en huvudpackningsreparation kan kosta var som helst mellan 400 och 1 500 och det genomsnittliga brittiska priset ligger runt 600.
tyvärr kan priset också gå in i tusentals!
i slutet av denna artikel kommer du att förstå varför priset är så högt såväl som:
- vad en huvudpackning gör
- varningsskyltarna för en blåst huvudpackning
- hur du håller din reparationskostnad låg
- hur länge en huvudpackning varar
att ta hand om din bil ensam kan vara tufft. Prenumerera på vår blogg för att få användbara råd och tips från våra experter för att göra ditt liv mycket enklare!
Vad är en huvudpackning? Och vad gör det?
huvudpackningen sitter mellan motorblocket och cylinderhuvudena och ger en tätning för förbränningskammaren. Dess roller inkluderar:
- upprätthålla kompression för att antända bränsle och innehålla avgaser
- Håll olja, kylvätska och vatten ur förbränningskammaren
- förhindra läckage för att förhindra att dessa vätskor blandas
det ser ut så här:
på grund av arbetets art är det den mest stressade motordelen. Det måste göra flera komplexa uppgifter samtidigt och hantera extremt tryck och höga temperaturer.
varje perforering (ett litet hål orsakat av överhettning) eller en blåst huvudpackning är dåliga nyheter för din bil och din plånbok.
Vad orsakar en blåst huvudpackning?
en blåst huvudpackning orsakas vanligtvis av höga temperaturer och intensivt tryck. Huvudpackningen håller bokstavligen din motor ihop-tillräckligt för att ge någon en uppdelning.
lyckligtvis är huvudpackningen en tuff bit av redskap. Den är utformad för att hålla runt 200 000 miles, så du kanske aldrig behöver oroa dig för en huvudpackningsbyte.
Varför kostar en Huvudpackningsreparation så mycket?
som med alla dyra bilreparationer är arbetskraftskostnaderna den främsta skyldige. Den faktiska delen kostar inte så mycket, men en reparation kan ta upp till 10 timmar. Det är väldigt svårt att komma till huvudpackningen eftersom du måste demontera motorn för att slutföra reparationen.
och när du betalar 50 i timmen för mekanikerns tid staplas kostnaderna snart!
om det inte var tillräckligt illa kan en blåst huvudpackning också orsaka många andra motorskador. Det kan varpa dina cylinderhuvuden-vilket kostar en ögonvattnande 900 för att reparera-och orsaka nästan irreversibel skada om du fortsätter att köra din bil utan en fungerande huvudpackning – vilket gör din bil en avskrivning.
inte en rolig räkning att hantera på något sätt.
Hur kan jag hålla min huvudpackning reparationskostnad nere?
om du tänker att det finns en DIY-lösning, är vi ledsna att göra dig besviken. Du bör inte försöka reparera huvudpackningen utan ordentlig träning och erfarenhet. Reparationskostnaden är dyr nog utan att du orsakar några extra problem.
även om det finns några saker du kan för att hålla reparationskostnaden för huvudpackningen nere.
- Håll koll på din bilservice. Ett regelbundet serviceschema håller din bil i toppskick och hjälper dig att förhindra att problem utvecklas.
- inspektera din motor regelbundet för varningsskyltar som anges nedan, och boka en huvudpackning reparation om du hittar någon.
- sluta köra om du tror att du har ett motorproblem. En blåst topplockspackning är dyr nog-uppblåsa inte kostnaden genom att orsaka skador på macao!
Jämför och spara på garage nära dig för att hitta det bästa priset för din huvudpackning ersättning
När ska jag boka en Huvudpackningsreparation?
du bör boka en huvudpackningsreparation så snart du märker kontrollampa tecken som ett rökavgas, mjölkiga oljevätskor och kraftförlust när du accelererar.
om du märker något av dessa bör du sluta köra omedelbart och boka ett möte med ett garage nära dig. Se till att ditt fordon bogseras till garaget för att undvika andra skador eller investera i någon topppackning sealer som en mycket kortsiktig fix.
här är vad du ska se upp för mer detaljerat.
vit eller mjölkaktig olja
din motorolja ska vara ljusbrun när du kontrollerar mätstickan. Om den ser vit, mjölkaktig ut eller om du ser slam på mätstickan kan huvudpackningen ha misslyckats.
kylvätska kommer att ha läckt in i bilens förbränningskammare, sipprade förbi kolvringarna och poolade i din motorolja. Och olja och kylvätska blandar inte bra alls.
Rökavgas
ett ständigt rökavgas är ett säkert tecken på huvudpackningsfel. Det betyder att kylvätska brinner som en del av förbränningsprocessen, också på grund av läckage.
felaktig Avgas
det finns många sätt att din avgas kan berätta om en blåst huvudpackning. Sötluktande rök eller vatten som läcker från avgaserna är bara två av dem.
förlust av effekt eller prestanda
en felaktig huvudpackning kan kämpa för att komprimera motorrummet korrekt. Detta minskar effektiviteten i förbränningsprocessen och gör att din bil kämpar för kraft
dessa är de vanligaste varningsskyltarna för en blåst huvudpackning, men det finns några andra att vara medvetna om också:
- oljefläckar i kylvätsketanken
- extern läcka
- motorn startar trögt
- bubblor i kylaren
- Fouled tändstift
om du märker något av dessa, boka en topppackning reparation så snart som möjligt och undvik att köra din bil fram till mötet. Din försiktighet kan bara spara dig några hundra pund!
Recap
en huvudpackningsreparation kan kosta tusentals pund, men det genomsnittliga brittiska priset är runt 600. Det mesta av detta är kostnaden för arbetskraft. Eftersom huvudpackningen är en viktig del av motorn, (och bytet kan ta 10 timmar) är det lätt att se varför.
den tätar förbränningskammaren, så att olja och kylvätska/vatten kan cirkulera fritt utan att någonsin blandas. En blåst huvudpackning är dåliga nyheter för alla förare eftersom det kan orsaka många andra motorproblem. Detta kan leda till att din reparationskostnad går ur kontroll.
Håll din bil väl underhållen och se upp för eventuella läckor, mjölkaktig olja eller konstiga avgaser för att hjälpa din huvudpackning att hålla så länge som möjligt. Om du någonsin märker ett problem, boka en huvudpackningsreparation.