în 1896 existau patru automobile în întreaga SUA. Doi dintre ei s-au întâlnit unul cu celălalt în St.Louis. În Marea Britanie în acel an, Bridget Driscoll, în vârstă de 44 de ani, a fost primul pieton care a fost doborât și ucis de o mașină. În prezent, în Marea Britanie există peste 29 de milioane de vehicule cu motor
.
în Scoția, în 2016, 191 de persoane au fost ucise, 1.693 au fost înregistrate ca fiind grav rănite și 10.881 au suferit răni ușoare. Eroarea șoferului este cauza a 95% din accidente. Aproape toată lumea de conducere are o anumită experiență de cel puțin o denivelare, iar viteza și puterea vehiculelor moderne înseamnă că daunele și vătămările pot varia de la banal la catastrofal.
există două motive principale de eroare. Primul este viteza excesivă, iar al doilea nu reușește să păstreze o privire adecvată. În cele mai multe cazuri, există aproape sigur un element de neglijență din partea cuiva. Acest scurt articol analizează tipul de abordare pe care instanțele o adoptă față de șoferii vinovați.
vina și neglijență
Dacă sunteți un conducător auto non vina ar trebui să recupereze toate pierderile, inclusiv excesul și vătămare corporală de la asigurătorii celuilalt conducător auto. Dacă sunteți șoferul de vină, va trebui să solicitați propria asigurare, vă veți pierde fără reduceri de creanțe și veți vedea că primele dvs. cresc abrupt.
nerespectarea unei supravegheri adecvate
nu este vorba doar de a acorda atenție, ci de a fi conștient de cât de ușor este să pierzi ceva pe drum. Există un calcul rapid gata pentru viteza și distanța parcursă. Dacă luați viteza în mile pe oră, împărțiți-o la două și apoi adăugați cifrele împreună, veți obține aproximativ distanța parcursă în picioare pe secundă. Deci, 30 mph înseamnă 15 + 30 = 45 picioare pe secundă. În cazul în care călătoresc la 60 de mile pe oră, este vorba despre
90 de picioare pe secundă sau 30 de metri în clipi din ochi. Fă calculele. Dacă conduceți o mașină, cel mai scurt element de neatenție poate însemna dezastru. Viteza excesivă înseamnă o viteză inadecvată pentru circumstanțe, nu doar încălcarea limitei de viteză.
să ne uităm la câteva scenarii de accident.
ați lovit vehiculul în față
acesta este”șuntul din spate” familiar cauzat de obicei de neatenția momentană. Dacă executați în partea din spate a cuiva, ar trebui să se aștepte să fie tras la răspundere 9 ori din 10 — dar există ocazii când nu poate fi vina.
Dacă vehiculul din fața dvs. frânează brusc fără un motiv aparent, este posibil să nu existe nicio răspundere din partea dvs. De exemplu, în cazul Elizabeth-v – MIB, un motociclist s-a ciocnit cu spatele unei autoutilitare care frânase violent. Instanța a avut loc șoferul van a trebuit să arate un motiv bun pentru frânare atât de brusc și atât de puternic.
șoferul din față frânează brusc
a cărui vină depinde de circumstanțele particulare. Dacă șoferul a efectuat o oprire de urgență pentru a evita ceva, cum ar fi un câine care se scurge brusc pe drum, este posibil să nu fie vina legală a șoferului. Există unele cazuri mai vechi care spun că șoferul ar trebui să alerge pur și simplu câinele, dar nici o instanță modernă nu va lua această linie.
deci, nu numai ca va ca urmare a conducătorului auto nu au nici o responsabilitate față de el, dar celălalt conducător auto nu poate fi răspunzător pentru tine. Nu va fi nici un șofer „la vina”, la toate, și va trebui fiecare să se uite la propriile asigurători pentru rambursarea pierderilor.
sunteți într-o coliziune concertina
ce zici de situația în care un conducător auto a alerga în partea din spate a unui alt conducător auto, care sa prăbușit în vehiculul din față, și așa mai departe, înainte în cele din urmă vehiculul din spatele tău lovește partea din spate a mașinii? Acesta este genul de scenariu concertina pe care îl vedeți uneori când există trafic oprit pe o autostradă și un șofer nu a reușit să reacționeze la timp. Este aproape sigur că acest șofer va fi răspunzător față de toate vehiculele avariate și ocupanții acestora.
pierzi controlul derapând
în condiții meteorologice obișnuite dacă vehiculul tău scapă de sub control, este aproape inevitabil să fii găsit neglijent.
când este zăpadă sau gheață, mai ales pe drumuri neacoperite, lucrurile ar putea fi diferite. Dar chiar și pe vreme rea este de așteptat să conduci în consecință. Dacă nu vă reduceți viteza cu mult sub limită și aveți grijă deosebită, este posibil să fiți găsit răspunzător chiar și în condiții extreme.
articolul 119 din Codul Rutier prevede:
„derapaje: derapajul este de obicei cauzat de frânarea șoferului, accelerarea sau direcția prea dură sau conducerea prea rapidă pentru condițiile de drum.”
sunteți într-o coliziune când ieșiți dintr-un drum minor
există o sarcină grea de îngrijire asupra șoferului emergent. Este responsabilitatea dvs. să așteptați un decalaj în trafic și să intrați în siguranță pe drumul principal. Dacă este dificil de văzut, poate din cauza mașinilor parcate, regula generală este că ar trebui să „privești și să te strecori”. Sau, așa cum a spus unul dintre cazurile principale,”poke nas”. Cu alte cuvinte, ar trebui să avansezi în etape, oprindu-te la intervale când poți monitoriza traficul pe drumul principal.
