vă întrebați dacă Yamaha Ttr230 este bicicleta de murdărie potrivită pentru dvs.? Vrei doar să afli mai multe despre asta? Această revizuire va acoperi toate informațiile practice de care aveți nevoie pentru a decide dacă aceasta este cea mai bună bicicletă de murdărie pentru a începe sau a trece la.

Pentru Cine este Yamaha Ttr230?

TTR 230 este construit pentru o varietate de piloti, dar este cel mai bun pentru adolescenti si adulti, care sunt noi pentru ciclism murdărie. Nu este o bicicletă de curse, dar este capabilă să facă călărie tehnică dacă sunteți un călăreț calificat.

suspensia simplă o face periculoasă pe o pistă de motocross, dar dacă doriți să învățați cum să mergeți în siguranță cu o bicicletă de murdărie cu un ambreiaj, atunci această bicicletă de traseu ar putea fi pentru dvs. Continuați să citiți pentru a lua cea mai bună decizie posibilă.

este TTR230 rapid?

comparativ cu o bicicletă de curse, cum ar fi YZ250, TTR230 nu este o bicicletă de murdărie rapidă. Dar asta nu e ceea ce este proiectat să fie. Este o bicicletă de traseu ușor de condus și vă va ajuta să vă transformați într-un călăreț mai bun pe trasee.

motor

cai putere nu este puterea ttr230. Nu va câștiga curse de tracțiune, dar asta nu înseamnă că nu este o bicicletă de murdărie bună.

ceea ce este bun la este de a face buna putere, previzibil.

nu are la fel de mult cuplu inactiv ca CRF230, dar curba de putere este foarte iertătoare, astfel încât să nu intrați ușor în probleme.

ca începător, acesta este exact ceea ce îți dorești, spre deosebire de o bicicletă enduro sau MX care simte că îți va rupe brațele atunci când obosești.

upgrade-uri de putere

există cu siguranță unele moduri pe care le puteți face pentru TTR230 pentru a vă oferi acel ‘oomph’ suplimentar pentru a trece peste jurnale. Dar nimic care să-l transforme într-un monstru care respiră foc, care mănâncă anii 450 pe urcări pe deal.

cu unele moduri de evacuare, jet și motor simplu, puteți totuși să vă bateți pe băieți cu biciclete enduro noi pe trasee cu o singură pistă. Asta, prietene, este ceea ce face ca TTR230 să fie atât de distractiv să călărești în pădure.

Ttr230 Jet

TTR230 este ca orice altă bicicletă de murdărie. Jetul carburatorului este important pentru ca acesta să pornească și să funcționeze bine, precum și să obțină cea mai mare putere. Orice mods de putere va necesita unele tuning jet, și poate avea nevoie de unele în cazul în care bicicleta este de brand nou, în funcție de clima.

stocul ttr230 rulează ușor din fabrică, mai ales dacă îl desfaceți. Majoritatea piloților consideră că un pilot de 38 și 130 de avioane principale rulează bine în majoritatea climatelor.

suspensie

nu veți obține cele mai noi tehnologii atunci când vine vorba de suspendarea pe un TTR230. Ceea ce veți obține este o plimbare de pluș și confortabil pentru traseu de echitatie și de echitatie în jurul curte la lent la viteze moderate.

furci

nici o ajustare extern pe aceste furci, dar există unele lucruri pe care le puteți face pentru a regla.

arcurile mai grele sau greutatea uleiului furcii sunt destul de simple de făcut și vă vor permite să mergeți puțin mai agresiv sau dacă pur și simplu cântăriți peste 150 lbs.

șoc

la fel cu șocul din spate, dar este mai greu să-l reglați intern. Tot ce obțineți este preîncărcarea externă, pe care ar trebui să o faceți pentru un echilibru și o manipulare corespunzătoare.

valving nu poate fi schimbat cu ușurință, și nu există nici o compresie sau de rebound clickers pentru a regla. Călăritul rapid pe terenul tehnic va fi mai puțin confortabil, deoarece șocul stocului și furculița vor fi împinse în jur.

manipulare

TTR 230 este greu în comparație cu o bicicletă motocross de 250cc. Greutatea este importantă atunci când vine vorba de manipulare. Cu toate acestea, TTR se descurcă bine la viteze mai mici datorită centrului său de greutate mai mic – bicicleta este mai mică și mai mică în comparație cu o bicicletă de murdărie de dimensiuni mai mari.

