v roce 1896 byly v celých USA čtyři automobily. Dva na sebe narazili v St. Ve Velké Británii toho roku, 44 letý Bridget Driscoll byl prvním chodcem, který byl sražen a zabit autem. Ve Velké Británii je nyní přes 29 milionů motorových vozidel.
ve Skotsku v roce 2016 bylo zabito 191 lidí, 1 693 bylo zaznamenáno jako vážně zraněno a 10 881 utrpělo lehké zranění. Chyba řidiče je příčinou 95% nehod. Téměř každý řidič má nějakou zkušenost s alespoň nárazem, a rychlost a síla moderních vozidel znamenají, že poškození a zranění se mohou pohybovat od triviálních po katastrofické.
existují dva hlavní důvody zavinění. První je nepřiměřená rychlost a druhá nedokáže udržet správný výhled. Ve většině případů je téměř jistě prvek nedbalosti z něčí strany. Tento krátký článek se zabývá druhem přístupu, který soudy zaujímají vůči řidičům na vině.
zavinění a nedbalost
pokud jste řidič bez závady, měli byste získat zpět všechny své ztráty včetně nadměrného a osobního zranění od pojišťoven druhého řidiče. Pokud jste na vině řidič budete muset nárokovat na vlastní pojištění, ztratíte vám žádné nároky slevu a uvidí vaše pojistné stoupat strmě.
nedodržení správné rozhledny
nejde jen o to věnovat pozornost, ale o to, uvědomit si, jak snadné je něco na silnici přehlédnout. K dispozici je rychlý připravený zúčtovač pro rychlost a ujetou vzdálenost. Pokud budete mít svou rychlost v mílích za hodinu, vydělte ji dvěma a poté přidejte čísla dohromady, dostanete přibližně ujetou vzdálenost v stopách za sekundu. Takže 30 mph znamená 15 + 30 = 45 stop za sekundu. Pokud cestujete rychlostí 60 mil za hodinu, mluvíte o
90 stop za sekundu nebo 30 yardů v mrknutí oka. Udělej matematiku. Pokud řídíte auto, nejkratší prvek nepozornosti může znamenat katastrofu. Nadměrná rychlost znamená rychlost, která je pro dané okolnosti nevhodná, nejen porušení rychlostního limitu.
podívejme se na několik scénářů nehod.
narazili jste do vozidla vpředu
Jedná se o známý“zadní koncový zkrat“ obvykle způsobený chvilkovou nepozorností. Pokud narazíte na někoho vzadu, měli byste očekávat, že budete odpovědní 9krát z 10 — ale existují případy, kdy nemusíte být na vině.
pokud vozidlo před vámi náhle zabrzdí bez zjevného důvodu, nemusí z VAŠÍ strany existovat žádná odpovědnost. Například v případě Elizabeth-v – MIB se motocyklista srazil se zadní částí dodávky, která prudce zabrzdila. Soud rozhodl, že řidič dodávky musel prokázat dobrý důvod k brzdění tak náhle a tak silně.
řidič vpředu náhle zabrzdí
, jehož chyba závisí na konkrétních okolnostech. Pokud řidič provedl nouzové zastavení, aby se něčemu vyhnul, jako pes náhle vyběhl na silnici, nemusí to být právní chyba řidiče. Existují některé starší případy, které říkají, že řidič by měl jednoduše spustit psa dolů, ale žádný moderní soud je pravděpodobné, že tento řádek.
takže nejenže budete jako následující řidič mít žádnou odpovědnost vůči němu, ale druhý řidič nemusí být vůči vám odpovědný. Nebude tam žádný“ zaviněný “ řidič vůbec, a každý z vás se bude muset podívat na své vlastní pojišťovny, aby vám uhradily ztráty.
jste v koncertní kolizi
a co situace, kdy jeden řidič narazil do zadní části jiného řidiče, který narazil do vozidla vpředu a tak dále, než konečně vozidlo za Vámi zasáhne zadní část vašeho auta? To je ten typ koncertního scénáře, který někdy vidíte, když je na dálnici zastaven provoz a jeden řidič nestihl včas zareagovat. Je téměř jisté, že tento řidič bude odpovědný všem poškozeným vozidlům a jejich cestujícím.
ztratíte kontrolu smykem
za běžných povětrnostních podmínek pokud se vaše vozidlo vymkne kontrole,je téměř nevyhnutelné, že budete shledáni nedbalými.
když je sníh nebo náledí, zejména na nezpevněných silnicích, může to být jinak. Ale i za špatného počasí se očekává, že budete řídit odpovídajícím způsobem. Pokud nesnížíte rychlost hluboko pod limit a věnujete zvláštní pozornost, můžete být stále považováni za odpovědné i v extrémních podmínkách.
pravidlo silničního zákona 119 uvádí:
„smyky: smyk je obvykle způsoben tím, že řidič brzdí, zrychluje nebo řídí příliš tvrdě nebo jede příliš rychle na podmínky vozovky.“
jste v kolizi při vystupování z menší silnice
na vznikajícím řidiči je velká opatrnost. Je vaší povinností počkat na mezeru v provozu a bezpečně vstoupit na hlavní silnici. Pokud je to těžké vidět, možná kvůli zaparkovaným autům, obecným pravidlem je, že byste měli „peep a creep“. Nebo, jak to řekl jeden z předních případů, „nose poke“. Jinými slovy, měli byste postupovat po etapách a zastavovat se v intervalech, kdy můžete sledovat provoz na hlavní silnici.
zvláštní potíže mohou nastat, pokud dojde ke kolizi mezi vznikajícím vozem a předjíždějícím vozidlem. Obvykle, ale ne vždy, je předjíždějícím vozidlem motocyklista.
