inte många erfarenheter är lika spännande som att rida en motorcykel, och även om det verkar lätt att lära sig att rida en, växling är en sak många nya ryttare kämpar med. Även om det har varit några automatiska och halvautomatiska motorcyklar introduceras på marknaden på senare tid, i allmänhet, traditionella motorcyklar kommer med en manuell växellåda.

att veta hur man växlar växlar på en motorcykel smidigt kommer att göra din körupplevelse mycket mer spännande. I den här artikeln ger vi dig några tekniker som hjälper dig att förbättra dina växlingsfärdigheter på manuella växellådor så att du kan åka med självförtroende.

Hur fungerar Motorcykelväxlar?

motorcyklar med manuella växellådor har vanligtvis fyra till sex växlar beroende på märke och storlek, och lågdrivna motorcyklar kan ha så få som två växlar. Du kopplar in växlarna med spaken på vänster pedal, som rör gafflar inuti överföringen.

för att växla växlarna upp eller ner måste du först trycka ner kopplingsspaken med vänster hand för att koppla ur strömmen från motorn och överföra den till växellådan. När växeln är vald, släpp kopplingen för att återupprätta en anslutning med vevaxeln och för att cykeln ska få fart.

med övning blir koordinering av koppling och växling andra natur för dig, och du kommer att kunna växla på din motorcykel utan att stanna.

Vad gör en smidig växling på en motorcykel?

tekniken att växla smidigt på en motorcykel är mycket enklare än det låter. Det kräver dock mycket övning att veta hur din motorcykelöverföring och gasreglage fungerar för att göra en smidig övergång.

du måste också ägna mycket uppmärksamhet åt hur din motorcykel beter sig varje gång du växlar. Om din cykel rycker medan du släpper kopplingen kan det bero på att du låter det gå för snabbt, och det finns ingen smidig övergång mellan överföringen och gasen.

å andra sidan, om motorcykeln saktar ner under skift, kanske du inte vrider motorn tillräckligt för att hålla fart. Om du hamnar i processen, dra upp kopplingen igen, starta cykeln och koppla in det första växeln för att komma i rörelse.

när du väl är van vid att cykla kan du växla mycket mer effektivt och med mindre ansträngning. Jag har beskrivit teknikerna för att byta växlar på manuella och halvautomatiska motorcyklar nedan, så låt oss dyka in.

hur man växlar på en manuell växellåda

manuella växellådor kräver att föraren växlar växlarna manuellt med kopplingen, växelspaken och gasreglaget för att hålla motorcykeln i rörelse. Växelmönstret för manuella motorcyklar är att trycka ner för första växeln och flytta upp växelspaken för de övre växlarna. Tekniken nedan beskriver de manövrer du behöver växla och kom ihåg att utföra varje steg långsamt för att hjälpa dig att få en smidig övergång.

• starta din motorcykel genom att trycka på kopplingsspaken och trycka på startknappen. Kontrollera mätaren konsolen för att säkerställa att du är på neutral växel, precis som du skulle på en manuell bil. Släpp sedan långsamt kopplingen.

• rulla gasreglaget på höger grepp inåt för att vrida cykeln och pressa sedan kopplingen medan du trycker på växeln nedåt för att koppla in den första växeln.
• släpp sedan försiktigt kopplingen medan du fortsätter att fjädra gasen för att förhindra att den stannar. När cykeln börjar röra sig, släpp kopplingen helt och rulla sedan in gasen för acceleration.

• för att flytta upp en växel, upprepa processen ovan genom att klämma i kopplingen när du rullar gasreglaget utåt för att minska hastigheten. Men i stället för att trycka ner på shifter, sätta foten under den och stöta upp så högt som det kommer att gå att engagera nästa växel. Varje bump flyttar dig upp en växel och om du av misstag hoppa över en, se till att matcha din hastighet med växeln du har skiftat till så fort du kan.

• men om du släpper kopplingen och ingenting händer, är du förmodligen i neutralt växel, och du måste klämma på den och lyfta växelspaken igen. Den neutrala växeln är vanligtvis mellan första och andra växeln, och om du stöter på växlaren halvvägs medan du är på första växeln, kommer den att koppla in den neutrala växeln.

