vid närmare granskning visar det sig att den proprietära utrustningen för smutsigt och instabilt flytande bränsle är dyrt och något lustigt. I detta fall hjälper Babington-brännare hantverkarna. Designen är inte kritisk. Självtillverkade prover är användbara. Men viktigast av allt gör Babington – brännaren det möjligt att uppnå huvudmålet – att spara så mycket som möjligt på den dyraste kommunala lägenheten-vid uppvärmning.

Varför välja Babington Burner

använd olja är svår att kassera, och vissa organisationer vet inte hur man kasserar den. Under tiden är det en utmärkt energibärare, med ett genomsnittligt värmevärde på 1 kW / liter, d.v. s. på dieselbränsle och bensin. Det är extremt lönsamt att drunkna arbetstiden, om den erhålls gratis. Hur mycket pengar spenderas på uppvärmning av ett privat hus? … Det räcker med att få 5 ton shareware mining och … Men problemet kvarstår att bränna det.

• fördelen är att Babington-brännaren kan köras på de mest förorenade flytande bränslena. Kvaliteten kan förändras även vid direkt förbränning, medan energieffektiviteten kan minska, men driften av enheten förblir stabil.
• den andra fördelen är att bränsleblandningens sammansättning inte regleras. I en normal konstruktion sker förbränning alltid med ett överskott av luft (syre), allt som kan antända brinner ut.
• underhåll av förbränningszonen är extremt enkel eller inte nödvändig, det vill säga brännaren, munstycket misslyckas inte på grund av exponering för flamman – tekniken är relativt pålitlig.

hur uppnås detta i design?

nackdelar med en enkel brännare för att arbeta av

• Babington-brännaren innehåller en luftkompressor och ofta en oljepump (varför inte överväga nedan). Detta kräver kraft och underhåll. Därför är brännaren flyktig och även med viss sannolikhet för teknisk nedbrytning.
• den andra nackdelen är att brännaren arbetar med konstant effekt, som ingår i dess design. Effekten kan ändras stegvis, ändra strukturella element (om några), men dessa är för grova och stora värden, till exempel – 22, 35, 57, 70 kW. Faktum är att enheten bara kan fungera i läget ”uppvärmd – stoppad”, men du måste slå på den manuellt ….
• det är möjligt att tända en hemlagad Babington-brännare endast från någon form av fackla eller blåsbrännare. Det är nödvändigt att applicera en flamma på området för en brännbar blandning av olja och luft för att antända den. Varje gång du behöver slå på värmen måste du besöka en smutsig ugn. Och också att stänga av den. Men varför är allt smutsigt?
• hela bränslesystemet med öppna oljetankar, med möjlig Manuell oljeförsörjning, innebär att det finns oljedampor, lukt, spill. Det är oacceptabelt att dörrar från en sådan aggregerad verkstad leder direkt in i huset. Därför är rummet med den installerade Bangbinton-brännaren och pannan som den kan fungera speciellt förberedd separat, och det skapar också möjlighet till mekanisk pumpning av avfall från lagertankar.

principen för drift av Babington – brännaren-vad är hemligheten

principen för drift av en brännare för att bränna olja är bildandet av en luftström som träffar vätskeflödet och sprutar den. Blandningen av syre och olja sker direkt i förbränningskammaren.

men huvudhemligheten hos Babington – brännaren – den speciella likformigheten hos bränsletillförseln till förbränningszonen under påverkan av två krafter – ytspänning och tyngdkraft-beror inte på driften av några mekanismer. Bränslet strömmar helt enkelt ner i metallytan.

därför den största fördelen-förmågan att bränna förorenade blandningar. Det finns inga flaskhalsar på vägen för bränsle rörelse, det matas genom breda rör och sedan faller på ytan som rinner runt….

designfunktioner

i hjärtat av designen är en halvklot (boll) längs vilken bränsle strömmar i en bred ström från topp till botten. Halvklotet har en mycket smal öppning genom vilken en luftstråle levereras. Luft sprutar olja på väg och bildar en ström av finfördelad blandning, som antänds och brinner säkert.

