care zboară prin ochiul furtunii: vânătorii de uragane NOAA

majoritatea piloților încearcă să evite zborul unui avion pe vreme severă, dar nu și vânătorii de uragane NOAA

. Sarcina lor este de a zbura aeronave special echipate direct în ochiul furtunii pentru a colecta

date cruciale care ajută la protejarea vieților și a bunurilor. Comandantul Scott Price, un ofițer de corp comandat NOAA

, este unul din această rasă rară.

Commander Price și aeronava Wp3d Orion.

Price, fiul unui pilot, nu visa să meargă pe urmele tatălui său. Abia când s-a apropiat de absolvirea colegiului

cu o bursă Navy ROTC, aviația a reapărut pe radarul său.

în urma comisiei sale navale, a urmat școala de zbor a Marinei. Price explică: „să fii pilot în

scaunul din față al unui avion a fost mult mai distractiv decât să fii aruncat în spatele

când erai copil.”În timp ce servea ca pilot de marină, zburând misiuni din America de Sud în Afganistan,

a aflat despre corpul NOAA și misiunile sale de cercetare și recunoaștere a uraganelor.

„ideea a fost atât fascinantă, cât și în afara zonei mele de confort, dar Calibrul oamenilor și

indivizii de calitate pe care știam că îi voi lucra alături la NOAA au sigilat afacerea.”

Price zboară cu un Wp3d Orion, unul dintre cele două tipuri diferite de avioane pe care vânătorii de uragane le folosesc.

formarea este crucială. Cele mai multe antrenamente specifice furtunii se faclucru. „Este imposibil să simulezi cu exactitate

o penetrare a peretelui ocular al uraganului – făcând-o în aeronavă într-o furtună este singura modalitate de a

experimenta capacitatea de reacție a avionului, caracteristicile zborului, coordonarea echipajului și răspunsul visceral

adus prin aratul printr-un perete de vânt și ploaie în timp ce sunteți la controalele

„, a explicat Price. Formarea unui pilot comercial și a unui vânător de uragane diferă brusc

. Lumea aviației comerciale își antrenează piloții pentru a evita vremea nefavorabilă, în timp ce NOAA

piloții Hurricane Hunter sunt instruiți să zboare prin cele mai grave furtuni de pe pământ, iar și iar

echipajul de zbor pentru un vânător de uragane primește în mod normal 48 de ore de preaviz pentru un zbor. Este nevoie de o cantitate semnificativă de pregătire

pentru a desfășura un echipaj complet într-o varietate de locații internaționale.

programele de lucru și de somn ale echipajului trebuie adesea ajustate pentru a se asigura că fiecare membru este

odihnit în mod adecvat pentru lansare. În ziua zborului, o verificare normală înainte de zbor începe cu 2-3

ore înainte de decolare. Piloții, directorul de zbor și navigatorul efectuează o scurtă misiune cu personalul echipei științifice

pentru a revizui ruta planificată, profilul misiunii, obiectivele de colectare a datelor,

dezvoltarea actuală și prognozată a furtunilor, pericolele așteptate (de exemplu, convecție, glazură, sare

acumulare); vremea pentru decolare, aterizare și porțiunea de drum etc.

misiunile de uragan de succes sunt exemple remarcabile de lucru în echipă. Membrii echipajului sunt de

nu înseamnă neînfricat. Price a vorbit despre anxietatea sănătoasă pe care o simte înainte de un zbor de furtună: „indiferent de

cât de des zburăm în aceste sisteme, înclinația naturală a pilotului din mine de a evita înclinația

vremea nu va dispărea niciodată în întregime și, în cele din urmă, ajută la încurajarea respectului meu imens pentru fiecare furtună

pe care o abordăm. Urmărind ciclonul țintă putinei pe bucla radar în timpul misiunii

scurt, de obicei, scântei că anxietatea și, de asemenea, ajută la sol pregătirea mea mentală pentru zbor

înainte. Și deși intrăm în fiecare furtună înarmați cu cele mai bune informații disponibile despre condițiile

pe care ar trebui să le întâlnim, natura dinamică a mediului înseamnă că singurele lucruri sigure

despre călătoria ta sunt denivelările din spatele tău.”

în calitate de comandant al aeronavei, Price asigură planurile de intrare și ieșire sunt stabilite, membrii echipajului sunt

informat și să înțeleagă sarcinile lor specifice, iar aeronava este gata să zboare printr-un mediu

aproape orice alt avion din lume nu se va întâlni. În timpul porțiunii dinamice

a zborului, prețul este în comunicare constantă cu directorul de zbor, care

oferă îndrumări de zbor în timp real pe baza imaginii radar. De asemenea, în mod continuu

comunică cu copilotul și inginerul său de zbor viteza, atitudinea, pista aeronavei și altitudinea

. Price afirmă: „indiferent de modul în care mă simt sau de ceea ce se întâmplă în mediul

în jurul nostru, a rămâne echilibrat și în control (sau cel puțin a apărea în acest fel) poate fi la fel de important ca și respectarea procedurilor pe care suntem instruiți să le executăm.”O misiune tipică de uragan

durează aproximativ 8 ore, ceea ce permite o întoarcere de 4 ore înainte de o misiune de urmărire în aceeași furtună

de către un al doilea echipaj. Nu este neobișnuit să zbori șase zile la rând pe o furtună lentă.

unul dintre cele mai memorabile momente trăite de Price a fost prima sa misiune P3 ca pilot NOAA

. În septembrie 2008, furtuna tropicală Kyle s-a abătut de pe coasta de Est a SUA, iar prețul a fost

atribuit primei decolări de la 2 dimineața. El descrie experiența: „pe măsură ce ne apropiam de mijlocul

furtuna în bezna dimineții, fulgerul a luminat momentan cerul și a siluetat norii masivi

prin care ne pregăteam să zburăm, care apoi vor dispărea în întuneric

la fel de repede cum au apărut. A fost imediat după una dintre aceste flash-uri că am avut proverbialul

‘cum în lume am ajuns aici? moment.”

de asemenea, memorabil a fost Uraganul Patricia în 2015, cea mai intimidantă furtună pe care a zburat-o.

Uraganul Patricia a fost un uragan de categoria V cu intensificare rapidă și, în cele din urmă, cel mai puternic uragan

înregistrat. Pe parcursul a trei misiuni au găsit o furtună radical diferită

de fiecare dată când au zburat spre ea. „Echipa noastră relativ junior a depășit mai multe provocări pentru a intra și ieși în siguranță

dintr-o furtună de acest calibru. A fost unul dintre cele mai pline de satisfacții momente din NOAA

munca unui pilot de vânător de uragane NOAA are impact asupra vieții de zi cu zi a oamenilor obișnuiți. Cele mai bune informații

despre o furtună se găsesc încă în furtuna însăși. Aceste informații dictează

dacă oamenii evacua și întreprinderile de fotografiere, și poate salva în cele din urmă vieți și milioane de

de dolari în proprietate.

fiecare echipă de vânători de uragane include: Piloți, ingineri de zbor pentru a monitoriza sistemele de aeronave, un Navigator pentru a determina ghidarea rutei și a urmări mișcarea furtunii

, un Director de zbor pentru a conduce misiunea științifică, un operator de sistem de date pentru a se asigura că

diferitele sisteme de misiune vorbesc între ele și un operator sonobuoy și dropsonde

care implementează senzori în furtună, printre altele.”Pentru a excela în a fi în echipajul Hurricane Hunter

, aveți nevoie de dedicare misiunii noastre, trebuie să fiți un jucător de echipă și să vă mențineți la cele mai înalte standarde personale

.