Föreställ dig att du kör över en grusväg med en yta så ojämn som den på månen. Passagerarkabinen hålls mysig av upphängningen som stryker ut stötarna. Den nedre styrarmen är en integrerad del av upphängningen som bildar länken mellan hjulet och ramen. Så kommer detta element någonsin att misslyckas och om det gör det, hur mycket kostar det att ersätta det?

• Vad är de?
• kostnader?
• hållbarhet
• tecken på en skadad
• DIY reparation
• typer bussningar

vad är lägre Kontrollarmar?

kontrollarmen, som vi nämnde tidigare, kan helt enkelt kallas den komponent som ansluter hjulet till ramen. De underlättar hjulens vertikala rörelse i takt med ojämnheterna på ytan.

kontrollarmarna har vanligtvis tre monteringspunkter. En kulled ansluter den till hjulet, medan de återstående två monteringspunkterna ansluter armen till ramen. Detta är möjligt genom användning av flexibla gummibussningar, kallade styrarmbussningar. Dessa gummibussningar gör att armen kan böjas under belastning och låter hjulet röra sig upp och ner.

med den böjbara monteringen av styrarmen får upphängningen hjälp för att jämna ut stötarna på vägen. Så i slutet av allt kan lite kredit ges till denna viktiga del av vårt fordons upphängning.

hur viktigt är den nedre kontrollarmens ersättning?

eftersom styrarmen utgör huvudlänken mellan armen och fordonets ram är det absolut nödvändigt att den hålls i sin toppform. Ett fel i armen kan leda till, ja, att inte kunna flytta bilen eller lastbilen.

problemen i kontrollarmen kan bero på slitage efter långa år av användning. Eftersom styrarmens ändar utsätts för konstant rörelse när fordonet är i rörelse är försämringen högre vid dessa punkter. Det säger sig självt att gummibussningarna vid dessa punkter gradvis försämras och rivs bort, bit för bit. Kontrollarmarna kan orsaka problem på grund av dessa slitna gummibussningar eller kulleden. Detta leder till överdriven svängning av hjulen och bromsenheten, som kryper in i kabinen som rattlar och vibrationer.

om det finns skador på den nedre kontrollarmen är det av största vikt att den byts ut. För vissa fordon kan bara bussningarna bytas ut. Men för de flesta fordon behöver hela den nedre kontrollarmen en byte.

hur mycket kostar en lägre kontrollarmbyte?

den lägre kontrollarmen ersättningskostnaden kan delas upp i två sektioner, kostnaden för själva delen och arbetskostnaderna för montering i den. En ny kontrollarm kan ställa dig tillbaka någonstans mellan $50 till $100, beroende på din bil eller lastbil. Eftersom det är en avancerad uppgift kan utbytet av denna komponent kosta dig mer än $100 och gå upp till $400 eller mer. Så totalt kan du behöva hålla undan cirka $150 till $500 för den här uppgiften, om du äger ett ekonomiskt fordon. Det är självklart att om du äger en lyxbil kan kostnaderna enkelt katapult.

enligt en undersökning utförd av autoservicecosts.com, den genomsnittliga lägre kontrollarmens ersättningskostnad visar sig vara $578. Denna undersökning tog hänsyn till den lägre kontrollarmen ersättningskostnaden för fordon som sträcker sig från en Ford Focus till Audi A8 Quattro. Det övre taket för kostnaderna i denna undersökning upptas av Toyota Avalon, till en orimlig kostnad på 2 286 dollar. Men kom ihåg att detta kommer att variera från stat till stat, eller till och med garage till garage.

det är inte nödvändigt att du måste byta ut både vänster och höger kontrollarmar på en gång. Men om en av de nedre kontrollarmarna behöver bytas ut kan den andra skadas på samma sätt. Så ge den andra kontrollarmen en kontroll också för att se om det behöver bytas. Det spelar ingen roll om du byter ut en eller båda, hjulen måste anpassas. Detta kan kosta dig ytterligare $ 60 – $120.

ja, reparationen kan vara dyr, men det beror på vilket fordon du äger. Vissa tillverkare levererar bara lager av kontrollarmar. Men för att ersätta dem kommer arbetsavgifterna fortfarande att vara ungefär desamma, eller ännu högre eftersom det kan behöva en hydraulisk press för att pressa bussningarna ur kontrollarmen.

hur länge håller en lägre kontrollarm?

med kostnaden ur vägen kan frågan som kan uppstå i ditt sinne handla om hur ofta du behöver byta ut kontrollarmen. Det finns några goda nyheter för dig. Det är inte så ofta.