luft tillförs halvklotet under lågt tryck (upp till 0,5 atm) av en kompressor, och olja strömmar ut ur rörtrycksutjämnaren (samma nivå med överflöde). Men viskositeten hos oljan bör inte vara hög och stabil. För att göra detta upphettas det i ett kopparrör som slingrar runt brännaren i 2-3 varv, vilket stabiliserar tjockleken på flödet på halvklotet och därmed förbränningskraften.

brännarens funktionsprincip

brännaren fungerar genom att finfördela bränslet med en stråle med högtrycksluft. Bränslet strömmar ner en sfärisk yta med ett litet hål borrat in i det. Inuti sfären finns ett rör genom vilket luft strömmar under tryck. Det bryter ut genom en smal öppning, sliter av något av bränslet och sprutar det och bildar en konisk fackla.

resten av bränslet strömmar genom tyngdkraften i en speciell sump som ligger under sfären. Den kan sedan återgå till huvudreservoaren.

vissa anser att principen om drift av facklan liknar principen om drift av en blåsbrännare, men det finns en signifikant skillnad mellan dem.

principen för drift av brännaren under gruvdrift

i en blåsbrännare förskjuter luft bränslet, men blandar inte med det. Och i en Babington-brännare passerar en luftström direkt genom bränsleströmmen och bildar en kon av finfördelande aerosol. Detta säkerställer bättre kontakt med små droppar med atmosfäriskt syre och gör att bränslet kan brinna mer effektivt. Därför blev det möjligt att bränna oljor, medan bensin används i en blåsbrännare.

vi gör om en blåsbrännare för testning

många experter, som har lärt sig mekanismen för Babington-brännarens funktion, försöker återskapa blåsbrännaren för att bränna återvunnen olja. Uppgiften är en billigare och enklare produktion, eftersom algoritmen för drift i dessa enheter är nästan densamma.

detta är en missuppfattning eftersom lödlampan fungerar annorlunda än den självmonterade brännaren som beskrivs i denna artikel.

lampan ackumulerar syre i bränsletanken av en anledning – för att trycka ut den och rikta den till förstärkaren. Under denna tid värms bränslet upp och avdunstar.

förstärkaren leder bränsleångor till förbränningsplatsen, vätskan kan ses där endast under tändningsprocessen, när blåsbrännaren fortfarande är kall.

den återvunna oljan kan inte förångas och sprutan släpper ut den i stora droppar, vilket inte leder till god förbränning.

och enhetens tvärsnitt med ett kalibrerat hål för dosering av vätskeflödet kommer snabbt att vara igensatt från olika föroreningar.

slutsats: det fungerar inte att ändra principen för drift av en blåsbrännare till en brännare.

hur man gör en brännare själv

enkelheten i brännarens design gör det enkelt att göra det i en hemverkstad eller i ett garage. Låt oss överväga hur man gör en brännare av den enklaste designen.

först och främst bör du välja material:

• den framtida brännarens kropp är en stål tee med en inre tråd. Inre diameter-50 mm.
• munstycket är tillverkat av en gummiskrapa (ett gängat rör). Ytterdiametern måste vara 50 mm för att passa kroppen. Munstyckets längd är inte mindre än 100 mm.
• anslutningen till bränsleledningen görs genom DN 10-armbågen.
• bränsleledningen är ett DN 10 kopparrör med en längd av minst en meter.
• luftkanalen är ett stålrör med samma diameter.
• en metallkula eller halvklot som fritt kan komma in i tee.
• bränsletank och sedimenteringstank.
• värmeelement för bränsle.

vi startar egenproduktion

låt oss lista de viktigaste verktygen som behövs i arbetet:

• svetsmaskin;
• Bulgariska;
• svarv.

i utseende ser brännaren ut som en liten tom gascylinder, på de övre och nedre sidorna av vilka motsatt riktade stålrörssektioner är svetsade. Insidan av brännaren är bara 1 tum (2,54 cm) i storlek och väggarna är ganska stora.

rörsektionen i botten krävs för att tillföra olja och luft till den del där förbränningen sker. Det korta röret på toppen används som brännaren flare från vilken lågan kommer att spydas ut.

