uvidíte mnohem více brzd Formule, protože se v nadcházejících letech stále více objevují na výrobních kolech, takže jsme si mysleli, že by bylo užitečné ukázat vám, jak je krvácet…

• čas: 60 minut
• náklady: £23

nástroje pro práci

• T10 Torx key
• T15 Torx key
• T25 Torx key
• 4mm Imbusový klíč
• 5mm Imbusový klíč
• formula bleed kit
• cable cutters
• DOT 4 brzdová kapalina
• formula pad spacer
• gumové rukavice
• dvě čisté, mělké nádoby
• momentový klíč
• Isopropylalkoholový čistič nebo čistič brzd

jak odvzdušnit vzorec R1 a jednu brzdu

1 i když můžete odvzdušnit brzdu, když je namontována na kole, doporučujeme odstranit brzdový systém nejprve-tím se zabrání poškození laku, pokud vylijete brzdovou kapalinu. Pomocí imbusového klíče 5 mm vyjměte třmen z rámu. Práce si cestu nahoru na kole, odstraňte hadici. Pokud musíte odstranit hadicové spony nebo řezat zipy, dávejte pozor, abyste nepoškodili hadici nebo lak. Demontujte šrouby páky pomocí klíče T15 Torx.

2 Po vyjmutí celého brzdového systému z kola vyčistěte a zkontrolujte opotřebení brzdy, známky ztráty kapaliny a poškození hadice. Ujistěte se, že písty jsou zcela zasunuty pomocí distanční podložky blue Formula pad, která je dodávána s každou brzdovou sadou Formula. To může být kýváno mezi podložkami, dokud nejsou písty zcela zasunuty. Mezi podložkami nechte rozpěrku podložky.

3 Pokud je to možné, použijte starou sadu tyčí k upnutí do pracovního stojanu. Posuňte brzdovou páku na tyč a pomocí klíče T15 Torx ji volně upněte. Otáčejte pákou kolem tyče, dokud horní část odvzdušňovacího šroubu nesedí vodorovně (pokud je plochá, s odstraněným odvzdušňovacím šroubem se nevylije žádná tekutina). Utáhněte páku na místě, aby zůstala pevná, zatímco odvzdušňujete systém.

4 Přidejte 30 ml brzdové kapaliny DOT 4 do čisté nádoby(odřízněte plastovou láhev na velikost nebo použijte něco o hloubce 2in). Vezměte dvě injekční stříkačky dodané s bleed kitem a stlačte je a vytlačte veškerý vzduch. Upevněte mosazné koncové armatury bezpečně a poté naplňte první stříkačku (A) 20 ml tekutiny. Nyní naplňte druhou injekční stříkačku (B) 5 ml tekutiny a ujistěte se, že konec stříkaček je neustále ponořen do tekutiny, zatímco je plníte.

5 počínaje třmenem odstraňte odvzdušňovací šroub pomocí klíče T10 Torx. Dbejte na to, aby nedošlo k poškození nebo ztrátě O-kroužku odvzdušňovacího portu umístěného v odvzdušňovacím portu. Držte třmen nad druhou čistou nádobou a opatrně vypusťte systém stisknutím páky při brzdění. To vynutí tekutinu ze systému. Dávejte pozor, abyste nasměrovali kapalinu z brzdy do nádoby, abyste ji zastavili.

6 opatrně připevněte stříkačku a k odvzdušňovacímu otvoru třmenu zašroubováním mosazné armatury ve směru hodinových ručiček, opět se ujistěte, že nedošlo k poškození nebo ztrátě O-kroužku odvzdušňovacího otvoru.

7 přejděte na páku, sejměte odvzdušňovací šroub z hlavního válce (sestava brzdové páky) klíčem T10 Torx a opatrně připojte stříkačku B. Otočte jej ve směru hodinových ručiček, dokud se mosazná armatura nezapne. Dbejte na to, abyste nepoškodili nebo neztratili O-kroužek odvzdušňovacího otvoru umístěný pod odvzdušňovacím šroubem.

8 držte stříkačku B ve svislé poloze a začněte pracovat od konce třmenu, vytlačujte přibližně 15 ml tekutiny ze stříkačky a brzdovým systémem a sledujte, jak směs tekutiny a vzduchu vstupuje do stříkačky B. dávejte pozor na stříkačku B a zastavte stlačování pístu na stříkačce, dokud je v ní stále slušné množství tekutiny.