běžná situace je, že vznikající řidič má v úmyslu přejít hlavní silnici a odbočit vpravo. Vozidlo na hlavní silnici zastaví, aby mu umožnilo ven-ale motocyklista
předjíždí dopravní frontu na vnější straně, často na špatné straně silnice,a srazí se s nově vznikajícím řidičem.
pokud vznikající řidič postupuje opatrně (v hlavním případě Powell-v – Moodie rychlostí mezi 5 až 8 mph), lví podíl odpovědnosti spočívá na předjíždějícím řidiči vozidla nebo motocyklistovi.
při odbočení vpravo máte nehodu
při odbočení vpravo musíte věnovat zvýšenou pozornost a čekat na bezpečnou mezeru. To se řídí pravidly 179 a 180 silničního zákona. Článek 180 státy:
„počkejte, až bude mezi vámi a jakýmkoli protijedoucím vozidlem bezpečná mezera.
pozor na cyklisty, motocyklisty, chodce a další účastníky silničního provozu. Zkontrolujte znovu své mirros a slepé místo, abyste se ujistili,že nejste předjížděni, a poté odbočte. Neřežte roh. Při odbočování na hlavní silnici buďte velmi opatrní; budete muset sledovat provoz v obou směrech a čekat na bezpečnou mezeru.“
typická situace je, že vozidlo odbočující vpravo se srazí s protijedoucím vozidlem na hlavní silnici. Odpovědnost bude záviset na faktech. Nejčastějšími důvody takové kolize jsou:
- otáčející se vozidlo neudrželo řádnou rozhlednu, pohybovalo se dříve, než byla bezpečná mezera, nebo jinak špatně odhadl přístup druhého vozu.
- nadměrná rychlost protijedoucího vozidla je často faktorem, což znamená, že protijedoucí řidič není schopen zpomalit nebo podniknout úhybné kroky. V této situaci je důležité stanovit přímou viditelnost obou vozidel.
máte nehodu, zatímco předjíždění
Předjíždění je riskantní činnost a dálniční zákon stanoví některé absolutní zákazy předjíždění v pravidle 165. Zejména nesmíte předjíždět:
* pokud byste museli překročit nebo obkroužit dvojité bílé čáry s plnou čarou nejblíže k vám
• pokud byste museli vstoupit do oblasti určené k rozdělení provozu, pokud je obklopena plnou bílou čarou
* nejbližší vozidlo k přechodu pro chodce, zejména pokud je zastaveno, aby chodci mohli překročit
• pokud byste museli v provozní době vstoupit do pruhu vyhrazeného pro autobusy, tramvaje nebo cyklisty.
* po znamení „bez předjíždění“ a dokud neprojdete značkou, která ruší omezení.
kromě těchto specifických pravidel nesmí, najdete obecné pokyny v pravidle 162 a zejména pravidlo 163, které uvádí:
“ předjíždět pouze tehdy,když je to bezpečné a legální. Měli byste:
• nepřibližujte se k vozidlu, které chcete předjet.
* použijte zrcátka, signalizujte, když je to bezpečné, v případě potřeby se rychle podívejte do oblasti slepé skvrny a začněte se pohybovat ven.
* nepředpokládejte, že můžete jednoduše sledovat vozidlo, které předjíždí; může být dostatek místa pouze pro jedno vozidlo.
* pohybujte se rychle kolem vozidla, které jste
předjíždění, jakmile začnete
předjíždět. Nechte dostatek místa. Přesuňte se zpět doleva, jakmile můžete, ale neřežte.
* dbejte zvýšené opatrnosti v noci a za špatné viditelnosti, když je těžší posoudit rychlost a vzdálenost.
* ustupte protijedoucím vozidlům před projížděním zaparkovaných vozidel nebo jiných překážek na vaší straně silnice.
• předjíždějte vlevo, pouze pokud vozidlo vpředu signalizuje odbočení vpravo a je zde prostor k tomu.
* Zůstaňte ve svém pruhu, pokud se provoz pohybuje pomalu ve frontách. Pokud se fronta na pravé straně pohybuje pomaleji než vy, můžete projít vlevo
• dejte motocyklistům, cyklistům a jezdcům na koních alespoň tolik prostoru, kolik byste měli při předjíždění automobilu (viz pravidla 211-215).
Pamatujte: Zrcadla-Signál-Manévr.“
pokud chcete předjet vozidlo, platí všechny obecné úvahy o rychlosti, rozhledně a zorném poli-plus dobrá dávka zvláštní péče. Skutečností je, že pokud předjíždíte a srazíte se s protijedoucím vozidlem, pravděpodobně budete plně nebo podstatně odpovědní. Jako předjíždějící nemáte právo očekávat mimořádnou ostražitost nebo reakci od jakéhokoli protijedoucího řidiče vozidla. Protijedoucí řidič získá výhodu takzvaného „pravidla agony“ – tam, kde čelíte nouzové situaci, která není vlastní, vaše reakce nebude v rovnováze příliš jemně zvážena. Podobně, pokud předjíždíte, nemáte právo spoléhat se na vozidlo, které projíždíte, aby zpomalilo a pustilo vás dovnitř. I když je to bezpochyby správná odpověď ze strany předjížděného řidiče, soud je nepravděpodobné, že by najít chybu s nimi, pokud tak neučiní.
kontaktujte Glasgow nehoda právník
pokud jste byli zraněni při nehodě a máte dotazy, volejte naši firmu na 0800 009 6953 nebo vyplňte kontaktní formulář zde.