jag skrev nyligen ett inlägg om hur man undviker husvagn snaking medan bogsering. Medan min huvudsakliga betoning av det inlägget var att fokusera på husvagnens viktgränser och korrekt viktfördelning, spelar husvagnsstabilisatorhissar sin roll. Vid skrivandet av det inlägget, jag tänkte för mig själv ’ du behöver verkligen äntligen skriva det inlägget om att byta hitch friction pads!”. Därför är det här, och det är ganska omfattande. Som med många av mina inlägg hänvisar jag till de bästa källorna till information/Videor jag har hittat om hur man byter friktionskuddar och foder. Vidare, använd innehållsförteckningen länken nedan för att hoppa till avsnittet specifikt relevant för AL-KO eller Winterhoff husvagn stabilisator missöden.
Varning: Hej! Förresten … alla länkar på denna sida som leder till produkter på Amazon eller Caravan Guard är affiliate länkar och jag tjänar en provision om du gör ett köp, utan extra kostnad för dig.
jag har lyckats hitta en hel del bra instruktions ’how-to’ videor när det gäller att inspektera och ändra friktions kuddar och liners på AL-KO missöden. Tyvärr, för Winterhoof WS3000 Mk2 & Mk3 stabilisator hitch, det finns för närvarande inga videor som jag kan referera till vid byte av dynorna. Winterhoff har dock gett ett ganska bra steg-för-steg-diagram som jag har hittat och inkluderat längre ner i inlägget nedan.
majoriteten av husvagnar på brittiska vägar idag är utrustade med den röda eller svarta handtag AL-KO caravan stabiliser hitch: bild – Amazon.co.uk
nu är informationen nedan uppenbarligen tillämplig på en DIY-reparation. Du kan låta ditt servicecenter utföra arbetet om du inte är bekväm att göra det. På den årliga tjänsten kommer de att kontrollera friktionskuddens tillstånd och byta dem vid behov. Men jag vet också att många av våra gäster faktiskt servar sina egna husvagnar. Så informationen nedan om hur man byter stabilisator hitch frictions pads är av värde för många människor.
lämplig för alla kemiska Bortskaffningspunkter (CDP)
Visa på Amazon
Innehållsförteckning
Hur vet du när du behöver byta Caravan Hitch Friction Pads?
Ok, så innan jag diskuterar hur man ändrar friktionskuddarna på AL-KO och Winterhoff caravan stabiliser hitches finns det en fråga jag behöver ta itu med. Hur vet du om friktionskuddarna behöver bytas ut? Väl, det finns ett par tecken som kan tyda på att friktionskuddarna måste bytas ut eller poleras och några shims läggs till, de inkluderar:
- stönande ljud som kommer från husvagnen hitch medan bogsering.
- att trycka ner stabilisatorhandtaget känns slakt.
våra gäster har angett för mig båda frågorna ovan. Efter inspektion och byte av hitch friction pads fick jag feedback om att båda frågorna togs upp. Av sin natur, som friktionskuddar, är de ett bärbart föremål. Hur snabbt friktionskuddarna bär beror naturligtvis på hur ofta du bogserar din husvagn och vilken typ av avstånd du täcker. När friktionskuddarna är inkopplade mot bilarna towball rörelse av husvagnen skapar friktion. Friktionen själv bär dynorna bort, men den friktionen genererar också värme. Detta kan i sin tur smälta ytan på friktionskuddarna. Det är därför som du kommer att se i videon nedan yta ’glas’. Detta är i huvudsak resultatet av ytan på friktionsplattan som smälter under användning.
hur man byter AL-KO Hitch Friction Pads / Liner
nu finns det ett par olika versioner av AL-KO stabiliser hitch, en röd (AKS 2004) och en svart (AKS 3004). Informationen / videon nedan om byte av friktionskuddar är tillämplig på båda typerna av AL-KO-stabiliseringsfäste. När det gäller skillnaden mellan de två är AKS 2004 (rött handtag) för husvagnar med en MTPLM under 2000kg. AKS 3004 är för husvagnar med en MTPLM mellan 2000-3000kg. Men de använder båda samma friktionskuddar.
AL-KO friktionskuddar som är lämpliga för de röda (AKS 2004) och svarta (AKS 3004) husvagnsstabilisatorhissar: bild – Amazon.co.uk
den bästa videon för närvarande där ute om hur man byter AL-KO friktionskuddar är av YouTuber Dan Trudgian. I videon nedan visar Dan hur man tar bort de gamla friktionskuddarna. Men Dan diskuterar också när och hur friktionskuddarna kan renoveras och användningen av friktionskuddar.
som du kan se i videon ovan kan du tydligt se glasrutan på ytan på friktionskuddarna. Dan rensar bort detta glas (smält padmaterial) med sandpapper och lite bromsrengörare. Personligen skulle jag också följa ett liknande tillvägagångssätt. Dan nämner att använda gummi / latexhandskar eftersom det är ett ’rörigt jobb’. Jag vill dock uppmuntra dig att bära handskar när du använder något lösningsmedel som innehåller aceton etc. Det är bara ’dåliga saker’, och du vill inte ha det i kontakt med din hud.
