även om containrar är extremt användbara som byggmaterial, använder många fortfarande dem för lagring och transport.

de har använts i årtionden för att transportera varor runt om i världen och är fortfarande den mest populära metoden för frakt för att flytta varor från ett land till ett annat.

en av de främsta anledningarna till att denna metod är så gynnad är att massiva mängder Last kan flyttas på en gång utan att skapa störningar eller logistiska utmaningar. Varje dag bär fraktfartyg ett stort antal enheter med ett relativt lågt antal anställda, säkert och säkert.

Varför Fraktcontainrar?

Intermodals uppfanns först på 1950-talet i USA. De var utformade så att de enkelt kunde överföras från till en lastbil eller tåg snabbt och utan behov av uppackning. Istället kunde hela enheten tas direkt från båten och till nästa transport, vilket skulle ta lasten till nästa stopp på sin resa.

genom att vara en standardstorlek och form kan de flyttas, lagras, staplas och överföras utan problem. Om du köper en container, kommer du också att kunna dra nytta av standardisering som har blivit en stapelvara i transport av varor industrin i årtionden.

möjligheten att stapla snyggt, säkert och enkelt är alla starka försäljningsställen och deras förmåga att motstå extremt väder och deras vattentäta egenskaper gör dem till det föredragna valet för ett brett spektrum av industriella applikationer. Faktum är att många företag väljer att anpassa och konvertera fraktbehållaren för allt från popup-restauranger och utställningsställ till generatorskåp och lagring för litiumjonbatterier.

Fraktcontainernummer

det finns vanligtvis två olika storlekar som används i lastfartyg: 20ft (även känd som en TEU) och 40ft (som är känd som en FEU). Naturligtvis beror antalet enheter som kan monteras på ett fraktfodral på enhetens storlek.

de första fraktlinjerna brukade kunna transportera cirka 100 teu-fraktcontainrar. Men idag kan det största fraktfartyget transportera över 21 000 TEU – enheter, och Orient Overseas Container Line Hong Kong – det företag som för närvarande äger den största i världen-vill bygga ännu större.

en 20ft-enhet har dimensioner på cirka 20ft x 8ft x 8ft, och dess totala kapacitet är ungefär 1360ft3. När detta multipliceras med de 21 413 teu-containrar som båten kan hålla, betyder det att båten kan ha en kapacitet på cirka 29 121 680ft3.

när världen blir alltmer globaliserad kommer efterfrågan på fraktfartyg också att öka. Sjötransporter är fortfarande den föredragna metoden och som ett resultat kommer vi sannolikt att se allt större fraktfartyg utformas och introduceras.