en trasig axel kan vara ett extremt frustrerande problem för alla förare att hantera. Du tänker på saker som bär på din bil som ditt oljefilter eller dina däck som bär tunna, men du tror aldrig att axeln som håller dina hjul på plats kommer att bryta på dig. Och för att vara ärlig är det ganska sällsynt att din axel lider så mycket skada att du behöver byta ut den. När det gäller hållbara delar av din bil, bör du kunna förvänta dig att axeln kommer att hålla ditt fordons livslängd. Olyckor och oväntade saker händer dock och det kan mycket väl leda till att din axel är så skadad att du kommer att behöva byta ut den med en ny.

bara så du vet precis utanför fladdermusen, kostnaden för att få din axel ersatt i de flesta fordon kommer att vara i genomsnitt någonstans mellan $500 och ca $950. Det finns något svängrum här, särskilt för att byte av framaxel och byte av bakaxel är olika jobb som kräver olika arbete. En framaxel kommer att vara ett billigare reparationsjobb än en bakaxel och kommer att vara mot den nedre änden av den skalan, sannolikt mellan $500 och $600. En bakaxel kan gå upp mellan $ 800 och $1000 för att reparera.

eftersom att få den nya axeln är ett så ovanligt reparationsjobb för en förare att ha, kan du bli förlåtad om du inte riktigt vet så mycket om vad som går in i det och hur mycket det kostar. Låt oss ta en titt på hur en mekaniker hanterar en trasig axel, de tecken och symtom som du har problem med din axel och vad som kunde ha hänt som orsakade att det bröt på dig i första hand.

kan du reparera en axel eller måste du byta ut den?

när vi pratar om fordonsreparationer använder vi ofta ordet reparation även när vi hänvisar till en ersättare. I det här fallet är det bra att skilja mellan de två eftersom du definitivt vill byta ut en skadad axel snarare än att reparera den. Naturligtvis är det möjligt att försöka en axelreparation men det är inte riktigt den typ av sak du vill göra.

de flesta skadade axlar har fått en krök i dem någonstans. Metallen ska vara rak, men av någon anledning har du haft tillräckligt med skador för att böja axeln vilket gör att dina hjul inte längre är ordentligt inriktade. Det enda sättet du kan räta ut det här igen skulle vara att ta bort det och lägga det i någon form av skruv för att böja det tillbaka på plats eller till och med använda en fackla för att försöka svetsa det så att det kan rätas ut igen. Men när metallen har försvagats tillräckligt för att böja, kommer den aldrig att vara stark nog igen för att göra jobbet det ska göra. Tänk bara på när du böjde en bit tjock tråd, eller till och med handtaget på en sked. Du kan böja tillbaka det igen, men det kommer aldrig att bli så starkt som det var för att det på molekylär nivå har försvagats avsevärt. Den platsen kommer att vara extremt mottaglig för framtida skador.

snarare än att hålla fast vid en osäker axel, är din enda lösning här att ersätta din skadade axel med en helt ny.

vilka är tecknen på en dålig axel?

om din axel har skadats men inte har gått helt sönder på dig finns det några tydliga tecken på att du kommer att uppleva som låter dig veta att du har problem. Du vill definitivt inte ignorera dessa så länge som problemet kommer att fortsätta att bli värre och sätta dig och andra förare på vägen i fara som ett resultat.

Knocking Sounds: det finns ett antal saker som kan gå fel i din bil som kommer att producera ett knackande ljud, men om du hör ett specifikt knackande och klumpande ljud som har en rytm till det, och specifikt rytmen för dina däcks rörelse när de roterar, kan detta vara ett tecken på att din axel har lidit någon skada. I vissa fall kanske du märker det här ljudet mer framträdande när du är omvänd, och det kan vara svårt att hitta det som kommer från en viss plats i ditt fordon, men om du hör det rytmiska dunkande ljudet kan du satsa på att det inte är ett gott tecken.

ljud när du vrider: förutom de ljud som du kanske hör precis när du kör, kanske du också märker ett ljud som bara dyker upp när du vrider bilen. Denna poppande typ av klickljud orsakas av lösa leder som slår ihop när du vrider.

vibrationer: I allmänhet, när du kör din bil ska resan vara ganska smidig. Men när du håller på med axelskador kommer du att märka lite mer allvarlig skakning och vibration än vad du är van vid. Vibrationer kommer genom ratten i dina händer medan du kör, och du kan också känna en skakning i fötterna eller i sätet också om det är illa nog.

svår körning: eftersom en böjning i din axel kommer att kasta bort justeringen av dina däck kommer körningen du gör att bli betydligt hårdare. Att upprätthålla en rak linje kommer att vara mycket svårt eftersom böjningen har kastat de två hjulen på vardera änden av den dåliga axeln i felinriktning. Din bil kommer att fortsätta att driva i en eller annan riktning och hur du kompenserar det kommer helt enkelt att driva i en annan riktning som ett resultat. Du kommer också att märka några omfattande wobbling och det blir svårt att bestämma hur man behåller en rak väg som ett resultat.

om du upplever den här typen av ojämn körning vill du ha en vän att titta på ditt fordon medan du kör med låg hastighet för att avgöra var exakt problemet kommer ifrån, för när du är bakom bilens hjul är det väldigt svårt att avgöra vilket hjul i synnerhet som ger dig flest problem. Men från utsidan kommer det att vara mycket tydligt vilken som är böjd i fel riktning.