den nedre styrarmen är en robust mekanisk komponent och kan pågå ganska länge, särskilt om du kör mestadels över väggbelagda vägar. Men i bilar och lastbilar som regelbundet kör på grusvägar och andra slagna ytor kan försämring av de nedre styrarmbussningarna vara ett verkligt hot. Denna fråga kan krypa in efter några års körning av bilen eller lastbilen.

hur vet jag om den nedre kontrollarmen har ett problem?

liksom de flesta delar av fordonet, när gummibussningarna eller kulfogarna börjar slita ut, börjar det dyka upp som vibrationer. Men problemen med kontrollarmen kan orsaka mycket mer än bara vibrationer. Observera att följande problem inte alltid orsakas endast av den nedre kontrollarmen. Men om du upplever något av det är det värt att få det kontrollerat. Låt oss ta en titt på vad dessa frågor kan vara.

vibrationer

det allra första tecknet på en utsliten bussning kan vara vibrationer som kryper in. Föraren kan känna vibrationerna från den nedre styrarmen genom ratten. Eftersom styrarmarna är direkt anslutna till framhjulen kommer alla överdrivna vibrationer från en sliten Bussning eller en kulled att röra sig på styrningen. De flesta av oss kan passera dessa som oegentligheter på vägen, särskilt om vi kör en gammal bil med försvagade styrenheter. Men du kommer säkert inte att sakna det under hård acceleration när vibrationerna tar upp styrka. Om du känner att styrningen skakar mer än vanligt är det lämpligt att få fordonet kontrollerat så snart som möjligt. Detta kan rädda dig från besväret med en uppdelning och en lastbilstur till närmaste garage.

ljud

om det finns vibrationer tar det inte så lång tid innan ljud dyker upp. Slitna bussningar lossar ändarna på styrarmen. Lösa ändar är ett öppet steg för att knacka, särskilt när fordonet körs över grova vägar. Metal-on-metal clank kan vara ganska störande och om det inte gör att du stoppar bilen, är vi inte säkra på vad som kommer.

ju mer ljudet ignoreras, desto mer nederlag kan det få. Så, om det finns ett ljud som klamrar från dina hjul, stanna och få din upphängning kontrollerad.

ojämn styrinriktning

ett av de allra första symptomen på ett fel med den nedre styrarmen kan kännas genom styrningen. Slitaget på bussningarna kan lätt påverka styrningens inriktning. Med denna ojämna inställning kan fordonet vandra åt vänster eller höger, vilket ständigt kräver att föraren matas in i en rak linje.

detta kan vara en allvarlig säkerhetsrisk eftersom det minskar kontrollen över bilen/lastbilen. Under händelser som kräver nödbromsning eller riktningsförändring kan detta styrproblem skapa kaos.

ojämnt däckslitage

du måste känna till det faktum att felinriktning orsakar ojämnt däckslitage. Det kommer också att vara användbart att veta att en försämrad Bussning eller kulled i en kontrollarm kan orsaka felinriktning. Att ansluta prickarna, ojämnt slitage på dina däck kan leda till ett eventuellt problem med din kontrollarm. Alla däck slits ut naturligt. Men om dina enheter äter i ditt högra däck mer än ditt vänstra däck, eller vice versa, bör du kontrollera dem.

vibrationer vid bromsning

även om manöverarmen inte har någon direkt kontakt med bilens bromssystem kan det orsaka problem vid bromsning. Kulleden är fastsatt nära bilens bromsar, och det kommer att visa effekterna av en sliten Fog. De fordon som har slitna styrarmfästen kommer att skaka under bromsning. Den främre änden kan vibrera, särskilt vid nödbromsning. Detta kan vara en indikation på att det är dags för din gamla kontrollarm att dela vägar med ditt fordon.

Wobbly wheels

nu kan det här inte nödvändigtvis uppleva när du kör. Men när fordonet lyfts på domkrafter är det svårt att missa också. Hjulet kommer att visa en vingla när den lyfts från marken och snurras för hand. Om det finns betydande wobbling kan det vara en indikation på en felaktigt fungerande nedre kontrollarm.

