vzhledem k tomu, že se objevily na bojištích v první světové válce, byly tanky důležitou součástí pozemních sil v moderním válčení. Není neobvyklé vidět záběry, jak se valí jako součást vojenské přehlídky země. Je tedy pochopitelné, že mnoho lidí bylo překvapeno, když se dozvěděli, že tanky nemohou procházet Washingtonem, D. C., protože jejich obrovská váha by zničila ulice města.

kolik váží vojenské tanky? Aby byly tanky účinné na bojišti, musí kombinovat rychlost a manévrovatelnost s palebnou silou a robustní obranou. To znamená, že konstruktéři se musí rozhodnout, protože těžká výzbroj a těžké brnění váží více a činí tank pomalejším a méně manévrovatelným. Průzkum 10 nejlepších bojových tanků na světě odhaluje širokou škálu závaží.

z deseti nejlepších bojových tanků v arzenálech světových armád váží nejlehčí 44 tun. Nejtěžší jsou váhy na 67,5 tuny. To pomáhá vidět, jak různé země přistoupily k potřebě vyvážit agilitu s útočnou a obrannou silou. Samozřejmě, tento rozsah je poměrně úzký ve srovnání s širokým rozsahem závaží, které lze vidět v tancích v celé historii. Čtěte dále a dozvíte se více o historii a současnosti vojenských tanků.

váhy 10 hlavních bojových tanků na světě

tank Sherman M4, který je připočítán s vítězstvím druhé světové války pro spojenecké síly vážil něco přes 30 tun. Pro srovnání, nejtěžší tank, jaký kdy byl navržen, byl německý Panzer VIII „Maus“, který měl jít do výroby, když sovětské síly na konci války zachytily prototypy. Vážil by přibližně 188 tun.

moderní technologie vedly k zájmu o lehký tank a platforma Advanced Composite Armoured Vehicle Platform (ACAVP) navržená v Británii používá silné kompozitní materiály ke snížení hmotnosti tanku na mírných 24 tun. Kompozitní materiál je dostatečně silný, aby chránil síly před střelbou z pušky a šrapnelem, ale ne dělostřelectvem. Pokud odstraníte kovový pancíř, který chrání ACAVP před dělostřelectvem, hmotnost klesne na 21 tun.

ale Maus i ACAVP byly konstrukčními koncepty a ani jeden z nich nikdy neviděl skutečné bojiště. Podívejme se na stroje, které dnes slouží jako páteř obrněných divizí ve světových armádách, abychom zjistili, co je potřeba k přechodu z rýsovacího prkna na bojiště.

Typ 10 (Japonsko)

Typ 10 (aka TK-X) je nový lehký hlavní bitevní tank, který je v provozu pro japonské pozemní síly sebeobrany od roku 2012. Váží 44 tun, což usnadňuje přepravu na komerčním přívěsu nebo pohyb po moři. Byl navržen tak, aby hrál roli v asymetrické válce a vyměňoval silné brnění za důraz na ochranu proti protitankovým raketám. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1200 koní, který dosahuje rychlosti 70 km / ha dojezdu přibližně 500 km. Je tvořena týmem 3.

T-90MS Tagil (Rusko)

t-90MS Tagil je hlavním bojovým tankem ruské armády od svého odhalení v roce 2011. Váží 48 tun a pro ochranu používá kompozitní pancíř i výbušné reaktivní brnění. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1130 koní, který dosahuje rychlosti 72 km / ha má dojezd 550 km. Je obsazena posádkou 3.

VT4 (Čína)

VT4 je v provozu s čínskou armádou od roku 2016. Jedná se o zmenšenou verzi typu 99G, která je současným tahounem Lidové osvobozenecké armády. Váží 52 tun a vyrábí se stejně jako pro prodej jako pro servis. Je chráněn kompozitním pancířem a přídavnými výbušnými reaktivními pancéřovými bloky. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1300 koní a je schopen dojezdu 500 km a maximální rychlosti 67 km / h. Je provozována posádkou 3.