steg för steg guide

steg ett – borra ett hål i sfären. Detta kan inte göras med vanliga verktyg, eftersom håldiametern ska vara från 0,1 till 0,3 mm. du behöver en speciell borr och en speciell chuck. Om du har en borr med en diameter på 0,1 mm, och kraften hos en sådan fackla inte räcker, kan du göra två eller tre hål. Sådana hål borras med höga hastigheter.

när sfären har ett hål är den fäst vid lufttillförselröret. Sedan installeras strukturen inuti tee. Vid utgången av röret från kroppen görs en gummiplugg, vilket är nödvändigt så att luften under tryck inte brister ut. Ett hål borras i pluggen genom vilken röret kommer att passera.

vi väljer kraften

grunden är att det är ganska svårt att göra sådana beräkningar själv enligt formlerna. Det finns information som erhållits genom övning, och det står att olika specialister gör flera hål med en bredd på ca 0,2 mm på en gång.

ibland är data mer exakta: genom att göra en brännare med ett hål 0,26 mm bred är det möjligt att uppnå en brännareffekt på upp till 20 kW (beroende på vilket bränsle som användes).

det är bättre att inte göra hål med stor diameter (mer än 0,4 mm), eftersom det kan leda till dålig drift av injektorn och det återvunna bränslet kommer att brinna. Dessutom blir enheten svårare att antända och överdriven förbrukning av bränslevätska börjar.

baserat på denna information är det möjligt att välja enhetens effekt med antalet hål. För att uppnå 33 kW är det nödvändigt att inte göra ett hål 0,20 mm brett, men två.

avståndet mellan dem ska vara mer än 9 mm så att bränsleblandningen inte släcker varandra. I praktiken, när en Babington-brännare drivs genom ett 0,26 mm brett hål, är den genomsnittliga oljeförbrukningen kontinuerlig upp till 2,5 l / h.

tillverkningsrekommendationer

det finns några användbara tips som hjälper dig att göra din brännare:

• hålet ska vara exakt i mitten av sfären, och dess axel ska sammanfalla med kanalens axel. Annars kommer facklan att slå till sidan, och detta skapar en ytterligare fara.
• istället för att borra ett hål kan du ta en färdig stråle. För att göra detta borras ett hål med en vanlig borr lite mindre än munstyckets ytterdiameter, sedan raffineras det för hand och munstycket hamras helt enkelt inåt.
• om det finns mer än ett hål ska avståndet mellan dem inte vara mindre än 7 mm.
• för tändning måste du göra ett hål på munstyckets sida.
• i det enklaste fallet måste bränslet matas till brännaren genom gravitation, men en bränslepump kan också användas.
• även en kompressor med låg effekt (till exempel från kylskåp) klarar luftinsprutning. Arbetstrycket inuti sfären överstiger inte 4 bar (4 * 10 5 Pa).

Spilloljebrännare

principen för drift av traditionella oljebrännare är nästan densamma, de skiljer sig endast i designfunktioner, automatiseringsnivå, kraft och effektivitet.

det finns modifierade typer av brännare:

• brännare med förförgasning av bränsle;
• evaporativa brännare.

vissa oljebrännare kombinerar alla element i sin design: pump, filter, värmekammare och kompressor. Sådana modeller sparar utrymme och kräver inte installation av extra utrustning.

alla brännare kan delas enligt driftläge:

• enstegsbrännare kan bara fungera i ett läge;
• tvåstegs kan fungera vid 40% av sin effekt och vid 100%, det vill säga de har 2 lägen;
• modulerande brännare arbetar inom ett brett effektområde: från 10 till 100%.

Video om ämnet

# 1 professor

vinnare 2008: bästa Manta

• våra användare
• inlägg: 809
• Kön: Man
• intressen: allt relaterat till Opel Manta!
• bil: opel manta
• Riktigt namn: Ivan
• bostadsort: staden Yeysk. Krasnodar Territory

jag bestämde mig faktiskt för att öppna ämnet. I vår kalla tid tycker jag att det är ganska viktigt att värma Garage. ruta. hemma. Enheten och driftsprincipen kan ses på YouTube. https: / / www.forumhous. / trådar / 84957 / sanna babington män samlas här https://lunohodov.net. t. asc & start = 0 här visar bilden en mycket primitiv brännarenhet.