ålder på ditt fordon

om alla andra symtom tyder på en dålig kontrollarm kan åldern på ditt fordon låta dig vara beredd redan innan det misslyckas. Ingen del i något fordon är utformat för att leva för evigt, särskilt de som ständigt rör sig. Den nedre styrarmen är en sådan del som får konstant tryck på den.

denna komponent kommer säkert att misslyckas någon gång och fordonets ålder kan vara en bra indikator för att veta när. Om din bil har mer än 100 000 mil på klockan är det inte dåligt att ge den nedre kontrollarmen en kontroll. Det är ännu bättre att ersätta dem. Förebyggande är alltid bättre än botemedel. Är det inte?

olycka eller träffa en trottoarkant

det är uppenbart att en olycka som påverkar de främre däckregionerna kommer att ha skadat den nedre kontrollarmen. Men det kan också ta en allvarlig hit om du slår hårt på en trottoarkant. I det här fallet börjar du uppleva wobbles, vibrationer och ljud. Det rekommenderas starkt att du slutar köra bilen och få den nedre kontrollarmen kontrollerad.

Automotive återkallar

tillverkare meddelar regelbundet återkallelser för många av sina bilar på grund av vissa felaktiga komponenter i dem. Ditt fordon kan vara en del av en återkallelse som orsakas av en felaktigt konstruerad eller installerad nedre kontrollarm. I det här fallet är det viktigt att du följer instruktionerna från din tillverkare.

kontrollera NHTSA: s återkallningslista för att kontrollera om det finns några återkallelser utfärdade för ditt fordon

om du är från Kanada, gå över till Transport Canada-webbplatsen för din landsspecifika lista

vad händer om den nedre kontrollarmen misslyckas?

Tja, vi borde vara tacksamma att den nedre kontrollarmen inte är en komponent som misslyckas utan varning. Den gradvisa bärningen av bussningarna är en välsignelse i förklädnad, vilket ger oss tillräckligt med tid att förbereda. Vi vet redan att kontrollarmen är en nyckellänk mellan hjulen och ramen. Ett fel i detta system kan vara katastrofalt eftersom kontrollen av fordonet kommer att gå vilse.

när en nedre manöverarm går sönder kan fordonet svänga av i däckens riktning. Detta är uppenbarligen en fara för passagerarna, liksom människorna på vägen. Utbytet av den nedre kontrollarmen är verkligen inte den typ av mekanisk reparation man kan skjuta upp.

Sammantaget är det inte kul. I det ögonblick som ditt fordon ger dig de första symptomen, kör direkt till närmaste garage och ge det en check. Detta gäller särskilt när du kör en äldre bil som är närmare ett lägre kontrollarmfel.

kan jag reparera den nedre kontrollarmen själv?

med arbetskraftskostnader som stiger till $300 och därefter kan det finnas en viss önskan om en DIY-reparation. Det kan minska kostnaderna och ge dig en känsla av tillfredsställelse. Men är det värt ansträngningen? Kan du verkligen ersätta din egen nedre kontrollarm? Eller snarare pragmatiskt, borde du?

precis som nästan alla bilreparationer, ja du kan byta ut kontrollarmen själv. Rekommenderar vi det? Bero. Om du är en erfaren person med flera framgångsrika DIY-reparationer under bältet, ja. Annars, nej. För att byta ut den nedre kontrollarmen måste bilen vara jacked upp för bättre åtkomst till delen. Om du har tillgång till ett detaljerat verktygssats och viss erfarenhet av bilreparationer kan du dra av det.

men det här kanske inte är jobbet för dig om du inte har haft fett på händerna än. Byte av den nedre kontrollarmen är en mellanliggande / avancerad nivå av bilunderhåll. Därför är det bäst att lämna en expert att ta hand om. Han / hon kan ge mycket erfarenhet i mixen, och det kan innebära en värld av skillnad.

och även om du hanterar en DIY-ersättning av den nedre kontrollarmen, behöver du fortfarande en däckjustering. Detta behöver ändå ett besök i ett garage, ergo anställa en professionell för hela förfarandet är det enklare fix.

hur ersätts den nedre kontrollarmen?

utbytet av den nedre kontrollarmen är en tråkig process. Men med rätt utrustning och expertis kan den dras av på en halv dag.

proceduren för reparationen innehåller följande steg.

