ce este volumul liber?

Volumul jocului este un volum între chiulasă și partea superioară a pistonului atunci când pistonul se află în centrul mortului superior (TDC). De asemenea, poate fi definit ca volumul cilindrului care nu este măturat de piston. Acest volum este conținut în garnitura chiulasei, de obicei din cupru și camera de ardere. De fiecare dată când pistonul se ridică, acesta comprimă amestecul de aer combustibil în volumul liber înainte de a avea loc aprinderea.

de ce să găsiți volumul liber al unui cilindru?

în timpul întreținerii motorului, scoatem chiulasa pentru revizuirea și inspectarea căptușelii cilindrului, a pistonului, a penelor de lubrifiere și a chiulasei în sine. După revizie sau inspecție atunci când punem din nou pe chiulasă, este adesea recomandabil să schimbați garnitura de cupru dintre chiulasă și chiulasă. Dacă schimbăm garnitura de cupru, se schimbă și volumul de degajare al unui cilindru și este de datoria inginerului să verifice modificarea volumului de degajare pentru a se asigura că acesta este încă în limitele admisibile. Dacă volumul liber al unui cilindru este mai mare decât limita normală, atunci raportul de compresie al cilindrului va scădea și acest lucru va duce la pierderi de putere. Dacă volumul clearance-ului este mai mic decât valoarea normală, atunci raportul de compresie va crește, ceea ce va provoca baterea motorului. Prin urmare, este foarte important să se mențină volumul clearance-ul corect pentru a evita problemele de mai sus.

volumul Clearance-ul unui cilindru cu piston plat coroana

există practic două moduri de a afla volumul clearance-ul unui cilindru. Unul este un găsi volumul clearance-ul unui cilindru cu o coroană cu piston plat, și un alt mod este de a găsi volumul clearance-ul unui cilindru cu o coroană cu piston convex sau concav.

în cazul feței chiulasei plate și a coroanei pistonului plat, volumul jocului poate fi calculat din înălțimea spațiului liber și alezajul unui cilindru.

• mai întâi scoateți chiulasa cilindrului pe care trebuie să o măsurați pentru volumul liber.

• aduceți pistonul ușor în afara centrului mort superior folosind un angrenaj sau o bară de rotire.

• așezați o bilă moale de plumb din plastic peste cel mai înalt punct al pistonului și asigurați-vă că bila are un diametru puțin mai mare decât distanța preconizată a unui cilindru. Acest spațiu liber așteptat poate fi luat din manualul motorului pentru a evita orice greșeală.

• de asemenea, asigurați-vă că mingea nu alunecă sau se rostogolește pe porțiunea superficială a pistonului.

• acum puneți înapoi chiulasa unui cilindru și strângeți știfturile chiulasei conform manualului.

• apoi manivela motorul manual cu ajutorul unei bare de cotitură sau de cotitură motor de viteze, astfel încât pistonul trece peste centrul mort de sus apăsând mingea de plumb pe coroana pistonului.

• scoateți chiulasa și măsurați grosimea bilelor de plumb. Această grosime vă va oferi înălțimea spațiului liber (H) între chiulasă și coroana pistonului la TDC. După cum știm alezajul cilindrului, volumul unui spațiu liber poate fi calculat după următoarea formulă

Volumul jocului = (pi / 4) * D2 * H

unde D este alezajul unui cilindru

H este o înălțime a spațiului liber (grosimea unui cilindru)

volumul Jocului unui cilindru cu coroană de piston concavă sau convexă

în cazul în care coroana pistonului și chiulasa au o formă diferită și au o dispunere a camerei de pre-ardere, nu este ușor să se calculeze volumul Jocului unui cilindru. În acest caz, coroana pistonului poate avea o formă concavă sau convexă pentru a crește turbulența din interiorul camerei de ardere. Pentru a calcula volumul liber al unui cilindru cu coroană de piston concavă sau convexă, urmați pașii de mai jos.

• păstrați chiulasa intactă cu mantaua cilindrului și verificați dacă există o strângere corespunzătoare. Dacă nu este strâns corespunzător, strângeți-l cu o cheie dinamometrică conform Manualului de instrucțiuni.

• deschideți injectorul de combustibil sau supapa de combustibil de la chiulasă.

• aduceți pistonul ușor în afara centrului mort superior cu ajutorul unei bare de rotire sau a unui motor cu angrenaj.

• luați o cantitate cunoscută de ulei mai gros și turnați-l în chiulasă până când cilindrul este plin de ulei până la orificiul injectorului de combustibil sau la orice nivel convenabil. Utilizați întotdeauna ulei mai gros, deoarece utilizarea uleiului foarte subțire poate scurge prin jocul inelului pistonului.

• înregistrați cantitatea de ulei turnată în cilindru și rotiți încet volantul astfel încât pistonul să se apropie de TDC. Acum, uleiul va începe să iasă din cilindru prin orificiul injectorului exact până când pistonul ajunge la TDC.

• colectați cu grijă uleiul fără scurgeri și măsurați cantitatea expulzată (L) de ulei. Diferența dintre această cantitate măsurată de ulei și volumul inițial de ulei turnat va da volumul liber al unui cilindru, inclusiv volumul orificiului injectorului. Acum, volumul clearance-ului unui cilindru poate fi calculat prin scăderea volumului orificiului injectorului de combustibil, care poate fi găsit matematic prin diametrul și înălțimea găurii. Astfel se calculează volumul liber al unui cilindru cu o formă neregulată a coroanei pistonului și a chiulasei.

ați putea fi, de asemenea, interesat de cum să găsiți centrul mort de top pentru sincronizare sau în alte scopuri. Există mai multe metode care pot fi utilizate.