kan du köra en bil med en trasig axel?

det är absolut osäkert att försöka köra din bil med en trasig axel. Det kan vara möjligt att gå en kort sträcka på det, men du definitivt inte kommer att gå mycket långt eller för mycket länge. Det kommer faktiskt att vara förvånande om du kunde resa alls på en trasig axel, men beroende på skadans allvar kan du märka några allvarliga wobbling, slipljud och din bil drar farligt i en riktning eller den andra. Om du fortsätter att försöka köra på den riskerar du att hamna i en olycka och göra skadorna på ditt fordon ännu värre. Kort sagt, gör det inte.

vad kan orsaka en axel att bryta?

som vi sa är en skadad axel ganska ovanlig i det stora systemet för bilreparationer. Det finns några sätt att din axel kan upprätthålla tillräckligt med skador som skulle kräva att den byts ut, och inte alla är så uppenbara som du kanske tror.

Olycksskada: en av de mer uppenbara orsakerna till ett problem med din axel härrör från olycksskador. Om du har drabbats av ett annat fordon kan din axel ha lidit skador som du inte var medveten om vid olyckan.

Potholes och hastighetsstötar: En av de vanligaste orsakerna till skador på en axel är vägrisker som potholes och hastighetsstötar som du kommer att träffa innan du inser hur farliga de är och det finns väldigt lite du kan göra för att hantera problemet efter det faktum. I synnerhet kan en vattenfylld pothole på en regnig dag se oskyldig nog tills ditt däck träffar det och sjunker helt om det är tillräckligt djupt. Det kan kasta din bil ur balans nog att din axel faktiskt kommer att slå vägen med hela bilens vikt ovanpå den. Samma sak kan hända med felaktigt formade hastighetsstötar, eller om du råkar springa upp över kanten vid någon tidpunkt. Det är också möjligt att du kan slå lite skräp på vägen och orsaka samma reaktion beroende på vad det var du sprang över.

tillverkningsfel: det här är det enda som få förare tänker på som kan leda till problem med axeln och det var helt enkelt dåligt när det installerades i din bil i första hand. Även om detta är en sällsynt omständighet har det hänt tidigare. År 2019 återkallade Ford cirka 30 000 F-250 och F-350 lastbilar på grund av en defekt i bakaxelaxeln som kan leda till en olycka. De skyllde detta på felaktig materialhantering under kylprocessen för att faktiskt tillverka axlarna av leverantören.

tillbaka i 2007 var GM tvungen att utfärda en liknande återkallelse för en kvart miljon Saturn -, Pontiac-och Cadillac-modeller som hade problem med en bakaxeltätning som kan orsaka läckage som leder till förlust av kontroll och kraschar.

problemet är att axeln är tänkt att vara en mycket rak metallbit som måste värmebehandlas så att den blir styv och stark. Om värmebehandlingsprocessen inte görs korrekt när axeln tillverkas kan metallen ha svaga fläckar i den som kan böjas och brytas under mycket mindre tryck än de borde kunna hantera normalt.

om det finns ett problem med axeln i fordonet som du kör och tillverkaren är medveten om det och utfärdar en återkallelse kommer du att bli underrättad om problemet och det bör åtgärdas utan kostnad för dig. Men ibland tar det ett antal rapporter från missnöjda förare som har varit tvungna att uthärda dessa typer av misslyckanden innan en återkallelse kommer att utfärdas, så om det händer i den nya modellen kanske du inte inser att det finns ett problem förrän det är för sent. Tyvärr finns det inget sätt att förutsäga eller diagnostisera en tillverkningsfel i en axel förrän axeln har misslyckats på dig.

hur lång tid tar det att reparera en axel?

din bil har två axlar, så vi antar att endast en av dem behöver bytas ut. Hela reparationsjobbet tar förmodligen bara mellan 30 minuter och två timmar beroende på om du behöver ytterligare reparationsarbete förutom själva axeln. Det här är för den faktiska tiden mekanikern spenderar jobbet, och de kan behöva ta din bil in för en hel dag om de är upptagna. Tänk på att det också kommer att vara lite tid att diagnostisera problemet som kommer att gå in i det här också, för att kolla in dina CV-leder och bromsbelägg, bromsok och allt det för att se till att det inte finns omfattande skador utöver olyckan.

Bottom Line

en trasig axel är en av de saker som du aldrig kan förutse, och de flesta förare förväntar sig aldrig riktigt. Det enda sättet att fortsätta att hålla din bilaxel säker och säker är att vara en försiktig förare och se till att du undviker eventuella vägfaror du ser framför dig, inklusive skräp och märkbara potholes så gott du kan. Eftersom de flesta axelskador är resultatet av olyckor, antingen kolliderar med andra fordon eller genom att slå dessa slumpmässiga faror på vägen, är en defensiv förare din bästa insats. Utöver det kommer det sannolikt att vara ute av din kontroll, eftersom det som sagt inte finns något sätt att förutsäga ett tillverkningsfel och du kan inte förutsäga beteendet hos andra förare som kan hamna i kollision med dig och orsaka en olycka som kommer att skada din axel heller. Bara vara medveten om din omgivning, vara en försiktig förare, och om du har några faktiska skador få det fast så fort du kan för att undvika ytterligare olyckor.