Bine ați venit în lumea sportului cu motor. Alegeți un buget pe care credeți că îl puteți permite și apoi, dublați-l.

poate că ești complet nou în Motorsport și încerci să afli cum să începi. Poate că ești un erou zi piesa în căutarea de a face mai mult decât doar trece pe stânga.

indiferent de motivul pentru care începeți în motorsport, una dintre primele bariere pe care le întâlniți este înțelegerea adevăratului său cost.

Sursa: site-ul Civic Cup

categoria Novice marketing tinde să facă promisiuni pe bugete mici pentru un sezon de curse, dar este că, de fapt costul adevărat?

în ciuda mesajului de marketing oferit din categoriile de începători cu preț fix, sportul cu motor vă poate costa mulți bani.

pentru cei neinițiați, există o mulțime de taxe ascunse. Cu care a spus nimic nu ar trebui să fie o surpriză dacă ați făcut dumneavoastră de cercetare în mod corespunzător.

ați luat în calcul anvelopele? Taxe de intrare? Costuri de funcționare și transport pentru zilele de testare? Cum rămâne cu echipamentul tău? Daune? Piese?

Sursa: Revista Auto

cei mai mulți dintre noi nu sunt suficient de norocoși să fie înfrumusețați cu abilitățile unui mecanic sau să dețină o remorcă. Deci, dacă sunteți în imposibilitatea de a rula propria masina de curse cât de mult de o gaură este tot acest gând să pună în buzunar?

va trebui să investească în avans într-o mulțime de domenii diferite; sau cel puțin face temele și de a lucra în modul cel mai eficient la o parte cu banii. De asemenea, merită să luați în considerare ceea ce doriți să învățați în sezon.

vrei să te concentrezi pe tot ritmul sau să-ți perfecționezi ambarcațiunile de curse? Este importantă cursa într-o categorie de tracțiune spate? Unde ți-ai dori ca cariera ta de curse să fie într-un an sau cam așa ceva?

Sursa: Paddock 42

cel mai important, unde te vei distra cel mai mult? Ați petrecut mult timp lucrând pentru a vă putea bucura de această oportunitate, la urma urmei.

să începem prin totting până costul de a obține kitted afară.

echipamentul

evident că nu poți ieși într-o zi de testare în blugi și tricou. Vei avea nevoie de echipament decent.

un set complet de brand nou uzura cursa. Nu este o modalitate rea de a vă despărți de 4.000 de dolari …

iată noua dvs. selecție de îmbrăcăminte de curse. In valoare de 3.777, 74 (+TVA), mai exact. Există, probabil, câteva elemente în această listă pe care le-ar putea salva câteva sute de lire pe de a alege elemente mai ieftine. Deși cu unele lucruri, mai sigur este mai bine. Hans și casca sunt unelte de siguranță critice, așa că, dacă vă puteți permite mai bine în această direcție în detrimentul spune, costum de curse, în opinia mea, ar trebui să o faci.

evitați echipamentele second hand.

dacă ați luat un pic de buget suplimentar apoi câteva sute de lire sterline petrecut în altă direcție poate merge un drum lung.

Kit Bag: Sparco Universe
pret: 99.95+TVA (link)

acesta este un kit sac mare cu roți și o mulțime de stocare. Se potrivește cu o cască, două costume, un dispozitiv Hans, Cizme, Viziere de rezervă, un GoPro, sticle de apă. De asemenea, are roți!

casca / vizor / Tear Offs: Bell RS7 + vizor colorat + Tear Offs
Preț: 1.042 de la un sfert de oră.80 + 72 + 40 (casca | vizor | tear offs)

un clopot RS7 este la capătul mai scump al pieței casca pentru un novice, dar țese de carbon este greu. Dacă vă aflați într-un cockpit deschis, aceasta este o caracteristică de siguranță plăcută. Capacul meu a fost lovit de piulițe, șuruburi, caroserie, niște pietricele mari și este absolut bine după un sezon de utilizare.