țesut în și din copaci în pădure este în cazul în care această pistă de biciclete strălucește. Ampatamentul său mai scurt îl face mai rapid și mai ușor de Virat.

vrei să faci un prost din prietenii tăi pe biciclete $10k? Aflați cum să mergeți în pădurile strânse pe o bicicletă de 230cc.

Dimensiune

TTR230 este tehnic o bicicletă de murdărie de dimensiuni mari, deoarece are roți de 21/18″, dar este mai mică decât o bicicletă tipică MX și enduro. Înălțimea scaunului este de numai 34″, care este cu 3-5″ mai scurtă decât majoritatea bicicletelor de dimensiuni mari.

pe lângă puterea netedă, acesta este al doilea cel mai mare factor de ce aceasta este o bicicletă excelentă pentru începători pentru adolescenți și adulți. A putea atinge solul cu piciorul îți va spori încrederea, deoarece poți preveni o mulțime de vârfuri.

S-ar putea să nu aibă la fel de multă gardă la sol, dar asta nu contează decât dacă lovești bușteni și pietre uriașe sau călărești prin șanțuri adânci.

greutate-TTR se simte mai ușor decât este

la 256lbs umed cu fluide, Yamaha 230 este pe partea porky, dar asta e normal pentru această clasă de biciclete traseu. Veți observa atunci când va trebui să-l ridic de la sol.

dar când călărești, se comportă ca o bicicletă ușoară, deoarece Centrul de greutate este mai mic.

Ttr230 Specificații

TTR 230 nu s-a schimbat prea mult de-a lungul anilor, potrivit Yamaha.

motor	223cc răcit cu aer în 4 timpi
transmisie	ambreiaj manual cu 6 trepte
greutate (umed)	256lbs
înălțimea scaunului	34.0″
cai putere	18 CP
viteza maxima	60mph
Preț (MSRP)	$4,449 USD

modificările anului modelului TTR230

nu sa schimbat de când a fost făcută pentru prima dată în 2005. Plastic / grafica sunt singurele actualizări în fiecare an. Aceasta înseamnă că ar trebui să cumpărați cea mai curată pe care o puteți găsi dacă cumpărați o bicicletă uzată.

TT230 a venit de la TTR225, care nu este mult diferit de altul decât corpul/materialele plastice.

probleme comune TTR230

Yamaha a făcut această platformă de biciclete trail de zeci de ani, deci nu există probleme majore de care trebuie să vă preocupați. Atâta timp cât știți că este o bicicletă pentru începători care nu este făcută să sară, va fi o bicicletă solidă.

poate fi necesar să reglați jetul dacă doriți cea mai mare putere cu un răspuns bun al clapetei de accelerație și Pornire ușoară.

dacă fiabilitatea este o preocupare, atunci obțineți manualul OEM, citiți-l și faceți întreținerea simplă. Schimbați uleiul când este murdar sau scăzut, curățați filtrul de aer când este murdar, reglați corect lanțul și mențineți rulmenții unși.

TTR230 vs CRF230

final 230cc trail bike lupta este între Yamaha și Honda. CRF230 este mai bine cunoscut, deoarece a venit de la popularul XR200.

CRF230F are un cuplu puțin mai mic decât TTR230, în timp ce TTR230 are puțin mai mulți cai putere în formă de stoc. Honda 230 are o disponibilitate mai bună pe piața pieselor de schimb, dar modelele folosite au, în general, un preț mai mare decât Yamaha.

TTR230 vs TTR250

ambele sunt biciclete traseu 4 timpi, dar există unele diferențe majore între aceste două biciclete murdărie. TTR230 practic o versiune ceva mai mică a TTR250. Are un motor cu 2 valve, cu aproximativ 9 inci de deplasare a suspensiei, în timp ce ttr250 are un motor DOHC cu 4 valve, cu aproximativ 11 inci de deplasare a suspensiei.

TTR250 este un model mai vechi, dar este o alegere mai bună dacă TTR230 este prea mic pentru a se potrivi confortabil. 250 este aproape de 20lbs mai greu decât 230.

