možná jste to ještě neuhodli, ale jedna z nejdražších částí jakéhokoli auta je něco, na co zíráte – ne, skrz-každý den. Tak určitě, machinace pod vaším automobilem jsou složitá síť dolarů pobíhajících kolem. Ale mistrovské umění a výroba vašich skleněných oken nejsou o nic méně nákladné. Není tedy překvapením, že jednou za čas praskne nebo rozbije na vzácném skle váš běžící amok a přemýšlí o nákladech na výměnu zadního okna.

očekávejte, že účty za opravy vzrostou o čtyři číslice, takže se posaďte. Není to levná oprava, ale možná byste neměli být překvapeni. Zadní čelní sklo hraje mnoho rolí, které často považujeme za samozřejmost. Například nás chrání před extrémy a zároveň přidává další vrstvu ochrany pro vás a vaše cestující. To samo o sobě je více než dost, aby ospravedlnilo náklady na výměnu zadního okna, bez ohledu na to, jak velké to může být. Pojďme se tedy podívat, proč jsou tyto skleněné desky tak přemrštěné.

• přední v. zadní sklo
• příčiny poškození
• měli byste pokračovat v jízdě?
• Opravit Nebo Vyměnit?
• náklady na výměnu zadního okna
• závěr

jaký je rozdíl mezi předním čelním sklem a zadním oknem?

v první řadě vyjasněme běžnou mylnou představu. To je ten, který nám pomůže lépe studovat náklady na výměnu zadního okna. Někteří lidé si mylně myslí, že sklo je podobné zepředu dozadu. Je to myšlení, které je posíleno více vozy, které mají čelní skla, která jsou zdánlivě identická ve tvaru a designu, vpředu i vzadu. Ale držte se, protože zadní čelní sklo je velmi odlišné od přední strany více než několika způsoby. Než budeme pokračovat, můžeme mluvit o podobnostech…

oba jsou sklo, a tak se při nárazu rozbijí nebo prasknou. Každý z nás to musel zažít jednou nebo dvakrát za životnost našich aut. Nehoda může mít za následek, že předměty rozbijí zadní okno dostatečně tvrdě, aby se rozbily, nebo přinejmenším, prasknout. I když srážka nezasáhne samotné sklo, může okolní karoserii natolik zdeformovat, že ji oslabí. Pokud tomu tak není z nehody, trosky mohou být vykopnuty ze silnice, a rozbít do skla silou dostatečně silnou, aby ji praskla nebo rozbila.

pak jsou věci, které nelze předvídat, jako zloději rozbíjení do vašeho auta. Nebo, krupobití prasknutí z nebes. Takže, jaké jsou důležité rozdíly, které musíme udělat mezi předním a zadním čelním sklem vašeho vozu?

jsou vyrobeny z jiného typu skla

ten, který by vás mohl chytit nepřipraveného, ale ukázalo se, že typ použitého skla se mezi nimi liší. Přední čelní skla jsou vyrobena z „vrstveného skla“. Takzvaný, protože se skládá z několika vrstev skla-často dvou až tří-laminovaných dohromady do jednotné desky. To se provádí pro zvýšení jeho schopnosti odolat rozbití a můžeme říci, že přední sklo je robustnější.

cílem je zajistit, aby při nárazu objektu čelním sklem byl dostatečně silný, aby se nerozbil. Mělo by vás to chránit, a vaše oči před osprchováním malými létajícími střepy skla. Mezitím je cíl zadního skla jiný. Nepotřebuje chránit obličej před střepy, ani nemusí být tak odolný.

proto je zadní čelní sklo vyrobeno z „tvrzeného skla“. Podobně jako to, co byste našli na chrániči obrazovky telefonu, má se tvrzené sklo ve skutečnosti rozbít všude, když je rozbité. Je však třeba poznamenat, že jeho rozbíjející se účinek je řízen. Normálně, sklo by se rozpadlo na tisíce nepatrných, ostré střepy.