9 Nyní se přesuňte zpět k páce. Pomocí stříkačky B (která je připevněna k hlavnímu válci) protlačte 15 ml tekutiny zpět brzdovým systémem a sledujte, jak vzduch a tekutina vstupují do stříkačky a. opět držte stříkačku B ve svislé poloze, aby žádný vzduch uvnitř stříkačky nebyl náhodně vtlačen do systému.

10 pracuje zpět na konci třmenu, vytlačuje 15 ml tekutiny zpět brzdovým systémem stříkačkou a. Přitom stlačte a uvolněte páčku při brzdění a sledujte, zda na páce nevstupuje zachycený vzduch do stříkačky B. Opět umístěte stříkačku a tak, abyste náhodou nevnucovali žádný vzduch ze stříkačky do systému.

11 jemně nasajte stříkačku a zatažením za píst. Tento postup opakujte, dokud není tekutina bez vzduchových bublin. Tekutina bude pracovat svou cestu přes systém, zatímco vy aplikujete sání, takže se ujistěte, že stříkačka B je ve svislé poloze a žádný vzduch může být nasáván do systému, s alespoň 5 ml tekutiny Zbývající Tam.

12 opatrně vyjměte stříkačku a z třmenu a otočte mosaznou armaturu proti směru hodinových ručiček. Namontujte odvzdušňovací šroub pomocí klíče T10 Torx a utáhněte jej na 2Nm, ujistěte se, že neztratíte ani nepoškodíte O-kroužek odvzdušňovacího portu, který sedí pod odvzdušňovacím šroubem. Zpět k páce a hlavnímu válci jemně naneste malé množství sání na stříkačku B a otáčejte ji proti směru hodinových ručiček, abyste ji odstranili.

13 s odstraněnou stříkačkou B zkontrolujte odvzdušňovací otvor a hladinu tekutiny. Tekutina by měla sedět v jedné rovině s horní částí odvzdušňovacího portu (až k horní části závitů). Pokud tam není dostatek tekutiny, opatrně ji doplňte a držte kolem páky nějaký ručník, abyste zachytili přebytek. Vyměňte odvzdušňovací šroub a utáhněte jej na 2Nm, buďte opatrní, abyste nepoškodili odvzdušňovací port O-kroužek, který sedí pod odvzdušňovacím šroubem.

14 pomocí isopropylalkoholu nebo čističe kotoučových brzd a dílenského ručníku očistěte přebytečnou tekutinu z páky a třmenu. Pokud jste při provádění odvzdušnění brzdy nechali původní destičky na místě a na nich se rozlila tekutina, dejte jim stříkat s čističem brzd.

15 zkontrolujte, zda krvácení bylo úspěšné stisknutím páky při brzdění. Mělo by to být příjemné a pevné. Pokud tomu tak není, budete se muset vrátit ke kroku 4 a opakovat celý proces krvácení.

16 namontujte celý brzdový systém na kolo. Upněte páku pomocí klíče T15 Torx a utáhněte ji na 2,5 Nm. Znovu protáhněte brzdovou hadici rámem, zasuňte ji zpět do vedení kabelů a namontujte třmen na zadní držák brzdy pomocí imbusového klíče 5mm, utažení na 9Nm. Než narazíte na stezky, dvakrát zkontrolujte, zda brzda funguje správně, a to tak, že ji vezmete na krátkou zkušební jízdu.

Video průvodce

ve videu níže ukazuje James Tennant z Bikeradaru, jak krvácet vzorec a zanícené brzdy. Ukazuje to na zanícených brzdách, ale postup je stejný pro vzorec.

Video: Jak krvácet Avid a Formule kotoučové brzdy

Nejlepší tipy

• Chcete-li udržet brzdy v provozu v nejlepším stavu, měli byste je krvácet alespoň jednou ročně.
• pokud jste opravdu opatrní, dostanete se pryč s použitím běžných destiček při krvácení brzdy, ale budou muset mít ještě nějakou podložku, která zůstane, aby krvácení bylo úspěšné. Pokud jste vášnivý mechanik na kole, stojí za to investovat do samostatné sady brzdových destiček, které lze použít speciálně pro krvácení brzd – pak nebude záležet na tom, zda se kontaminují.
• při práci na brzdách používejte ochranné rukavice, protože brzdová kapalina je opravdu docela škodlivá.