• för att växla ned växlar, rulla av gasen när du drar i kopplingen och tryck ner växlaren. När du har nedväxlat växeln släpper du långsamt kopplingen när du minskar hastigheten.

• om du saktar ner till ett stopp, Tryck och släpp växelspaken kontinuerligt medan du håller i kopplingen tills du kommer till den första växeln.

Kopplingsfri teknik för avancerade ryttare

när din erfarenhet växer utvecklar du färdigheter som hjälper dig att växla snabbare utan att koppla in kopplingen. Medan du kan lägga till en quick-shifter-enhet till din motorcykel för att snabbt växla växlarna, är det en dyr investering som är idealisk för ras-och sportcyklar.

du kan dock efterlikna snabbväxlingsprocessen med den kopplingsfria växlingstekniken. För att göra detta måste du åka på full gas eftersom den allmänna tanken på kopplingsfri växling är att byta växlar med hög prestanda utan att sakta ner.

nästa steg är att förebygga uppväxlingen genom att stöta upp växelspaken något, men inte tillräckligt för att koppla in växeln. Rulla samtidigt av gasen marginellt och återgå till full gas i en kort snabb rörelse. Denna åtgärd stänger av strömmen tillfälligt och låter spaken glida in i nästa växel smidigt utan förlust i acceleration.

å andra sidan är Nedväxling vid full gas en betydligt komplicerad teknik som kräver mer övning att utföra. Det kan också vara lite farligt i början, för om du inte kan matcha motorvarvtalet med bakhjulets hastighet kan det leda till en olycka.

moderna sportcyklar har vanligtvis en toffelkoppling som förhindrar att bakhjulet hoppar när du bromsar hårt och växlar snabbt. Å andra sidan hjälper auto-blipper quick-shifter-enheten dig att växla ner samtidigt som du minskar risken för att låsa bakhjulet.

en erfaren ryttare kan dock utföra en snabb, kopplingsfri nedväxling genom att rulla i gasen något för att öka varvtalet medan kopplingen kopplas ur. Samtidigt växlar du snabbt ned växeln och släpper sedan kopplingen. Det högre varvtalet blandas i motorvarvtalet till bakhjulet, vilket ger en smidig övergång. Utan det kommer bakhjulet att hoppa eftersom det går snabbare än motorvarvtalet.

för att vara tydlig är det här en avancerad ryttares teknik och du behöver gott om tid att träna säkert innan du provar det med hög hastighet.

hur man växlar på en halvautomatisk växellåda

motorcyklar med halvautomatiska växellådor är betydligt lättare att köra eftersom kopplings-och växelsystemen är en. Halvautomatik använder ett transmissionssystem med dubbla kopplingar som har två separata kopplingar för udda och jämnt antal växlar inrymda i en enhet.

växlingstekniken liknar en manuell växellåda, bara att du inte kopplar in kopplingen. Fördelen är att systemet kan växla mycket snabbare än ryttaren skulle göra med en manuell växellåda och därigenom bibehålla vridmomentet till bakhjulet mellan skift.

även om DCT-systemet inte är så vanligt i motorcyklar, har Honda producerat flera DCT-motorcyklar från sin första DCT-motorcykel som producerades 2009, Honda VFR1200F-modellen. De handlar också om det enda varumärket som producerar halvautomatiska motorcyklar på marknaden idag.

slutsats

för att avveckla, lära sig att växla på en motorcykel tar lite övning när du börjar. Den spännande delen av att ha en motorcykel är att perfekta ridteknikerna, vilket ger dig självförtroende på vägen.

men om du inte är entusiastisk över att växla växlar kan du överväga att få en halvautomatisk eller automatisk motorcykel. De är betydligt lättare att rida och perfekt för människor som behöver ett enklare sätt att pendla.

sammantaget hoppas vi att den här artikeln har avmystifierat växling på en motorcykel och att de tekniker som markeras hjälper dig att bli en bättre ryttare.