s tvrzeným sklem by se vaše zadní čelní sklo mělo místo toho rozbít na velmi malé pískové oblázky. To by pomohlo zabránit zranění způsobeným sklem, těm, kteří sedí uvnitř automobilu, a dalším uživatelům na silnici. Tento rozdíl v materiálové struktuře a konstrukci je-upozornění na spoiler – důvodem, proč se náklady na výměnu zadního okna liší od toho, co by bylo pro přední čelní sklo.

zadní okna mají obvykle v sobě topné články

dalším důležitým rozdílem, na který je třeba se podívat, je topný článek uvnitř skla nebo mřížka „odmrazování“. To jsou ty štíhlé-obvykle oranžové nebo jantarové-linie, které vedou po celé délce sklenice. U novějších automobilů se mohou zdát méně viditelné než starší. Ale jejich funkce je poměrně jednoduchá-přenášet topení přes čelní sklo. Může tedy pomoci při rozmrazování mlhavých čelních skel.

alternativně mohou také pomoci roztavit sníh nebo led ze zadních oken. Přední čelní skla přitom běžně nemají v sobě topné sítě. Mohlo by to být tak, že je to mnohem jednodušší a také méně rušivé (nechtěli byste se dívat skrz ty mřížky, že?), aby ohřívač automobilu ohřál sklo. Nebo, mohlo by to být až na skutečnost, že je snazší setřít.

pokud je přední sklo zamlžené, můžete se tam snadněji dostat ručníkem, abyste jej vyčistili. Zadní sklo je naproti tomu docela daleko. Při výpočtu nákladů na výměnu zadního okna, je třeba připomenout, že tyto topné sítě budou muset instalovat, také. V důsledku toho může trvat déle, než se vejde do zadních oken vašeho automobilu, než do předního čelního skla.

musíte vyčistit zadní okna před výměnou

to je jistě jeden aspekt nákladů na výměnu zadního okna, o kterém byste si měli být vědomi. Jak jsme poznamenali dříve, zadní okno je vyrobeno z tvrzeného skla. To je navrženo tak, aby se mohlo rozbít na prakticky mikroskopické a poměrně tupé střepy skla. No, protože se tímto způsobem rozbijí, malé střepy skla by se prakticky rozprostřely všude na vašem autě.

proto a před výměnou může dojít, technici budou muset dát vašemu vozu důkladné čištění. Všechny ty tisíce minut střepy budou muset být vyzvednuty z každého koutu. Volné předměty v autě jsou, po všem, potenciální nebezpečí. To není často nutné udělat pro přední čelní skla, takže je třeba vzít v úvahu při počítání pracovních poplatků později.

co způsobuje, že se vaše zadní okna rozbijí a potřebují výměnu?

dobře, takže víme, že zadní okna na vašem autě jsou velmi daleko od sebe v nuancích od přední skleněné desky. Celkově je však zadní čelní sklo vyrobeno tak, aby bylo co nejrobustnější. To má zajistit, že to nebude jen rozbít nebo prasknout tak snadno. Ačkoli, pokud čtete tento článek, pak to musí znamenat, že zadní sklo na vašem autě se právě rozbilo nebo prasklo, že jo? Tak proč se to děje? Proč je to tak najednou, zadní čelní sklo mého auta právě explodovalo na malé kousky?

zde je několik běžných příčin prasklin a rozbití na zadním skle vašeho vozu. Může nám pomoci správně identifikovat správné opravy a náklady na výměnu zadního okna, které je třeba zvážit …

náhlé a extrémní změny teploty

nyní, pro trochu přírodovědné lekce. Sklo, jako materiál a při pohledu na atomy uvnitř, expanduje, když je vystaveno teplu, zatímco se Stahuje, když je zima. Pokud však vystavujete sklo rychlým a extrémním změnám teploty, může na sklo vyvíjet velký tlak. V žádném okamžiku, může se rozbít, proto někteří lidé byli šokováni, když najednou, jejich zadní okna spontánně explodovala. No, je tu důvod, proč se to stalo.