TTR230 vs TW200

în timp ce ambele sunt biciclete excelente pentru începători, nu este o comparație strânsă. TW200 este o bicicletă sport duală, cu un șasiu și anvelope mult diferite, potrivite pentru toate tipurile de călărie.

linia de fund: TTR230 este o bicicletă de murdărie bună?

TTR230 este o bicicletă fantastică de murdărie dacă sunteți un începător sau un călăreț de remorcă casual.

este o bicicletă teribilă dacă doriți să concurați motocross sau doriți cea mai bună tehnologie disponibilă.

continuați să citiți dacă aveți nevoie de detalii mai specifice dacă este bicicleta potrivită pe care o căutați sau nu.

ce este bine?

• înălțimea scaunului mai mică decât bicicletele MX/Enduro
• neted & putere previzibilă
• pornire electrică
• extrem de fiabil
• manevrabilitate excelentă la viteze mai mici și în pădure

ce este rău?

• greu pentru a ridica de la sol
• nu kick-start pentru back-up
• suspensie este moale pentru echitatie agresiv
• instabil la viteze mari
• este un pic mai mic, dacă sunteți un călăreț începător înalt

ttr230 este pentru:

• Adolescenti trecerea la un full-size dirt bike
• fetele se deplasează de la o mai mică dirt bike bike
• adulții care doresc o bicicletă începător, care este ușor de a merge
• piloti care doresc o ‘bicicleta de dormit’ în pădure

TTR230 nu este pentru piloti care doresc o bicicletă de dormit:

• pentru a face salturi mari
• cea mai recentă tehnologie
• cea mai bună suspensie

Cum de a scurta un ttr230

trecerea la o bicicletă murdărie full-size, dar au nevoie de ea cât mai scurt posibil? Ttr230 este o bicicletă obișnuită pentru femei și poate fi coborâtă relativ ușor.

cele mai simple moduri de a reduce înălțimea scaunului TTR 230 sunt bărbierirea spumei scaunului și adăugarea unei verigi de coborâre.

o legătură de coborâre schimbă geometria șocului din spate, dar nu este foarte vizibilă dacă sunteți un călăreț nou. Ajută și la coborârea furcilor.

coborârea furcilor

puteți coborî partea frontală ridicând furcile în clemele triple. Aceasta va reduce înălțimea totală a scaunului TTR230. Este o practică bună să notați setarea inițială înainte de a schimba ceva.

un distanțier poate fi adăugat intern la furci pentru a le coborî, de asemenea.

coborârea șocului

reglarea șocului pentru o preîncărcare mai mică va reduce înălțimea scaunului. Acest lucru este ușor de făcut, dar va afecta performanța suspensiei. Dacă sunteți începător, acest lucru nu vă va afecta negativ călăria.

un distanțier poate fi adăugat intern la șoc, de asemenea, dar este doar un loc de muncă pentru cineva calificat la reconstruirea unui șoc.

puteți face o stradă Ttr230 legală?

depinde în ce stare vă aflați și care sunt reglementările. Unele state permit ca motocicletele off-road să fie înregistrate pentru a fi legale pentru a merge pe drum cu unele piese necesare.

piesele tipice necesare pentru a vă face strada ttr230 legală sunt:

• far (DOT)
• coada & lumina de frână
• oglindă
• corn
• anvelope care sunt DOT-aprobat
• semnalizatoare (poate sau nu poate fi necesară)
• toba de eșapament (limita de sunet poate fi necesar)

vă rugăm să consultați legile dvs. de stat sau de țări dacă doriți să vă placați bicicleta de murdărie off-road.

cum de a merge TTR230 cu încredere

sunteți nou la ciclism murdărie sau doar luptă pentru a rămâne în control pe bicicleta? Mersul pe o bicicletă murdară nu este greu, dar călărirea off-road și pe trasee cu încredere nu este ușoară.

deci, ce este nevoie? Începe cu învățarea tehnicilor adecvate de călărie. Dacă nu știți cum să rămâneți echilibrat în mod corespunzător trecând peste schimbarea terenului, veți fi uzat și/sau veți pierde controlul mai devreme decât mai târziu.

vrei să preiei controlul și să începi să-ți construiești încrederea astăzi? Click aici pentru tehnici gratuite de echitatie pentru a deveni un călăreț mai bun.