțiuni pentru a face acest lucru.

acest lucru ne aduce înapoi la cerere și ofertă așa cum am menționat mai sus. Când există mai puțini șoferi, există o ofertă mai mică pentru a satisface cererea. În acest caz, orice șofer care este dispus să vă mute expedierea pe fondul vremii severe poate, în esență, să-și numească prețul.

după cum puteți suspecta, acest lucru duce la o creștere a prețului pe care îl plătiți și probabil veți vedea o creștere semnificativă a ratei dvs. pe milă asociată cu acele transporturi mai lungi.

Related: „ce se întâmplă cu industria camioanelor?

Cum Influențează Accesoriile Prețul Transportului De Marfă?

lumea transporturilor este plină de oferte unice de servicii dezvoltate pentru a face viața expeditorilor un pic mai ușoară. Acestea fiind spuse, lucruri precum remorcile de cădere, prelata și asistența șoferului nu vin gratuit. De fapt, fără un management adecvat al lanțului de aprovizionare, taxele accessorial se pot adăuga cu adevărat.

în interesul de a economisi bani pe tarifele de transport de marfă, asigurați-vă că lucrați cu furnizorul de transport pentru a selecta numai acele accesorii de care aveți absolut nevoie. Orice altceva poate scăpa rapid de sub control.

destinația mărfurilor dvs. contează

cât costă o încărcătură pentru a transporta din punctul „A” este direct legată de livrarea de bunuri care așteaptă vehiculul gol la punctul „B.”Transportatorii sunt extrem de conectați la fluxurile și fluxurile de cerere și ofertă. Drept urmare, expeditorii sunt mai reticenți în a accepta o expediere în care știu că nu vor avea nimic de efectuat din punctul „B.”

de exemplu, dacă doriți să mutați un camion de oțel de la instalația dvs. din Minneapolis, Minnesota, până la clientul dvs. din Omaha, Nebraska, prețul pe care îl plătiți pentru a vă muta expedierea depinde în mod direct de ceea ce este disponibil pentru transport în zona Omaha.

dacă un șofer de camion sau un transportator știe că nu va fi nimic de transportat din destinația de livrare, există șanse mari să fie nevoie să ‘deadhead’ (sau să conducă undeva cu o remorcă goală pentru a ajunge la următoarea destinație de preluare a încărcăturii).

nici șoferul, nici transportatorul nu sunt plătiți pentru acest lucru. Ca atare, în aceste situații, reticența lor de a vă muta expedierea crește. Pe măsură ce reticența lor crește, la fel și prețul pe care îl plătiți.

transportatorii nu doresc să ajungă într-o situație în care sunt lăsați în impas după ce au lăsat o încărcătură. Din acest motiv, ei sunt foarte motivați fie să găsească o expediere pentru a scoate din punctul final, fie să vă taxeze suplimentar pentru a-și merita timpul.

deci, ce ar trebui să coste transportul de la A la B? Răspunsul adevărat este: depinde.

cu cunoașterea modului în care sunt calculate costurile de transport de marfă, totuși, acum aveți o mai bună înțelegere a motivului pentru care depinde. Într-o industrie la fel de complexă ca industria camioanelor, este dificil să articulați corect și să anticipați cu exactitate exact cât va costa încărcătura dvs.

din fericire pentru tine, ca un expeditor nu întotdeauna trebuie să știe exact în cazul în care piața este sau ceea ce se întâmplă în zonele din țara trebuie să expedieze la. Un bun partener de transport va fi foarte conștient de mediul de piață și va oferi cele mai bune îndrumări cu privire la modul/când/unde puteți muta expedierea de care aveți nevoie cel mai accesibil.

acestea fiind spuse, atunci când aveți întrebări de expediere, vă rugăm să nu ezitați să contactați unul dintre profesioniștii noștri de vânzări care sunt gata și dispuși să vă ajute în orice mod pot.