Stručně řečeno, když je sklo toasty horké, nenechte ho vychladnout příliš rychle a naopak. Kmen sám o sobě může prasknout do smithereens. Zde je rychlý seznam, který nikdy nedělá:

• nechte své auto pod přímým slunečním světlem v horkém letním dni celé hodiny a poté zapněte klimatizaci při plném výbuchu.
• nechte své auto vystavit venku za chladného zimního rána a poté Nasedněte do auta, abyste otočili topení až na 11.
• používání horké nebo vroucí vody k rozmrazování ledu nebo sněhu ze zadního okna (nebo jakéhokoli skleněného povrchu), když odjíždíte na jízdu za chladného zimního rána.

1.5. Co dělat místo toho…

na druhé straně spektra je zde soubor doporučení, co byste měli místo toho udělat. Pokud ne, i sebemenší poškození, které už tam mohlo být, jako malý kamenný čip nebo škrábanec, může být zhoršeno s hroznými následky. To může být uzavřeno v nechat vaše sklo vzít svůj čas vychladnout, nebo zahřívat organicky:

• zaparkujte své auto v garáži nebo suterénu, nebo pod jakýmkoli krytem, když je slunce venku. Je to zejména tak, pokud máte v plánu zaparkovat tam na dlouhou dobu. Pokud pravidelně parkujete auto venku, zvažte investici do chráněného krytu automobilu s tepelným stíněním.
• pokud vaše auto sedělo na pečení na slunci, nezapínejte klimatizaci hned při plném výbuchu. Naviňte všechna okna a nechte horký vzduch a tlak uniknout a vyrovnat se. Poté zapněte klimatizaci,ale postupujte postupně, jak se pomalu začíná ochlazovat.

účinky (extrémního) počasí

klima je takové, které nemůžete ovlivnit, ale přesto je proměnná, která by mohla skončit rozbitím zadních oken. Krupobití jsou jednou z nejčastějších příčin prasklých nebo rozbitých čelních skel. Přinejmenším, silný vítr může padat větve stromů nebo foukat předměty a jiné nečistoty, aby zasáhly vaše zadní sklo natolik, aby ho prasklo nebo rozbilo.

Vrátíme-li se k teorii teploty znovu, počasí má vliv i zde. Náhlá vlna veder nebo neobvykle horké léto může zvýšit teplotu na skle. Mezitím mohou mít zimní bouře opačný účinek. Takže zůstaňte na vrcholu svých místních předpovědí počasí. Pak možná přemýšlejte o půjčování garáže souseda, abyste chránili rádoby křehké sklo vašeho auta.

důsledky kolizí a nehod

to je pravděpodobně nejčastější důvod, proč se vaše zadní sklo změnilo na střepy, a je to ten, o kterém jsme krátce mluvili dříve. Nehody mohou mít obrovský dopad na konstrukční tuhost skla vašeho automobilu. I když to počáteční havárie nepraskla nebo nerozbila, pokřivená a ohnutá karoserie vašeho vozu by mohla. Například, pokud se zadní sloupky, střecha, nebo zadní konstrukce nárazu změnila ve tvaru.

mohou zadní sklo – nebo kteroukoli z ostatních okenních tabulí – kroutit a deformovat natolik, že ho mohou prasknout nebo rozbít. Samozřejmě, dopravní nehody nejsou jediným typem kolize, na kterou narazíte. Stávky ptáků jsou další častou příčinou poškozených zadních čelních skel. Stejně jako rouge létající golfové míčky z nedalekého golfového hřiště. Ujistěte se tedy, že řídíte své auto opatrně a ostražitě.

