jeřábová pevná válečková vačka (268 stupňů/278 stupňů .050 palců, .718 palců zdvihu, 3,500-6,500 rpm rozsah) do 1972-ročník dvou šroub bloku. Tim Lysikowski z Racing Products v Cantonu, OH nudil 460.030-palec nad, linka ho nudila a vyzdobila na 10.300 palce, aby pomohla zvýšit kompresi pomocí plochých pístů Arias.

kovaný Klikový hřídel Scat je vybaven 4.300-palcový zdvih a je určen pro použití s 6.700-palcový dlouhý velký blok Chevy stylu ojnice získat 520 kubických palců.

u modelu 520 nejsou vyžadována žádná triková ložiska. Hlavními ložisky jsou standardní kusy řady 460 Clevite H. Ložiska Clevite rod jsou standardní Big block Chevy. Žádné blokové vyklizení také není potřeba. Hlavní šrouby jsou zkroucené na 110 stop liber.

písty jsou vlastní Arias kované ploché vrcholy. Poskytují kompresi 10.5: 1 s komorami 86cc na hlavách válců Trick Flow a460. Písty jsou navrženy s velkým vývrtem Chevy pin (.990 palců).

ojnice Eagle Specialties ESP jsou klíčem k výrobě 520 kubických palců s minimem speciálních dílů. Tyče jsou kované z 4340 oceli, hmotnost uzavřeno, a vybaveny ARP šroubovací šrouby. Tyče šrouby jsou torqued na 70 noha liber.

po instalaci comp Cams Hi-Tech časovací sady jsme odmastili v Jeřábové vačce. Jak jsme očekávali, přišlo to přesně tak, jak specifikuje cam karta.

hliníkové hlavy Trick Flow PowerPort a460 340 mají uzavřené spalovací komory 91cc pro použití s vysokou kompresí, zvýšené sací porty 340cc pro lepší průtok a malé průřezové běžce, které udržují vysokou rychlost proudění vzduchu. Hlavy jsou sestaveny s ventily z nerezové oceli 2.300-inch/1.88-inch, pružinami s dvojitým ventilem 1.640-inch, zámky ventilů 10 stupňů a titanovými držáky, kolébkovými rameny ARP a vodícími deskami. Jedná se o starou hlavu válců a již není k dispozici-podívejte se na její novou a vylepšenou náhradu, Trick Flow PowerPort A460.

tyto válečkové zvedáky Comp vačky vydrží-X pomohou zajistit výkon valvetrainu bez plováku při vyšších otáčkách. Zvedací tyče musí směřovat dovnitř bloku, ne ven. V opačném případě narazí na tlačné tyče.

s hlavami na bloku a torqued na 115 foot-liber, jsme určili správnou délku táhlo. Nejprve najde správnou geometrii ventilu na sacím ventilu číslo jedna pomocí nastavitelného tlačného zařízení a vahadla.

geometrie tlačné tyče je správná, když je hrot válce kolébky vystředěn přes Dřík ventilu. Táhlo se odstraní, změří a proces se opakuje na výfukovém ventilu. Zjistili jsme, že byly zapotřebí dlouhé tlačné tyče 9.100 palců (sání) a 9.550 palců (výfuk). Trick Flow dodával chromolové tlačné tyče ve vhodných délkách.

Crane Gold Race rocker arms jsou další na seznamu instalací. K 1.73 poměrové válečkové kolébky jsou CNC obráběny z hliníku sochorů, mají jehlové ložiska fulcrums pro snížení tření a mají extra dlouhé štěrbiny pro další vůli kolébkového čepu.

520 má špičkový olejovací systém, který se skládá z olejového čerpadla s velkým objemem, snímače Moroso, hnacího hřídele kaleného čerpadla Ford Racing a olejové vany Moroso Stage I se sedmi litry. Dvojitá hrbová pánev je určena pro použití v letech 1979-93 Mustangů a dalších vozidel Fox-body.

kromě závodních klik s vysokým dolarem mají všechny kliky 460 dlouhé čenichy a vyžadují harmonickou distanční klapku, jako je tato.

sedmipalcová klapka ATI Super používá k ovládání vibrací odnímatelné elastomerové proužky. Pokud změníte kombo motoru, můžete pásy vyměnit za pásy, které odpovídají novým vibračním charakteristikám motoru.

označte šrouby na spoušti kliky MSD Flying Magnet. Kliková spoušť dostane svůj vypalovací signál přímo z klikového hřídele a odešle jej přímo do rozvaděče. To znamená, že dodávka jisker je mnohem přesnější ve srovnání se standardními zapalovacími systémy, s malou šancí na falešné spuštění, které může vést k předběžnému zapálení a dalším poruchám.

toto jednoplošné sací potrubí Trick Flow je navrženo pro použití s hlavami Trick Flow a460 340. Běžci“ spider style “ se setkávají se zvýšeným plénem, které pomáhá udržovat chladič vzduchu/paliva a hustší. Přívod je vyvrtán pro karburátory Holley Dominator. Toto potrubí bylo také nahrazeno novou a lepší částí, přívodem Trick Flow R-Series A460.

doplnění přívodu Trick Flow je karburátor 1,150 cfm Holley Dominator. Je vybaven velkými dvoupalcovými Venturiho a prstencovými posilovači, Plus dvojitými 50 ccm akcelerátorovými čerpadly, čtyřúhelníkovým volnoběžným obvodem a progresivním spojením škrticí klapky.

520 dostane distributora MSD Pro-sochory. Má CNC Obráběný obrobek, který je o 4 ¾ palce menší v průměru pro větší vůli. Odstranili jsme duální magnetické snímače, protože používáme spoušť kliky MSD. Rozdělovač železa byl vyměněn za bronzový, který je kompatibilní s jeřábovou válečkovou vačkou.

elektrické vodní čerpadlo Meziere a zadní deska končí na přední straně motoru. Šrouby jsou 12bodové z nerezové oceli ze sady šroubů příslušenství motoru ARP.

se sadou krycích ventilů Moroso chrome, primárních hlaviček Hedman Husler s povlakem 2 ¼ palce a zapalovacích vodičů MSD Heli-Core je náš King Daddy 520 připraven udělat nějakou vážnou sílu.

sací potrubí A460 bylo také revidováno, aby lépe odpovídalo“ novým “ hlavám válců PowerPort A460. R-Series a460 sání zachovává high-flow,“ pavouk „individuální uspořádání běžec a zvýšené pléna podlahu starého potrubí, ale je spíše „střední stoupačky“ k dalšímu zlepšení celkového objemu proudění vzduchu.