brännaren själv uppfanns på 60-talet i Amerika. patentet drogs nyligen tillbaka. ritningarna var i det offentliga området. Jag monterade en sådan brännare själv. 1. oljeförsörjning. mycket viktigt! består av en reservoar. oljepump (vaz.gaz.mot ural.i. d.) i mitt fall är det en gas 402-motor .. föll med en trasig enhet. elektrisk växellåda. kan vara med en vas. men bättre med en utländsk bil. de är mer kraftfulla. strömförsörjning. för oss i vårt fall räcker 5 volt för växellådan. ett block togs från en dator på 450 watt. vi stänger grön med en svart tråd i mitten av blocket (grön är den enda där), vi slänger den på den gul-svarta (12 volt) eller på den röd-svarta (5 volt) lasten. någon. sedan slår vi på den. utan belastning kommer enheten att misslyckas efter att ha slagits på. Depulsator är en anordning för utjämning av oljetillförseln från pumpen. Den består av en liten cylindrisk behållare med en volym på 50 gram med en övre oljetillförsel i den. returflöde i mitten och bränsletillförsel till brännaren. automatisk tena .. det finns många av dem till salu. alla med en temperaturregulator.

princip för drift av spilloljebrännare

oljebrännare kallas också injektorer. Deras arbete bygger på injektionsprincipen. Det vill säga ett starkt luftflöde skapas genom munstycket och ett vakuum bildas i bränsletillförseln, på grund av vilken olja strömmar in i förbränningskammaren och blandar den med luft.

den effektiva förbränningen av något flytande bränsle beror på intensiteten av dess finfördelning. Och sprutningseffektiviteten beror på munstyckets speciella utformning och tryckluftstryckets kraft.

Bränsleberedning

innan du går in i brännaren filtreras bränslet i ett bränslefilter och förvärms i en speciell kammare. Detta är nödvändigt för att minska viskositeten hos oljan. För förbränning av gruvor är förvärmningen 80-900C. bränsleförvärmningstemperaturreglering utförs automatiskt.

dieselbränsle behöver inte förvärmas eftersom det har tillräcklig fluiditet.

bränsletillförsel

bränsle från tanken pumpas ut av bränslepumpen. Dess intag utförs från ytan av spegeln av den brandfarliga vätskan. Detta beror på det faktum att gruvdrift kan ha mekaniska föroreningar eller vatten som sätter sig i botten av tanken.

förbränningsprocessen

för att upprätthålla förbränningsprocessen måste en viss mängd syre vara närvarande i förbränningskammaren. Luften som används för sällsynthet och bränsleförsörjning kallas primärluft, och den stöder förbränningsprocessen, men det räcker inte.

en extra fläkt levererar sekundärluft. Fläktens intensitet regleras av en spjäll och deltar i driften av automationssystemet.

bränsletändning

för automatisk tändning av en flytande bränslepanna används en tänd transformator och elektroder.Bränslet blandas med en luftstråle och finfördelas i små droppar. Sedan matas den in i förbränningskammaren och antänds under påverkan av hög temperatur.

säkerhetsåtgärder

en brännare som drivs med oljor och annan GSP kan vara farlig om den installeras och används felaktigt; för att undvika brand måste ett antal åtgärder följas:

golv och väggar av brännbara material är mantlade med metall-eller asbestplåtar;

bränsletillförseln lagras på ett säkert avstånd;

oljedroppar måste vara försedda med en bort i tid;

elektriska komponenter i enheten måste vara noggrant isolerade för att undvika gnistor i oljesprayområdet;

brännaren måste vara placerad utom räckhåll för luftströmmar och drag.

en brännare med öppet munstycke får inte lämnas utan uppsikt!