• använd en hiss eller jack för att höja bilen/lastbilen för bättre åtkomst
• ta bort framhjulen
• koppla loss svängstången från den nedre manöverarmen
• lossa försiktigt den nedre kulleden från hjulnavet
• lossa den nedre manöverarmen från fordonsramen
• dra långsamt manöverarmen från fordonet för att helt ta bort den
• installera den nya manöverarmen på samma monteringspunkter
• vridmoment muttrarna baserat på instruktionerna
• fäst hjulen tillbaka på
• justera hjulen och, du är säker på att du inte kommer att bra att gå.

det är en ganska detaljerad process som kräver erfarenhet. Bara winging det med en DIY YouTube-guide som spelar i bakgrunden kanske inte skär den. Istället för att spara några dollar kan detta enkelt dammsuga ut din plånbok på lång sikt. Med en expert runt kan du vara säker på att den nedre kontrollarmen inte kommer att ge upp när som helst snart.

följande YouTube-video ger dig en bra visuell uppfattning om hela processen.

eftermarknad vs OEM delar

som är fallet med någon bil reservdelar, OEM delar kan vara dyrare än deras eftermarknads motsvarigheter. Att välja en eftermarknadsdel som kommer från en billig tillverkare kan spara lite pengar först. Men den nya kontrollarmen kan börja göra ännu konstigare ljud efter ett tag. Detta kommer att bana väg för en ännu större kostnad. För att inte tala om besväret med att besöka ett garage och ta bort din bils främre ände igen.

kontrollarmen är en viktig mekanisk del och skimping på dess kostnad är inte en bra ide. Om din eftermarknadsdel är tillverkad av en känd tillverkare, ja, det är okej att gå vidare. Men en omärkt låda, eventuellt från Kina, kommer förmodligen inte att vara en kostnadsbesparare.

olika typer av nedre manöverarmsbussningar

generellt är bussningarna på en nedre manöverarm gjorda av gummi. De flesta lagerbilar använder gummi för sina bussningar. Gummi är en mjuk förening, böjer sig mer under belastning och släpper ut ritten. Men den här egenskapen av gummi biter också tillbaka. Flexibiliteten hos gummi får en träff på dess hållbarhet. Gummibussningar av lägre kontrollarmar kan slita bort snabbare än andra typer av bussningar, som vi kommer att prata om om ett tag.

men oroa dig inte, att ha en gummibussning betyder inte att du måste byta ut din nedre kontrollarm var 10 000 mil. De kan verkligen hålla länge.

nu, vad händer om du är redo att offra lite körkomfort till förmån för mer hållbarhet? Då kan polyuretan-eller PU-bussningar vara rätt fix för dig. Dessa bussningar är gjorda av en flexibel polymer som är mer hållbar än gummi. Även om det är flexibelt kan en pu-bussning i en nedre styrarm inte böjas lika mycket som en gummibussningsutrustad styrarm. Denna lägre flexibilitet välsignar PU-bussningarna med förmågan att överleva gummi.

men den lägre flexibiliteten hos PU-bussningar kan slå på körkomforten. Det kommer inte att suga upp stötar såväl som gummibussningar, så att vissa domare kryper in i stugan. PU bussningar, därför är bra för en helg blast av Pigg körning men inte din dagliga skolkörning. Om dina barn skrattar när de matas med G-krafter är det en annan historia.

och om du är helt störd kan du lägga till aluminiumbussning. Det ger absolut ingen flex alls men det kan vara lika styvt som en sten, det perfekta draget för en spårmaskin? Så om du har en projektbil i ditt garage som väntar på att bli förvandlad till en spårraket, kanske du vill kasta ett par aluminiumlager på den.

förpackning upp

betydelsen av den nedre kontrollarmen och dess hälsa måste vara kristallklar för dig nu. Det är oerhört viktigt att bussningarna och kulleden på den nedre kontrollarmen hålls i toppskick. Eventuell försummelse vid tidig ersättning kan orsaka livshotande skador, inte bara för dig utan också för andra trafikanter.

reparationsräkningen på mer än $150-500 kan se ut som en brant kulle. Men på andra sidan väntar ett massivt berg av oavsiktliga reparationer och eventuella skador. Så det kan vara det bästa beslutet att hålla ett öga på dess hälsa och ersätta det så snart det slits ner.

nyckeln till ett korrekt reparationsjobb är att hitta en erfaren mekaniker i närheten. En person som vet sin väg runt bilkomponenter kommer att vara en värdefull tillgång för dig. Inte bara för denna ersättning, utan för din bils allmänna hälsa.

använd plattformar som Google, Yelp etc. att gå igenom din lokala garage lista för att hitta den med de bästa recensionerna. Om de är tillräckligt bra för att göra en massa 5 stjärnor från en massa människor, kommer det att vara tillräckligt bra för dig.

godkända verktyg

dessa verktyg har testats och testats av vårt team, de är idealiska för att fixa din bil hemma.