dificultăți deosebite pot apărea dacă există o coliziune între o mașină emergentă și un vehicul care depășește. De obicei, dar nu întotdeauna, vehiculul de depășire este un motociclist.
o situație comună este șoferul în curs de dezvoltare intenționează să traverseze drumul principal și la dreapta. Un vehicul de pe drumul principal se oprește pentru a – i permite să iasă-dar un motociclist
depășește coada de trafic din exterior, adesea pe partea greșită a drumului și se ciocnește cu șoferul emergent.
atâta timp cât șoferul emergent continuă cu prudență (în cazul principal al Powell-v – Moodie cu o viteză cuprinsă între 5 și 8 mph), partea leului de răspundere revine șoferului vehiculului care depășește sau motociclistului.
aveți un accident atunci când virați la dreapta
trebuie să acordați o atenție suplimentară atunci când virați la dreapta și să așteptați un spațiu sigur. Aceasta este reglementată de regulile 179 și 180 din codul autostrăzii. Articolul 180 prevede:
„așteptați până când există un decalaj sigur între dvs. și orice vehicul care se apropie.
atenție la bicicliști, motocicliști, pietoni și alți participanți la trafic. Verificați din nou mirros și blind spot pentru a vă asigura că nu sunteți depășit, apoi faceți virajul. Nu tăiați colțul. Aveți mare grijă când vă transformați într-un drum principal, va trebui să urmăriți traficul în ambele direcții și să așteptațiun decalaj sigur.”
o situație tipică este că vehiculul care se întoarce la dreapta se ciocnește cu un vehicul care se apropie pe drumul principal. Răspunderea va depinde de fapte. Cele mai frecvente motive pentru o astfel de coliziune sunt:
- vehiculul de cotitură nu a reușit să păstreze o veghe adecvată, s-a mutat înainte de a exista un decalaj sigur sau a judecat greșit abordarea celeilalte mașini.
- viteza excesivă a vehiculului care se apropie este adesea un factor, ceea ce înseamnă că șoferul care se apropie nu poate încetini sau nu poate lua măsuri evazive. În această situație, este important să se stabilească linia de vedere a ambelor vehicule.
vă aflați într-un accident în timp ce depășiți
depășirea este o activitate riscantă, iar Codul Rutier stabilește unele interdicții absolute privind depășirea în regula 165. În special, nu trebuie să depășiți:
• dacă ar trebui să traversați sau să traversați linii albe duble cu o linie solidă cea mai apropiată de dvs.
• dacă ar trebui să intrați într-o zonă proiectată să împartă traficul, dacă este înconjurată de o linie albă solidă
• cel mai apropiat vehicul de o trecere de pietoni, mai ales dacă este oprit pentru a permite pietonilor să traverseze
• dacă ar trebui să intrați pe bicicliști în timpul orelor de funcționare.
• după un semn „fără depășire” și până când treceți de un semn care anulează restricția.
în afară de aceste reguli specifice nu trebuie, Veți găsi îndrumări generale în articolul 162 și, în special, în articolul 163 care prevede:
„depășiți numai atunci când este sigur și legal să faceți acest lucru. Ar trebui să:
• nu vă apropiați prea mult de vehiculul pe care intenționați să îl depășiți.
• folosiți oglinzile, semnalați când este sigur să faceți acest lucru, aruncați o privire laterală rapidă, dacă este necesar, în zona punctului mort și apoi începeți să vă deplasați.
• nu presupuneți că puteți urmări pur și simplu un vehicul în față care depășește; este posibil să existe suficient spațiu pentru un singur vehicul.
• treceți rapid pe lângă vehiculul pe care îl depășiți
odată ce ați început să depășiți
. Permite o multime de cameră. Deplasați-vă înapoi la stânga cât mai curând posibil, dar nu tăiați.
• aveți grijă deosebită pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate redusă atunci când este mai greu să evaluați viteza și distanța.
• dați drumul vehiculelor care se apropie înainte de a trece vehiculele parcate sau alte obstacole pe marginea drumului.
• depășirea pe partea stângă se face numai dacă autovehiculul din față semnalizează să vireze la dreapta și există spațiu pentru a face acest lucru.
• rămâneți pe banda dvs. dacă traficul se mișcă încet în cozi. Dacă coada din dreapta ta se mișcă mai încet decât tine, poți trece pe stânga
• oferă motocicliștilor, bicicliștilor și călăreților cel puțin la fel de mult spațiu ca atunci când depășești o mașină (vezi Regulile 211-215).
Amintiți-Vă: Oglinzi-Semnal-Manevră.”
dacă doriți să depășiți un vehicul, se aplică toate considerațiile generale privind viteza, supravegherea și liniile de vedere – plus o doză bună de îngrijire suplimentară. Realitatea este că, dacă depășești și te ciocnești cu un vehicul care se apropie, este posibil să fii tras la răspundere complet sau substanțial. În calitate de depășitor, nu aveți dreptul să vă așteptați la o vigilență sau o reacție extraordinară din partea niciunui șofer al vehiculului care se apropie. Șoferul care se apropie va beneficia de așa-numita „regulă de agonie”- în cazul în care vă confruntați cu o situație de urgență care nu este făcută de dvs., răspunsul dvs. nu va fi cântărit prea fin în balanță. În mod similar, dacă depășiți, nu aveți dreptul să vă bazați pe vehiculul pe care îl treceți pentru a încetini și a vă lăsa să intrați. Deși acesta este, fără îndoială, răspunsul adecvat din partea șoferului depășit, este puțin probabil ca o instanță să găsească vina cu ei dacă nu o fac.
contactați un avocat din Glasgow Accident
dacă ați fost rănit într-un accident și aveți întrebări, sunați la firma noastră la 0800 009 6953 sau completați un formular de contact aici.