det finns cirka 20,000 lediga lastbilsförare positioner i år, men det antalet kan fördubblas av 2023, enligt Trucking HR Canada och Canadian Trucking Alliance.

medan supply chain-trycket inte är nytt är den växande bristen en av de många bidragande faktorerna, särskilt vid denna tid på året.

Atlantic Provinces Trucking Association säger att problemet kan bli värre innan det blir bättre.

”leveranskedjan är under enormt tryck för olika faktorer, och en av dem är förarbristen i lastbilstransporter och utrustningens täthet”, säger Jean-Marc Picard, föreningens verkställande direktör. ”Vi kommer nära semestern här, så vi kommer förmodligen att se det ännu mer utsatt under de kommande månaderna.”

Picard säger att fler kvinnor och ungdomar kommer in i branschen skulle hjälpa.

• Smart högtalare instruerar barn att röra öre att leva elektrisk plug in ’utmaning’

• Epstein, Giuffre uppgörelse ska offentliggöras, påverkar Prince Andrew fall

rekrytering pågår, men det finns hinder.

en av hindren är ökade försäkringsräntor för nya förare, medan en annan är att de inte kan köra i USA tills de är 21.

men det är inte allt. Fråga bara Art Jones, en ägaroperatör i Moncton-området i mer än 30 år.

”i samhället i allmänhet är arbetare idag inte samma som tidigare”, säger Jones, ägaren till Road Wolf Trucking, i en intervju. ”Folk gillar nu att ha mer fritid, folk gillar att vara hemma mer.”

det är något som inte stämmer bra med branschens typiska krav, säger FedEx markentreprenör.

han säger att göra gränsavbrott kan vara ett sätt att lindra den oroen.

” om vi lämnar Moncton idag och går till Quebec-gränsen och byter med en kille från Montreal, är du hemma ikväll och han är hemma ikväll”, säger Jones.

han säger också att regler också måste effektiviseras eftersom varje provins och stat har sin egen.

Atlantic Provinces Trucking Association säger att vissa fartyg upplever avlastningsfördröjning vid amerikanska hamnar, bara ett annat teckentryck stramar.

under tiden säger Picard att en hotande utmaning kommer att vara federala COVID-19 vaccinationsmandat för dem som inte är dubbeldoserade.

han säger att lastbilsförare har liknande vaccinationsnivåer som den allmänna befolkningen; cirka 90 procent med ett skott och 80 procent med två doser.

”du kan inte förlora förare just nu på grund av det,” säger han. ”Det skulle bara sätta för mycket press på försörjningskedjan.”