tändstift är en av de saker som du inte tänker på varje gång du kör din motorcykel. De är inte en del av den normala pre-ride checklista som däck eller blinkers. Men de kan inte ignoreras helt. Vid någon tidpunkt kommer de att behöva bytas ut.

så, hur ofta ska du byta ut dina motorcykelproppar? För de flesta moderna motorcyklar bör tändstift bytas ut var 15 000 till 16 000 mil. Men om din motorcykel kör grov, förstoftning eller tappar ström, bör tändstift inspekteras och bytas ut vid behov.

ditt första steg för att svara på dessa frågor är att kontrollera underhållsschemat i din bruksanvisning för de rekommenderade intervallen. Om din motorcykel körs ordentligt, eller om du har köpt den ny, ska du inte behöva byta ut dem tidigare. För de flesta motorcyklar är det varje 16 000 mil.

men om din motorcykel har motorproblem, som att köra grovt, förstofta eller det dör i tomgång, bör en del av felsökningsprocessen omfatta inspektion av tändstiften och byte vid behov.

om du har köpt en begagnad motorcykel, särskilt en som har suttit orörd ett tag, bör du absolut inspektera tändstiften. Fråga den tidigare ägaren när var sista gången de ändrades. Om de inte kommer ihåg, är det säkraste alternativet att byta ut dem.

hur man inspekterar tändstift

tändstift kan berätta en hel del information om motorcykelns skick. När du inspekterar dem finns det några saker du behöver leta efter.

vad säger färgen dig?

under normala förhållanden kommer tändstiftets elektroder att ha förbränningsavlagringar som är gråbruna. De ska vara torra och elektroderna ska inte vara missformade. Den här färgen är normal och betyder att din motorcykel går normalt.

om pluggarna är våta eller täckta av olja betyder det att motorcykeln har allvarligare problem som bör undersökas. Det betyder ofta att olja läcker från ventilerna eller kolvarna. Om så är fallet bör problemet inte ignoreras. Låt motorcykeln inspekteras och repareras av en mekaniker.

mycket mörk färgning vid elektroderna innebär att mer kol deponeras när motorn brinner. Detta är ett tecken på att motorn är rik eller för mycket bränsle i mixen. Tändstiften ska bytas ut och justeringar ska göras i bränsle / luftblandningen.

om du har haft problem med förgasare, till exempel igensatta strålar, kommer du sannolikt att behöva byta tändstift efter att du har fixat förgasarproblemen. Varför? Om kolhydraterna har kört för rika kommer det att lämna mer kolavlagringar på tändstiften. Om du går så långt som att ta bort förgasarna från din cykel kan du också gå det extra steget och kasta in några nya pluggar. Kostnaden och tiden är minimal.

ett annat tecken på att dina tändstift ska bytas ut är ovanlig erosion eller slitage på terminalerna eller sprickor i den keramiska isoleringen. Om du märker ojämnt slitage på mittelektroden, om den bärs till en punkt eller om den bärs mer på ena sidan än den andra, är det dags att byta tändstift.

om jordelektroden är ovanligt sliten eller alltför korroderad bör den bytas ut.

byte av tändstift.

byte av tändstift är ett av de enklare motorcykelunderhållsjobb du ofta kan göra själv beroende på vilken typ av cykel du har. Om din motorcykelmotor ger fri åtkomst till tändstiften är det så enkelt som att ta bort och byta ut.

vissa motorcyklar kräver borttagning av bensintanken för att komma åt tändstiften. Även om detta verkar vara ett tufft jobb, är det vanligtvis ganska grundläggande och kan göras ganska snabbt. Kontrollera din servicemanual för proceduren för din specifika motorcykel.

borttagning av tändstift kräver naturligtvis ett speciellt uttag som kallas ett tändstiftsuttag. Dessa uttag är ganska långa och innehåller en gummihylsa inuti som griper pluggens terminal, vilket gör det enkelt att dra ut kontakten.

många gånger kommer en motorcykels inbyggda verktygssats, som tillhandahålls av cykeltillverkaren, att innehålla ett tändstiftsuttag. Om din inte, då kan du enkelt hitta en på någon lokal bildelar butik, eller motorcykel delar butik. Innan du går ut och köper en, kolla din bruksanvisning för att se vilken storlek du ska köpa.

stegen för att byta ut motorcykelns tändstift kommer att likna stegen nedan. Det kommer dock att finnas vissa skillnader beroende på var dina pluggar finns och hur lätt de nås. Många moderna motorcyklar kräver borttagning av bränsletanken. Så, innan du hoppar in i det, kontrollera en servicemanual för korrekt avlägsnande av tanken.

1. ta bort bensintanken vid behov
2. ta bort tändstiftskablarna genom att dra, ordentligt, rakt upp.
3. sätt in tändstiftsnyckeln i kammaren.
4. skruva av tändstiftet med en skiftnyckel eller hylsnyckel
5. dra ut uttaget och tändstiftet ska komma med det

när du har tagit bort tändstiftet, inspektera dem för tecken på ovanligt slitage eller färgning. Om färgen och slitaget är normalt krävs ingen ytterligare undersökning och du kan installera de nya pluggarna. Men om du ser något utöver det vanliga, bör du överväga att vidta åtgärder för att åtgärda eventuella problem som din motorcykel kan ha.

innan du installerar de nya tändstiften, kontrollera och justera terminalgapet. Medan de flesta av tiden en plugg kommer ordentligt gapped, du bör fortfarande dubbelkolla. Slå upp det rekommenderade gapet i din bruksanvisning och mät sedan gapet med ett gap-verktyg.

om du behöver justera gapet, använd inte en skruvmejsel som är inklämd där. Att göra detta kan skada elektroderna. En bra spaltmätare kommer med ett spaltspridarverktyg.

för att installera de nya pluggarna, vänd proceduren ovan. Dra åt pluggarna ordentligt, men dra inte åt dem för mycket. Du kan behöva vinkla uttaget lite för att dra ut det.

innan du sätter tillbaka tändstiftskablarna, kontrollera dem för eventuella sprickor, vilket kan leda till strömförlust. Om allt är ok, sätt sedan tillbaka ledningarna. Se till att du trycker ner dem ordentligt för att se till att de sitter helt på tändstiftet.

vilken typ av tändstift är bäst?

dagens tändstift har förbättrats mycket och håller mycket längre än tändstift som gjordes för 20 eller 30 år sedan. Materialet som används för att göra dem har också förbättrats. Elektrodkärnan kan tillverkas av koppar, platina eller iridium.

koppar är i allmänhet den vanligaste och billigare typen, och kommer att vara ett perfekt bra val för din motorcykel om du kör under normala förhållanden.

platina tändstift kommer att hålla längre än koppar och kan hantera högre värme utan att bryta ner. Om du rider hårt, och din cykel körs på högre varvtal, dessa kan vara ett bra val.

Iridium tändstift är kända för att hålla längst och prestera bra under svåra förhållanden, till exempel racing.

alla märken som tillverkar tändstift kommer att erbjuda en rad kvalitets-och prestandaklasser. Om du håller fast vid ett namnmärke som NGK, ACCEL, Autolite eller Champion får du en tändstift av hög kvalitet. Men vissa ryttare har en varumärkespreferens.

tändstiftets livslängd på en motorcykel är inte detsamma som tändstiftets livslängd på en bil. Även om bilar kan gå 100 000 mil utan tändstiftbyte, är det inte så med motorcyklar. Så, nu vet du, byt tändstift var 16 000 mil, ge eller ta, eller byt dem om du har motorproblem, särskilt de som är relaterade till bränsle-eller förgasningsproblem.