när folk hör ”GTO”, tänker de på en snygg och sexig muskelbil redo att ta världen med storm. Det är därför Pontiac GTO: s 2004-väckelse drog en runda huvudskrapor.
en 2004 Pontiac GTO, via IFCAR
Ja, du tittar på en 2004 Pontiac GTO, och ja, det liknar inte den gamla GTO, som GM nixed 30 år tidigare.
gamla GTOs, som den här 1974-modellen, såg ut och utfördes som sanna muskelbilar, via Bull-Doser
det är ganska typiskt att kraftigt förnya kroppen i muskelbilsupplevelser. Men i stället för att lugna den starka nostalgi bland moderna muskelbilentusiaster med ett 2000-talets muskelbilutseende bestämde GM sig för att ge sin fjärde gen GTO en familj sedan stil kropp med en Pontiac näsa som förmodligen hade folk som misstog det för en Grand Prix vid första anblicken.
du kanske undrar varför framtida samlare skulle vilja ha den här bilen. Kort svar: Det är mycket coolare än det ser ut. Vi kommer att täcka det långa svaret senare i det här inlägget, men först låt oss prata om varför GM bestämde sig för att återuppliva Pontiac GTO 30 år efter att ha dödat det.
varför GM tog tillbaka Pontiac GTO
efter att GM drog kontakten på Pontiac Firebird 2002 hade Pontiac-serien inte längre en V8 coupe. GM ville fylla tomrummet med en annan V8 coupe, och de hittade inte en förrän några GM-Chefer besökte Australien och blev kär i Holden Monaro GTO. De förde den till USA, modifierade lätt sin kropp och rebadged den Pontiac GTO 2004.
prestandaspecifikationer
även om två-dörrars fyrsits inte såg ut som en muskelbil, fungerade det säkert som en. När GM rullade ut bilen hade den en 6,0 L LS2 med 400 hk. Det var faktiskt samma motorer som drev några korvetter vid den tiden. Det är knappast en överraskning, med tanke på hur den första motorn gjorde det möjligt för Pontiac GTO att gå 0 till 60 mph på 5,3 sekunder och den andra motorn hjälpte till att minska tiden till mindre än 5 sekunder.
i ett nötskal var den fjärde genen Pontiac GTO en prestandabil under huven…men ingen annanstans.
vad ledde till 4: e Gen Pontiac GTO: s bortgång?
svaret är enkelt: dålig försäljning.
det första året trodde GM att de skulle sälja 18 000 enheter men slutade sälja endast 13 500 enheter. De svarade på de nedslående försäljningsnumren genom att justera följande årsmodell med den nya LS2-motorn, två skopor på huven och en delad bakre avgaser. Förbättringarna fick GTO att slå 2005 Ford Mustang GT med 100 hk. Det överträffade också Camaro och båda Dodge prestanda fordon (laddaren och Challenger). Försäljningen var dock fortfarande inte tillräckligt bra och GM avbröt Pontiac GTO 2006.
en 2006 Pontiac GTO med den nya LS2-motorn och två huvskopor, via Crossley1
trots sin under huven muskler, familjen sedan ser av GTO inte vädjade till muskelbilentusiaster. GTO-namnet kom med höga förväntningar, och 4: e genen Pontiac GTO mötte dem inte riktigt i utseendeavdelningen. Hade Pontiac namngett det något annat än en GTO, kan försäljningen ha varit högre.
en annan orsak bakom dess bortgång kan vara dess MSRP. Det kostade $ 5000 mer än Mustang vid den tiden. Endast ett fåtal personer ville gaffla över den typen av pengar för en muskelbil som inte såg ut. För att inte tala om, uppskattade vissa GM-och Pontiac-fans inte det faktum att den här bilen härstammar i Australien, vilket fick dem att se den som en ”oamerikansk” bil.
allt som sägs kan det bli bra att GM rebranded bilen en GTO istället för att låta den utveckla sin egen identitet eftersom det sannolikt kommer att öka bilens värde i framtiden.
varför 4th-Gen Pontiac GTO kan bli värt mycket pengar
för att uttrycka det enkelt är 4th-gen Pontiac GTO unik. Det är en muskelbil som ser mer ut som en livsmedelsbutiker.
förutom dess unika utseende, här är 5 fler skäl GTO kan vara en framtida samlarobjekt:
1. Det är den sista muskelbilen Pontiac som någonsin producerats.
under Pontiacs storhetstid gjorde de några fantastiska muskelbilar (Trans Am, någon?), så det är en ganska stor sak att Pontiac GTO var den sista som någonsin rullade av produktionslinjen. I framtiden kan samlare uppskatta det lika mycket som vi gör just nu.
2. Det är underskattat.
Låt oss möta det: många av oss bedömer en bok efter omslaget, och vi utvidgar det tankesättet till bilar. Många köpare var – och är fortfarande-så omedelbart avstängda av 4: e gen Pontiac GTO: s run of the mill-utseende att de aldrig störde att titta under huven. Det är där all godhet är, vilket leder oss till nästa punkt…
3. Det är snabbt.
en muskelbil som kan gå från 0-60 på mindre än fem sekunder och överträffar många av de andra högt ansedda muskelbilarna vid den tiden? Vilken samlare vill inte ha det?
4. Det är sällsynt.
endast 38 500 4: e gen Pontiac GTO gjordes. Hur många av dem tror du fortfarande lagras och underhålls idag? Förmodligen en liten bråkdel.
5. Det är verkligen överkomligt just nu.
trots det nedlagda varumärket Pontiac och GTO: s sällsynthet är det förvånansvärt överkomligt. Du kan hitta en väl underhållen för cirka $10 000, ge eller ta.
om du råkar stöta på en 4: e gen Pontiac GTO i bra form, föreslår vi starkt att du tar upp det om du kan. Det kan löna sig big time några decennier på vägen.