nárazy z trosek na silnici

zásahy a rozbití z různých nečistot při jízdě jsou dalším faktorem, který vede k tomu, že se vaše zadní okna zatloukají na kousky. Většina z nich pochází z malých úlomků, jako jsou kamenné štěpky, štěrk, drobné větve, nebo jakýkoli druh vrhu, který po sobě zanechal na silnicích. Mohou být vykopnuty, když jedete buď vy, nebo jiná projíždějící auta, a odletět do zadního čelního skla.

zatímco to obvykle ovlivňuje přední čelní sklo více, zadní část není zcela imunní. Alternativně, možná jedete příliš blízko stavební oblasti, nebo silnice, která je v procesu obnovy. Volný štěrk, stavební úlomky nebo celé cihly by mohly náhodně spadnout a přistát na zadních oknech. To znamená, že se snažte být vědomi svého okolí, když řídíte.

nesprávná nebo špatná instalace

sklo je součástí montážního procesu v každém automobilu, který musí být proveden dokonale. Špatná nebo nesprávná instalace oken může velmi snadno způsobit jejich rozbití a prasknutí linky. Proto Vás, šťastného majitele, necháte se s tím vypořádat. To může být způsobeno použitím nekvalitního instalačního zařízení nebo nesprávnou manipulací výrobním personálem.

pokud není nainstalován tak, jak by měl být, mohou se mezi sklem a rámem karoserie objevit mezery. I když to nestačí k poškození oken, vězte, že při jízdě mohou vibrace způsobit zvětšení a zesílení těchto mezer. Když to udělá, sklo by mohlo velmi snadno vyskočit ze své sestavy, a pak zasáhl karoserii natolik tvrdě, aby praskla nebo se rozbila. Nebo by to mohlo úplně odletět.

Měli Byste Pokračovat V Jízdě I Přesto, Že Máte Poškozené Zadní Okno?

možná přemýšlíte o vznešených nákladech na výměnu zadního okna, do kterých se za chvíli dostaneme, a rozhodnete se, že se tomu Možná vyhnete. Možná poškození-crack, chip, scratch atd. – vůbec to není tak zlé. Možná si myslíte, že byste mohl pokračovat v jízdě o něco déle. Pro začátek je nezákonné řídit auto s poškozeným čelním sklem (přední a zadní), protože by to mohlo vážně zhoršit vaši viditelnost. To je dostatečný důvod pro nás doporučit, že byste měli absolutně dostat své čelní sklo vyměnit pronto.

horší je, že vyhazujete své bezpečí a bezpečí svých cestujících doslova z okna. I když tam jsou nejmenší kamenné štěpky nebo praskliny, vězte, že stačí ohrozit tuhost skla. Jakmile se objeví malý čip, může oslabit strukturu zadních oken do bodu, kdy řekněme, malý náraz s troskami by mohl způsobit jeho roztříštění. Proto byste neměli zůstat v klidu a pokračovat v jízdě s poškozeným čelním sklem, bez ohledu na to, jak triviální se problém může objevit.

Mohl Byste Opravit Nebo Potřebujete Vyměnit Zadní Okno?

ale můžete se zeptat … Mohl byste jednoduše opravit okno místo toho, abyste ho úplně vyměnili? Co když je příčina poškození malá, jako malý kamenný čip nebo minutový škrábanec? Bohužel, zadní sklo, většinou díky své konstrukci z tvrzeného bezpečnostního skla, je mnohem těžší opravit. Pokud ne, může být některými odborníky považováno za nemožné opravit ve srovnání s předním čelním sklem, které lze poměrně snadno ošetřit na třísky a praskliny.

jak jsi to mohl říct? Zde je několik známek, na které byste mohli dávat pozor, abyste věděli, zda byste mohli být v rychlé a (relativně levné) opravě zadního okna místo úplné výměny:

• je důležité podívat se na velikost a hloubku čipu, trhliny nebo poškrábání, abyste zjistili, zda lze místo výměny vyplnit. Většina obchodů může opravit vaše zadní okno čipem o průměru asi 1 palce nebo prasklinami dlouhými asi 3 palce. Ačkoli, více high-tech sklo opravny mohl opravit trhliny tak dlouho, jak 18 palců v případě potřeby.
• pokud poškození pokrývá dostatečně velkou plochu, aby ovlivnilo určité funkce vašeho vozu, nelze jej opravit. Jedním z příkladů je, pokud se čip nebo trhlina rozprostírá přes odmrazovací nebo topné potrubí, o kterých jsme hovořili dříve. Alternativně, některá auta mohou mít zadní anténu napájenou jemnou kabeláží zabudovanou do skla. Poškození kvůli tomu nebylo možné opravit.

Kolik Stojí Výměna Zadního Okna Na Vašem Autě?

nejlepší způsob, jak zjistit, zda potřebujete opravu nebo výměnu, je zajet do místní sklárny a nechat je zkontrolovat zadní čelní sklo. Nezapomeňte, že mezi možností opravit nebo potřebou zcela nové jednotky jsou velmi jemné linie. U oprav můžeme odhadnout, že průměrné náklady na opravu čipu nebo trhliny se pohybují kolem 100 USD. Pokud nemáte na výběr, pak budete zvědaví, jaký je rozsah nákladů na výměnu zadního okna. Stručně řečeno, je to nákladné.

podle některých citací, které jsme našli, je průměrná cena za výměnu zadního čelního skla v USA pro většinu automobilů mezi 200 až 500 USD. Z větší části, budete pravděpodobně platit kolem $ 300, a tyto ceny jsou účtování za sklo a práce. Je třeba také vzít v úvahu, že ne všechna auta jsou stejná. Značka a model vašeho vozu bude mít obrovský rozdíl v konečné náklady na výměnu zadního okna, které budete muset zaplatit.

některá Luxusní auta mají například dvojitá – nebo „prosklená“ – okna. Tyto tlusté skleněné desky pomáhají s tlumením zvuku, a tím snižují co nejvíce vnějšího hluku pro pohodlí cestujících. Není pochyb o tom, že náhradní sada zadních čelních skel by vás mohla vést nahoru o $ 1,000 nebo více. Navíc některá auta nemají ani“ skleněná “ okna. Racier automobiles, stejně jako sportovní automobily, spoléhají na poněkud spíše exotické materiály, jako je Lexan, aby byl skleník co nejlehčí.

náklady na výměnu zadního okna-závěr

poté, co jste se dozvěděli o povaze nákladů na výměnu zadního okna, můžete být znepokojeni vysokou cenovkou, která je k němu připojena. Existuje několik dobrých zpráv, alespoň, Jak se můžete pokusit podat žádost o pojištění. Některé pojistné smlouvy-i když to musíte znovu zkontrolovat u svého agenta – mohou pokrýt opravy zadního čelního skla v plné výši. Navíc to nepřichází za cenu jakýchkoli spoluúčastí, pokud se chcete vyhnout vznešeným účtům za opravy. Nicméně, většina politiky mají $ 100 na $ 300 odpočitatelné pro nahrazení.

ale vzhledem k průměrným nákladům na výměnu zadního okna kolem 200 až 500 USD by to mělo trochu zmírnit ránu. Můžete se dokonce pokusit nakupovat použité zadní čelní skla místo nákupu nového. Ti, kteří po sobě zanechali stejná auta, jako je ta Vaše, by se mohli vejít, pokud jsou stále v slušně dobrém stavu. Ve všech, finanční břemeno výměny zadního skla není snadné nést. Nicméně, všechny výhody jsou neocenitelné, v bezpečí a pohodlí, a jednou vám to může zachránit život.

schválené nástroje

tyto nástroje byly vyzkoušeny a testovány naším týmem, jsou ideální pro upevnění vašeho vozu doma.