în curând să fie vopsite Bell RS7 cu iridiu lentile colorate și Autotel radio Kit. Pentru un sezon de utilizare a cabinei deschise, arată destul de bine…

majoritatea căștilor vin cu un vizor clar. Vizierele clare sunt excelente pentru zilele umede și iluminarea slabă, dar veți avea nevoie de ceva colorat pentru o zi însorită. Mai ales în timpul testelor de iarnă.

dispozitiv Hans: Schroth XLT tetieră frontală (FHR)
Preț: 918.59 – (link) / Vezi toate dispozitivele Hans / FHR

există dispozitive Hans mai ieftine pe piață, dar acesta este singurul cu care am experiență. Obțineți câteva sfaturi de la antrenorul sau echipa dvs. de șofer; siguranța înțeleaptă Hans vă poate salva viața, este, de asemenea, obligatorie în aproape fiecare categorie de curse cu motor. Nu vi se va permite să ieșiți în nicio zi de testare a pistei din Marea Britanie fără una.

ignifuge: Sparco Soft Touch RW-5 Maneca lunga si Long Johns cu OMP Tecnica Open Face Balaclava
pret: 140.00 + 36.00 – (Maneca lunga Top | Long Johns / Balaclava)
ia ignifuge respirabile sau vei transpira ca un nebun. Aceste articole Sparco sunt bune, dar gama lor X-Cool este cea mai bună. Long johns face diferența în testarea de iarnă. Walero, în special, funcționează bine pentru testarea de iarnă. Dacă sunteți afară timp de două zile la rând sau mai mult, veți avea nevoie de o balaclava de rezervă și de top. Doar dacă nu te deranjează să transpiri în echipamentul transpirat de ieri.

Cizme De Curse: Alpinestars SP Race Boot
Preț: 119.00 (link) – vezi toate Alpinestars Race boots

există atât de multe cizme în jurul acestui punct de preț, deci în cea mai mare parte căutați cu adevărat confort și senzație. Unele cizme pot fi destul de înguste, deci este întotdeauna o idee bună să încercați mai întâi câteva perechi. Dacă aveți un număr de 340 de exemplare, alegeți următoarele: OMP one Evo Formula R.

Vizualizați toate cizmele de curse OMP.

costum de curse: Alpinestars GP Pro costum de curse
Preț: 829.96(link)

alegerea unui costum de curse nu este ușoară. Se scumpesc destul de repede. Există câțiva producători excepționali de costume de curse personalizate, cum ar fi Freem și Stand21, dar pentru cei mai mulți dintre noi ne propunem un buget cuprins între 500-800. Dețin un costum Alpinestars de rezervă care are un preț de vânzare cu amănuntul de aproximativ 300 de euro. Este destul de greu și foarte gros, ceea ce îl face îngrozitor în timpul verii, dar destul de perfect pentru testarea iernii. Mergeți la fel de ușor și respirabil pe cât vă puteți permite cu o potrivire decentă.

Sfat Pro: verificați unde se termină fermoarul în partea de jos sau s-ar putea să vă aflați în unele dificultăți în baie. Unii dintre voi vor ști ce vreau să spun.

Manusi Sparco Rocket RG-4 Manusi Nomex Race
pret: 82.44 (link)

Kit casca Radio (Autotel) (link)
pret: 145

daca ai de gand sa pui un radio in masina ta (sau, masina ta second hand a venit cu unul instalat) atunci vei avea nevoie de o casca si un kit de interfon. Este, evident, destul de o achiziție opțională, dar dacă sunteți de planificare pentru a testa masini diferite prea; un kit de radio va veni în mod inevitabil la îndemână. La sfârșitul mai clare de curse este un dat esti pe deplin orientate în sus, care include radio. Rularea Ginetta G55 a fost doar presupus că aș avea unul. Și căști (evident!).

Pro Sfat: Utilizați 3M GoPro Mount tampoane lipicioase pentru adaptor și de a lua velcro grele pentru a menține cablul și conectați ordonat pe partea de casca.

căști: personalizate turnate de la ACS
Preț: £200-£400

am o pereche de căști personalizate turnate de la ACS. Sunt uimitoare la blocarea zgomotului și mare pentru a putea auzi antrenorul meu. Dacă le poți face, fă-o.