AL-KO Friction Pad Repair vs Replacement
varför skulle du ens vilja överväga att störa med att städa upp / reparera friktionskuddarna och använda shim-brickor? Tja, nya AL-KO friktionskuddar för vad de är gjorda av är ganska dyra. Vanligtvis kommer du att ha tur att hitta en uppsättning AL-KO friktionskuddar under 30. Metallbrickan shims som du kan använda för att förlänga livslängden på AL-KO friktionskuddar du kan plocka upp från en järnaffär för mycket lite pengar. Men om du inte kan rengöra glaset ordentligt på friktionskuddarna kommer de fortfarande sannolikt att producera olika stönande ljud under bogsering. Vid någon tidpunkt kommer dynorna att behöva bytas ut.
en annan snabb punkt som jag vill referera till. En gäst berättade en gång för mig att de köpte en AL-KO friktionsplatta och det inkluderade metallbrickan. De var under intrycket att du skulle passa shims med de nya friktionskuddarna. Om du gör detta när du kommer att försöka hitch upp till din bil kommer du att märka att du inte kan sänka stabilisatorhandtaget. Shim-brickorna med nya friktionskuddar ger inte tillräckligt med utrymme för att faktiskt sänka stabiliseringshandtaget. Ja, du vill att det ska känna en tight passform, men det är för hårt.
AL-KO Friction Lining Repair/Replacement
så ovanstående video från Dan diskuterar reparation och utbyte av de två AL-KO friktionskuddar som griper sidorna av towball. Men på AL-KO caravan stabiliser hitches finns det faktiskt ytterligare två kontaktpunkter. En på framsidan och en på baksidan. Nu tenderar den främre friktionsfodret och den bakre dynan att vara ganska längre än sidofriktionskuddarna. Men de är fortfarande bärbara föremål, och de kommer att misslyckas någon gång.
den främre liner och bakre friktionsdyna för AL-KO caravan stabiliser missöden: bild – Amazon.co.uk
tyvärr är byte av främre friktionsfoder och bakre friktionsplatta lite mer involverad än reparation/byte av sidofriktionsplattor. Du kommer faktiskt att behöva få en uppsättning Torx Huvud skruvmejslar och börja ta dragkroken isär. Dessutom måste du komma under haken för att faktiskt se vad du gör. Därför vill du inte göra detta i dina bästa kläder, eftersom du kommer att gå på knä och tillbaka för att slutföra det här jobbet. Jag hittade en bra video producerad av Julian från YouTube-kanalen här drar vi på processen att ersätta AL-KO friktionsfodret.
som i Julians fall kan du behöva byta ut det främre friktionsfodret om det bryts av. Ett annat scenario kan vara att du har ändrat sido friktions kuddar och du fortfarande höra ljud som kommer från husvagnen hitch medan bogsering. Om så är fallet kan du behöva byta ut den främre friktionsfodret och den bakre friktionsplattan. Det är inte riktigt möjligt att reparera/renovera dessa föremål, till skillnad från sidofriktionskuddarna. Det finns inga shims tillgängliga etc. Om dessa delar är slitna / trasiga måste du bara ’bita ihop’ och byta ut dem.
Winterhoff WS3000 Friktionsplatta ersättning
medan de flesta husvagnar på brittiska vägar idag använder för närvarande AL-KO stabilisator missöden det finns ett betydande antal som har Winterhoff WS3000 hitch istället. Principen för hur Winterhoff WS3000 fungerar är mycket lik hur AL-KO hitch fungerar. Du sänker ner ett stort handtag som komprimerar friktionskuddar mot sidorna på dragkulan.
som du kan se på bilden ovan verkar Winterhoff WS3000 hitch ha ETT beige kompositmaterial på framsidan av friktionskuddarna: Bild – Amazon.co.uk
men medan Winterhoff-friktionskuddarna kan likna AL-KO-friktionskuddarna verkar de vara gjorda av ett annat kompositmaterial. Dessutom har de inte långa förlängda pinnar på baksidan som en del av monteringen. Vad är också värt att notera är medan AL-KO missöden har 4 slitpunkter (två sidokuddar, en främre liner och bakre pad) Winterhoff WS3000 hitch använder bara två friktionskuddar, en på framsidan och en på baksidan.
tyvärr som nämnts ovan kunde jag inte hitta några installationsvideor för Winterhoff WS3000 hitch friction pads. Jag har dock hittat dessa bilder / diagram om hur man byter ut friktionskuddarna från Winterhoff-webbplatsen:
slutsatser om reparation och byte av Husvagnslyft Friktionskuddar
även om du för närvarande inte hör konstiga ljud från dina husvagnar dragkrok medan du är på väg är det bra att inspektera friktionskuddarna årligen. Om du bara använder din husvagn för ett par veckor / helger under våren och sommarmånaderna bör du få många år av en uppsättning av friktions kuddar. Men det är viktigt att komma ihåg villkoret för din towball är mycket viktigt. Till exempel bör det vara rent från någon form av fett/smörjmedel. Annars är syftet med friktionskuddar för att hjälpa till med stabil bogsering ganska överflödig. Dessutom vill du se till att din dragkula inte är korroderad/rostig. En rostig dragboll kommer att påskynda slitaget på friktionskuddarna.
Tack för att du läste, jag hoppas att ovanstående information/videor hjälper dig att ändra friktionskuddarna på din AL-KO/Winterhoff caravan stabiliser hitch. Jag hoppas också inom en snar framtid du överväga att komma att betala oss ett besök här på Horton Common caravan site. 🙂
lämplig för alla kemiska Bortskaffningspunkter (CDP)
Visa på Amazon