följ @SupplyChainD på Twitter.

överväger du möjligheten att starta din egen fraktmäklare? Med de positiva utsikterna för den förbättrade amerikanska ekonomin och järnvägstransporter och lastbilstransporter i synnerhet plocka upp, det är definitivt en bra ide.

vissa lastbilsföretag publicerar nästan 25 procent försäljningstillväxt under de senaste 12 månaderna, vilket sätter lastbilstransporter i spetsen för de snabbast växande branscherna för småföretag. Medan utbudet och efterfrågan i fraktflyttning skärps, är branschen definitivt på ett bra spår.

inom mäklarområdet höjde MAP-21-lagstiftningen som trädde i kraft i oktober 2013 ribban för fraktmäklare. Detta ledde några mindre, mindre erfarna företag i konkurs. Även om det inte var en lätt tid för mäklare hade det i slutändan en uppfriskande effekt och innebär att dina konkurrenter inte kommer att delta i lägre standardpraxis.

relaterad läsning: Hur skulle ny lagstiftning påverka fraktmäklare och speditörer?

det finns gott om bra tecken på att fraktmäklare är ett bra alternativ för en start idag. Speciellt om du letar efter ett sätt att arbeta för dig själv, att bli en oberoende fraktmäklare är ett utmärkt alternativ att hävda din plats i fraktbranschen. Jobbet erbjuder en hög grad av flexibilitet och oberoende, och inte till priset av lägre inkomst, men motsatsen.

i huvudsak är fraktmäklare mellanhand mellan avlastare som ser ut att flytta varor och motorbärare som erbjuder transport. De är en viktig del i fraktbranschen eftersom de optimerar lasten på transportörer och hittar de bästa transportalternativen för avlastare.

Låt oss ta en detaljerad titt på hur du blir en oberoende fraktmäklare och börjar din resa i branschen.

hur man blir en freight broker

att starta din fraktverksamhet är inte en komplicerad process, men den innehåller flera steg för licensiering och att få en freight broker bond som du behöver gå igenom. Det innebär också en initial investering på din sida för att täcka alla startkostnader. Det är också bra att utarbeta en bra affärsplan och få utbildning i förmedling.

när det gäller den rättsliga processen, du behöver för att få din mäklare myndighet från Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Men innan det, se till att få ett USDOT-nummer. Även om det inte är nödvändigt att bli mäklare, ingår det i ansökningsformuläret för din licens.

ditt nästa steg är att starta registreringsprocessen och fylla i OP-1-ansökan för att få din MC-myndighet. Avgiften för att lämna in din ansökan är $300. Du hittar instruktioner på FMCSA: s webbplats.

nästa steg

om din myndighetsansökan godkänns får du ett bidragsbrev med ditt MC-nummer. Det är nödvändigt för att följa upp med nästa steg i din licensiering eftersom du behöver det för din försäkring och Säkerhet bond former. Utfärdandet av detta nummer är dock inte ett tillstånd att starta företag.

ditt MC-nummer publiceras i FMCSA-registret och ditt ärende genomgår en 10-dagarsperiod, under vilken varje individ kan protestera mot din registrering. Därefter kan din registrering behandlas.

beroende på din specifika ansökan kommer du att behöva få olika typer av försäkringar, vilket kan inkludera förlust eller skada på egendom som transporteras på ett motorfordon och förlust eller skada på egendom (Form BMC-34). Du kan också behöva få kroppsskada, egendomsskada försäkring och miljö restaurering täckning (Form BMC-91 eller BMC-91X).

när du har ditt MC-nummer måste du också ange en Processagent för var och en av de stater där du arbetar. Detta innebär att fylla i ansökningsblankett BOC-3.

få din freight broker bond

ett viktigt krav för att få din mäklare myndighet är att få din freight broker bond, även känd som form BMC-84, till ett belopp av $75,000.

säkerhetsobligationen är ett trepartsavtal mellan din fraktmäklare, huvudmannen, FMCSA som obligee och den säkerhet som ger bindningen. Det fungerar som en garanti för FMCSA att du kommer att fungera i enlighet med alla tillämpliga regler.

även om $75 000 låter som ett skrämmande nummer, behöver du bara betala en procentandel av det belopp som kallas premien. Det är vanligtvis mellan 2-12 procent och beroende på din ekonomi och din kreditpoäng.

obligationernas täckning är ett år, vilket innebär att fraktmäklare måste förnya sina obligationer före 1 oktober varje år. Detta är mycket viktigt för din efterlevnad, för utan ett band får du inte arbeta lagligt.

om du har erfarenhet av att starta en oberoende fraktmäklare eller om du har ytterligare frågor om processen, skulle vi gärna höra om dem i kommentarerna nedan.