Sfat Pro: exersați introducerea și scoaterea căștilor înainte de a merge la circuit. Este un pic cam greu la început!

Total: 3.777, 74+TVA

licența dvs. de curse

trecerea testului ARDS este ușoară. Este un simplu examen alegere multiplă și o unitate rapidă în jurul unui circuit cu un instructor. Dacă puteți conduce în jurul pentru două ture și să demonstreze o conștientizare a traficului din jurul tau, esti in.

în primul an veți susține testul și veți obține licența. La sfârșitul acelui an, va trebui să vă reînnoiți, astfel încât taxa potențială să fie mai mare decât v-ați putea aștepta în primul an.

poate doriți să vă pregătiți lucrând cu un antrenor pentru o zi pentru a învăța elementele de bază ale circuitului local. Este, probabil, perfect bine pentru a utiliza masina ta rutier pentru asta!

Preț: 105 pentru pachetul de pornire MSA, apoi reînnoire anuală (60 pentru B național și 94 pentru a Național)
Coaching: 400

Total: 565

dezvoltarea personală: elementele de bază ale manipulării mașinii

costul este direct proporțional cu timpul de urmărire. Cu cât ești mai mult pe drumul cel bun, cu atât cheltuiești mai mult.

există modalități de a face banii merge mai departe, deși. Mai ales când înveți.

am petrecut câteva zile la Blyton Park într-o mașină rutieră învățând manipularea mașinii cu Scott antrenându-mă. Sesiunea mi-a oferit experiența timpurie de care aveam nevoie pentru a mă simți încrezător pe un circuit live și mi-a transformat rata de dezvoltare pe tot parcursul sezonului,

ai putea învăța manevrarea mașinii în mașina ta rutieră cu un autocar (în jurul valorii de 400 de metri pătrați) sau să participi la cursul de manevrare a mașinii universitare Driver 61 pentru 725. De asemenea, am făcut un excelent curs de drift unu la unu cu bunul meu prieten Andrew Bentley, unul dintre antrenorii noștri recomandați.

dacă vă asigurați că aveți un nivel de bază de abilitate în tehnica de manipulare a mașinii, puteți ataca circuitul cu mult mai multă încredere. Mai important, headstart va face rulează o masina de cale mult mai rentabilă.

Total: 725 (șofer 61 curs de manipulare auto)

masina

timp pentru a alege armăsar dumneavoastră.

am testat destul de multe mașini diferite în anul meu novice, alături de rularea SR1-ului meu Radical.

în timp ce materialul de marketing pentru aproape toate categoriile de începători asigură clientul că cursele vin la un preț fix, cu siguranță nu. testarea, anvelopele, combustibilul, costurile de funcționare, transportul și piesele de schimb reprezintă o mare parte din costul de funcționare al unei mașini de curse. Ca să nu mai vorbim de faptul că motorul ar putea avea nevoie de reconstrucție la fiecare câteva mii de mile (este de 60 de ore de funcționare pentru un SR1).

cumpărați Brand Nou, Second Hand sau ajungeți și angajați mașina?

vorbiți întotdeauna cu echipele mai întâi. Pentru a intra într-un campionat nu trebuie să treceți prin producător și aproape toate echipele vor fi mai mult decât dispuse să vă ajute să începeți.

veți fi prezentat cu câteva opțiuni diferite de cumpărare. Există o mulțime de mașini second-hand disponibile. Aruncati o privire la masini de curse Direct) sau puteți închiria o mașină de cale pentru „ajunge și conduce” curse stil.

ajunge și conduce este o opțiune foarte populară. În timp ce producătorul vă poate prefera să cumpărați o mașină nouă, o conversație cu proprietarul echipei va evidenția faptul că există atât de multe opțiuni pentru a intra într-un loc decât achiziția directă.

au obiective și alege categoria pentru a se potrivi.

când alegi o mașină, trebuie să iei în considerare ce ți-ar plăcea să obții dintr-un sezon de curse. Scopul meu principal a fost să învăț cum să conduc un prototip sportiv (de bază). În acest an, am absolvit un SR3 Radical, dar am de gând să fac unele curse în Funcup și Mazda MX5 Cup pentru a practica racecraft mea.

