hur länge håller bälten på en bil?
bilbälten kallas ofta drivbälten av mekanik. Att känna till terminologin hjälper dig att förstå din mekaniker. Det finns många komponenter och delar till en bil och bilbälten är viktiga för att hjälpa de mekaniska delarna att fungera. De mekaniska delarna och bilbältena som hjälper dem att fungera är generatorn, vattenpumpen och styrpumpen. Ett enkelt sätt att syftet med bilbälten förklaras är att de fördelar kraften mellan de olika motorkomponenterna genom att skapa friktion mellan bältet och remskivan.
bilarna idag har inte alla bilbälten som vi har beskrivit ovan, istället designar biltillverkare bilar nu för att fungera på ett enda bälte. Det ena bältet kallas ett serpentinbälte och det fungerar alla de saker vi beskrev i första stycket.
hur ofta ska serpentinbältet bytas ut kan variera beroende på din körning, men den rekommenderade ersättningen vart tredje år. Serpentinbältet i många bilar tillverkade från 2005 och framåt är från EPDM, en gummiblandning. Dessa bälten kan vara i tio år eller 150 000 miles, igen, beroende på din körstil.
hur ofta ska du byta bälten på din bil?
medan byte av bilbälten och slangar baseras på bilens ålder eller körsträckan på en bil, rekommenderas att dina bilbälten kontrolleras med varje oljebyte eller oftare. Mängden du kör din bil och vilka väg-och väderförhållanden du kör igenom kan påverka bilbältets livslängd.
om du kör mycket i regnet kan vattnet bära bilbälten ner och extrema kalla eller heta temperaturer kan påverka bilbältenas livslängd. De flesta olje-och smörjcentra kontrollerar Bälten, kedjorna, filtren och slangarna automatiskt som en del av deras service, men nämna det när du tar din bil in för service. En allmän regel som mekaniker rekommenderar är att varje 30 000 mil byter kilremmen och varje 50 000 mil byter serpentinbältet och kuggremmen om de inte behöver ändras tidigare.
Hur vet jag om mitt drivrem är dåligt
eftersom bilar idag bara har ett bälte, serpentinbältet, är det en kritisk del av bilens drift. Den fungerar medan bilens motor är igång och när den går sönder kommer din bil inte att springa längre. Ibland finns det indikationer på att bältet blir dåligt. Om du upplever något av dessa saker, boka ett möte med din mekaniker ASAP för att kontrollera dina bilbälten:
- skrikande ljud: ett skrikande ljud under huven på din bil är förmodligen att serpentinbältet har blivit feljusterat eller glider. En mekaniker kan diagnostisera detta och byta ut bältet om det behövs.
- AC och servostyrning avsluta: serpentinbältet är ett bälte jämfört med de många bilbälten som äldre bilar hade. När det är feljusterat, glider eller bröt, är din bil i huvudsak bruten. Servostyrningen slutar, luftkonditioneringen slutar och motorn kyls inte längre. Allt detta kan orsaka säkerhetsproblem och till och med förstöra motorn. Förebyggande underhåll kommer att hålla detta händer och det innebär att ha bältet kontrolleras med varje oljebyte eller oftare.
- Motorn Överhettas: Serpentinbältet ger fläkten och vattenpumpens kraft som behövs för att hålla motorn sval. När serpentinbältet inte fungerar korrekt eller är trasigt överhettas motorn eftersom vattenpumpen inte vrider. Om din bilmotor överhettas, ta din bil till mekanikern för att kontrollera motorn. Om det inte är serpentinbältet, kan det vara något annat och en professionell mekaniker kan ge råd.
- sprickor och slitage: Oavsett om du har en äldre bil med flera bilbälten eller om du har en nyare bil med bara ett serpentinbälte, är anledningen till att du vill ha dem inspekterade att fånga potentiella problem. Med tiden börjar de spricka, bitar skärs ut ur dem, de börjar till och med separera, och det här är saker som mekanikern kommer att kontrollera innan det händer och kan byta ut bältet innan din bil går sönder och lämnar dig strandsatt.
vad händer om ett bälte går sönder under körning?
när bilbälten går sönder medan du går på vägen kan flera saker hända. En äldre bil med flera bilbälten, servostyrningen kommer att sluta, vilket gör det svårt att styra och vrida bilen. Ett fläktbälte går sönder, din bil överhettas. Med de nyare bilarna, när serpentinbältet bryts, kommer din motor att överhettas, din servostyrning slutar och din bil stannar.
kan du köra bil med trasigt bälte?
mekanik frågas hela tiden om en kund kan köra bil utan bälten, och om det är en äldre bil, kanske beror på vilken av bilbältena som är trasiga. Om det är en nyare bil med ett serpentinbälte, Nej. Som vi har täckt är serpentinbältet viktigt i en bils Drift. Den Driver vattenpumpen som behövs för att hålla en motor från överhettning.
kom ihåg att allt inom en bilmotor fungerar med precision. Detta ger dig en smidig fungerande bil att köra och för att precision ska hända behöver den specifik timing mellan kamaxeln och vevaxeln för att kolvarna och ventilerna ska fungera som avsedda.
det finns antingen ett kuggrem eller en kedja i din bilmotor som säkerställer att denna harmonisering sker med en exakt hastighet och tidpunkt. Vad är skillnaden mellan bilbälten vs kedjor? Funktionen hos en tidkedja är densamma som ett kuggrem, med den enda skillnaden att en är metall och en är gummi.
bilar hade tidkedjor fram till 1960-talet då biltillverkare designade kuggremmar, som nu är serpentinbältet. Varför? Ett gummiband går tystare än en metallkedja och kostar att göra. Under de senaste åren har vissa tillverkare återinfört tidskedjan i vissa modeller, och din bruksanvisning bör definiera vad din specifika bil har och vilket rutinunderhåll som behöver hända. Ring 630-932-4427 idag för din bältesreparation i Lombard och Wheaton, IL.