Leclerc (Francie)

Leclerc byl vyvinut pro francouzské obrněné divize v letech 1978 až 1989 a vstoupil do služby v roce 1992. Váží 54,6 tuny a je chráněn pokročilým modulárním pancéřovým systémem, který využívá kombinaci oceli, keramiky a Kevlaru. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1500 koní, který je schopen 71 km / ha dojezd 550 km. Je tvořena týmem 3.

T-14 Armata (Rusko)

Armata (aka T-14) je zbrusu nový tank v arzenálu ruské armády. Váží 55 tun a má základní brnění, které kombinuje ocel, keramiku a kompozity. Kromě základního pancíře používá T-14 přídavné výbušné reaktivní brnění pro větší ochranu. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1200 koní, díky kterému je schopen rychlostí mezi 75-80 km / ha dosahem 500 km. Může být provozována posádkou 3.

k2 Black Panther (Jižní Korea)

program k2 Black Panther byl zahájen v roce 1995 a výsledky jsou v provozu od roku 2016. Váží 55 tun a používá kombinaci modulárního kompozitního pancíře, který je chráněným tajným a výbušným reaktivním pancířem. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1500 koní a má maximální rychlost 70 km / h s dosahem přes 400 km. Může být provozována posádkou 3.

M1A2 Abrams (Spojené státy)

M1A2 Abrams je ve službě u Armády Spojených států od roku 1992. Váží 62,5 tuny a používá kombinaci Chobham kompozitního pancíře a ochuzeného uranu pletiva, aby se jeho world-class pancéřový systém. Je poháněn motorem s plynovou turbínou o výkonu 1500 koní, díky kterému je schopen 67 km / ha dává dojezd 425 km. Je provozována posádkou 4.

Challenger 2 (Spojené království)

Challenger 2 je ve službě od roku 1994, kdy nahradil náčelníka MBT pro britskou armádu. Váží 62,5 tuny a díky kompozitnímu pancíři druhé generace Chobham je považován za jeden z nejlépe chráněných tanků na světě. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1200 koní, který mu dává dojezd 500 km a maximální rychlost 56 km / h. je posádkou týmu 4.

Merkava Mk.4 (Izrael)

Merkava Mk.4 je ve službě pro Izraelské obranné síly od roku 2004. Váží 65 tun a je větší a lépe chráněný než jeho předchůdce Mk.3. Je poháněn dieselovým motorem o výkonu 1500 koní, který mu dává maximální rychlost téměř 60 km / ha dojezd 500 km. Je provozována posádkou 4.

Leopard 2A7 (Německo)

Leopard 2A7 je ve službě u Bundeswehru (německá armáda) od roku 2014. Váží 67.5 tun a používá nanokeramiku, Titan a slitiny oceli ve svém high-tech pasivním pancéřovém systému. Používá dieselový motor o výkonu 1500 koní k dosažení rychlostí až 72 km / ha má dosah 450 km. Ovládání tohoto bojového tanku vyžaduje posádku 4.

závěr

z deseti tanků, které jsme zde přezkoumali, a starověkých a moderních extrémů, které jsme zmínili v úvodu, můžete říci, že existuje široká škála přístupů k navrhování a vybavení bitevního tanku. Moderní konstrukce se snaží vyvážit manévrovatelnost, rychlost, a rozsah s útočnou palebnou silou a obrannou silou. Žádná z těchto nezbytných vlastností nemůže být dosažena bez těžkých součástí. Takže bojové tanky vyžadují, aby se návrháři rozhodli.

zdroje:

https://www.britannica.com/technology/Sherman-tank
https://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_VIII_Maus
https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/lightest-tank
http://www.military-today.com/tanks/leopard_2a7.htm
http://www.military-today.com/tanks/m1a2_abrams.htm
http://www.military-today.com/tanks/armata.htm
http://www.military-today.com/tanks/challenger_2.htm
http://www.military-today.com/tanks/merkava_mk4.htm
http://www.military-today.com/tanks/tk_x.htm
http://www.military-today.com/tanks/leclerc.htm
http://www.military-today.com/tanks/t90ms_tagil.htm