asigurare de pistă și cursă

dacă conduceți o mașină la întâlnirile de curse, este o idee bună să o asigurați. Ca un parc de minge, SR1-ul meu Radical a fost asigurat la 2.058 de la sută pentru 5 zile de testare, 4 weekend-uri de curse prin Grove și Dean. Am ajuns să alerg mai aproape de 20 de zile de testare. În mod inevitabil, acestea au fost zile neasigurate.

rularea mașinii cu o echipă: testarea

să începem prin a ne uita la cifrele parcului de mingi pentru Cupa Radical SR1 2016. Aceasta este o mașină pe care am cumpărat-o direct și am fugit pentru anul, vânzând pentru 22.000 de dolari pentru a plăti către SR3.

SR1 Radical a fost în regiunea de 37.500 fără TVA pentru a achiziționa. Există unele mașini second-hand pe site-ul Radical pentru aproximativ 10.000 de euro mai puțin, deși. Deoarece intrarea în cursă pentru sezon este de 4.950 + TVA, există o economie potențială de câștigat pe această rută.

masina

– intre cursa sau sesiunea de Test pregatirea Masinii 350
– zi de test alergare (mecanica / transport etc) 500
– piese de schimb si reconstructie motor: se permite 300 pe zi de alergare
– combustibil: 60-100 pe zi

Total: £2200 pe zi

Zi de Testare Taxe Suplimentare

– Track Zi £100
– Zi de Testare £179 (Open Pit / Snetterton)
– Semi Exclusiv £595 (Snetterton)
– Coaching: £400-£500 pe zi

Total Taxe Suplimentare: £100 – £1095 pe zi

Week-end Cursa

– Hotel £300
– Masina de Pregătire £350
– Ziua Cursei de Funcționare (mecanica / transport etc) £500
– Combustibil £60-100
– Anvelope 350 de lire sterline (limitat la 2 seturi in SR1 Cupa sezon)
– Accidentale piese £300 (de exemplu: radiator, lant / pinion set)

Total: 1850 pe zi de curse

pe scurt, pentru 5 zile întregi de testare și cele 4 sezoane de weekend de curse, bugetul aproximativ este de 11.000 pentru testare, 7.400 pentru curse și 37.500 pentru mașina în sine. Este înțelept să ai un autocar la 400 de dolari pe zi și este cu siguranță înțelept să cumperi două seturi de roți și anvelope de rezervă (în jur de 2.000 de dolari).

Total sezon: 57.900 fără TVA

în cele din urmă am făcut o cantitate enormă de testare, apropiindu-mi bugetul de marca 75.000. Toate obiectivele mele au fost atinse sau supra-atinse, dar se poate adăuga dacă doriți să fiți competitivi.

dacă aveți o mulțime de experiență anterioară sau sunteți inteligent în ceea ce privește calea către învățare; probabil că puteți face acest lucru pentru puțin mai puțin. Principalul takeaway deși este vorbesc cu o echipă în primul rând. Acestea pot avea o mașină second-hand, diferite opțiuni de cumpărare, reduceri cu producătorul, autocarele proprii și așa mai departe.

o privire la alternativele: Low Budget UK Racing Series

dacă nu sunteți sigur de unde să începeți cursele, aruncați o privire la seria disponibilă. Motorsportul din Marea Britanie este fabulos de divers în Regatul Unit, există o categorie care să concureze aproape orice.

Civic Cup masini ca acest lucru și acest lucru sunt bine specced și pregătit dacă știi unde să te uiți.

Aruncati o privire la ceea ce campionate sunt availabe pentru intrarea la cu BRSCC, site-ul MSV Racing și 750 Motor Club.

din punct de vedere bugetar, cred că aceste categorii se remarcă cu adevărat, cele mai multe taxe de intrare la o singură cursă venind în jurul valorii de 300-400 de mărci de la:

– BRSCC MAZDA MX-5 CHAMPIONSHIP RWD (BRSCC / website)
– BMW 330 Challenge (750mc / website)
– Tegiwa Civic Cup FWD (750mc / website)
– VAG Trophy Fwd (MSVR / website)
– Toyota MR2 Championship RWD (750mc / website)
– Toyo Tyres Porsche Campionatul RWD (brscc / website)

dar există, desigur, atât de mult mai mult pentru a alege de la. La un buget de intrare mai mare de la 2.000 la 4.000 de la 0 la 4.000 pe cursă, dar totuși cu un cost de funcționare relativ scăzut:

– Funcup RWD (BRSCC / website)
– Mini Challenge (MSVR / website)

o privire la alternativele: „ajunge și conduce” Exemple

VW Cup / VAG Trophy eligibilitate

am vorbit cu Rob de la Allumy Motorsport care mi-a vorbit prin unele dintre costurile asociate cu rularea la capătul ascuțit al trofeului VAG.

o mulțime de inginerie merge în câștigarea unui campionat; într-adevăr, unul dintre serviciile lui Rob este de a construi o mașină eligibilă race spec, VWCUP sau VAG trophy dintr-o mașină rutieră. Dacă totuși, doriți să închiriați una dintre mașinile sale, trebuie doar să plătiți taxa de intrare și sunteți departe pentru ceva în regiunea de 2 mii.

Race Weekend

race championship winning Mark 4 golf (campion clasa B) sosiți și conduceți: 2.000 + TVA (nu inc asigurare în jurul valorii de 400 pe weekend)

Sursa: VAG Trophy

zile de testare

Golf Mark 4: 1500+TVA (anvelope + combustibil)

Golf Mark 6 (anvelope noi): 2500+TVA

există un număr de moduri diferite de a deține sau închiria o mașină pentru un sezon. Experiența Motorsport oferă acest VW Motorsport pre-producție 3DR R32 Shell, construit de obisnuitii BTCC AMD.

printre opțiunile potențiale de plată se numără un contract de 500 de dolari pe lună (+depozit) cu opțiunea de a cumpăra mașina sau de a o returna. Alternativ, puteti inchiria masina pentru 800 de dolari pe luna pentru 12 luni contract fix, care se incheie in deplina proprietate a Masinii.

pachetul lor de sosire și conducere include; pregătirea mașinii, configurarea, anvelopele, combustibilul, instruirea șoferilor, transportul etc.

Cost: 2000 pe weekend (calificări și două curse).

alternativ, masina este de 10.000 de centimi pentru a achiziționa.

eligibilitatea campionatului BRSCC Mazda Mx5

rularea unui Mazda MX5 trebuie să fie cea mai ieftină cale în Motorsport. Taxa de participare per cursă în Campionatul BRSCC Mazda MX5 este de 405 de metri cubi. Aceasta presupune că sunteți membru BRSCC (285 pentru anul).

pentru a rula o intrare ajunge și conduce în Brscc Mazda MX5 Championship, taxele sunt în regiunea de la 1.200 la 1.400 de la hectar, în funcție de factori cum ar fi timpul anului, Distanța până la circuit și așa mai departe.

testarea într-un Mazda MX5 este extrem de ieftină. Prețurile de la furnizorii noștri recomandați de închiriere track day variază de la 400 la 600 de dolari pe zi, în funcție de specificații, anvelope, combustibil, asigurare și locație. Încercați să luați legătura cu Jack la www.ab-motorsport.co.uk pentru o ofertă pe un Mazda MX5 foarte bine pregătit pentru un sezon în BRSCC (sau pentru teste individuale)

pentru mai multe opțiuni la un buget

aruncați o privire la lista noastră recomandată de închirieri de piste și mașini de curse. Fiecare echipă sau proprietar produce mașini de zi de cale bine sortate, multe dintre ele oferind sosesc și conduce pachete pentru a obține ai început în primul sezon de curse.

și la capătul opus al bugetului

dacă aveți aspirații bugetare ușor mai mari și doriți să intrați în cursele GT, mașinile Ferrari 458 și Porsche 911 Carerra Cup sunt opțiuni extrem de accesibile prin Echipe precum Team Parker și FF Corse.

așteptați-vă la un test într-o provocare Ferrari 458 pentru a arăta puțin mai mult ca 7.000+tva pe zi și o mașină Porsche 911 Carerra Cup la aproximativ 5.000 de euro.