Babington-brännaren, i motsats till den ombyggda blåsbrännaren för gruvdrift, är en pålitlig och hållbar enhet som inte kräver komplicerat underhåll. Det räcker att regelbundet rengöra bränslesystemet, tanken och sumpen, blåsa luftkanalen i viloläge och övervaka även kompressorn och oljepumpen. En arbetsbrännare är en pålitlig och ekonomisk enhet med lång livslängd.

fördelar och nackdelar med en flytande bränslebrännare

denna utrustning har många fördelar, vars huvudsakliga betydelse är:

• enkel tillverkning och drift av DIY.
• utbredd distribution av ritningar för tillverkning av enheter.
• billigheten av spillolja som används som bränsle.
• dessa enheter är perfekta för transportorganisationer och företag där det finns mycket testning. Således är det möjligt att kassera avfallet och värma lokalerna.
• effektivitet och funktionalitet av enheter.
• rörlighet för enheter.

trots de listade fördelarna har brännaren också en nackdel. Det är ganska krävande på kvaliteten på den använda oljan.

fördelar och nackdelar med en gör-det-själv-brännare

varje teknisk enhet har ett antal användbara egenskaper och brister. Självklart finns det fler fördelar än nackdelar med den här enheten. Den största fördelen är användningen av avfallsmaterial med största fördel. Andra fördelar med utrustning för bortskaffande av oljor och flytande bränslen:

• burning mining bidrar till bevarandet av miljön;
• användarvänlighet och hög energieffektivitet;
• tillverkningen av enheten är tillgänglig i vanliga hushållsförhållanden;
• erhålla värme till en lägsta råvarukostnad;
• ett enkelt system för tillverkning av en struktur, förståliga ritningar;
• en hemlagad enhet kan tillverkas av improviserade medel;
• ansökan i verkstäder och på företag där mycket bearbetade råvaror ackumuleras som kräver bortskaffande;
• brännarens små dimensioner gör att den kan flyttas om det behövs;
• gruvdrift och den lägsta oljan går till ugnen;
• enhetsfunktionalitet;
• relativ brandsäkerhet;
• återanvändning använd olja.

brännarens huvudsakliga plus är användningen av begagnad olja med fördel.

nackdelar:

• rekommenderas inte för sommarstugor och bostäder på grund av bränning och lukt;
• behovet av att utrusta lokalerna med en brandsläckare;
• det är absolut nödvändigt att följa alla rekommendationer för tillverkning av brännaren;
• munstycket eller munstycket bör kontrolleras regelbundet (om hålen är igensatta med fasta partiklar);
• munstyckets eller munstyckets känslighet för Smuts;
• ytterligare strömförsörjning av apparatens komponenter (pump, kompressor).

bränslefunktioner

avfallsbränsle är inte bara smutsigt utan också mycket klibbigt. En av uppgifterna för motoroljetillsatser är att se till att de håller fast med ett tunt lager av gnistytor som arbetar under svåra förhållanden.Därför arbetar brännarna under gruvdrift nästan uteslutande med bränsleuppvärmning, vilket ökar dess fluiditet: för visköst bränsle blandas inte ordentligt med luft, passerar inte genom munstycksmunstycket eller täcker inte spruthuvudet med ett jämnt lager (se nedan).

det är inte heller så lätt att sätta eld på gruvdrift: vad skulle det vara för motorolja som brinner i en mycket het motor? Faktum är att endast en elektrisk gnista och en gasbrännare är lämpliga för snabb och pålitlig tändning av en gruva. Det finns dock ett undantag, se nedan.

och för det tredje är gruvan förorenad inte bara med fasta partiklar utan också med vatten och / eller frostskyddsmedel som kom in i det från förbränningsmotorns kylsystem. Bränslefiltrering är en komplex process. Det är vettigt att organisera det endast om bränsletestning ständigt är tillgänglig, till exempel i en tillräckligt stor och upptagen Bilverkstad, och brännaren för testning för oregelbunden användning bör vara okänslig inte bara för fasta föroreningar utan också för bränslevattenskärning.

el för brännaren

följaktligen följer en ogynnsam slutsats: det finns inga icke-flyktiga brännare under gruvdrift. Det finns sätt att bränna gruvan utan trycksättning och uppvärmning, men sådana anordningar (se nedan) ger endast acceptabla tekniska och miljöindikatorer som en del av de värmegenererande enheterna som utvecklats samtidigt och är inte brännare som sådana. Därför, om din strömförsörjning är opålitlig, och det finns tillräckligt med arbete, skulle det vara bättre att göra en ugn eller panna för den.